Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am tras un Renault 11

atunci ... sonda e defecta,cea care este situata pe pompa de apa ,incerc sa caut ceva prin manual despre defect aerisirea este bine facuta ? adica ajunge sigur apa destula sa fie sesizata sonda ? daca ai fiert lichidul este posibil ca sonda sa fi capatat prin simpatie o temperatura superioara adica 90 grade = 100 grade This post has been edited by jul: 28 Apr 2010, 16:24

atunci ... sonda e defecta,cea care este situata pe pompa de apa ,incerc sa caut ceva prin manual despre defect

aerisirea este bine facuta ? adica ajunge sigur apa destula sa fie sesizata sonda ? daca ai fiert lichidul este posibil ca sonda sa fi capatat prin simpatie o temperatura superioara

adica 90 grade = 100 grade

This post has been edited by jul: 28 Apr 2010, 16:24

Daca tot a inceput cursul de alfabetizare si la mine sa pun prima intrebare, unde sade sonda asta pe pompa de apa? Prin manual n-am gasit o schema cu ea. Se poate vizita lejer sau trebe dat jos ceva?

Aerisirea a fost facuta bine, mi-a fiert apa doar cand mi s-a stricat electroventilatorul si apoi cand am pornit acu vreo saptamana tot fara electroventilator - masina doar pornita si plimbata putin prin curte - si am vazut ca atunci cand fierbe apa imi baga o mare cantitate de apa in borcan si furtunele subtiri se umplu cu aburul rezultat din fierbere.

Astept cu nerabdare noul radiator de la tiicaru sa-l montez si sa vad comportamentul. Sper sa nu fie ceva in neregula cu alteceva decat lipsa electroventilatorului care sa raceasca apa inainte de fierbere - in apa nu sunt urme de ulei.

ori nu inteleg eu ....ce furtune se umfla cu abur? eu zic sa nu te mai joci mult ca te paste o garnitura de chiulasa

Attached thumbnail(s)
__rh2YRg_20___KGrHqYH_D_EtFg13Q_GBLdYcMEJcw___27.JPG ( Size: 96.89k ) Number of downloads: 542

multam fain de info.

Vorbeam de furtunele subtiri ce pleaca din pompa de apa spre calorifer. Imediat cand a inceput sa fiarba apa si sa se reverse in borcan am omprit motoru si am desfacut unu din aerisitoarele aflate pe furtunele astea subtiri si a tasnit afara secunde bune o gramada de aer cald...banuiesc ca abur. odata cu evacuarea aburului apa din boran a revenit in circuit. sper ca m-am facut inteles.


o sa ma uit dupa sonda asta, e posibil sa nu fie conectata, parca asa am vazut io odata nestiind la ce foloseste chestia....

vezi ca nu ai aerisit bine instalatia
ciuciu apa pe calorifer
probabil 100 % asta e cauza de fierbere
daca dupa ce ai pornit motorul ,la circa maxim 5 min fierbe....eu zic sa mai aerisesti,acolo pe furtunele care se duc la calorifer ,trebuie sa fie plin plin de apa


si daca e spart radiatorul si trage aer fals ,eu zic ca te chinui degeaba,astepta radiatorul si dupa operezi

ps nu pune apa potabila .rugineste
apa distilata


in functie de ce se mai afla si in calorifer si motor,peste 3,5 l sa ai pregatiti


aerisirea se face prima oara la rece ,desfaci toate cele 3 busonele,ridici vasul in sus cu busonul deschis ptr curgere rapida,lasi sa curga pana cand nu mai scoate bule ,infiletezi busonul de la vas,dupa ,trebuie sa ai un ajutor sa fie cu ochii pe ceas,in caz ca fierbe,opresti motorul

sa ai grija si la termostat

This post has been edited by jul: 28 Apr 2010, 21:31

oricum o s apun alt radiator si o sa pun alt lichid. cam ce cantitate de apa intra la motoru de 1.4?

Cei mai experimentati, ajutati-ma si pe mine cu un sfat. Problema este asa: pe masina momentan este carburatorul solex original, cu consum de 7,5 - 8 in afara, lipseste garnitura de la surubu de amestec si ma confrunt deseori cu necazuri - aer fals, tremurat, mers cu socul tras, etc. Mai am 2 carburatoare identice Zenith 32 if de pe un renaul 5, 1.1L, unul dintre carburatoare este mai nou.

In afara curatatului rezervorului care se pare ca imi cam murdareste carburatorul, ce sa fac: sa pun carbul mai nou de reno5 sau sa iau un kit de reparatie pentru solexul original? sper in acelasi timp si la o reducere de carburant, macar cu un litru la suta.

din cauza numeroaselor depuneri din filtrul de benzina m-am hotarat sa dau jos rezervorul si sal curat: spuneti-mi si mie cum il dau jos, cam in cate puncte ar fi jos si mai ales cum sal curat?

Scoti sorbul, ai sus in portbagaj un capac cu 3 suruburi. Apoi ai un inel care prin rotire blocheaza sorbul. il desfaci si sorbul este liber.

Apoi, sub masina ai 4 suruburi metric 6 , (cheie de 10mm) si un colier pe furtunul pe care se face umplerea.

Eu l-am spalat cu apa calda si detergent, apoi am facut o clatire cu deruginol.

Dupa montare am facut plinul, de atunci nu mai am probleme. Am facut manevra acum 2 ani.

nu stie nimeni oare daca carburatorul zenith pentru motorul 1.1 s-ar potrivi pe motorul 1.4?

2 May 2010, 00:57:
multam fain alex pentru informatii. un amic mia zic ca cica rezervorul s-ar curata aruncand un lant de bicileta inauntru si agitand de zor rezervorul...

This post has been edited by SOARECELE: 1 May 2010, 23:57

pai daca dai drumu la un lant de bicicleta sau dela cu care legi cainele in rezervor si te apuci de agitat ai sanse mari sa il spargi si sa cauti rezervor mi se pare destul de buna metoda lui alex de spalat rezervorul

in legatura cu carburatorul acela nu cred ca ar merge la motorul de 1.4 duar daca ai pune pe el jiglere de 1.4

Oricum se poate vedea in el. Dupa spalere, bagi o lumina si un webcam, sau o oglinda sau ce vrei tu si faci o inspectare. Daca necesita o alta spalare... ii faci unca una

are cineva o poza cu carburatorul solex pentru motorul 1.4 de pe masina proprie? se pare ca ce am eu pe masina e complet diferit de ce arata manualul. as vrea sa ma lamuresc, de aia...multam anticipat

IMG_0751.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 518
IMG_0752.JPG ( Size: 1016.83k ) Number of downloads: 489
IMG_0753.JPG ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 467
IMG_0782.JPG ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 480


3 May 2010, 08:31:
carb solex pt motor 1.4

This post has been edited by axicrisan: 3 May 2010, 08:31

multam fain..deja e clar, am altceva pe masina

cu mare placere oricand

o intrebare privind legalitatea: masina este pe numele meu la circa finanaciara dar nu am apucat nici pana cu sa-i fac talonul pe numele meu... sunt sau nu in legalitate?

5 May 2010, 12:27:
am circulat aproape un an in situatia asta:P


5 May 2010, 12:58:
nuj de ce da am impresia ca am mers cu masina neinmatriculata:P


me stupid, greseala de puradel

This post has been edited by SOARECELE: 5 May 2010, 11:58

M-am hotarat sa dau baba intrucat nu mai circul cu ea si caut sa-mi iau un matiz. Voi reveni zilele viitoare si cu poze.
Mai are ITP pana in aprilie 2011. RCA expirat. La Circa financiara pe numele meu, talonul pe numele fostului.

Vreau 1500 lei, si mai discutam dar doar la fata locului, asta pentru ca vreau sa scap rapid de ea.

Daca o vrea cineva de piese e foarte buna. Se poate insa si merge cu ea, si cu mici interventii mai capata ITP inca doi ani.

Am postat la Bursa anuntul cu renoul meu pe care il dau. In masura in care sunt persoane interesate se poate vedea aici
http://www.reno.ro/-VAND-Renault-11Gtl-150...ml#entry2459596

anuntu cu babuta de vanzare e valabil 2 luni, daca nu o ia nimeni o tai si o dau la fiare vechi.

masina inca mai e la vanzare. in speranta a poate apar ceva mai multi interesati pretu coboara la 1000 de lei.

vezi ca ai cumparatori ...!!!!! bafta !

sa fie! momentan vad ca nu prea se inghesuie nimeni:D

19 Jul 2010, 12:34:
oricum, la cum arata masina e pomana pomenii, o dau caci nu mai am ce face cu ea si ca s-o patrez ca a doua masina implica cheltuieli nejustificate.

This post has been edited by SOARECELE: 19 Jul 2010, 11:34

Am dat baba; sper ca actualul proprietar sa o foloseasca fara prea mult stres. Ce-i drept a fost prima mea masina si sunt putin nostalgic, dar....c`est la vie!

intra si el pe aici , sau nu este genul

s lust-o cineva care a citit anuntul de la bursa, deci tot ce-i posibil

salutare! R11 al soarecelui l-am luat eu.Are probleme cu pornirea:bobina nu da scanteie la distribuitor.Ori e bobina arsa ori cititorul de pe volanta nu citeste volanta.Incerc sa ii adaptez un delcou normal de dacia

8 Sep 2010, 22:51:
seara buna! Am reusit sa montez delcoul si o bobina de dacie 1300 .Am anulat cititorul de pe volanta si bobina originala . Delcoul de 1300 intra perfect in locasul celui de R11 ,dar am mai scurtat putin din surubul care prinde firele care vin dela bobina si de la condensator deoarece atingea capacul culbutorilor, si evident ca dadea scanteia la masa si nu mai ajungea la bujii. Am facut asta pt ca pretul unei bobine originale la magazinele la care am intrebat varia intre 280 si 450 ron. Asa ,cu piese aproape moca , am rezolvat problema ff repede .Pt cei care vor mai multe informatii:0728966936

This post has been edited by mihai2: 8 Sep 2010, 22:51

asteptam si cateva poze cu modificarile aduse ( estetice si mecanice )

BAFTA !!

Cine are nevoie de o capota si un haion de r 11?