Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare distributie Megane 1 toate motorizarile, Piese folosite, preturi, probleme, etc

buna seara,vin si eu cu o problema daca pot sai zic asa.vineri trebuie sa transcriu masina de pe proprietar pe mine,e vb de un renault megane 1 hatchback din 1995 1,6 benz.si as vrea sa stiu care ar trebui sa fie pasii in asa fel sa nu am nici o problema cu ea pe urma.asigurarea exp in 22 dec iar itp in feb 2013.cine ma poate ajuta cu mai multe detalii ii sunt recunoscator,de asemenea daca vreti sa stiti mai multe detalii de masina,vi le voi da. mersi masina am cumparat-o in august si nu stiu ce si cum a schimbat proprietarul/ii la ea.as putea afla la un service sau undeva cand s-a schimbat distributia sau aceste consumabile la ea?bordul indica acum 260.000 km, eu am luat-o la 257.000 masina doar in 2010 a fost inregistrata prima data in romania,acuma nu stiu cat e de real kilometrajul sau nu.un mecanic mi-a zis ca e foarte bine pt cati km aresi cum merge. deci ce trebuie facut ca sa nu mi se opreasca si mie cand mie lumea mai draga, la fel ca altor colegi de pe aici,in afara sa ii dau de mancare ?

buna seara,vin si eu cu o problema daca pot sai zic asa.vineri trebuie sa transcriu masina de pe proprietar pe mine,e vb de un renault megane 1 hatchback din 1995 1,6 benz.si as vrea sa stiu care ar trebui sa fie pasii in asa fel sa nu am nici o problema cu ea pe urma.asigurarea exp in 22 dec iar itp in feb 2013.cine ma poate ajuta cu mai multe detalii ii sunt recunoscator,de asemenea daca vreti sa stiti mai multe detalii de masina,vi le voi da.
mersi



masina am cumparat-o in august si nu stiu ce si cum a schimbat proprietarul/ii la ea.as putea afla la un service sau undeva cand s-a schimbat distributia sau aceste consumabile la ea?bordul indica acum 260.000 km, eu am luat-o la 257.000 masina doar in 2010 a fost inregistrata prima data in romania,acuma nu stiu cat e de real kilometrajul sau nu.un mecanic mi-a zis ca e foarte bine pt cati km aresi cum merge. deci ce trebuie facut ca sa nu mi se opreasca si mie cand mie lumea mai draga, la fel ca altor colegi de pe aici,in afara sa ii dau de mancare ?

Buna seara! Detin un Renault Megane 1 1.9DTI din 2000.. Am o mare ..am avut masina in service pt schimbarea distributiei si alte consumabile ulei + filtre. Astazi cand am fost sa o iau am costatat ca nu mai porneste la prima cheie..si se opreste in mers nu trage + ca se aude un zgomot ciudat la motor ..nu merge rotund! Mecanicul a spus ca am o problema cu pompa pt ca pierde motorina ( problema o aveam de mult ) . Am fost la un pompagiu si mi s - a spus ca trebuiesc schimbate garniturile si ca opririle in mers si pornirea grea nu au treaba cu pompa de injectie. As dori un sfat o lamurire .. Am pus-o si pe tester si mi s - a spus deocamdata sa se verifice din nou distributia ..iar problemele care i s-au afisat lui ar fi pe partea mecanica ci nu electrica. L-am sunat pe mecanic si m-a trimis sa schimb mai intai garniturile la pompa de injectie. Astept un raspuns , multumesc!

eu am ales o varianta mai riscanta am luat piesele de la frontal 314 lei(curea, rola si pompa de apa) si o montez la un mecanic care mi`a schimbat si capetele de bara si pivotii el imi cere 150-200lei. deci in total ~500lei. A mai facut cineva asa?

@kikitu daca problema a aparut imediat dupa schimbarea distributiei inseamna ca nu a fost pusa cum trebuie. si manifestarile de care zici cam asta indica.

lupo_1.7sdi: mersi mult ..maine sunt programat la service pt a verifica din nou distributia cu toate ca mecanicul spune ca a respectat toate criteriile. Este vre-o problema ca am mers asa cu ea in stadiul mentionat??

Nu cred, daca se atingea vreo supapa de piston facea poc. La tine cred ca pinionul de la pompa nu mai este unde trebuie si daca injectia vine aiurea de asta merge asa. Este doar o presupunere.
Nu stiu cum este exact la megane dar la lupo cand am schimbat distributia, pt ca mecanicul nu a avut scule dedicate pentru blocarea pinioanelor a fugit putin avansul si nu s-a intamplat nimic numai ca a crescut consumul cu peste 1litru si s-a schimbat sound-ul motorului. Problema s-a rezolvat prin slabirea pinionului de la pompa de injectii si rotirea pompei. Se pare ca modificarea avansului dupa schimbarea distributiei este inevitabil si cel putin in manualele de la vw scrie ca se verifica in mod obligatoriu.
Sa ne tii la curent cu ce ai rezolvat.

masina am cumparat-o in august si nu stiu ce si cum a schimbat proprietarul/ii la ea.as putea afla la un service sau undeva cand s-a schimbat distributia sau aceste consumabile la ea?bordul indica acum 260.000 km, eu am luat-o la 257.000 masina doar in 2010 a fost inregistrata prima data in romania,acuma nu stiu cat e de real kilometrajul sau nu.un mecanic mi-a zis ca e foarte bine pt cati km aresi cum merge. deci ce trebuie facut ca sa nu mi se opreasca si mie cand mie lumea mai draga, la fel ca altor colegi de pe aici,in afara sa ii dau de mancare ?

Dacă nu ştii ce şi cum , schimbă kit-ul de distribuţie (cu pompa de apă şi ce mai este pe acolo), uleiul şi filtrele toate. Oricum mai devreme sau mai târziu trebuiesc schimbate şi decât să stai cu morcovul mai bine schimbă-le cât mai repede. Plus că ai un punct de plecare de unde să ţii cont la revizii.

Aveti mare grija la Pompele de Apa HEPU, am patit eu si nu am spus sau scris dar dupa ce a patit-o si un amic ieri la o alta marka de masina m-am decis sa postez sa fie invatare de minte si pt altii .

Eu am cumparat initial pompa de apa HEPU si inainte s-o schimb mecanicul a verificat jocul din ax si s-a socat, pompa noua avea jocul in ax mai mare decat ce-a de pe masina UZATA
Intamplare identica ieri a avut-o un amic la un bmw. In final am pus amandoi AIRTEX ( niste pompe de apa raport calitate-pret foarte bune)
Teoria celor care vand consumabile auto despre pompele de apa HEPU este ca ele la radacina sunt foarte bune numai ca din cauza pretului cam piperat nu se vand si stau ani de zile in depozite si se uzeaza STAND PE RAFT ... nu stiu daca sa cred sau nu dar eu v-am impartasit ce am patit cu ele .

Am fost azi la un magazin de piese auto sa intreb cam cat face un kit distributie pt masina din semnatura si mi-a zis ca imi trebuie rola,curea si pompa de apa.pompa e de la ruville ,rola sau cureaua nu mai stiu exact care dar e de la contitech si ce-a mai ramas nu mai stiu ce firma am un lapsus dar stiu ca nu e ceva hatch:P.si ajunge undeva la 260 lei.acuma eu stiu ca sunt mai multe intr-un kit.intrebarea mea este daca pentru modelul meu imi trebuie doar acele 3 componente din kit sau mai trebuie si altele care nu leam zis.mecanicul a zis inainte sa ii zic eu ca vreau sa schimb distributia ca pretul e undeva la 300 lei pt masina mea.sunt bune cele 3 alese de vanzator...(eu cumpar la recomandarea mecanicului de acolo, stiu, au si ei comision poate sau cine stie)... sau ar fi ceva mai bine pana in 300 lei?aproximativ in cat timp se poate schimba kitul + garnitura chiuloasa... amandoua sau separat.

Da garnitura de chiuloasa de ce vrei sa o schimbi?

Pt ca am avut o problema si nu stiu daca mai e buna cea veche sau nu si atunci am decis sa o schimb


edit: despre asta e vorba

"salut revin si eu cu o problema.de cateva zile am agatat intro bordura din mijlocul drumului si mi sa rupt toba in doua dupa cum arata in poza.luni am programare la mecanic si as vrea sa stiu cat e de grav.mai mult decat atat era sa prajesc motorul sau pe acolo din cauza ca am avut apa pe instlatia de la antigel si fiind foarte frig -14 grade a inghetat pe furtune.plus ca termostatul era defect si a ramas blocat pe deschis,cand am deschis capota zici ca iam dat foc asa a fost de la aburii rezultati de la bidonul cu antigel,pe semne ca e stricat si capacul respectiv... e posibil sa se fi stricat si garnitura chiuloasa? radiatoarele arata bine .sau care ar fi sansele?,acum am golit apa si am bagat 3 litri de antigel concentrat nediluat."


cat despre radiatorul de racire,am vazut ca mi-a scapat antigel si i-am pus radiatorstop,acuma trebuie sa urmaresc daca mai curge sa stiu daca voi cumpara si un radiator sau se "vindeca" cu solutia ce am bagat-o pe furtune direct in radiator.

This post has been edited by Raul07: 17 Jan 2013, 20:45

Fa-ma sa inteleg .... fierbe motorul? baga antigelul in ulei? uleiul in antigel??

kit distributie contitech,pompa de apa airtex,curea accesorii contitech,toate 770 lei.ce parere aveti de pret,kit ul contine si rola aia dintata,unele kit uri nu o au.astazi am achizitionat piesele,au garantie 2 ani.la magazin mi au spus ca pot merge 90 de mii cu ea,dar pe forum lumea spune de 60 de mii.eu ce sa inteleg?

This post has been edited by morta_lis_18: 5 Feb 2013, 16:55

kit ul contine si rola aia dintata,

La schimbul distributiei cu cat schimbi mai multe piese cu atat este mai bine pentru fiabilitate motor.
Ideal este ca schimbi cureaua/rola intinzatoare/rola directoare/pinion ax/surub fulie/capace arbori came/simeringurile/pompa apa.
Despre calitate Continental este destul de OK....pret/garantie no coment.

@+

o parere va rog!cand am cumparat kit ul meu de distributie,am mai cumparat inca un kit de polo unei prietene de familie.pe cureaua ei scria contitech made in Germany si pe a mea,aceeasi firma contitech made in Romania.m am uitat si pe cutia kit ului meu si scrie made in romania.sunt dezamagit din cauza asta,as fi preferat sa fie fabricat in germania...

O firma care se respecta trebuie sa aiba aceleasi standarde de calitate indiferent unde isi fabrica produsul.

o parere va rog!cand am cumparat kit ul meu de distributie,am mai cumparat inca un kit de polo unei prietene de familie.pe cureaua ei scria contitech made in Germany si pe a mea,aceeasi firma contitech made in Romania.m am uitat si pe cutia kit ului meu si scrie made in romania.sunt dezamagit din cauza asta,as fi preferat sa fie fabricat in germania...

Nu ai de ce .... la Meganul meu scria invers ... Made in Germany si kit luat tot de la ei pt. o masna germana de data asta scria Made in Romania ... ambele merg de vreo 30.000 km si 2 fara nici o problema.

Am buletin romanesc dar cand este vorba de piese sunt "nationalist" neamt.
Pe la Continental Romania s-au mai vazut cazuri de piese defecte care la fabrica din Germania sunt de neconceput(pneuri).
Acum e totusi bine ca scrie fabricat in RO si nu in EU.....nu?

@+

nu stiu ce sa zic,iti dai seama ca sunt bune si astea,dar eram mai impacat daca era fabricat in germania.acum sper sa fie bine,au garantie 2 ani cica...

8 Feb 2013, 13:18:
inca o chestie,ieri cand am fost la service cu polo-ul de care vorbeam,am vazut o cutie de kit distributie contitech,care scria made in Mexic.o piesa fabricata in romania,chiar daca sunt aceleasi standarde,nu ma astept sa fie ca cea fabricata in germania orice ar fi.ne au demonstrat nemtii de ce sunt in stare cu masinile lor,si romanii ne au demonstrat de ce sunt in stare cu dacia )

This post has been edited by morta_lis_18: 8 Feb 2013, 13:18

Atunci de ce nemtii (BMW, Mercedes si altii) pun pe masinile lor componente fabricate in RO?

nu stiu ce sa zic,doar ca am mai multa incredere in nemti decat in romani.la salariile cu care sunt platiti romanii nu cred ca isi dau prea mare interesul,fata de nemti.as fi stat cu sufletul impacat,dar asta e acum.

o alta chestie in legatura cu pompa mea de apa.am luat airtex,ma gandeam sa ii fac retur si sa iau hepu,mecanicul mi a spus ca e slaba airtex,ma duc cu masina miercuri la service,as avea timp sa o schimb si sa iau hepu,voi ce sfat imi dati?

Pai e suficeint ca seful de la CTC sa fie neamt, chiar daca "sclavii" sunt bastinasi. Eu zic ca nu ai de ce sa-ti faci probleme. Chiar daca sa zicem ca varianta romaneasca e mai slaba calitativ nu cred ca totusi este o diferenta asa de mare incat sa nu iti reziste pana la urmatoarea schimbare de distributie.

ai dreptate,despre pompa de apa de parere ai?

Eu am pus pe ambele Hepu pentru ca am prins o oferta la ele, daca nu puneam Airtex datorita recomandarilor bune primite de la mecanici.' Decizia iti apartine.

chiar nu stiu ce sa fac in legatura cu pompa de apa.o alta marca mai buna ca airtex care ar fi?

Hepu are recomandari excelente , de aceea am pus Hepu pe a mea. Despre Airtex nu stiu mare lucru dar din auzite sunt ok. Acum vezi raportul pret/calitate. Daca e mica diferenta ia Hepu .

In perioada urmatoare este necesara o revizie mai "generala", la 110.000 km, in fapt o punere la punct a masinii.
In afara de schimbarea distributiei si a bucsaraiei, ce alte elemente trebuie sa am in vedere a fi verificate/schimbate, tinand cont ca au trecut 4 ani de la ultima verificare mai serioasa?
Cred ca lista ar trebui sa contina cel putin: schimbare antigel, ulei cutie viteze, placute si saboti frana, bujii, ......
si va rog daca se poate sa ma ajutati in completarea acestei liste.

De un real folos ar fi si indicarea anumitor producatori pentru reperele ce urmeaza a fi schimbate, cu un raport pret/calitate cat mai bun.
Multumiri anticipate.

Dupa cum spuneam mai sus, urmeaza o revizie amanuntita.
La o constatare intr-un service au rezultat a fi necesare urmatoarele:
1. Schimbare filtre ulei/benzina/aer/polen
2. Schimbare bucsi bascula stg/dreapta 4 buc
3. Schimbare bucsi bara stabilizatoare
4. Schimbare cap bara stanga
5. Schimbare placute frana
6. Schimbare burduf planetara stanga spre cutia de viteze
7. Schimbare tampon motor (acea piesa ce face legatura dintre schimbatorul de viteza si cutie)
8. Schimbare saboti frana spate
9. Schimbare cilindri frana spate
10.Schimb kit distributie si pompa de apa
11.Schimbare bujii
12.Schimbare lichid frana
13.Schimbare senzor presiune servodirectie
14.Schimbare ulei motor

Manopera pentru aceste operatii a fost considerata 19 ore, pret 1200 ron+tva. (cam 78 ron/ora cu tva)
Pretul pieselor la service-ul respectiv 1700 ron +tva, fara a se da detalii despre producatorii pieselor.
Total inclusiv TVA 3600 RON.Destul de mult.

Pe baza informatiilor primite, am fost la un alt service si am primit o alta oferta:
Piese 1930 ron inclusiv tva, producatori destul de buni, iar manopera numai 750 ron cu tva.
Destul de ciudata diferenta de aproape 750 de ron (dublu) intre cele 2 service-uri, ambele destul de bine vazute pe piata locala.

Cred ca este posibil ca al doilea service sa nu fi luat in considerare toate operatiile necesare in cazul schimbarii pieselor de mai sus.
M-ar ajuta daca cineva cunoaste toate operatiie care trebuie sa fie executate si pe care un service le factureaza.
De exemplu, dupa schimbarea cpatului de bara am inteles ca trebuie facuta geometria.


Pe autokarma sau pe motorsport-shop.ro, pretul pieselor este in jur de 1750 ron inclusiv tva.

Singura necunoscuta in ceea ce priveste piesele o reprezinta piesa de la pozitia 6, pentru care atat la cel de-al doilea service cat si pe autokarma exista 3 repere, toate marca Lebro, diferenta dintre ele fiind la Diametrul interior -22,8,respectiv, 25,8, respectiv 23,8.Mi s-a spus ca nu se poate sti piesa exact decat la demontarea de pe masina.

Stie cineva care dintre cele 3 repere este potrivita pentru un Renault megane classic 2003 VF1LA110528425038?
Orice sfat vis-a-vis de cele de mai sus este binevenit.
Multumiri anticipat

This post has been edited by cretu22: 16 Feb 2013, 20:59

Se poate un pic de ajutor la problema de mai sus?
Multumiri anticipate.
PS O recomandare de mecanic testat ar fi de un real folos.