Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibratii caroserie

Salutare tuturor si Craciun fericit! Sunt proaspat detinator de L3, 2.0 dci, 173 cp din 2008 si am doar o singura problema care nu stiu de unde se trage. Vibreaza caroseria in relanti dupa ce se incalzeste. Deranjant! Volanta nu are probleme, motorul nu are vibratii app deloc, ruleaza si trage f bine. de la 100o rpm in sus totul este foarte smooth. Doar in relanti vibreaza inauntru de zici ca imi face masaj si am senzatia de rezonanta. A mai patit careva asa ceva? Un caz concret cu rezolvare? Multumesc anticipat

Salutare tuturor si Craciun fericit!

Sunt proaspat detinator de L3, 2.0 dci, 173 cp din 2008 si am doar o singura problema care nu stiu de unde se trage. Vibreaza caroseria in relanti dupa ce se incalzeste. Deranjant! Volanta nu are probleme, motorul nu are vibratii app deloc, ruleaza si trage f bine. de la 100o rpm in sus totul este foarte smooth. Doar in relanti vibreaza inauntru de zici ca imi face masaj si am senzatia de rezonanta. A mai patit careva asa ceva? Un caz concret cu rezolvare? Multumesc anticipat

Asemenea si tie ! Incep cu o intrebare, e primul diesel ? Ca rezolvare, mai ales ca ai luat-o de curand, un control riguros al masinii s-ar inpune. Cere o diagnosticare la un service bun, nu costa mult. Fiecare iti poate spune pe baza experientei, dar nu vei gasii un raspuns concret asa.
Leguma e o masina rigida, motorul ei e destul de puternic si cu cuplu mare, orice dezechilibrare poate duce intr-o valoare de turatie la rezonanta. Diagnoza pe computer iti poate da informatii despre injectie. Verificarea tampoanelor motor-cutie, iarasi de vazut. Dar cum iti zic, evita "priceputi" de repara in spatele blocului sau cu service-uri scapatate, ca poate ai "recomandare" de la unu-altu si mergi la un service renault.

Salut. Nu este primul diesel, este al 12-lea cred. Problema e ca nu m am simtit in niciunul ca intr un autobuz. respectiv in aceasta masina. Am pus o pe tester, nu are erori. Tampoanele sunt toate f ok. Ideea e ca in relanti vibreaza caroseria, are rezonanta ca la o toba sport. Iti infunda urechile. La 950-1000 rpm totul este ok. Mai e ceva deosebit in a 2-a si a3-a in accelerare usoara vibreaza masina.. cum sa zic.. asa de parca te scutura cineva din stanga in dreapta. pe cat am fost de incantat pe atat sunt de dezamagit. sa nu mai pun cei 1000 de greieri din habitaclu.

Ps: Egr l am curatat deja, deci se exclude

This post has been edited by Claudio81: 27 Dec 2015, 16:59

1001 de greieri din habitaclu.

te.am corectat

Salutare tuturor si Craciun fericit!

Sunt proaspat detinator de L3, 2.0 dci, 173 cp din 2008 si am doar o singura problema.....................

Vezi, de asta am oroare de masini la SH. Stiu ca e extrem de pagubos sa-ti iei masina noua si sa plangi dupa bani, dar macar stii ca faci primul partz pe scaunul cu volan. In calitate de sofer evident, nu de lucrator in uzina constructoare . Poti stii ce drumuri a papat saracutza sau ce talpi a luat...? Cu greerii cam asta e treaba la reno, mai ales cand materialele fonoabsorbante se usuca sau nu-si mai tin elasticitatea. La treaba asta, o singura rezolvare: Ori nu cumperi reno, ori o demontezi sa nu ramana surub pe surub si o faci din nou E de ras, dar si de plans stiu ca doare, asta e, muzica mai tare Na c-am facut si-o rima.

Si acum serios vorbind, cand ai luat-o nu vibra asa ? Nu a existat un test la cumparare ? A inceput sa vibreze dupa ce ai intrat in posesia ei ? Ori ce-l ce a vandut-o stie mai multe. Cate nu se dau masluite la kilometri sau care au avut accidente grave si sunt "reparate" pentru vanzare... Vezi, de asta urasc sa-mi iau masina la mana a-doua sau cate or fi fost...

Nu te supara pe noi, incercam sa te ajutam, dar e bine sa-ti spunem si ce gandim. Mergi la service cum ti-am zis, cu un tester si un control ochimetric la tampoane nu se rezolva asa...

A existat un test de rulaj, vizual, nu de service. Omul parea foarte ok si de omenie. Treaba e ca nici in service dupaia oamenii nu si au dat seama ce are. Injectoarele am inteles ca au ceva corectii mari dar masina porneste f bine si trage f bine. Ma gandesc sincer sa o returnez

Daca poti, nu sta pe ganduri, scapi de multe batai de cap si macar nu ramai cu frustrarea ca ai luat o masina cu probleme mari. Poti gasii legume mult mai "tinere" si cu putini km, de la proprietar unic din tara. De afara, doar daca cunosti filiera sau pe cineva, altfel nu m-as risca nici picat cu ceara, indiferent de marca. Jnapani sunt garla.
Or sa apara multe la vanzare, deja e anuntat Talismanul de la anul. Mie unul nu-mi place deloc, parca e un passat rotunjit pe la colturi sau mai bine zis "frantuzit", desi designeru e olandez parca. Nu mai zic de ascutitorile de motoare cu care o sa vina. Nu mai pupa lumea prea curand 2 litri benzina sau diesel.

Rezolvat. Am returnat masina. Treaba e ca acum nu stiu ce sa mi cumpar sa nu mai raman dezamagit. Am avut c5 2009, 1.6 Hdi si am vrut mai multa putere. Acum imi pare rau...

This post has been edited by Claudio81: 27 Dec 2015, 22:16

I call bullshit, chiar din primul post eram 90% sigur, dar am tacut.

"Am returnat masina.. "
Serios?
Adica faci un contract de vanzare cumparare, cu o persoana fizica si dupa cateva zile vii si spui "stiti scuzati m-am razgandit....."

Era inchiriata.

cretu22 esti f funny. Oameni "notabili" ca tine am intanlit destui si ma abtin de la mai multe comentarii. Masina avea acele vibratii de la cumparare ( vanzatorul a zis ca e tampon motor defect) si dat fiind faptul ca am achizitionat o de sarbatori unde n am putut sa o verifica conventia cu vanzatorul a fost sa o returnez daca masina nu corespunde tehnic dupa test. Asa ca am fost la un service duminica seara printr o cunostinta pt a vedea ce se intampla cu masina si a rezultat asa: 2 injectoare defecte - unul corectie -6,23 si unul corectie +4. Celelalte 2 se invarteau la 1,5. Volanta "descentrata" fara bataie, zgomot rulmenti cutie de viteze, nivel ulei ok. Presiune turbo cu 150 mb sub cerintele ECU. Asa ca era de tinut masina si de dat pe ea 5900 euro. Iti fac legatura cu omul, pastreaz o tu. O meriti

Ps: nu-ti inteleg rolul pe forumul asta

This post has been edited by Claudio81: 28 Dec 2015, 21:41

Volanta "descentrata" fara bataie, zgomot rulmenti cutie de viteze, nivel ulei ok. Presiune turbo cu 150 mb sub cerintele ECU. Asa ca era de tinut masina si de dat pe ea 5900 euro. Iti fac legatura cu omul, pastreaz o tu.

Buna Claudiu,
Dragul mosului, o masina la 173 CP, care sigur a fost la mai mult de 30000 de euro initial, merrita 5900. Schimbat 2 injectoare si e ca noua.
Da-mi un mesaj privat sa-mi faci legatura cu "omul tau". Pacat ca ai trecut pe langa o asa ocazie. Leguma e o masina care iti ofera multe satisfactii. Pacat ca nu ai avut-o la un drum mai lung sa vezi ce poate.

... 173 CP...ma fac sa visez, ce cuplu are la 4000 rpm ?

Pai trebuie sa-l cauti "bini di tat' cuplul ala la 4000 de invarteli pe minut 173 de caluti anemici are la 3750 si un 380 de Nm pe la 2000.
Serios acum, ori ca am o masina grea, eu nu-i gasesc nici pe aia 400Nm la al meu de 180 de caluti. Ori nu mai suport dizelu, vreau si eu de la reno o masina pe benzina de macar 220 de cai, dar nu storsi dintr-un 1.6, ca n-o sa vaza 200000km motorasul ala nici cand o zbura porcu'...

Si putea sa coste si 50000 de euroi initial, daca e omorata de nu mai are nimic intreg pe ea, uleiul schimbat cand ne aducem aminte, ca de, e usor sa-i dai un reset la contorul de service, nu merita nici 5000 de euroi. Imi aduc aminte cum am procedat eu cand i-a venit sorocul meganelului sa plece la alt stapan. M-am dus in service, si tot ce a fost de schimbat, am schimbat. Nu am scos banii pe asta, dar macar cel ce o duce acum pe strazi va merge pe la biserica si va aprinde o lumanare si pentru mine in sectorul de vii E mai bine asa, zic eu, decat sa-ti "umple frigiderul"...

Buna Claudiu,
Dragul mosului, o masina la 173 CP, care sigur a fost la mai mult de 30000 de euro initial, merrita 5900. Schimbat 2 injectoare si e ca noua.
Da-mi un mesaj privat sa-mi faci legatura cu "omul tau". Pacat ca ai trecut pe langa o asa ocazie. Leguma e o masina care iti ofera multe satisfactii. Pacat ca nu ai avut-o la un drum mai lung sa vezi ce poate.

... 173 CP...ma fac sa visez, ce cuplu are la 4000 rpm ?

Tin sa te contrazic. Omul a tinut mortis sa mai mergem odata in service. Bun. Mecanicul care a auzit cum face a decis sa scoata uleiul si sa dea baia de ulei jos sa verifice nu stiu ce pe jos pe la arbore, pompa ulei, nu stiu exact. Rezultatul a fost ca nu stiu ce biela sau ceva de genul avea un joc frumusel pe arbore si de acolo vibratiile. Deci poti merge sa o iei fara probleme tu daca vrei Astazi am fost si am luat alta de 150 cp care pot sa spun ca in cei 250 km spre casa mi a uns sufletul . Nu zgomot, nu vibratii, nu nimic. impecabila. Ps: La 5750 eur, aceleasi dotari.

Off topic: Aveti idee cum pot face update la navi ( este 2008 fara card sd, are dvd in torpedo) + harti ceva mai noi? Multumesc

This post has been edited by Claudio81: 29 Dec 2015, 22:50

@Claudio

Sa-ti fie intr-un ceas bun.
Am rezolvat problema relativ recent, uimitor de simplu, aici:

Navi laguna 3

Mai eu am cautat pe forum dar sincer nu am gasit. Ai un link direct? Multumesc

Stimate claudio81, ca sa iti raspund doar in spiritul sarbatorilor te invit sa iti recitesti propriile postari de pe acest topic, poate sesizezi ca unele info pe care le-ai prezentat nu se leaga.
La multi ani si sa stapanesti sanatos orice masina pe care o ai!

Problema cu biela e destul de cunoscuta, se lasa cu motor schimbat. Dar, din ce stiu, era valabila mai ales la automate. S-a mai discutat pe aici:
http://www.reno.ro/LAGUNA-3-2-0dCI-173CP-2...UL-t252758.html

This post has been edited by mars: 31 Dec 2015, 12:19

@caludio81

Nu prea cred ca ai cautat: iti dadusem linkul - Navi laguna 3

Mai clar de atat, cam greu.

Nu mi-ai dat contactul celui caruia i-ai returnat masina. Pe mine ma intereseaza.