Outline · [ Standard ] · Linear+ Pareri despre Laguna 3, 2.0L, 140 cp (2011), Sunt interesat de cumpararea unei astfel de Lagune

Buna seara Am o oferta pentru a achizitiona din strainatate, o Laguna III (din 2011), versiunea cu motorul pe benzina, de 2.0l si 140 cp. Masina are si instalatie GPL. Are cineva acest model sau poate emite o opinie obiectiva despre avantajele/dezavantajele achizitionarii unei astfel de Renault Laguna? Eu imi doresc un bezinar (mi-a ajuns de motoarele diesel) dar mi-e frica sa nu fie vreo dezamagire. Pe internet nu prea am gasit recenzii despre aceasta motorizare, singurele informatii mai detaliate gasindu-le pe caradisiac (http://www.caradisiac.com/Les-chiffres-cles-63808.htm). Va multumesc mult. Teodor This post has been edited by tg1w: 7 Dec 2015, 20:00

Buna seara

Am o oferta pentru a achizitiona din strainatate, o Laguna III (din 2011), versiunea cu motorul pe benzina, de 2.0l si 140 cp. Masina are si instalatie GPL.

Are cineva acest model sau poate emite o opinie obiectiva despre avantajele/dezavantajele achizitionarii unei astfel de Renault Laguna? Eu imi doresc un bezinar (mi-a ajuns de motoarele diesel) dar mi-e frica sa nu fie vreo dezamagire.

Pe internet nu prea am gasit recenzii despre aceasta motorizare, singurele informatii mai detaliate gasindu-le pe caradisiac (http://www.caradisiac.com/Les-chiffres-cles-63808.htm).

Va multumesc mult.
Teodor

This post has been edited by tg1w: 7 Dec 2015, 20:00

Laguna III (din 2011), versiunea cu motorul pe benzina, de 2.0l si 140 cp, ce vine cu instalatie de GPL din fabrica.

Renault nu a montat GPL pe Laguna 3.

Renault nu a montat GPL pe Laguna 3.

Mersi pentru corectie. Intr-adevar, intelesesem eu gresit. Am modificat in mesajul meu initial.

Ai vreo parere despre aceasta motorizare de 2.0l pe benzina, in contextul in care masina are si instalatie GPL? Nu stiu exact cat consuma si ce performante are...

Financiar as iesi mai bine cu un 2.0L + GPL, decat cu un diesel?

Mersi.

Calculele astea financiare se fac in functie de mai multe date.....rulajul anual conteaza mult/cost achizitie/taxe plata/etc.
Faptul ca in RO combustibilul GPL este ieftin este un avantaj....dar depinde cine a montat instalatia GPL si daca exista corespondent in RO pentru service/diagnoza.
Daca nu este vreun service al fabricantului GPL in RO....poti sa o arunci la prima problema minora aparuta.
Altfel motorul 2.0 16V este unul solid fara probleme de fiabilitate......pe benzina.
Pentru reducerea poluarii Renault a fabricat modele astea cu posibilitatea alimentarii/functionarii cu BioEthanol......din fabrica!

Calculele astea financiare se fac in functie de mai multe date.....rulajul anual conteaza mult/cost achizitie/taxe plata/etc.
Faptul ca in RO combustibilul GPL este ieftin este un avantaj....dar depinde cine a montat instalatia GPL si daca exista corespondent in RO pentru service/diagnoza.
Daca nu este vreun service al fabricantului GPL in RO....poti sa o arunci la prima problema minora aparuta.
Altfel motorul 2.0 16V este unul solid fara probleme de fiabilitate......pe benzina.
Pentru reducerea poluarii Renault a fabricat modele astea cu posibilitatea alimentarii/functionarii cu BioEthanol......din fabrica!

Masina pare a avea un sistem GPL marca Prins. O scurta cautare pe Google arata ca este o marca buna... dar nu stiu daca la noi in tara exista corespondent pentru servis/diagnoza. Stii cumva?

Rezervorul de GPL este de 75l si este amplasat in locul rotii de rezerva.

7 Dec 2015, 21:12:
Apropo, daca motorul are de acum 200,000 Km facuti, ar trebui sa ma astept la probleme avand in vedere ca a fost folosit GPL (sau ca motoarele pe benzina pot sa fie mai putin longevive decat cele diesel)?

Mersi.

This post has been edited by tg1w: 7 Dec 2015, 21:12

Prins se mai gasesc sa repare, desi sunt de acord ca mai putini, motorul dpmdv este ok!

si eu imi doresc achizitonarea unui astfel de model pe benzina... poate avem noroc.

la ce pret, apropo?