Outline · [ Standard ] · Linear+ megane coupe 3, pot schimba motorul cu un altul de pe alta masina

Salut ! imi cer scuze de la inceput !poate parea o intrebare tampita .... ma gandeam zilele astea la o modificare majora peste cativa ani si anume daca as putea inlocui motorul inpreuna cu toate coponentele necesare cu unul de pe exe. lancer !??? acum imi dau seama ca voi primi multe afirmatii de genul ,.. trebuia sa-ti iei rs-ul sau alta masina ! precizez ca imi place foarte mult meganul si ca as vrea sa fac ceva mai iesit din comun ! Si cum ar trebui sa procedez cu RAR -ul ,ce pasi ar trebui urmati cu o astfel de modificare ? MULTUMESC !

Salut ! imi cer scuze de la inceput !poate parea o intrebare tampita .... ma gandeam zilele astea la o modificare majora peste cativa ani si anume daca as putea inlocui motorul inpreuna cu toate coponentele necesare cu unul de pe exe. lancer !??? acum imi dau seama ca voi primi multe afirmatii de genul ,.. trebuia sa-ti iei rs-ul sau alta masina ! precizez ca imi place foarte mult meganul si ca as vrea sa fac ceva mai iesit din comun ! Si cum ar trebui sa procedez cu RAR -ul ,ce pasi ar trebui urmati cu o astfel de modificare ? MULTUMESC !

II putin c am imposibil sa treci rar ul cu un astfel de motor , nu il for omologa niciodata, dar ce nu modifici motorul tau , ia legatura cu colegul caty2k

Ce motorizare ai tu ?

Daca ai 1.6, initial mai mult de 180 de cai nu scoti din el si asta cu costuri destul de ridicate + munca titanica si nervi intinsi la maxim

Dar daca se monteaza un motor de mgane 3 ( din afara gen 2.0 TCE 180 ? Nu se poate trece RAR ul mult mai usor?

Daca el nu ia RAR-ul atunci cei care au tot felul de motoare pe BMW-uri modele vechi, Dacii sau te miri ce, cum il iau?

@ Florintija
dezavantaje - omologarea,poti sa ai "placuta" situatie ca pur si simplu sa nu-ti
omologheze masina din simpla pricina ca nu ii convine acelei persoane
- birocratia( candeste-te cam cat o sa ai de umblat pentru toate avizele)
-pretul( cumperi motor lancer+cutie+o grama da de accesorii)
-planetarele trebuiesc schimbate si ele, modificarea anumitor elemente
ale sasiului, in principal in ceea ce priveste partea din fata, lonjeroane
- vezi greutatea motorului cu accesori, este posibil sa fie mai mare , si in
acest caz in timp poate sa afecteze tot sasiul , sa umbli la suspensie etc
- manopera ...............
- trepidatile motorului.....nu va fi niciodata ca din fabrica, vei ave numai
probleme

avantajele chiar nu le cunosc : daca stie cineva ........

SFAT : CUMPARATI UN RS SECOND ... 250 SAU 265 CP POSIBIL SA IT-TI AJUNGA
SAU VEI CUMPARA UN RS NOU CU ACEEIA BANI CARE II VEI BAGA IN MODI-
FICAREA TA. SUCCES PE VIITOR!!

ideea mi-a venit asa , vazand de vanzare un lancer la 3000 de euro accidentat pe mijloc, neinmatriculat cu vreo 330 de cp. deci masina nu ar fi scumpa si as avea cam toate piesele necesare in stare buna de functionare ar fi de facut modificarile de rigoare pentru potrivirea lor pe sasiu si cred ca si la RAR cu o farama de ,,noroc '' as trece .Precizez ca deocamdata masina va ramane cu motorul initial pana se darama de tot deci de proiectul asta ma voi ocupa peste cativa ani bunicei cel putin 5 . motorule 1,6 16 valve cred ca modificarile pentru al duce la 180 de cp mar costa mai mult decat cat as da pe acel lancer!

Deloc. Costul este de 2-3 mii de a ajunge la 180 de cai.

Nu stiu cat de mult se pupa motorul de lancer cu aceasta caroserie a renaultului,nu stiu nici macar daca incape ca dimensiuni.

Si tot pe suspensia de barca vei fi, si tot pe franele alea prapadite, si tot directia aia prapadita vei avea... si cand o sa se rupa ceva si o sa omori vreun prost nevinovat, o sa-ti dai seama ca mai bine luai un RS de la bun inceput.

Cum sa pui 330 cp pe tractiune fata ) a unei masini facute pentru 110 cp.

Ideea cu montarea unui nou motor e o idiotenie. In cel mai rau caz poti sa il modifici, dar si asta ar fi o tampenie pentru ca masina aia e facuta pentru 110 cai frane, sasiu, cutie de viteze etc. Cea mai buna solutie e sa iti iei un Megane RS daca vrei o masina puternica si ieftina.

alex : rs-ul are 250 de cp si tractiunea tot pe fata doar cel de la trophy are tractiune spate si are cu 15 cp mai mult ca rs pe cand lancerul are 4x4 cu diferential blocabil ,sant constient ca am mari probabilitati de a nu mai circula cu ea pe drumurile publice dupa!

1. RSul Trophy e doar o editie limitata, si invarte tot fata.
2. Adevaratul Trophy are 3.5l central si nu e street-legal, are un scop bine determinat.

alex : rs-ul are 250 de cp si tractiunea tot pe fata doar cel de la trophy are tractiune spate si are cu 15 cp mai mult ca rs pe cand lancerul are 4x4 cu diferential blocabil ,sant constient ca am mari probabilitati de a nu mai circula cu ea pe drumurile publice dupa!

RS si RS Trophy au ambele tractiune fata. RS Trophy detine recordul pentru cea mai rapida masina de pe Nurburgring cu tractiune fata.

mda cred ca incurc eu borcanele , oricum mie mi se pare realizabil ,adica daca as cumpara acea masina de la care pot preluat toate componentele inclusiv frane ,planetare ,suspensie etc ,practic voi utiliza doar caroseria si sasiul de la megane . pt.3000 de eurici macar as incerca !

Tu chiar crezi ca-s plug'n'play?

Daca era tot renault masina avariata mai ziceai, dar asa...

Daca gasesti un ferrari avariat crezi ca merge sa pui piesele pe logan?

Daca detineai un lancer sa zic da chiar era un fel de plug`n`play.

pe reno-ul asta s-a putut:

huge-engine-on-crappy-car.jpg

Nu vad de ce nu s-ar putea pune si pe megane asa ceva.

daca acum 20 de ani var fi spus cineva ca dacia va monta motorae de renault ce ati fi spus atunci ??!!? plus zecile de exemple tip: sasiu de mr2 ,motor de pontiac fireblade si caroserie de ferari !...aa da alea is plug and play!

6 May 2012, 22:37:
fratica : pe ce renault sa montat si ce anume ?!!!


This post has been edited by florintija: 6 May 2012, 22:37

Motorul de lancer evo de 330cp nu merge pus pe megane 3 ... megane are tractiune fata, evo are integrala. Prea mare bataia de cap sa faci tunelul de cardan + prinderi + + + ...

Vrei un motor bun ? Ial pe cel de 2.0Rs(megane 2 RS) si punel pe megane 3, prinderea din dreapta(a motorului) este aproape daca nu chiar la fel cu a ta. Mai trebuie modificata prinderea de pe cadru si instalatia electrica. Provizoriu poti lasa franele asa, sau le poti inlocui direct cu kit de franare de Megane 3 RS.

aici este ultimul loc sa intrebi de modificari radicale. cauta in alte parti si direct la atelierele de mecanica care fac lucrari custom
chiar acum am un prieten care a transformat un 1.2 aspirat intr-un turbat stage 3. are schimbate de toate de la admisie/evaucuare, frane, anvelope, partea de rulare, etc...inca nu stiu ce scoate pe dyno dar se estimeaza 180cp. binenteles folosite tot din aceeasi marca.
si mai e de lucru.
poti sa faci engine swap, dar e mult la adaptare. in primul rand mecanica, si apoi electrica. chiar si sa inlocuiesti cu un motor mai mare de la aceeasi marca. crezi ca stiu calculatoarele vechi ce face motorul nou?
anyway, spor la "distractie".

am observat ca sunt foarte putini obiectivi la post si foarte multi ,,Ghita contra '', multumesc celor care au venit cu sfaturi si pareri obiective !
eu unul mai devreme sau mai tarziu am sa incerc pana atunci am sa ma ocup de alte modificari pe la interior, oricum mai astept pareri si sugestii ! aviz Ghita contra

pai oamenii si-au spus parerea .. pro si contra.. sau vroiai numai pro?

nu nimic ! ca asta nu inseamna ca toate parerile pro is si bune , as vi vrut sa fie mai obiectivi in special de la cunoscatori nu de la orisicine care si a dat cu parerea !

probabil e mai simplu daca se potrivesc (la dimensiuni) pe sasiul de lancer sa pui caroseria de megane... si vei avea un lancer in haine de megane, cu motor, diferential, frane, suspensie tot de lancer, sau pana mai trec 5 ani (cand ai zis ca vrei sa te apuci de treaba) gasesti un megane 3 RS "parcat prea aproape de stalp" si atunci vei avea piese gen lego.

da m-am hotarat atunci cand masina va valora cca 4-5000 de euro nu ma voi mai complica so schimb am sa ma apuc de modificat la ea ( mai nou am vazut ca astia prin germania monteaza motoare de lancer pe ww beetel-urile vechi ,intradevar fara a mai monta cardanul pt tractiune integrala dar impresionant e ca au un compartiment mult mai mic decat cel de megan )
deci cred ca e realizabil !

vezi ca este un rs avariat , intra pe topicul cu megane 3 si vezi care coleg a postat rs ala avariat, masina cica ii prin iasi.

daca esti dispus sa mergi pe unicitate poti opta pt un engine swap de genul acesta, dar in rest sa fii pregatit sa bagi bani multi, caci orice proiect custom va intampina diverse dificultati.
nu e plug&play. vei schimba radical comportamentul masinii, si fara cap obtii efect mult diminuat si dupa multa bataie de cap.

echivalentul unui RS la mana a doua, care e ras-ras testat si verificat si care stii ca rupe concurenta din clasa sa si destui altii.

daca esti dispus sa mergi pe unicitate poti opta pt un engine swap de genul acesta, dar in rest sa fii pregatit sa bagi bani multi, caci orice proiect custom va intampina diverse dificultati.
nu e plug&play. vei schimba radical comportamentul masinii, si fara cap obtii efect mult diminuat si dupa multa bataie de cap.

echivalentul unui RS la mana a doua, care e ras-ras testat si verificat si care stii ca rupe concurenta din clasa sa si destui altii.

pff iti dai seama de cata bataie de cap si de cate modificari vor fi nevoie mai ales bani , singura parere de rau va fi ca nu cred ca am sa mai circul cu el pe drumurile publice (daca nu reusesc la RAR) .cam intro luna am sa incep modificarile pe parte audio ,sant deja in achizitie de componente ,am sa revin cu poze si detalii in sectiunea audio. bafta all!

off topic: daca nu cumperi lancerul la 3000 de iepuroi posteaza si tu unde este masina ca sunt interesat ms