Alternator Clio, probleme, reparare
Alternator Clio, probleme, reparare
Prowlers |
11 Nov 2018, 23:03
Post
#181
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 13 January 08 |
|
||
--------------------
Renault
Megane III 1.2 TCe 130cp GT Line
2014
|
|||
Teodor Bogdan |
12 Nov 2018, 09:27
Post
#182
|
Membru Group: Members Posts: 150 Joined: 14 May 17 |
Salut! Daca in urma testului bateria este ok, iar alternatorul incarca la o tensiune cuprinsa intre 13.4 -14,4V, iar martorul se aprinde, este posibil sa fie o problema cu senzorul, care pleaca tot din releul de incarcare. Daca a schimbat releul, poate nu a conectat calumea mufele, si este un contact imperfect sau oxidat. Incearca sa misti de mufa aia, poate se rezolva problema
|
--------------------
Renault
Clio Symbol
2001 1.4MPI 8V
|
|
Prowlers |
12 Nov 2018, 10:07
Post
#183
|
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 13 January 08 |
Unde este mufa buclucasa...?
|
--------------------
Renault
Megane III 1.2 TCe 130cp GT Line
2014
|
|
Teodor Bogdan |
12 Nov 2018, 13:44
Post
#184
|
Membru Group: Members Posts: 150 Joined: 14 May 17 |
In alternator, pe releul de incarcare, este o mufă mică in care intră un sibgur cablu, subtire
|
--------------------
Renault
Clio Symbol
2001 1.4MPI 8V
|
|
Prowlers |
12 Nov 2018, 18:25
Post
#185
|
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 13 January 08 |
Daca motorul e pornit si daca firul este scos din mufa - becurile STOP + BATERIE trebuie sa stea aprinse indefinit pana la montarea firului inapoi in mufa?
|
--------------------
Renault
Megane III 1.2 TCe 130cp GT Line
2014
|
|
Teodor Bogdan |
12 Nov 2018, 18:31
Post
#186
|
Membru Group: Members Posts: 150 Joined: 14 May 17 |
Asa ar trebui, dar depinde de sistem, ori stau aprinse non-stop, ori nu se vor aprinde niciodata!
This post has been edited by Teodor Bogdan: 12 Nov 2018, 18:32 |
--------------------
Renault
Clio Symbol
2001 1.4MPI 8V
|
|
Prowlers |
14 Nov 2018, 13:38
Post
#187
|
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 13 January 08 |
Revin cu noutati:
Pornire la rece azi: raman aprinse becurile STOP + BATERIE. Ridic capota - ochiul de la Baterie arata ALB (necesita service) Pornesc din loc - becurile se sting dupa 20sec de la pornire. Parcurg 1km. Opresc motorul. Ridic capota - ochiul e tot alb. Identific senzorul. Scot mufa. Pun contact. (becul BATERIE nu se aprinde - normal!). Dau la cheie. Nu ramane nici un bec aprins. Probabil bec BATERIE APRINS - conditioneaza automat bec STOP APRINS. Nu cred ca e senzorul de vina (in plus stingerea becurilor nu depinde de temperatura). |
--------------------
Renault
Megane III 1.2 TCe 130cp GT Line
2014
|
|
Prowlers |
20 Nov 2018, 20:15
Post
#188
|
Membru autentic Group: Members Posts: 559 Joined: 13 January 08 |
Am mers la Caranda. S-a masurat cu multimetru - bateria are 566A din 600A curent la pornire. Ochiul arata alb = necesita service - dar mi s-a spus ca uneori arata aiurea si sa nu ne bazam pe el prea mult.
S-a constatat ca atunci cand masina e la relanti - nu incarca, ci doar se consuma din baterie - valoare 13.07V, care scadea lent dar vizibil. Cu masina turata - valoarea sare la 13.79 brusc. Practic alternatorul nu stie ce sa faca cand e la relanti. Cauza posibila, cred eu - - fie releul de incarcare care a fost inlocuit in 6 iulie e de vina - fie statorul care doar a fost curatat. This post has been edited by Prowlers: 20 Nov 2018, 20:15 |
--------------------
Renault
Megane III 1.2 TCe 130cp GT Line
2014
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 5th June 2024 - 07:16 |