Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari, Defectiuni, Probleme, Sfaturi,, de rezolvare, Megane IV, toate motorizar

E anti uitare. Sunt multi care o uita așa și li se aburește toata mașina. Eu consider că e foarte bine că se dezactivează singura. It's a feature not a bug!

E anti uitare. Sunt multi care o uita așa și li se aburește toata mașina. Eu consider că e foarte bine că se dezactivează singura. It's a feature not a bug!

“Verifica iluminat automat” – am dorit sa schimb bec-ul din plafonul interior central. Dupa ce am introdus un LED canbus (achizitionat de pe Aliexpress) in soclu, mi s-au stins celelalte lumini din plafon interior si nu mi se mai aprind. Lumina din torpedo si portbagaj functioneaza. Alte bec-uri, socl-uri nu am atins. Mi-a aparut mesajul de atentionare la pornirea motorului “Verifica iluminat automat”.

Va rog, care este cauza, rezolvarea, siguranta pentru iluminatul automat? Nu am reusit sa identific aceasta siguranta, circuit.

This post has been edited by iulliann: 8 Dec 2022, 09:12

modifici din ddt4all si gata

Referitor la "fluieratul" cutiei cand schimba din treapta 3 in 4, am facut o inregistrare azi, zgomotul se aude la secunda 2 si apoi la secunda 11, restul sunt pietricele de pe asfalt, antiderapant.
Ma intereseaza daca l-ati auzit cei care aveti cutii EDC, cei de la service au spus ca este un zgomot normal si n-au ce sa-i faca, au pus testerul si cutia schimba in parametrii si nu are erori.

Attached File(s)
 Voce_002.mp3 ( 214.44k ) Number of downloads: 69

Pentru fluieratul asta, inregistrat audio de tehnicianul de la service cu mine la volan, mi-au schimbat CV la GT

Mna, si pe mine ma aburesc aiurea. Dealer din Pitesti!
Face asa de noua, de la 0km acum are 12000km, alte simptome n-are, schimba bine, dar nu mai suport fluieratul, ma zgarie pe creier.

This post has been edited by AlbertM: 15 Dec 2022, 10:15

Putin ajutor va rog:

1. unde e releul de bujii incandescente pt. 1.5 dCi 110 Cp?

2. pt. VF1RFB00X56161430 care este releul de bujii dintre: 8200859243 si 110678071R ?

Multumesc!

1. Releul bujii incandescente la 1.5 dCi se afla jos in stanga motorului deasupra rotii.
2. Din datele pe care le am daca este vorba de un MeganeIV 07\2016 motor K9K656 cutie TL4 atunci codul OE al releului este 110678071R.

LE: atasat o captura cu locatia si procedura de demontare\montare

This post has been edited by Gil26: 16 Dec 2022, 11:07

Attached thumbnail(s)
ReleuBujiiIncandescente.png ( Size: 944.87k ) Number of downloads: 950

Super răspuns! Mulțumesc!

Salutare tuturor, am si eu o intrebare: la cei cu easylink (ala mare, ala mic, nu contreaza) se pot sterge profilurile de utilizator ca nu sunt folosite ? Mi-am facut profilul meu dar mai am utilizator 2,3,4 si vizitator si as vrea sa le sterg daca e vreo posibilitate

Salut!
Ma aflu in punctul in care trebuie reinoita suspensia fata a masinii.

Am comandat 2 brate fata complete OEM Renault de pe un site si azi am ridicat bratele. Surpriza mare e ca… au stanta Renault, au sigla Renault gravata pe corpul bratului, insa unul din ele… pare usor dubios.

Pivotii sunt diferiti. Unul are pivot TRW, altul are pivot STC (?). Ambii pivoti sunt prinsi cu nituri, nu cu suruburi.

Sa imi fac griji? Sa dau retur?

Attached thumbnail(s)
78459DAA_3FC7_4712_B5FF_2ADCCC257D7F.jpeg ( Size: 2.88mb ) Number of downloads: 815
63B20D37_253A_40BE_8B7A_D4B7122ED219.jpeg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 794
E287496A_EE83_4C96_B866_EA4FF2E3A610.jpeg ( Size: 3.16mb ) Number of downloads: 781

Imi poate spune cineva daca la Megane 4 se pot monta duze tip perdea? Aste de fabrica abia fac fata, sunt o porcarie. Multumesc!

S-a tot discutat daca-s mai utile astea sau cele din fabrica...
Un video postat de un coleg de forum:
https://www.youtube.com/watch?v=c6eP2XHtGBA...PXtfZUM&index=1

Codul este asta: 289309708R
Mie mi s-au parut ceva mai bune decat cele cu 3 jeturi. Nu te astepta sa fie mult mai bune la viteza mare.

Salut!
Ma aflu in punctul in care trebuie reinoita suspensia fata a masinii.

Am comandat 2 brate fata complete OEM Renault de pe un site si azi am ridicat bratele. Surpriza mare e ca… au stanta Renault, au sigla Renault gravata pe corpul bratului, insa unul din ele… pare usor dubios.

Pivotii sunt diferiti. Unul are pivot TRW, altul are pivot STC (?). Ambii pivoti sunt prinsi cu nituri, nu cu suruburi.

Sa imi fac griji? Sa dau retur?

La Multi Ani.
Si pivotii originali(cei cu care a venit masina) sunt prinsi in nituri.Nu-ti fa probleme

Salut!
Ma aflu in punctul in care trebuie reinoita suspensia fata a masinii.

Am comandat 2 brate fata complete OEM Renault de pe un site si azi am ridicat bratele. Surpriza mare e ca… au stanta Renault, au sigla Renault gravata pe corpul bratului, insa unul din ele… pare usor dubios.

Pivotii sunt diferiti. Unul are pivot TRW, altul are pivot STC (?). Ambii pivoti sunt prinsi cu nituri, nu cu suruburi.

Sa imi fac griji? Sa dau retur?

Salut! La aproximativ 90k km am schimbat ambele brate fata cu unele OE, ambele au venit cu pivoti TRW. La 110k am constat ca pivotul stang avea un joc destul de mare(burduf rupt, apa a afectat articulatia). Am comandat altul, tot OE, care a venit cu pivot STC. Montat de aproximativ 3k km si totul e in regula. Codurile de pe bucsile de cauciuc erau identice pe ambele brate, probabil difera stocul de pivoti.

Salut!
Ma aflu in punctul in care trebuie reinoita suspensia fata a masinii.

Te rog sa detaliezi cum se manifesta mașina. Am și eu o problemă cu un fel de vâjâit care acum un an a apărut sporadic numai când viram la dreapta în curbe largi și la peste 90-110 km/h, apoi a început să se audă și pe virajele la stânga, iar acum, de aprox o lună-doua, inclusiv la drum drept, pe asfalt bun, uneori de la 60 km/h în sus, la mers constant.

Vâjâitul e sacadat, cadențat, cu lungimi variate (fara logică) și se transmite în caroserie făcând să vibreze ușor (abia perceptibil pt. alții) întreaga mașina.

Ce ar putea fi? Am fost la reprezentanța din Oradea, dar nu au găsit nimic. Au urcat-o pe elevator, au dat jos rotile, nimic.

This post has been edited by sagetator: 3 Jan 2023, 00:41

Salut!
Eu schimb suspensia deoarece are deja o varsta si km acumulati, iar drumurile patriei nu o ajuta. La mine doar "scartaie" la denivelari mici / drum pietruit si parca trosneste cand urca pe delimitatoare de viteza ceva mai inalte. Toate astea sunt zgomote pe care doar eu le percep, ceilalti nu isi dau seama. Nu vibreaza deloc, nu tremura nimic. Daca as gandi rational..., masina ar merge asa cum e acum mult si bine. Dar nu o las sa pice de tot

Asa ca acum am luat bratele, luna asta vreau sa iau amortizoarele (Bilstein B4), protectiile amortizoarelor si flansele / rulmentii amortizor, iar in februarie arcurile Eibach Pro-Kit si montajul. In urma tuturor interventiilor sper sa scap fara niciun fel de chitait in final.

Verifica planetarele, de obicei de acolo vin vibratii.

Te rog sa detaliezi cum se manifesta mașina. Am și eu o problemă cu un fel de vâjâit care acum un an a apărut sporadic numai când viram la dreapta în curbe largi și la peste 90-110 km/h, apoi a început să se audă și pe virajele la stânga, iar acum, de aprox o lună-doua, inclusiv la drum drept, pe asfalt bun, uneori de la 60 km/h în sus, la mers constant.

Vâjâitul e sacadat, cadențat, cu lungimi variate (fara logică) și se transmite în caroserie făcând să vibreze ușor (abia perceptibil pt. alții) întreaga mașina.

Ce ar putea fi? Am fost la reprezentanța din Oradea, dar nu au găsit nimic. Au urcat-o pe elevator, au dat jos rotile, nimic.

salut , incearca si asculta sa nu ai vreun rulment dus de la roata

Revin și eu cu un update la fluieratul cutiei de viteze descris mai sus.
Ieri am avut programare la reprezentanta însoțit de un reprezentant tehnic trimis de vocea clientului, prima data au încercat sa rezolve sunetul cu un schimb de ulei, evident ca nu a mers, prin urmare se vor schimba ambreiajele pe garanție, au fost deja comandate.
Deși mașina merge perfect și cu acel sunet au spus ca nu este normal și totul intra pe garanție.

Concluzie, a trebuit sa sun la VC ca sa pot rezolva problema, cei din service ma tot abureau ca sunetul este normal, când a venit domnul de la tehnic toți erau mielușei.

ms de sfaturi, si eu am niste sunete si tot asa mi au spus ca sunt sunete normale, eu am un mieunat asa la 1800, 2200 de ture , dar numai in acea plaja si asa mi au spus ca e zgomot tehnologic normal

Salut,
Abia am luat mașina de o luna de zile, 700km acuma, un Megane RS Line și luminile ambientale de pe ușa șoferului și de pe consola centrala de pe partea pasagerului se oprește și pornește când vrea ea....
Sunt programat la service pt constatare, dar a mai pățit cineva așa ceva? Aveți idee de la ce poate fi și cum de sunt cele două corelate?

Mulțumesc!

salut , incearca si asculta sa nu ai vreun rulment dus de la roata

Am fost cu mecanicul in masina, a ascultat-o in mers si nu a spus ca ar fi vre-un rulment. Cand a ridicat-o pe elevator a avut grija sa o unga pe la incheieturile care ar fi putut da acel sunet / vibratie, insa nu s-a remediat problema....

Salut,
Abia am luat mașina de o luna de zile, 700km acuma, un Megane RS Line și luminile ambientale de pe ușa șoferului și de pe consola centrala de pe partea pasagerului se oprește și pornește când vrea ea....
Sunt programat la service pt constatare, dar a mai pățit cineva așa ceva? Aveți idee de la ce poate fi și cum de sunt cele două corelate?

Mulțumesc!

Bine ai venit printre noi! Sa o folosesti sanatos si fara evenimente!
Problema a mai fost dezbatuta aici pe forum. Si la mine au aparut modificari de intensitate a iluminarii ledurilor ambientale, insa numai la temperaturi negative. Dupa ce habitaclul se incalzea, totul revenea la normal. Daca insa la tine ledurile clipesc de-a dreptul (se sting si se reaprind) e posibil sa fie releul de vina. Oricum ar fi, fiind in garantie, te poti duce linistit la service. Daca poti, cand e mai frig...

Salut! La aproximativ 90k km am schimbat ambele brate fata cu unele OE, ambele au venit cu pivoti TRW. La 110k am constat ca pivotul stang avea un joc destul de mare(burduf rupt, apa a afectat articulatia). Am comandat altul, tot OE, care a venit cu pivot STC. Montat de aproximativ 3k km si totul e in regula. Codurile de pe bucsile de cauciuc erau identice pe ambele brate, probabil difera stocul de pivoti.

Trebuia să schimbi numai pivotul,eu cu 200 lei echipez un brat.

This post has been edited by adi68: 6 Jan 2023, 14:23

Salut!
Eu schimb suspensia deoarece are deja o varsta si km acumulati, iar drumurile patriei nu o ajuta. La mine doar "scartaie" la denivelari mici / drum pietruit si parca trosneste cand urca pe delimitatoare de viteza ceva mai inalte. Toate astea sunt zgomote pe care doar eu le percep, ceilalti nu isi dau seama. Nu vibreaza deloc, nu tremura nimic. Daca as gandi rational..., masina ar merge asa cum e acum mult si bine. Dar nu o las sa pice de tot

Asa ca acum am luat bratele, luna asta vreau sa iau amortizoarele (Bilstein B4), protectiile amortizoarelor si flansele / rulmentii amortizor, iar in februarie arcurile Eibach Pro-Kit si montajul. In urma tuturor interventiilor sper sa scap fara niciun fel de chitait in final.

Verifica planetarele, de obicei de acolo vin vibratii.

Faci o greseala costisitoare si inutila. Daca ai probleme mergi la constatare si vezi unde este jocul in articulatii, uzura amortizoarelor, piese deformate sau desprinse, suruburi nestranse. Te costa foarte ieftin si este eficient si logic. Nu cumperi toate piesele suspensiei si directiei si le schimbi si constati ulterior ca aveai un tampon de esapament cu probleme, care costa 100 lei. Si te consolezi ca e totul nou acum...
Calitatea pieselor OE este mai buna ca a celor OEM si decat AM.
Dai un ban ca sa schimbi piese bune si peste scurt timp ti-o loveste unul si primesti dauna totala pe masina cu piese noi degeaba.
Ma rog, sunt banii tai, e parerea mea, nu intentionez sa te supar, doar iti dau un sfat binevoitor.

This post has been edited by valioglu: 6 Jan 2023, 15:34

Calitatea pieselor OE este mai buna ca a celor OEM si decat AM.

Am intalnit de-a lungul timpul piese AM mai ok calitativ decat cele OEM sau OE .. depinde de producator .. eu nu as pune asta ca si regula ..

Asa ca acum am luat bratele, luna asta vreau sa iau amortizoarele (Bilstein B4), protectiile amortizoarelor si flansele / rulmentii amortizor, iar in februarie arcurile Eibach Pro-Kit si montajul. In urma tuturor interventiilor sper sa scap fara niciun fel de chitait in final.

Eibach Pro Kit și micșorează garda la sol, prin urmare ai nevoie de amortizoarele B6 (cele intermediare) sau B8 (cele mai sport). Daca pui B4 s-ar putea să iasă o combinație aiurea și să le și uzezi mult mai repede, pentru că o să fie comprimate mai mult în poziția de echilibru.

Trebuia să schimbi numai pivotul,eu cu 200 lei echipez  un brat.

Asa am vrut initial, dar piata de AF nu e prea variata, singurul mai rasarit era MOOG, TRW n-am reusit sa gasesc. O sa vad cum se comporta ce a venit pe bratul OE.

Salut! Nu-mi funcționează stergatoarele pe fata, apa merge, stergatoare pe spate merg, la tester spune ca totul este ok, am verificat motorul și este ok, stiti unde se afla releul de temporizare? Niște păreri despre ce ar mai putea fi? Mașina este Renault Megane 4 1.5dci

Salut, vezi atasat schema electrica a stergatorului, siguranta si pinul din UPC plus locatia acestuia pentru MeganeIV 1.5 dCi K9Kxxx, am facut si cateva sublinieri in capturi, poate te ajuta (sau pe alti colegi).

Attached thumbnail(s)
SchemaElectricaStergator.png ( Size: 95.96k ) Number of downloads: 261
Megane4UPC.png ( Size: 144.11k ) Number of downloads: 53
Locatie_UPC.png ( Size: 1.1mb ) Number of downloads: 60

Gil26 Multumesc pentru raspuns, verific și revin cu rezolvarea