Outline · [ Standard ] · Linear+ Curatare clapeta aer 1.6l/16V, Tutorial

@hack: si eu caut senzorul de pe volanta de ceva timp si tot nu l-am gasit... motorul din pozele alea nu prea seamana cu 1.6 16v-ul meu... Este fff ascuns, undeva in partea de jos-dreapta a motorului, cum te uiti la el. Am vazut azi la mecanicul care mi-a curatat acest senzor si s-a chinuit destul de mult sa ajunga la el. Se incarca cu pilitura si da erori in timp. In ceea ce priveste reinitializarea clapetei de acceleratie, mecanicul de la Renault mi-a spus ca trebuie facuta aceasta operatiune, dupa ce cureti clapeta, doar daca pornesti motorul fara sa ai conectata mufa de la clapeta. Azi mi-a dat jos corpul clapeta, l-a curatat, la pus la loc si....pa, cheie si la revedere. Fara nicio reinitializare.

@hack: si eu caut senzorul de pe volanta de ceva timp si tot nu l-am gasit... motorul din pozele alea nu prea seamana cu 1.6 16v-ul meu...

Este fff ascuns, undeva in partea de jos-dreapta a motorului, cum te uiti la el. Am vazut azi la mecanicul care mi-a curatat acest senzor si s-a chinuit destul de mult sa ajunga la el. Se incarca cu pilitura si da erori in timp.


In ceea ce priveste reinitializarea clapetei de acceleratie, mecanicul de la Renault mi-a spus ca trebuie facuta aceasta operatiune, dupa ce cureti clapeta, doar daca pornesti motorul fara sa ai conectata mufa de la clapeta.
Azi mi-a dat jos corpul clapeta, l-a curatat, la pus la loc si....pa, cheie si la revedere. Fara nicio reinitializare.

azi pentru ca am avut ceva timp liber am curatat intai senzorul de pe volanta- se da jos greu tare ca e amplasat cam inghesuit si trebuie sa lucrezi pe bajbaite- si apoi am curatat clapeta. nu era foarte murdara spre surprinderea mea- masina are doar 32 000km- dar am curatat-o , nu am decuplat bateria si apoi a pornit foarte bine.mentionez ca azi nu am pornit masina motorul fiind rece. a pornit a stat putin relantiul sus apoi pe masura ce se incalzea scadea catre lilitele normale.multumesc hack si altor colegi care au postat experienta lor cu , curatarea clapetei.

salutare

Am si eu o nelamurire in leg cu curatarea clapetei de accelerare.
In urma cu 2 zile am efectuat aceasta operatie (foarte usor as putea spune)dar acum simt trepidatii in pedalier , in special pedala de acceleratie, cand apas ceva mai sportiv.

Ati mai intampinat careva aceasta problema ? daca da ,de la ce a fost si cum sa rezolvat?

Cateva poze inainte /dupa:
Photo0021.jpg ( Size: 995.2k ) Number of downloads: 4886
Photo0022.jpg ( Size: 999.96k ) Number of downloads: 5236
Photo0025.jpg ( Size: 1019.44k ) Number of downloads: 4999

Photo0026.jpg ( Size: 692.53k ) Number of downloads: 4943
Photo0027.jpg ( Size: 595.99k ) Number of downloads: 4819
Photo0028.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1427


This post has been edited by Sebz: 26 Sep 2010, 14:24

Salutare
Am avut si eu problema cu instabilitatea la relanti. Am curatat sambata cutia fluture (clapeta de acceleratie) , senzorul arbore cu came si senzorul PMH (de la volant). Pt curatare am folosit un spray de frane si carpe care nu lasa scame. Dupa operatia de curatare am facut initializarea cutiei fluture pentru a-si gasi min. si max. (am pus contactul si am lasat-o 5 min sa-si faca de cap). La inceput a stat mai turata decat ar fi normal (900-950 rot/min cu motorul cald) dar pana la urma si-a revenit(750rot/min cu motorul cald). Acum nu numai ca am scapat de instabilitatea la relanti dar si reactioneaza mai bine cand calc acceleratia. Recomand la toata lumea sa faca o astfel de curatare in mod regulat (cam pe la 30.000 km).

Dupa curatarea clapetei, pentru ca aceasta sa devina mai repede "familiarizata" cu stilul de condus, se poate efectua urmatoarea operatie: in mers, in treapta a treia de viteza, se duce motorul pana la 3500 rotatii/minut, se mentine cateva secunde, dupa care se lasa pana ajunge la 1000 de turatii, dupa care se revine la normal (ambreiaj+treapta a doua). Tehnicianul de la Renault care mi-a spus sa fac asa dupa curatare, mi-a explicat ca e bine de resetat astfel calculatorul de acceleratie, care memoreaza cat anume sa deschida clapeta. Lucrul acesta se face si automat, doar ca ii ia mai mult timp.

Salutare!
Am citit in acest topic despre clapeta de acceleratie si am considerat ca trebuie neaparat sa o curat si eu deoarece am 101.000 facuti cu masina iar ultimii 20.000 sunt facuti de mine insa ma indoiesc ca primul proprietar sa fi curatat acea clapeta.
Nu aveam probleme cu pornirea sau cu instabilitatea la relanti , insa de la un timp avea un demaraj destul de slab , parca dadea in nas.
Am citit instructiunile si m-am apucat de treaba.
Cand am vazut clapeta m-am speriat de ceea ce poate fi acolo.
Ce am vazut la voi parea nimic pe langa ce era la mine, era un strat de 2-3mm de depunere, fara sa exagerez. Practic fanta din partea de jos era inutila.
Am curatat cu benzina si cu o carpa dintr-o bluza de-a mamei.
Acum pisicutza ;x mea e mult mai nervoasa, pacat ca s-au umplut de polei strazile din PH.
Acum sta in 1050-1100 de ture la relanti la prima pornire de dimineata , iar dupa ce se incalzeste cat de cat (1-2 min) revine frumusel la 750.
Imi cer scuze ca nu am facut poze dar ningea abundent si eram ud din cap pana in picioare, oricum daca urmati instructiunile lu Hack nu aveti unde sa va incurcati.
Operatiunea a durat cam 30-40 de min.
Mii de multumiri Hack, ai facut un topic de nota 10!

Mie când îmi porneşte îmi stă la 700 rpm şi pe urmă urcă treptat în 5-10 secunde până la 1100 rpm. Dar nu tot timpul. De la ce să fie? Clapeta e lună. Senzorul de pe volantă? L-am curăţat şi pe el acum ceva timp ...

This post has been edited by ssilviu: 18 Dec 2010, 21:19

Attached thumbnail(s)
2010_10_19_15.48.52.jpg ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 1651

Excelent tutorial Hack.
O sa ma apuc si eu de treaba cat de curand...dar sa fie un picut mai cald afara

e bun wd40 pentru curatare?

salutare. tutorialul este valabil si pentru megane 1? (tot 1.6 16v) multumesc anticipat.

Salutare tuturor,

Super tutorialul.

Se poate schimba doar motorasul pas cu pas? Sau trebuie sa schimb clapeta cu totul?

La mine motorasu are ceva probleme.

Va multumesc.

Se poate schimba si motorasul si tot corpul clapetei .
Ce as vrea sa va amintesc este ca acel furtunas de recirculare se poate deconecta de acolo , astfel incat sa nu mai bage acei vapori in corp si sa nu mai faca atata mizerie . In loc de recirculare se poate pune un filtru mic , sport , cu intretinere la 10.000 - 15.000 km , care se curata usor , cu numele de breather .
Eu stiam ca acel corp clapeta se curata numai cu carpe uscate , fara lichide de orice fel .

Apropo de chestia asta cu motorasul. Cand aveam DSN-ul, stiu ca la ala scoteam efectiv motorasul pas cu pas si-l curatam. La MII a incercat cineva "sportul" asta?

Asta nu are motoras pas cu pas...
Motorasele astea au aparut la acceleratie pe cablu ca sa regleze aerul...
La m2 nu e acceleratie pe cablu, deci nici motoras pas cu pas...
Daca nu e asa cum zic eu sa ma corecteze careva ca nu ma prea pricep asa tare....

La cate fire intra in el eu zic ca e tot motor pas cu pas si nu prea ai cum sa-l dai jos de pe corpul clapetei, fara sa strici ceva, pentru ca este incapsulat.

Salut,

Are MPP, dar este incapsulat. (altfel, cine ar deschide clapeta?).

Cu respect,

buna ziua,
am curatat si eu clapeta si senzorul de pe volanta.
clapeta era murdara, senzorul era partial murdar.
inca nu stiu daca are si rezultate,se odihneste si urmeaza sa o pornesc mai tarziu.
intrebare pentru cei care si-au curatat singuri clapeta:
dupa asamblare cand a trebuit sa puneti mufa electrica a mers usor?
eu m-am chinuit o ora.
parca nu mai era de acolo. intra dar nu ajungea in capat sa treaca de acel sistem de blocare.
multumesc.

La mine a intrat usor mufa aceea, fara nici o problema.

in legatura cu mufa electrica de la clapeta, alte pareri?
multumesc.

e bun wd40 pentru curatare?

Poti sa-l folosesti fara probleme.

Mufa la clapeta trebuie sa intre usor iar dupa curatarea clapetei masina se baga pe tester ptr reinitializarea clapetei.(daca nu aceasta nu se mai inchide complet)

Ssilviu senzorul da semne de deces...acesta nu isi mai face treaba cum trebuie si te sfatuiesc sa-l inlocuiesti!

Bun tutorialul, dar pe mine nu ma ajuta cu nimic, avand motor de 1400, m-am uitat pe acolo si nu seamana nimic cu ce am vazut in topicul asta, corpul clapeta nu e in laterala galeriei, ci in continuarea ei, in spate sub grila parbrizului si nu am acces deloc. Stie cineva procedura cea mai usoara de demontare/curatare?

Mufa la clapeta trebuie sa intre usor iar dupa curatarea clapetei masina se baga pe tester ptr reinitializarea clapetei.(daca nu aceasta nu se mai inchide complet)

Nu trebuie reinitializata nici o clapeta, alea-s povesti, clapeta aia nici nu are cum sa se inchida complet, daca ai fi tinut una in mana ti-ai fi dat seama ca nu se poate .

Salut Hack,

Tu ce simptome aveai atunci cand clapeta era murdara?

Dimineata la plecare, cumva scadea turatia la 500 pt. un timp scurt? (asta pana se incalzea).

Cu repsect,

Da, asa facea, imediat ce pornea motorul turatia scadea undeva la 500rpm si se simtea ca merge putin chinuit motorul.

Salut,

Am curatat-o acum 1 an si dupa montare a trebuit sa merg la tester deoarece, la ralanti se tura singura la 3000, aleator.

O fi fost din cauza ca am apasat si in sensul inchiderii, pe clapeta?

Ultima data am curatat-o panand contactul si rugand pe cineva sa tina acceleratia apasata la maxim si am curatat cu o carpa. (asa provizoriu).

CU respect.

This post has been edited by sebastian_reno: 5 Dec 2011, 17:50

Cum adica ai apasat in sensul inchiderii? Clapeta revine singura la pozitia inchis, nu trebuie apasata.

Salut,

Ramane o fanta. (pt. ralanti)
Clapeta nu se inchide de tot. Eu am apasat sa o inchid de tot si probabil de aceea a trebuit reinitializare.

Cu respect si multumesc foarte mult pt. raspunsuri.

M-am obisnuit si odata pe an, la revizie, curat clapeta, senzor volanta si senzor ax came. Asa, preventiv...

Va salut cu respect si vin in intampinarea voastra cu o intrebare.
Renault Megane 2.1 ; 1.5 dCi . Care manifesta acelasi probleme cu relantiul pana se incalzeste motorul si la care a fost curatat EGR-ul iar problema tot persista. Motorul pe care il am 1,5 dCi are aceasta clapeta?