Outline · [ Standard ] · Linear+ Fluence, Probleme Fluence

Buna ziua am un Fluence Privilege de un an de zile si deja au inceput sa apara probeleme. Vreau sa ma lamuriti cu anumite chesiti dak se poate.... Am intalniti urmatoarele probeleme: - Greierasul in bord ( se aude la ambele difuzoare micutze si in dreptul oglinzilor) - Scaunele fata scartaie foarte tare - Se aude un dranganit in portiera dreapta de la sofer Mentionez k unele probleme mi-au fost rezolvate respectiv-draganitu in portierele din spate si au incerkt sa faca si greierasul dar de geaba la denivelari se aude... Cum as putea sa le rezolv ? mai ales scartaitul scaunelor. Cei de la reprezentanta mi-au zis k scaunele nu intra in garantie ,,,,ceea ce mie greu sa cred,,,,

Buna ziua am un Fluence Privilege de un an de zile si deja au inceput sa apara probeleme. Vreau sa ma lamuriti cu anumite chesiti dak se poate....

Am intalniti urmatoarele probeleme:
- Greierasul in bord ( se aude la ambele difuzoare micutze si in dreptul oglinzilor)
- Scaunele fata scartaie foarte tare
- Se aude un dranganit in portiera dreapta de la sofer

Mentionez k unele probleme mi-au fost rezolvate respectiv-draganitu in portierele din spate si au incerkt sa faca si greierasul dar de geaba la denivelari se aude...

Cum as putea sa le rezolv ? mai ales scartaitul scaunelor. Cei de la reprezentanta mi-au zis k scaunele nu intra in garantie ,,,,ceea ce mie greu sa cred,,,,

Astea nu sunt probleme.La 13000 E si o masina low cost, vrei sa ai Phaeton?

This post has been edited by M i h a i: 17 Jun 2011, 12:58

de cand o masina la 13 000 de E este ieftina

greierasii se rezolva metodic daca poti sa ii identifici , mai pui un pic de burete , un pic de banda adeziva

cat despre scartait ce scartie , arcurile din scaune , suportul culisant pe care sta scaunul , cate kg ai si cat sex faci in masina ?

Linux, 13000 E dai , exact de 13000 E sa ai pretentii. Da, la 13000 E este o masina ieftina daca ne uitam la logan care costa 11000 E in varianta laureate,etc. Sunt multi care trec de la dacie 1310 si fac ditamai efortul financiar si cumpara o masina la 13000 E, dar ei cred ca au luat cel putin S classe. Nu , ai luat o masina care exact atat face.Vrei sa fie silent precum un A8?Nici gand.De aceea unele masini costa zecii de mii de E.Greierasii nu sunt o problema la o masina low cost.

Stai, ma nebunule la un loc....stiu caz de CL63 AMG care are greieri prin masina...astia nu-s ca e Fluence low cost...sunt de la drumurile de kkt din ro....si apropo, ce visezi tu 13.000, daca ai privilege 1.5 105 CP si mai pui si ceva optionale pe el, te duci lejer in 16-17.000 daca mai tii cont si de taxa....Si, nu...daca te intereseaza, nu am nici un greier in masina....si eu tot de 1 an am masina.

Pe mine ma seaca politica de kkt a Renault care, spre exemplu, au fost sesizati printr-o alerta tehnica ca nu merge Audio Connection Box pe Fluence acum vreo luna si nu au dat inca vreun raspuns...

Greierii si alte alea sunt nimicuri.

@Axel_ever:

Si mie imi scartia scaunul fata-pasager, centura ma cam deranja cu ceva zgomote, bancheta spate avea niste greierasi inca de la achizitionare, etc..., in concluzie toate sunt scartieli. Le rezolvi cu ulei de mecanisme fine si banda/burete, cum ne spune si colegul L!nuX .

Din punctul meu de vedere acestea nu sunt probleme tehnice. De exemplu la mine greierasii din zona bordului nu se aud deloc cand este cald afara si sunt destul de deranjanti cand este frig (probabil este dilatarea/contractarea plasticului la temperatura - se rezolva). Toate se rezolva daca ai un pic de timp si rabdare...

Am masina de aproape un an, sunt foarte multumit de ea. Recunosc ca am ales Fluence, in defavoarea Megane 3, doar pentru spatiu generos, pe care la putine masini din clasa C il constati generos, si pentru ca "arata altfel". Clar cand m-am hotarat sa o cumpar nu aveam pretentii de o masina premium, dar am fost placut surprins ca ofera mai mult confort ca multi dintre concurenti. Bineinteles aveam o sume de bani pe care mi-am putut-o permite.

@M i h a i: Nu sunt de acord cu comparatia ta versus Logan. Sincer as fi ales Fluence la 12 K decat Logan laureate la 11k, motivul fiind diferenta tehnologica.

@remarc: Sunt sigur ca o sa primesti raspuns la problema ta de indata ce Renault va avea o sulutie "on the shelf" pentru ea. Ei sunt inca la inceput cu conceptul de "Customer care" si mai au multe de invatat, dar eu vad ca fac progrese - vezi scrisorica cu update-ul de soft la airbag unit.


Numai bine si bucurati-va de masina!

PS: cum putem face rost de o bazade date de DTT2000 la zi sa ne facem si noi o diagnoza?

1.Stai, ma nebunule la un loc...
2.Si, nu...daca te intereseaza, nu am nici un greier in masina....si eu tot de 1 an am masina.

1.esti din gr ori tr? (am avut la fac un coleg care vorbea la fel)
2.fii serios nu îi auzi tu .De avut îi ai
Este pe plaforma low cost?este...doar nu o fi si asta din gama de lux.

Mosule, arata-mi unde am zis eu ca nu e pe platforma low-cost si mananc acu monitoru'.... si daca ii mai dai cu greierii aia inca vreo doua-trei posturi, o sa ajungem toti proprietarii de Fluence sa incepem sa auzim scartaieli si cand e masina stationata...Am avut ce-i drept un zgomot la lacasul centurii scaun sofer si s-a rezolvat cu WD ala sau cum ii zice...de atunci nimic!

PS: Nu m-ai nimerit cu locu' de bastina!

Pentru cei interesati de achizitonarea acestui model acum discontul este de 2400 de euro !

Privilege 13000E ? Acu vro 2 luni cand m-am interesat eu era in jur de 18000E

Cam asta-i pretul, daca scazi 3 rable si reducerea de dealer de 1800 E. Cu 16.000 E iti iei Privilege cu tot ce are optional de pus, care asa ar fi costat 21-22.
Ca sa moara de necaz concurenta si carcotasii!

Era 18000E privilege cu 1.5 dci 110 hp cu toate reducerile si discounturile posibile (fara rable ca o luam pe firma) la inceputu lunii februarie.

This post has been edited by R19/16v: 7 Jul 2011, 11:00

ncristi, daca-i pe firma nu ai TVA parca, deci scazi procentul si tot ai avantaj.
Eu zic ca aproape 5.000 E reducere e cea mai tare oferta de pe piata. Nu mai pun motorizarea dci.
La Ford spre ex., iti da radio CD (atentie, nu MP3) la prima versiune de Focus si pleaca de la un pret astronomic, comparativ cu ce-i pe piata la acelasi segment.
Renault e recunoscut pentru pretul de achizitie micut, nu stiu dupa ce te asteapta.

This post has been edited by R19/16v: 7 Jul 2011, 11:01

Eu am dat pe focus 16200E cu tot cu TVA si nu are:

- mp3 dar are aux pe care-l folosec intens
- geamuri electrice spate
- perdelute (acum am inteles utilitatea celor de pe megane ca am bb )
- trebuie sa aprind manual luminile care nu se sting singure
- la capitolul spatii de depozitare este praf. De fapt il consider unul din marile - ale masinii.
-geamurile nu se mai inchid din comanda si nu au impuls atunci cand se ridica (paradoxal au cand se lasa in jos)


Sunt cateva lucruri care le aveam pe megane si carora le simt lipsa. Acum sincer nu stiu daca este bine sa le ai si sa nu fie atat de fiabile (vezi macaraua megane 2) sau sa nu le ai deloc si sa nu se strice

Acum cu preturile scazute la reno - sunt mici pana ajungi in showroom. Am cochetat fff mult cu meganu 3 sport tourer si numai ieftin nu era.



This post has been edited by ncristi: 7 Jul 2011, 11:36

-geamurile nu se mai inchid din comanda si nu au impuls atunci cand se ridica (paradoxal au cand se lasa in jos)

Nu este deloc paradoxal. La geamurile cu impuls , constructorii sunt obligati sa puna niste senzori ca sa detecteze daca nu cumva cineva isi prinde mana sau gatul acolo(sistemul fiind automat).


Deobicei se pun niste senzori de curent. Este clar ca in cazul tau, acei senzori nu exista.

Cum la coborat nu este pericol, merge asa, insa au inlaturat functionalitatea pentru ridicat.

Salut! De cateva ore am venit acasa cu masina mea, Fluence. Problema este ca am putut sa memorez doar 6 programe FM. Am vazut ca se pot memora 12, dar nu reusesc sa le memorez de la 7 in sus. Daca stie cineva cum se pot memora restul, va rog sa ma lamuriti! Multumesc anticipat!

Recent mi-a fost schimbata toata distributia plus pompa de apa. Aveam un zgomot urat, la decelerare, spre turatia de ralanti. Dupa asta, observ ca aer conditionat nu mai are acelasi debit, adica si pe cea mai mare treapta de viteza (asta daca nu il las pe auto) pare-mi-se ca nu mai baga aer la fel de puternic. Adica, intr-un alt fel baga atunci cand afara erau 40 de grade si mult mai incet acum (cand sunt vreo 25, 28); masina a stat in soare toata ziua, e foarte cald inauntru, deci ar trebui sa "vada" asta si sa raceasca habitaclul cat mai repede.
Are vreo legatura treaba asta cu schimbarea distributiei? Este o problema sau doar difera debitul de aer intrucat si temperaturile au scazut mult?

Salut! Nu este tocmai o problema, dar mpe mine ma enerveaza. Am vazut poze cu alte Fluence-uri, la care, in afisajul acela central, unde ar venii navigatia, ca scrie RENAULT. La mine nu scrie. Stie cineva cum as putea sa fac sa-mi scrie si mie la fel?

scrie renault cand porneste doar la arkamis

Salut!!!
Am un fluence 1,6 16 V, de curand (2 sapt), si am reusit sa ies la o plimbarica cu el. Mi s-a parut ciudat faptul ca la 110 Km/h turometru sare spre 3500rot/mi. La logan tot 1,6 nu sare de 3000 rot/min la viteza asta. Consumul nu e mare 6,6, dar mi se pare ciudata treaba asta. Luminati-ma va rog.

Motoarele sunt la prima vedere la fel dar cutia de viteza este diferita.
Rapoartele din cutie sunt calculate in functie de multe:greutatea masinii,viteza maxima,etc..
De aici diferentele si nu se pot face comparatii cu masini care nu sunt identice ca marca,model,dotarii.
@+

Aveti leduri pe selectorul de oglinda (se aprind cele 2 butonase?)? La mine toate comenzile pe usa stanga sunt luminate, selectorul de oglinzi nu este luminat, iar cei de la reprezentanta au zis ca acelea nu sunt prevazute cu leduri.

Aveti leduri pe selectorul de oglinda (se aprind cele 2 butonase?)? La mine toate comenzile pe usa stanga sunt luminate, selectorul de oglinzi nu este luminat,  iar cei de la reprezentanta au zis ca acelea nu sunt prevazute cu leduri.

nu. nu sunt leduri.

PS: de s-a dublat topicul cu probleme? e vre-un admin pe aici?

@ Geoshumi- Am pus si eu intrebarea aceasta, dar pe alt topic. Nu are leduri.
Iar acum, o problema destul de serioasa. Ieri mergeam pe un drum de tara, din pamant, iar pe deasupra cu pietre. Mergeam cu 10-15km/h, si am avut nevoie sa franez mai puternic. Am franat, iar rotile au patinat, in loc sa intre ABS-ul. Acum, intrebarea mea este: de ce nu a intrat abs-ul absolut deloc? I s-a mai intamplat cuiva?

This post has been edited by vali.eo: 16 Oct 2011, 16:10

N-as putea sa bag mana in foc, dar parca am citit undeva ca ABS-ul nu intra in functiune pana la o anumita viteza. Daca tu zici ca mergeai cu 10 km/h ar putea fi fezabil.

@ Geoshumi- Am pus si eu intrebarea aceasta, dar pe alt topic. Nu are leduri.
      Iar acum, o problema destul de serioasa. Ieri mergeam pe un drum de tara, din pamant, iar pe deasupra cu pietre. Mergeam cu 10-15km/h, si am avut nevoie sa franez mai puternic. Am franat, iar rotile au patinat, in loc sa intre ABS-ul. Acum, intrebarea mea este: de ce nu a intrat abs-ul absolut deloc? I s-a mai intamplat cuiva?

Nu e o problema, cu atat mai putin serioasa. La viteza aia nu are cum sa intre si oricum nu are mare efect. Cat ai patinat la viteza aia? o juma de metru? Care sunt sansele sa derapezi?

Ca detaliu tehnic, senzorii de viteza pt ABS sunt zenzori HALL. Acestia sunt foarte imprecisi la rotatii mici.

Dar de unde stii ca rotile au patinat si nu au patinat pietrele de sub roti? Cand pui frana pe pietris rezistenta la franare intampinata de roata e mica, se misca pietrele de fapt.

@smaraldele: Undeva pe acolo, un metru sau 1/2m. Mie mi se pare destul de important. Am pus intrebarea acum, pt a vedea daca are ABS-ul meu ceva, ca sa nu regret daca voi avea nevoie de el cu adevarat, sau daca este normal sa patineze la viteza mai mica. Acum, daca tot spui ca la aceea viteza n-are cum sa intre ABS-ul, atunci, care este viteza la care intra acesta?
@onlyone: Imi dau seama ca au patinat rotile, pt ca:
1- Pedala a fost apasata mult, iar masina a avut o distanta de franare destul de lunga, pt viteza pe care o aveam;
2- In bord nu s-a aprins martoul ABS.

ca sa vezi, renault are cele mai bune frane din clasa sa, insa cateodata abs ul nu e de nici un folos, de multe ori chiar si la viteza mica daca apesi frana brusc intra abs( nu se aprinde nici un bec in bord cel putin la mine) ABS ul intrra caraie pedata se duce la fund, nu mai franazi, de duci aiurea , insa daca iei usor piciorul de pe pedala si apesi din nou masina franeaza impecabil, eu cu clio am avut de cateva ori probleme, dar din instinct am TRAS FRANA DE MANA si am scapat basma curata, si nu aveam rupere de aderenta din cauza cauciucurilor, nu era polei si aveam cauciucuri de iarna doar mazga..

@smaraldele: Undeva pe acolo, un metru sau 1/2m. Mie mi se pare destul de important. Am pus intrebarea acum, pt a vedea daca are ABS-ul meu ceva, ca sa nu regret daca voi avea nevoie de el cu adevarat, sau daca este normal sa patineze la viteza mai mica. Acum, daca tot spui ca la aceea viteza n-are cum sa intre ABS-ul, atunci, care este viteza la care intra acesta?
@onlyone: Imi dau seama ca au patinat rotile, pt ca:
1- Pedala a fost apasata mult, iar masina a avut o distanta de franare destul de lunga, pt viteza pe care o aveam;
2- In bord nu s-a aprins martoul ABS.

Hmm..ce este in soft nu am de unde sa stiu, dar pornind de la caracteristica senzorilor ABS, care sunt neliniari cam pana pe la vreo 300-400rpm, as zice ca ar fi vorba de vreo 20-30km/h(pragul minim).

Din experienta mea (tocmai am testat din greu ABS-ul si ESP-ul in cadrul unui curs de siguranta rutiera), ABS-ul pare mai discret decat la vechea masina(nu mai hurie pedala ingrozitor) si nu s-a aprins nici marotrul in bord, in schimb aparea un desen pe LCD din cand in cand, dar avea legatura cu ESP-ul cred.. Cat despre sigurnata, masina s-a comportat foarte bine, pastra directia si frana foarte bine desi era ud pe jos. In ceea ce ma priveste mi se pare o masina foarte sigura.

Fa un test simplu: prinde putina viteza (40km/h-50km/h) si franeaza brusc (de preferinta pe ud sau praf) si trage de volan. Daca masina vireaza, poti sa stai linistit. Daca merge inainte desi rotile sunt cotite atunci ai o problema cu ABS-ul. Asa stii sigur, nu te iei numai dupa martori de bord si alte senzatii.

This post has been edited by smardale: 17 Oct 2011, 11:00