Outline · [ Standard ] · Linear+ Arkana, Versiuni si preturi in Romannia

Din cate am vazut si citit pana acum despre sistemele de genul asta, toti producatorii permit afisarea in "virtual cockpit" numai pentru harta navigatiei masinii. Nu si pentru hartile din AndroidAuto sau CarPlay. Daca sunt deja pe piata unii care permit afisarea Waze/Maps din AA/CP in virtual cockpit corectati-ma, eu n-am auzit.

Din cate am vazut si citit pana acum despre sistemele de genul asta, toti producatorii permit afisarea in "virtual cockpit" numai pentru harta navigatiei masinii. Nu si pentru hartile din AndroidAuto sau CarPlay.
Daca sunt deja pe piata unii care permit afisarea Waze/Maps din AA/CP in virtual cockpit corectati-ma, eu n-am auzit.

adica tot mai sfant e waze, mai ca nu trebuie tableta mare si + hartile, si aia cu my sens e marketing, in afara ca regleaza lumina, culoarea, mare lucru sau nesemnificativ nu face la motot sau directie/volan, niste bani in plus

Da si nu...
Adica prefer sa am waze-ul pe tableta masinii, iar daca se poate si wireless cu atat mai bine (sa nu mai am suport de tel prin bord, sa conectez cablu etc.). In mod clar ritmul in care producatorii auto trimit actualizarile de harti pentru navigatia masinii este ridicol. (Mai aes pentru o tara ca Romania unde in fiecare trimestru se mai construiesc 2-300 km de autostrada )
Insa faptul ca folosesc waze pe tableta masinii dar nu-l pot vedea si-n virtual cockpit nu mi se pare un capat de lume.
Situatia ideala mi se pare a fi: masina sa vina cu un ecran pt multimedia in bord, la care sa-ti conectezi wireless AA sau CP, cu un wireless charger pe langa schimbator si sa nu te mai puna fabricantul sa-i platesti degeaba softul de navi si cu hartile expirate de 1 an. Si se gasesc astfel de masini pe piata...
Sigur, pentru spartani se poate trai si fara ecran in bord, cu un radio cu LCD si conexiune bluetooth pentru hands-free - depinde de gusturi si de buget in cele din urma.

This post has been edited by meg2s: 18 Jan 2022, 17:18

Eu am jucaria de la AAwireless, o am de cateva luni. Merge foarte bine, rar am avut deconectari.
Pun o poza din masina cu luminozitatea si contrastul intentionat exagerate, ca sa se vada cum arata prin zona consolei, fara fire (doar cel de alimentare/conectare al jucariei - care este bagata in buzunalul lateral dreapta al consolei). Pentru mine e o solutie buna in oras si pentru drumurile scurte. Pentru vacante sau deplasari lungi, tot la solutia wired apelez.

Attached thumbnail(s)
20220119_081218.jpg ( Size: 3.66mb ) Number of downloads: 705

Salut. Eu cu Arkana E-Tech am patit o belea .... Am 3500 km si ce credeti , am gasit o balta cat palma sub ea ( in zona spoilerului fata) intr o dimineata cand au fost -9 grade. Am gustat lichidul albastrui respectiv si eta dulceag. Am facut o programare pe IC Bratianu CT, si surpriza.... nu au gasit nimic care sa indice o defectiune dar mi au dat o veste foarte proasta : au descoperit scurgeri de ulei din zona cutiei (s a patat si scutul ... gen 200 ml ) . Au transmis mai departe problema la Renault Romania si mi au zis ca nu au mai vazut asa ceva .... ca e posibil sa fi fost un surplus de ulei in cutie pt ca uleiul este in limite normale , dar pe de alta parte ei nunau mai desfacut o astfel de cutie si ca nu prea stiu ce s a intamplat. M au trimis acasa sa mai merg vreo saptamana sa vedem daca mai curge.... In rest .... toate bune ... pe naiba.... Cine dreaq ma pus sa mi iau Renault .....
Sunt f dezamagit... cand ma gandesc ca nici nu am apucat sa o inmatriculez si au aparut problemele ... si ce probleme .... la 28500 € luam Tiguan sau Passat cu aceleasi dotari dar na.... daca te mananca ....

E limpede că Renault face mașini frumoase... și atât.

Dar, albastru, dulceag? Sigur nu era antigel (deși ăla parcă e verde)? Sau lichid de spălat parbrizul?

Surplus de ulei in cutie? Din fabrica? (si Coreea, nu oriunde...) ii suspectez ca au fumat ceva foarte exotic daca ti-au dat un asemenea raspuns.
Si surplusul ala pe unde sa-l dea afara? Eu din cate stiam, gaura de prea-plin la cutii se inchide cu dop (surub). In orice caz, albastrui la un ulei de cutie e cam bizar - nici asta n-am auzit.

Ai oferit un indiciu: -9 grade dimineata. Singurul dintre lichide care putea ingheta (si eventual sparge vasul) ar fi cel de parbriz. Tu ai pus lichid de iarna sau il aveai pe cel cu care a venit masina?
1. Verifica daca mai ai lichid de parbriz.
2. Incearca sa umpli vasul si sa fii atent daca nu cumva curge pe undeva (posibil sa fie fisurat si mai sus, nu este obligatoriu sa fie fisurat in cel mai jos punct al sau)
p.s. uleiul din cutie (in scenariul oferit de service) ar fi curs la orice temperatura, mai ales in utilizare; nu ar fi asteptat sa se faca frig afara.

Singurul dulce e antigelul.
Lichidul de parbriz nu ajunge sa sparga nimic la -9, zic eu.

La antigel m-am gandit si eu initial - fiind dulce.
Dar nu prea vad:
- de ce ar ceda la -9 grade (ca e antigel)
- de ce in stationare si nu in mers (cand e presiune in circuit)
Iar aia cu albastru sau verde sau galben o vede direct in vasul de expansiune.

Surplus de ulei in cutie? Din fabrica? (si Coreea, nu oriunde...) ii suspectez ca au fumat ceva foarte exotic daca ti-au dat un asemenea raspuns.
Si surplusul ala pe unde sa-l dea afara? Eu din cate stiam, gaura de prea-plin la cutii se inchide cu dop (surub). In orice caz, albastrui la un ulei de cutie e cam bizar - nici asta n-am auzit.

Ai oferit un indiciu: -9 grade dimineata. Singurul dintre lichide care putea ingheta (si eventual sparge vasul) ar fi cel de parbriz. Tu ai pus lichid de iarna sau il aveai pe cel cu care a venit masina?
1. Verifica daca mai ai lichid de parbriz.
2. Incearca sa umpli vasul si sa fii atent daca nu cumva curge pe undeva (posibil sa fie fisurat si mai sus, nu este obligatoriu sa fie fisurat in cel mai jos punct al sau)
p.s. uleiul din cutie (in scenariul oferit de service) ar fi curs la orice temperatura, mai ales in utilizare; nu ar fi asteptat sa se faca frig afara.

Eu am mers la ei pentru o pata de lichid albastrui in zona din fata, picura pe langa un surub de fixare a barii fata . Ambele lichide , racire si spalare parbriz au aceeasi culoare si sunt dulci.( lichidul de spalat parbriz este de iarna ... s a terminat cel de vara si am bagat - 20) . S- a verificat nivelul de antigel si era normal si pentru ca nu erau alte urme prin compartiment motor au zis ca probabil este lichid de parbriz care a ajuns pe acolo.... Asta e problema cea mai mica ... ramane sa umplu recipientul si sa vad daca curge cumva pe undeva mai sus cat timp e plin.
A doua problema ... uleiul respectiv l au gasit deoarece scutul era patat ... culoare lui era galbena, mi au aratat poze. Erau socati , se uitau unul la altul si nu intelegeau cum ar fi putut sa curga si totusi ( dupa parerea lor ) sa fie nivelul ok in cutie. De cand curgea si cat a curs ... Coreea stie ....

Eu nu inteleg din ce spui tu , daca , cutia de viteze era murdara de ulei, sau doar urme pe scut?

Pe scut pot fi urme si de la o neglijenta de prin fabrica, etc. Important daca era sau nu cutia cu urme de ulei. Ca dupa cum spui, cam zombi pe acolo.

Cand ai completat cu lichid de parbriz nu cumva ai scapat putin pe acolo? Ca eu mai patesc cand pun direct din bidonul de 5 litri

Eu nu inteleg din ce spui tu , daca , cutia de viteze era murdara de ulei, sau doar urme pe scut?

Pe scut pot fi urme si de la o neglijenta de prin fabrica, etc. Important daca era sau nu cutia cu urme de ulei. Ca dupa cum spui, cam zombi pe acolo.

Cand ai completat cu lichid de parbriz nu cumva ai scapat putin pe acolo? Ca eu mai patesc cand pun direct din bidonul de 5 litri

Cutia era murdara de ulei era un ulei vascos pentru ca adera la suprafata cutiei( mi au arat poze) si scutul patat....
Nu am scapat nici o lacrima cand am pus lichid... mi am facut o palnie speciala .... macar acum cand e noua sa am grija ...

This post has been edited by Ascension1979: 21 Jan 2022, 10:14

Lichidul de spalat parbrizul ar trebui sa fie amar, ca are alcool metilic.

Singurul dulce e antigelul.
Lichidul de parbriz nu ajunge sa sparga nimic la -9, zic eu.

de f muuulta vreme incoace antigelul auto e denaturat cu Bytrex, deci e amar, ca sa nu fie tentant pentru copii. Etilenglycolul natur e dulce, da, dar lichidul de racire nu ar trebui sa fie. Bine, asta daca nu cumperi cine stie ce mizerie ieftina. Daca ajuta insa sa stii ca fluorescent sub lumina UV.

This post has been edited by einstein1984: 21 Jan 2022, 11:26

Nu stiam, merci.
Mirosul este inca dulceag, totusi.

am gustat ce crgea sub scuter, e amar.
https://www.govinfo.gov/content/pkg/CRPT-10...-109srpt220.htm ca sa nu trebuaisca sa gusti si tu, uite si act normativ.

https://www.change.org/p/uk-eu-parliaments-...ain-a-bitterant hai ca in EU nu e chiar obligatoriu bag seama....

This post has been edited by einstein1984: 21 Jan 2022, 11:25

de f muuulta vreme incoace antigelul auto e denaturat cu  Bytrex, deci e amar,

cand am avut problema cu scurgerea de antigel de la Clio .. 100% ca era dulce ...

am facut acum o proba cu cel ce mi-a ramas .. antigel dacia ... este dulce .. nici urma de amar ...

la naiba, americanii sunt mai destepti ca noi?

N-as clasifica-o ca semn de inteligenta.

ca au pus prin lege amarant in antigel? si noi nu? Eu zic ca e simplu si ieftin ca sa previi multe incidente.

Eu zic ca e simplu si ieftin ca sa previi multe incidente.

intradevar la cat antigel bea in RO populatia ... este nevoie ... + ca il gasesti peste tot ... la liber, prin santuri , la robinet.. etc ..

This post has been edited by cj98czh: 21 Jan 2022, 14:28

@ Ascension1979

Daca ai E-Tech 145 Hybrid , parca asa am vazut, cutia de viteze este multimodala , nu are ambreiaj, E-CVT (variabila cu electronica multe, microcontacte) si are si ea sistem de racire separat (cu un rezervor) si vreo 6 litri de ulei in ea. Sa nu fi dat afara de acolo, motivele nu stiu (cutia este brevet nou, iar mecatronicii din service dacia-renault nu au fost scoliti inca , oricum is varza!.
Sau ai cutie DCT-7 (tip 7DCT-300) - dublu ambreiaj (ambreiaj umed, 4 litri).

Masina draguta spre frumoasa, ma intereseaza ce mai descoperi la ea, sau / si nereguli! Ce nu te incanta.

This post has been edited by Oldredlady: 22 Jan 2022, 08:07

nu e-cvt, are trepte discrete.

@ Ascension1979

Daca ai E-Tech 145 Hybrid , parca asa am vazut, cutia de viteze este E-CVT (variabila cu electronica multe, microcontacte) si are si ea sistem de racire separat (cu un rezervor) si vreo 6 litri de ulei in ea. Sa nu fi dat afara de acolo, motivele nu stiu (cutia este brevet nou, iar mecatronicii din service dacia-renault nu au fost scoliti inca , oricum is varza!.
Sau ai cutie  DCT-7 (tip 7DCT-300) - dublu ambreiaj (ambreiaj umed, 4 litri).

Masina draguta spre frumoasa, ma intereseaza ce mai descoperi la ea, sau / si nereguli! Ce nu te incanta.

Sa sti ca un mecanic de acolo se vaita ca nu au fost scoliti referitor la modelele noi si ca el nu si ar fi luat hibrid ca pot aparea multe probleme si ei nu sunt pregatiti.
Despre masina in afara de ce s a mai spus pe aici am observat ceva care mie nu mi place deloc: la functionarea motorului termic vibratiile motorului ( normale) se transmit in totalitate in coloana de directie. Deci simt cum vibreaza volanul ... fin, dar il simt. Pai am avut golf 5 diesel 2005 nici nu se simtea in volan ca e motorul pornit ...... Oricum motorul asta nu vede turatii de 1000 niciodata, el mereu lucreaza dupa parerea mea de la 2000 incolo, sper sa reziste ca in el mi am pus baza cand am comandat masina ...

This post has been edited by Ascension1979: 21 Jan 2022, 19:33

@ Ascension1979

Mild Hybrid e de fapt o masina electrificata, pe scurt, E-TECH e diferit , e full Hybrid.
Problemele (legat de mecanicul de la service) la E-Tech sunt duble apx. fata de versiune mild, pe langa cele legate de motorizarea termica , apar si cele legate de cele electice, microcontacti, electrovalve, solenoizi, din cutie si partea de comanda putere electric (sub capoda, in dreapta).
Specialisti = 0, chiar si pe diagnosticare, oricum trendul e pe inlocuire de piese, doar ca rezistenta e mare din partea reprezentantelor, evita si continua sa prosteasca clintul la maxim !
Tine-ne la curent cu demersul incidentului, si altele ce crezi ca sunt utile.

Salut. Ti am trimis un mail cu feedbackul meu referitor la Arkana . Nu pot trimite inca PM nu am destule postari. Sper sa l fi primit.

This post has been edited by cj98czh: 24 Jan 2022, 08:40

Ba da, si acelea. Acum citeam despre sistemul Renault de recunoastere semne. Credeam ca viteza este data de navigatie. Cam astea sunt toate.

Pai astea sunt cele mai importante și Pt ele a fost făcut sistemul nu pentru trecere de pietoni sau curba la stânga. E vorba de semne care au raza mare de acțiune. Sistemul e foarte precis și la noi foarte folositor la cum sunt marcajele pe strada. Plus faptul ca vezi semnul ăla de depășire interzisă parca nu îți vine sa mai depășești in zona de acțiune a acestuia.
Cred ca ai înțeles. Ce rost are sa îți arate presemnalizare trecere apoi trecere și apoi când dispare? Recunoasterea e Pt reamintire nu pentru acțiune imediata.

@ Ascension1979

Mild Hybrid e de fapt o masina electrificata, pe scurt, E-TECH e diferit , e full Hybrid.
Problemele (legat de mecanicul de la service) la E-Tech sunt duble apx. fata de versiune mild, pe langa cele legate de motorizarea termica , apar si cele legate de cele electice, microcontacti, electrovalve, solenoizi, din cutie si partea de comanda putere electric (sub capoda, in dreapta).
Specialisti = 0, chiar si pe diagnosticare, oricum trendul e pe inlocuire de piese, doar ca rezistenta e mare din partea reprezentantelor, evita si continua sa prosteasca clintul la maxim !
Tine-ne la curent cu demersul incidentului, si altele ce crezi ca sunt utile.

ce electrovalve visezi? cutiile sunt actionate direct electric (si nu sunt mai complicate decat o robotizata) Se repara baterii in romania tousi... Si nici la VW (de tesla nu mai zic ) nu cred ca iti desface inverterul sa iti schimbe componente prin el.

This post has been edited by einstein1984: 25 Jan 2022, 08:21

Se repara se repara. Se inlocuiesc.

Cei care dețin modelul Arkana sunt rugați să își posteze impresiile despre model. Personal am o curiozitate: varianta E-tech ce autonomie are pentru condus electric? Cum se comportă la un drum mai lung? Mulțumiri!