Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Si cum si-au dat ei seama ca masina a fost forjata????

Si cum si-au dat ei seama ca masina a fost forjata????

Le dai cu masina in cap si ii ameninti cu OPC-ul.

ti-au dat jos cutia?
si chiar daca au dat-o jos...sa o puna la loc si te duci la alt service si vezi ce zic

oricum...chiar daca ai forjat masina ai forjat-o in parametrii impusi de constructor pt ca masina e limitata electronic
pot spune ca si eu imi forjez masina....

apropos, dupa cum spunea si semit, dupa ce criteriu de evaluare si-au dat seama ca masina a fost forjata, ca is curios sa aflu si eu??!
ce inseamna forjare? debreiat si mers numai cu 6000rpm? ai facut asta???!

deci nu au dreptul sa-ti refuze garantia...parerea mea

Asa cum am postat si mai sus si eu am avut aceeasi problema care s-a rezolvat pe garantie. Gradul de uzura sau de forjare cum zic ei se vede pe disc. Daca discul a fost forjat acesta capata o culoare albastruie. In conditiile in care pleci de pe loc turat sau supraturat, sau sunt soferi care tin piciorul pe ambreiaj la stopuri sau merg cu pedala usor calcata atunci ambreiajul este supus la o uzura mai mare. In orice caz, prin faptul ca am trecut si eu prin asemenea probleme eu cred ca ambreiajul este o problema de fabricatie a lui Renault. In fond masinile sunt conduse si de femei si nu se strica . Oricum, in orice conditii ar fi utilizate - in afara de cele extreme - un ambreiaj nu are voie sa fie terminat la un numar mic de km.

mi-au spus acelasi lucru ca si lui bebeo. ca sunt urme albastrui pe disc
ok sa admitem ca merg cu masina aia ca ultimul distrus desi numai eu ce grija am avut de ea, inseamna ca daca as fi mers "corespunzator" tot m-ar fi lasat ambreiajul pe la 50.000 km . E normal?
Pe mine m-a lasat de la 8000 km (adica imi face probleme cu trepidatii si alte porcarii la pornirea de pe loc la cald) si abia acum am reusit sa ajung la ei ca trebuie demonstratie
sa vedem ce raspunde renault ca am sunat la ei si am reclamat nerespectarea garantiei.
Va tin la curent.

Pai ALBASTRU a fost si la mine, dar l-au schimbat pe garantie. Nici acum nu am aflat care a fost problema si nici nu cred ca voi afla ceva. Posibil sa fi fost o piesa defecta sau o montare defectuoasa.
Un lucru este cert. La o saptamana dupa schimbarea kit-ului de ambreaj si a volantei, pot sa spun deschis ca acesta functioneaza putin altfel.

Adica se simte "altfel" locul unde incepe ambreajul sa cupleze si trebuie sa fiu mai atent cu mentinerea pe loc a pedalei de ambreaj, altfel, daca am si o acceleratie mai mare la plecarea de pe loc (sau chiar intr-a doua) masina "Zvacneste" mai bine, adica normal ca si la alte masini. Inainte totul era foarte constant in cuplare de parca ar fi frecat (inteleg eu acum) si trebuia sa fiu atent cand fac depasiri la viteza mica. Cred ca as putea explica acest fenomen practic. La inceput am crezut ca asa functioneaza la acest megane, fiind si prima mea masina pe diesel.

o intrebare am si eu, am inteles ca cei de la ipso au fost foarte "neintelegatori" dar nici unul dintre cei care au reusit sa schimbe ambreiajul nu i-au recomandat pe cei care se comporta normal in aceste situatii. Deci care sunt serviceurile care se comporta normal??

Cred ca influenta service-ului este destul de mica in aceasta problema (cu ambreiajul). Acestia trebuie sa-ti demonteze fiecare parte a abreiajului, sa verifice fiecare element daca este in marja de eroare admisa (chiar si volanta se verifica cu comparatorul), sa fotografieze fiecare piesa, dupa care va trimite aceste date prin e-mail la Renault Romania. La mine a venit raspunsul de la Renault ca se face pe garantie dupa vreo 6 ore.
De retinut. Eu am ales Serus ca pot sta langa ei cand repara dar n-am avut noroc sa rezolv problema in aceias zi, deoarece nu aveau pe stoc si volanta (am mai stat 3 zile). Cand am fost la Serus sa verifice masina, cu o luna inainte, au comandat pentru masina si un kit de ambreiaj pentru orice eventualitate dar nu si volanta. Ar fi bine cand te duci la service si constata o problema la ambreiaj sa-i rogi sa-ti comande si volanta.

In concluzie, depinde si de Renault Romania. Eu as fi reparat pe banii mei (vreo 10 milioane) dupa care faceam scandal direct la Renault. Nu cred ca ar fi dorit sa ma cunoasca.

Salut am vazut pe aici problema cu vibratiile merci (tremuratul in viteza 1) la pornirea de pe loc cu motorul cald. Vad ca intervalul de aparitei al problemei este foarte variat de la 3500km - 17000km parcursi, eu sunt la 6000km, problema la mine a aparut tot asa cum am mai vazut, am urcat cu spatele o rampa la munte a mirosit a ceva urat dupa aceea, dar am mai vorbit cu oameni care conduc de 50 de ani masini si e normal ambreiajul sa se incinga sa miroasa si pe fremuri scotea si fum dar asta nu insemna ca a doua zii mergi in service sa-l schimbi. La mine nu e chiar asa serioasa problema cand face cand nu face iar daca o turez putin mai mult, eu mergand ca o bunicuta, foarte rar cand ma mai supar o incing putin mai tare nu vad de ce ar trebui sa am probleme cu ambreiajul la 6000km decat daca ceva nu este in regula cu el. Cat despre treaba cu service si schimbat pe garantie este lucrul de care ma tem cel mai tare eu am achizitionat pachetul acela de garantie extinsa la 4 ani. Ma tem sa nu fii dat banul degeaba pe el. Cand merg la ei sa-mi spuna ca ce s-a stricat nu face obiectul garantiei.. O sa stau cu ochii pe vibratii, chiar sunt curios care-i miscarea. Pana acum masina mi s-a parut chiar buna la banii pe care i-am platit si optiunile pe care le am.

OFF: La Subaru, desi pare de necrezut, kit-ul de ambreiaj se schimba pe garantie. Cand spun kit ma refer la rulment, placa, disc si alte consumabile care mai pot aparea.

Si eu am o problema cu ambreiajul,mie nici nu mai imi intra in viteze cum trebuie
Ma chinui pana bag a intaia.La voi cum e pedala de ambreiaj ca a mea este slaba rau,apas pe ea pana la capat si nimic,nu vrea sa intre in viteze
O trebui aerisit?
S-a mai confruntat careva cu problema asta?

heroes ...ambreiajul se schimba pe garantie ...incepind cu masinile din 2006

ambreiajul se schimba pe garantie si la masinile din 2005, stiu pentru ca sunt programat vinerea viitoare la service pentru asa ceva. In alta ordine de idei a mai avut cineva probleme cu tamponul motorului, adica ma poate cineva lamuri daca pot sa il cumpar si din alta parte si la ce bani? Eu am aflat ieri ca trebuie schimbat si kitul de ambreiaj si tamponul de la motor. Kitul va fi schimbat pe garantie(daca bineinteles nu prezinta urme de "forja") dar manopera si tamponul ma vor costa 350 lei asa ca daca aveti ceva experienta in acest sens va rog impartasiti-o. Merci.

Stie careva cat costa pompa de presiune de la ambreiaj?

Problema mea e ca de cateva zile nu mai am ambreiaj deloc,cum il aerisesc un pic merge cam o zi(adica intra in viteze bine) si dupaia iar se moleseste ambreiajul si nu mai merge,am fost sa imi verifice cineva daca pierd lichid pe undeva si nimic,nu pierde pe nicaieri,problema e ca pe undeva prinde aer si am inteles ca e pompa de presiune a ambreiajului,de mentionat e ca de cand m-a lasat ambreiajul imi cam si patineaza la viteza mai mare(oare tot de la pompa sa fie?).A mai patit careva asa ceva si daca da sa-mi zica si mie cat costa pompa de presiune a ambreiajului
Multumesc,
puiuz

This post has been edited by puiuz: 12 Mar 2007, 11:04

Hai mah, nimeni nu a umblat la tamponul ala pana acum?

Depinde de care tampon este vorba.
Motorul dCi are 2 tampoane. Unul superior in stanga (care se demonteaza foarte usor, doar se desfac cateva suruburi) si unl inferior care este prins de cutia de viteze in dreapta jos.
Eu a trebuit sa-l schimb pe cel inferior acum doua saptamani, deoarece aveam niste vibratii ciudate la motor la relanti (intre 1000-1200 rot/min) si cateodata la plecarea de pe loc.
prima data l-au schimbat pe cel superior dare simptomele erau la fel.
Apoi l-au desfacut pe cel inferior (care e foarte greu de desfacut, trebuie demontata bateria, calculatorul de injectie, o tubulatura, etc) si intr-adevar acela era crapat. S-a schimbat pe garantie (piesa era pe stoc la service) deoarece aveam sub 20.000 km (oricum s-a cerut acceptul Renault).

Uite niste poze:

2702071607xv6.jpg

2702071609gv5.jpg

Oricum ,cred ca daca tamponul ala nu era rupt si era bun, ma imbolnaveam cand am vazut cate desfac sa ajunga la el, mai ales ca la inceput am vrut sa renunt sa-l mai verific.

si la mine se manifesta tot cam asa, adica aveam niste vibratii mai puternice cand motorul era cald si statea la relanti, dar care dispareau cand maream putin turatia(de exemplu porneam aerul conditionat) si niste vibratii la plecatul de pe loc dar la fel, dupa ce se incalzea motorul. Surpriza mea a fost ca mecanicul care a mers cu masina sa vada ce are mi-a spus ca este si discul de ambreiaj(cum si-o fi dat seama????!!!!). Din pacate masina mea a trecut de 20000 asa ca va trebui sa platesc eu schimbarea tamponului si ma interesa daca pot sa il iau din alta parte si cam la ce bani. Multumesc oricum pentru lamuriri.

Salutare tuturor!

La mine problema cu ambreiajul a aparut de la 3500 km; de 4 ori am sesizat-o la Serus pana acum (am 24.000 km) si nu am rezolvat-o.
Pana sambata, cand am mers la Meridian Vest sa-mi schimb filtrul de aer. Cu ocazia asta, le-am povestit si despre tremuratul la plecare.
A venit seful de service, de tura, nu stiu (era sef ceva, ca tipa la astia sa bage mare...), i-am povestit de problema; au incercat tamponul de la motor, si pentru ca acesta era ok, mi-au spus:kit abreiaj, si ca ma suna pentru programare la schimbare.

M-au sunat miercuri sa-mi spuna sa duc masina joi. Joi o vor demonta, vineri cer piesa, vine luni, si marti iau masina.

Joi am dus-o, joi dupa-amiaza m-au sunat sa vin sa o iau, cu urmatorul text: Domnule, discul era uzat neuniform (albastruiul ala de care tot vorbiti), dar ei, Meridian Vest, pentru fidelizarea mea, imi schimba totul pe garantie.

Super tare!!! Oricum, la cat ma enervase 20.000 km acea trepidatie, ma rugam sa se rupa si tot as fi platit eu.

Masina e super acum, ambreiajul tine mai jos (inainte nu-mi dadeam seama cat de sus ajunsese sa tina).

Oricum, nota 10 celor de la Meridian Vest, desi pe forum nu citisem decat de rau de ei, si numai de bine de Serus.

Am rezolvat problema si am zis sa va spun si voua. Am fost la serus si cand au dat jos cutia au masurat ce au masurat ei acolo si pana la urma au ajuns la concluzia ca totul era in regula. Asa ca au pus totul la loc(dar am avut noroc si din diverse motive mi-au pus placa de presiune si disc nou) si au schimbat tamponul de la motor iar problema mea cu trepidatiile a disparut. Asadar, cei care au simptome de ambreiaj intai sa verifice tamponul de la motor si abia dupa aia sa se apuce sa dea cutia jos(mai ales pentru cei care au iesit din perioada de garantie).

salut!!!

Am si eu o intrebare?
Cum se strica tamponul acela? se rupe?
si cum pot verifica daca e stricat sau nu?

La Meridian, incercarea tamponului de la motor se facea astfel: au bagat o surubelnita babana in carapacea tamponului de motor (e vorba de cel lateral, de langa vasul cu apa pentru parbriz) si faceau o parghie intre carcasa tamponului si urechea blocului motor care intra in carcasa tamponului.

Si apoi au miscat cu sarg de surubelnita. Daca nu se auzea nimic ciudat sau miscarea nu avea o amplitudine foarte mare, si nu era neuniforma, trag concluzia ca tamponul e ok.

Atat au facut la mine

This post has been edited by compteam: 20 Mar 2007, 22:12

tamponul nu se rupe, se uzeaza(in momentul in care l-au dat jos era mai tasat si avea semne clare de uzura, printre care si o elasticitate marita fata de cel nou) asa ca nu pune probleme de siguranta, in sensul ca s-ar putea rupe si motorul sa se duca pe campii. Problema este una de confort in sensul ca atunci cand se uzeaza apar semnele descrise de mine mai sus. Sincer sa fiu in momentul in care l-am schimbat am avut senzatia ca masina e mai stransa, mai rigida putin(ceea ce de fapt e si normal pentru ca motorul nu se mai plimba asa de mult). Deci pana la urma cei pe care nu ii deranjeaza vibratiile respective pot sa nu schimbe tamponul mult si bine. Cel mai important mi s-a parut faptul ca mimeaza foarte bine probleme la ambreiaj asa ca sa aveti grija sa nu platiti ambreiajul degeaba.

Are cineva idee cam cat ar costa tamponul superior cat si cel inferior al motorului???

Eu am verificat la mine, in sensul ca am miscat de motor si vad ca are un anume joc cel putin in tamponul superior ( cel din stg cum te uiti la motor).
Acum va intreb nu trebuie sa aiba totusi un joc ca doar tamponul e facut din cauciuc

eu ma schimbat tamponul superior la serus cu 350 lei, cu tot cu manopera

la mine daca vreau sa plec de pe loc sau cand dau inapoi mai sportiv apar niste trepidatii si tremureli.
daca sunt f atent cu ambreiajul si plec usor nu am probleme
totusi cand sunt in intersectii nu prea pot sa stau usor si sa fiu atent la abreiaj
dar de multe ori ca sa evit trepidatiile o ambalez putin mai tare la plecarea de pe loc sau misc masina de pe loc in 2 faze
plec usor de pe loc apoi bag mai tare si las ambreiajul de tot
sa fie tot de la discul de ambreiaj ?
masina are aprox 50.000 la bord
nu prea mai am chef sa merg la service ca cine stie ce schimba aiurea

This post has been edited by tino: 27 Mar 2007, 18:52

In decembrie 2006 am schimbat kit-ul de ambreiaj (disc ambreiaj, placa de presiune) la 15.000 km. De fect de fabricatie. Garantie. De cateva zile vechiul simptom a reaparut. Oare va mai trebui sa-l schimb inca o data?
Masini de kkt. Deja studiez ofertele de la Passat.

cred.... subliniez CRED ca am si eu probleme similare.... trebuie sa o iau la puricat candva si putin mai atent... desi maine merg cu ea in service la revizia de 15000
problema: am inceput sa sesizez "scapari" in treapta a doua... de genul cand incetinesti sa intri intr-o intersectie, te asiguri si la viteza mica nu opresti sa bagi treapta I, bagi a IIa si pleci usor... problema se manifesta prin trepidatii la plecare... credeam ca scapa cauciucurile pe asfalt... dar din ce citesc aici pare a nu fi asa... exista si posibilitatea sa fi lucrat eu prost cu ambreiajul... oboseala sau neatentie... desi ma indoiesc...
problema am simtit-o mai tare recent... cu masina plina.... cand apogeul a fost atins intr-o rampa destul de abrupta... parca isi dadea duhul.... si a trebuit sa o ajut puternic din ambreiaj si turand mai tare....
nu e prima masina... inainte de megane am avut logan... 50.000 km fara nici o problema..... am 15.000 km cu meganul ... as cam exclude lipsa experientei la volan...
oricum inainte sa ajung la revizie vreau sa fac niste teste controlate... sa vedem cum mere

inca o chestie.... sunetul pare a fi ca atunci cand se inneaca motorul... dar de fapt nu pare sa se innece....

ceva sfaturi careva?

MII.2
15000km
1.6 16V
august 2006

nu a mai avut nimeni probleme din astea in ultimul timp?

Si la mine apare problema dar se simte doar in primii 2-3 km.

Credeam ca la facelift au rezolvat problemele dar vad ca incep si aici sa apara