Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-au stricat masina in service

Masina: Clio, dci, 2005, 80 cai, fara nici o problema pana in prezent, revizii la zi. Am dus masina la Apan pentru o problema minora de caroserie (o zagarietura mica la bara), rezolvata pe asigurarea celui care a atins-o. Cu o zi inainte sa o duc in service am vazut ca are o pierdere de ulei in partea stanga fata. Zgarietura au rezolvat-o (numai 1000 Lei !) Am solicitat o constatare pentru pierderea de ulei, baietii, amabili mi-au pus masina pe elevator, s-au uitat apoi au concluzionat ca este iesit un furtun de la intercooler. M-au pus de am cumparat un litru de ulei, pentru completarea celui pierdut, dupa care am plecat lasandu-i sa termine treaba, fiind asigurat ca nu-i nimic. La vreo cateva ore m-a sunat seful de la mecanica, cam speriat, sa-mi spuna ca masina a scos fum negru la proba si apoi a refuzat sa mai porneasca. Mecanicul spune ca a "tras" ulei in capul pistonului. Apoi incepe sa-mi ceara acordul pentru ca sa desfaca distributia, si daca nu gaseste nimic, sa umble la motor.Probabil e turbina sau altceva. Am ramas stupefiat. Masina mergea bine merci inainte sa fie dusa acolo si acum gata e varza ??? Si mai e o intrebare, cine plateste reparatia, ca din cate inteleg de la Apan, doar eu, cel putin asa mi-au raspuns la aceasta intrebare. Chiar nu stiu ce sa fac, dati-mi un sfat va rog. Multumesc.

Masina: Clio, dci, 2005, 80 cai, fara nici o problema pana in prezent, revizii la zi.
Am dus masina la Apan pentru o problema minora de caroserie (o zagarietura mica la bara), rezolvata pe asigurarea celui care a atins-o. Cu o zi inainte sa o duc in service am vazut ca are o pierdere de ulei in partea stanga fata. Zgarietura au rezolvat-o (numai 1000 Lei !)
Am solicitat o constatare pentru pierderea de ulei, baietii, amabili mi-au pus masina pe elevator, s-au uitat apoi au concluzionat ca este iesit un furtun de la intercooler.
M-au pus de am cumparat un litru de ulei, pentru completarea celui pierdut, dupa care am plecat lasandu-i sa termine treaba, fiind asigurat ca nu-i nimic. La vreo cateva ore m-a sunat seful de la mecanica, cam speriat, sa-mi spuna ca masina a scos fum negru la proba si apoi a refuzat sa mai porneasca. Mecanicul spune ca a "tras" ulei in capul pistonului.
Apoi incepe sa-mi ceara acordul pentru ca sa desfaca distributia, si daca nu gaseste nimic, sa umble la motor.Probabil e turbina sau altceva. Am ramas stupefiat. Masina mergea bine merci inainte sa fie dusa acolo si acum gata e varza ???
Si mai e o intrebare, cine plateste reparatia, ca din cate inteleg de la Apan, doar eu, cel putin asa mi-au raspuns la aceasta intrebare.
Chiar nu stiu ce sa fac, dati-mi un sfat va rog. Multumesc.

Sfatul este in primul rand sa fii foarte hotarat si pus pe scandal! Nu stiu ce s-a intimplat la masina ta, poate ca nu e rea credinta la mijloc, insa clar ceva nu a fost facut oke in service. Le spui hotarat ca masina va iesi din service in aceeasi stare in care ai adus-o pe cheltuiala celui care a stricat-o. Cred ca ar fi bine sa iti iei un avocat pittbull si sa faci o vizita in prezenta lui. Nu te lasa ca deja te incaleca!!

This post has been edited by ess1902: 25 Aug 2008, 21:13

Poate aveau nevoie de o turbina.
Mai mult ca sigur masina a luat-o pe ulei, dar e putin probabil sa pice turbina la service.

Dute hotarat pe treaba. Daca nu ai un avocat sau nu te poti baza doar pe gura ta, mergi cu un prieten mai tupeist si sigur se rezolva cu scuzele de rigoare. Nu e normal si firesc sa aduci masina buna si sa nu mai poti sa pleci cu ea.

Daca problema nu se rezolva, ii poti ameninta cu Politia si cu un proces. Daca ti-au inlocuit o piesa buna cu una proasta e furt, e caz penal si se pedepseste cu inchisoare.

Reparatia e in grija lor, pe baniii lor, pe tine nu te priveste. Ai adus masina buna, ti s-a spus ce are si cand ai venit s-o ridici e varza, de ce sa platesti tu ceva ce ei au stricat? Daca nu se pricep, sa inchida si sa plece acasa.

Numai bine si stai pe pozitii

Nu te lasa prostit, astia vor face tot ce le sta in putere sa scoti banu din buzunar. Un caz la un alt service ( nu renault, dar te ajuta sa iti dai seama cu cine ai de a face ) mecanicu a zis sa dea o tura cu masinuta sa vada cum merge ( un seat leon nou )... in urma plimbarii lui masina a ajuns intr-un pom facuta varza. Managerul service-ului incerca sa il faca pe propietar sa repare masina pe casco si sa nu ii taxeze pe ei.

Ca sa vezi ce tupeu pot avea.

Dute la ei si fa un scandal monstru, si poti suna si la Reno Franta, sunt foarte reticenti la aceste lucruri, nu se poate asa ceva, si daca iti umbla la distributie si motor, iti zic eu ca nu o sa mai fie ca in fabrica si o sa ai alte tampenii pe la masina.

Intrebare: Nu se poate sigila masina si sa se ceara o expertiza din franta legat de ceea ce s-a intamplat la masina, ca daca vin mecanicii din rom o sa zica ca fac toate la fel.

Am uitat sa mentinez ca masina nu a depasit 30.000 Km.

26 Aug 2008, 20:49:
APAN A VORBIT:
Datorita faptului ca acel furtun de la intercooler a fost desfacut, au intrat impuritati pe furtun. In momentul cand furtunul a fost cuplat din nou, impuritatile au ajuns la turbina si din acest motiv s-a defectat.
Asadar in opinia specialistilor de la Apan trebuie sa platesc o turbina noua 3.000 Ron plus montajul 200 Ron.
Nu am suficiente cunostinte ca sa pot spune daca aecst scenariu este o pacaleala sau chiar asa s-au intamplat lucrurile.
Voi ce ma sfatuiti?
Multumesc.

This post has been edited by cip07: 26 Aug 2008, 19:49

Vrajeala, unde au desfacut furtunul? In mijlocul unei furtuni de nisip?
Plus ca ei au desfacut, ei sa plateasca, tu ce vina ai?

26 Aug 2008, 21:09:
Acum mi-a picat fisa: Daca trece de intercooler aerul intra in admisie, nu mai trece prin turbina decat pe evacuare, dar e greu de crezut ca in urma arderii in motor firul ala de nisip mai ajunge intreg pe paletii turbinei, se lipeste de acestia si mai strica turbina.
Chiar daca e dezechilibrata, turbina nu se strica intr-un minut de functionare.
Furtunul de la intercooler scos face presiunea sa iasa pe acolo, slabe sanse sa intre mizerie.

This post has been edited by $$ilvviu: 26 Aug 2008, 20:09

opinia mea: tu ai dus masina in stare de functionare ei au facut varza ce au facut, ei sa plateasca. da-i in judecata si la OPC si la Vocea Clientului RRO. de ce sa platesti tu magariile lor??? trebuia doar sa ti-o vopseasca sau ce problema ai avut. sa ti-o dea in stare de functionare... si ai grija ca daca se baga in motor... e service Renault??? daca da e tare imputita treaba!! ORICUM NU SCOTI UN LEU! cheama si politia daca nu te poti intelege cu ei. un ban sa nu dai

Pe certificatul de control eliberat de catre specialistul APAN scrie:

"Turbocompresorul defect - pierderi de ulei datorita pierderii etanseitatii la nivelul axului - s-a circulat cu racordul inferior intercooler iesit"

De asemenea pentru reparatia necesara mi s-a oferit o mica reducere: in loc 3.200 RON va fi 2.800 RON.
La intrebarea cu ce am gresit de trebuie sa scot acesti bani din buzunar, in conditiile in care am respectat TOATE specificatiile din cartea de intretinere a masinii, revizii, venit la service imediat ce am observat ceva in neregula etc. am primit doar un zambet cam incurcat din partea sefului de service (un tip amabil de altfel).
Daca asta e "taxa" pentru ca am preferat Renault, nu sunt de acord.

Ceva totusi nu se leaga... daca sarea furtunul de la intercooler mai mult ca sigur observai.
Pe langa zgomotul pe care il face simteai lipsa de putere.
Mai degraba nu era perfect etans, pierdeai putin ulei care chiar si cu turbina noua tot se mai aduna in intercooler.
Ai vazut cu ochii tai jocul in axul turbinei?
Eu zic sa te uiti cu atentie la suruburile de prindere a turbinei pe galerie (trebuie sa fie ancrasate din cauza temperaturilor mari) pt ca sa eliminam ipoteza unui furt al turbinei si inlocuirea cu una defecta.
Apoi pune-i sa scoata furtunul de la admisie in turbina si verifica cu manuta ta jocul in ax.
Pt ca sa piarda ulei trebuie sa aiba un joc foarte mare atat longitudinal cat si perpendicular pe ax.

Nu pun problema inlocuirii turbinei cu alta defecta, nu vreu sa ma gandesc ca s-ar gandi cineva la reprezentanta sa faca asa ceva, nu era vorba de un mecanic ci de o echipa.
Problema este ca acel racord a sarit, am pierdut destul ulei, cam 800 g, fara sa sesizez acest lucru, mergand la viteze mici (la care nu am nevoie de mare putere) si fara sa ma avertizeze vreun senzor. Asta inseamna ca oricand in viitor poate sa sara din nou acel racord si sa-mi faca acceasi figura, iarasi si iarasi.

29 Aug 2008, 16:18:
Problema defectiunii masinii in service a fost inaintata catre RENAULT. Asteptam raspunsul celor de acolo.

This post has been edited by cip07: 29 Aug 2008, 15:18

De catre cine?...de tine sau de service?

Oferta de la service APAN pentru remedierea defectului a sunat: 2800 RON in conditiile in care manopera este gratis.

De la un dealer de piese auto mi s-a comunica in scris ca turbocompresorul este la pretul de 1490 Lei, livrare in localitate, piesa originala Renault. Mai sunt si niste conducte, care nu cred ca trec de 200-300 Ron.
Astept acum si o oferta de pret pentru manopera, de la alta reprezentanta Renault.

PS
Problema defectarii masinii in service am inaintat-o la Renault Romania.

Doamne ce oameni mai bine ia pe cineva cu tine ori de cate ori iti mai zic ceva sa ai nu stiu cum sa ii zic martori ca daca tu esti singur si aia 5-6 acolo o sa se trezeasca fiecare cu cate o idee la ce nu e bine ca tu sa mai dai un banut deci ceva sigur nu e bine acolo si bine ai facut cu sesizarea la renault .... sper sa iesiti amandoi bine din asta si tu si masinuta spor !

DE LA RENAULT ROMANIA MI S-A RASPUNS CA INVESTIGATIA CARE SE FACE LEGATA DE ACEST CAZ POATE DURA MAXIMUM 30 ZILE, ASADAR MASINA RAMANE IN CONTINUARE LA SERVICE APAN URMATOARELE 30 DE ZILE.

Astazi am fost sunat de la Vocea Clientului Renault, si mi s-a adus la cunostinta pe un ton grav ca au luat cunostinta de ce s-a intamplat, ca masina nu este in garantie si ca trebuie sa inlocuiasca turbocompresorul pe cheltuiala mea, urmand ca reprezentanta sa cerceteze care este motivul pentru care acest turbocompresor s-a defectat. Le-am comunicat ca nu mi se pare normal ca la utilizarea produsului in conditiile specificate de producator (revizii, alimentari de carburanti conform specificatiilor din cartea tehnica a produsului) acesta sa se defecteze la un numar asa de mic de kilometri.
In ce priveste replica mea, ca daca repar masina si se defecteaza iar si iar,...mi s-a raspuns CINIC ca un medic nu garanteaza pacientului pe care-l vindeca ca nu se va mai imbolnavi iarasi.
Le-am cerut in scris pozitia lor urmand sa mergem la organismul superior de decizie.

In afara de aceasta va trebui sa trimitem aceasta pozitie catre ziarul local si la un post de televiziune, ca sa facem cunoscut satisfactia clientului vis-a-vis de utilizarea produsele Renault.

Va rog sa-mi scrieti daca cineva a avut litigii in instanta cu Renault, pentru ca imi trebuie ceva amanunte.

ingrata treaba...
Cam la cat te duce turbocompresorul, dupa spusele lor?

vezi postul nr10

In acest caz RRO a dat raspunsul care se impunea...n-au gresit cu nimic.
Dupa inlocuirea turbinei, chiar s-au oferit sa-ti dea detalii despre cauza defectului.

Cine e "organismul superior de decizie"?

Instanta...

Se pare ca vom ajunge la o intelegere, voi plati o suma considerabil mai mica fata de prima oferta, 1.100 Lei (cam atat ajunge si onorariul avocatului, pentru ca am discutat foarte serios si de instanta, dupa ce am facut o expertiza cu un auditor sef de calitate de la TUV Rheinland) si masina va fi reparata.
In continuare nu mi s-a dat o explicatie oficiala pentru defectul grav constatat la un numar asa mic de Km (27.000).

Nu sunt multumit de aceasta varianta, pana la urma scot bani din buzunar, nu stiu si nu as avea de ce, insa imi trebuie masina, iar procesul ar dura cateva luni. Dar pana nu vad masina in stare perfecta de functionare nu abandonez ideea de a merge mai sus.

In data de 11.10.2008 (la 8 saptamani de la intrarea in service!) am primit masina in stare de fuctionare, cu asigurarea verbala ca nu mai are probleme, turbina a fost inlocuita si facuta si revizia. Pe cartea de service nu era trecut nimic, i-am pus sa consemneze acolo atat revizia cat si inlocuirea turbocompresorului.
Costul operatiei: 1100 Lei.
Revizia (care trebuia facuta intrucat ajunsese la termen) a fost inclusa in pret.
In continuare nu am primit nici o explicatie privind motivul defectarii (de ce a iesit furtunul de la intercooler si de ce a cedat turbina)
Discutia cu RENAULT ROMANIA (si reducerea la pretul reparatiei de la 2800 la 1100 Lei) a fost facuta pe motivul neconformitatii produsului (turbina Clio dci trebuie sa tina mai mult de 27.000 Km) si nu pe motiv ca turbina a cedat in service.

si pana la urma... cum as putea verifica EU.. utilizator/proprietar auto... ca in zilele cat las masina in service, pentru revizii sau alte interventii, nu imi inlocuiesc piese cu altele uzate...?..

Simplu, stai langa ei, eventual te documentezi bine inainte.
Daca le lasi masina pe mana esti victima sigura.

Slabe sanse cand ai avut accident si tinichigeria e perete in perete cu zona de revizii...

pai da, insa nu e cam greu sa scoti piese "strategice" fara a lasa urme pe un motor prafuit?


asta daca interventia de baza nu se face in zona motorului ... asta ca sa observi ca "s-a umblat", dupa urmeaza cearta cu ei ca s-a umblat unde nu trebuia etc.

totusi, eu zic ca nu are rost sa ne facem inima neagra aiurea mai ales daca apelam la un service cat de cat mai "de firma"

aaaa ... daca chiar e cineva "Toma" si daca nu ma insel exista si metode de sigilare a motorului asa ca poti fi sigur ca nu-ti umbla sub capota daca nu au de ce - la tinichigerie aripi, praguri, capote spate etc. chiar nu au de ce sa ridice capota iar daca apare "neprevazutul" nu au decat sa te sune inainte (se invoca neporniri etc.)

This post has been edited by crisolro: 14 Oct 2008, 10:08

Simplu, stai langa ei, eventual te documentezi bine inainte.
Daca le lasi masina pe mana esti victima sigura.

Cum probabil n-ai fost niciodata intr-un service care are cat de cat tangente cu o legislatie, cu niste standarde, nu ai cum sa stii ca accesul in hala de lucru comporta niste restrictii, iar in serviceurile dealerilor auto, indiferent de marca, nu e haiducie. Dar cu siguranta stii cine striga...hotul!!...


@cip07: Pornisei destul de furtunos topicul asta ca sa vad ca in final te-ai inmuiat destul cat sa scoti 11 mil. din buzunar. Din experienta pot spune ca ar fi trebuit sa fie un simplu incident tratabil pe garantie, insa uneori si atitudinea proprietarului poate genera ambitii. Asta e.

Apanul asta nu e cumva "un service care are cat de cat tangente cu o legislatie, cu niste standarde" unde "accesul in hala de lucru comporta niste restrictii"?
Iar in ceea ce priveste datul cu parerea gratuit asupra celui care striga hotul te-as ruga sa te abtii.
Asta daca nu e cumva un alt post made by hellcat in care nu urmaresti decat sa ma contrazici.

daca nu sunteti lasati langa masina fie cautati alt service fie atarnati o camera video de capota