Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebari despre fluence

Salutare tuturor! Am cateva chestiuni la care poate cineva imi va raspunde: 1.cand deschid masina din telecomanda,nu apare pe display-ul central(radio)sigla renault ci doar ora si temperatura.Nu ma deranjeaza insa cand am vazut masina in reprezentanta aparea sigla si era exact versiunea care o am. 2.relantiul la rece este destul de fluctuant,se vede bine cu ochiul liber si si la cald se observa mici diferente de fluctuatie-masina fiind in rodaj(600 km la bord ma gandesc ca e normal pe undeva) 3.s-a aprins becul indicator ''combustibil putin'' si ma duc la pompa sa fac plinul.Mai mult de 47,50 litri din 59 maxim cat are rezervorul nu m-a lasat sa pun si sincer ma asteptam sa am doar 4-5 litri in rezervor(am citit in manualul de utilizare ca de cand se aprinde prima data becul mai pot sa merg cam 50 km pana se termina benzina) si CB nu imi mai arata cati km mai pot sa parcurg dupa ce se aprinsese martorul de bord. 4.manevrarea excesiva a oglinzilor manuale poate conduce la uzura pe temen mediu/lung a acestora?(ma refer la faptul ca in fiecare seara/dimineata le inchid/deschid) 5.observ ca exista o usoara agatare a schimbatorului cand bag in treapta 1 de viteza si in marche arriere,dar presupun ca tot din cauza faptului ca e masina in rodaj. In rest e o masina frumoasa si sa speram ca va fi si fiabila. Stima.

Salutare tuturor!
Am cateva chestiuni la care poate cineva imi va raspunde:
1.cand deschid masina din telecomanda,nu apare pe display-ul central(radio)sigla renault ci doar ora si temperatura.Nu ma deranjeaza insa cand am vazut masina in reprezentanta aparea sigla si era exact versiunea care o am.
2.relantiul la rece este destul de fluctuant,se vede bine cu ochiul liber si si la cald se observa mici diferente de fluctuatie-masina fiind in rodaj(600 km la bord ma gandesc ca e normal pe undeva)
3.s-a aprins becul indicator ''combustibil putin'' si ma duc la pompa sa fac plinul.Mai mult de 47,50 litri din 59 maxim cat are rezervorul nu m-a lasat sa pun si sincer ma asteptam sa am doar 4-5 litri in rezervor(am citit in manualul de utilizare ca de cand se aprinde prima data becul mai pot sa merg cam 50 km pana se termina benzina) si CB nu imi mai arata cati km mai pot sa parcurg dupa ce se aprinsese martorul de bord.
4.manevrarea excesiva a oglinzilor manuale poate conduce la uzura pe temen mediu/lung a acestora?(ma refer la faptul ca in fiecare seara/dimineata le inchid/deschid)
5.observ ca exista o usoara agatare a schimbatorului cand bag in treapta 1 de viteza si in marche arriere,dar presupun ca tot din cauza faptului ca e masina in rodaj.
In rest e o masina frumoasa si sa speram ca va fi si fiabila.
Stima.

2. Masina pe care ai cumparat-o cand e fabricata? A stat mult in stoc?
4. Nu se intampla nimic
5. Asa e cutia de la Renault. Agata in 1, 3 si din cand in cand nu prea vrea sa intre in R. Se diminueaza dupa ce se incalzeste bine.

Ms pt raspunsuri.E fabricata in martie 2011.

1. Sigla Renault pe afisajul radio-ului apare la variantele cu radio-cd Arkamys.
3. "Rezerva" de benzina este de ~ 10-11 litri. Si la mine se aprinde indicatorul de benzina in momentul in care CB-ul imi indica ca am consumat ~48 de litri (cu reset la ultimul plin), iar la pompa mi se confirma aceasta informatie. Este normal, nu ai de ce sa-ti faci griji. Ca fapt divers, o data am mers cu becul aprins destul de mult iar cand am alimentat am baga 54 de litri, deci e loc destul de manevra.

legat de relanti, eu am 10k km si tot asa fluctueaza, ca in prima zi.
treaba cu martorul de benzina, e variabila. si ma deranjeaza ca dupa ce se aprinde, nu mi mai arata cat mai am de mers. era mai util decat in momentul in care am rezervorul plin.

Banuiesc ca sigla renault apare doar cand masina este in starea "Showroom"

La mine nu agata, doar schimbatorul se misca la decelerari. il simt ca in general merg cu mana pe schimbator

This post has been edited by snake_adi: 27 Apr 2011, 12:33

[quote=snake_adi,27 Apr 2011, 12:33]

treaba cu martorul de benzina, e variabila. si ma deranjeaza ca dupa ce se aprinde, nu mi mai arata cat mai am de mers. era mai util decat in momentul in care am rezervorul plin.


Treaba asta cred ca e la toate masinile si cred ca logica este sa nu risti sa ramai fara combustibil .

Intr-adevar am radio cd classic.E mai util ca se aprinde martorul cand mai ai 10-11 litri in rezervor(mai ales la drum intins si faptul ca distanta intre orasele mai mari unde exista benzinarii non-stop e in medie 50 km,deci nu risti sa ramai fara benzina).
Daca tot suntem la chestiuni generale:Am fost in prima zi de Paste printre altele si la Manastirea Sihastria si am vazut un Fluence negru cu huse negre cu rosu inclusiv aceleasi culori la husa volan,arata foarte bine.Ce huse se potrivesc foarte bine pe fluence si nu costa 100 euro asa cum am vazut pe un site?De ex:magazin/denumire huse/oras/pret?

salut,

m-am inscris de curand in familia fluence cu un dinamyque 1,6 110 cp gri platine si as avea cateva intrebari:

1.pentru oglinzile rabatabile electric: folositi functia automata de inchidere a oglinzilor de fiecare data sau apelati din cand in cand si la varianta "manuala"? Cum se comporta pe perioada de timp rece la inghet acest motoras?

2.la ridicarea masinii avea pe bord 16km si un consum mediu de 22l /100.
Desigura ca pe masura ce am adaugat km consumul a inceput sa scada, vroiam sa stiu daca a mai intalnit si altcineva acest consum care banuiesc a fost realizat in perioada de testare a masinii inainte de livrare.

3. unde tineti card-ul maini libere: in buzunar sau in plansa bord? si care varianta de deschidere/inchidere (din cele mentionate in manual) considerati a fii eficienta?

multumesc

This post has been edited by dragos01: 30 Apr 2011, 07:03

Salut Dragos si felicitari pentru masina!
2.am ridicat masina cu 6 km in bord si consum de 42l/100 km Dupa 600 km am avut un consum de 6,7l/100 km pe exterior(bineinteles cu conditiile de respectare a rodajului-fara turatii mari) si ma astept sa mai scada.
Stima.

salut,

m-am inscris  de curand in familia fluence cu un dinamyque 1,6 110 cp gri platine si as avea cateva intrebari:

1.pentru oglinzile rabatabile electric: folositi functia automata de inchidere a oglinzilor de fiecare data sau apelati din cand in cand si la varianta "manuala"? Cum se comporta pe perioada de timp rece la inghet acest motoras?

2.la ridicarea masinii avea pe bord 16km si un consum mediu de 22l /100.
Desigura ca pe masura ce am adaugat km consumul a inceput sa scada, vroiam sa stiu daca a mai intalnit si altcineva acest consum care banuiesc a fost realizat in perioada de testare a masinii inainte de livrare.

3. unde tineti card-ul maini libere: in buzunar sau in plansa bord? si care varianta de deschidere/inchidere (din cele mentionate in manual) considerati a fii eficienta?

multumesc

Cand se lucra la Baneasa la pasaj, am plecat de la aeroport, am resetat CB si am stat pe loc pana am intrat in Bucuresti. Consumul era pe undeva pe la 48l/100km dupa 400m de stat pe loc, ceea ce e absolut normal. La fiecare pas, mai scadea. E normal sa ai un consum mediu asa de mare ca masina aia a mers in viteza 1 pe cateva sute de metri.

salut,

m-am inscris  de curand in familia fluence cu un dinamyque 1,6 110 cp gri platine si as avea cateva intrebari:

1.pentru oglinzile rabatabile electric: folositi functia automata de inchidere a oglinzilor de fiecare data sau apelati din cand in cand si la varianta "manuala"? Cum se comporta pe perioada de timp rece la inghet acest motoras?

2.la ridicarea masinii avea pe bord 16km si un consum mediu de 22l /100.
Desigura ca pe masura ce am adaugat km consumul a inceput sa scada, vroiam sa stiu daca a mai intalnit si altcineva acest consum care banuiesc a fost realizat in perioada de testare a masinii inainte de livrare.

3. unde tineti card-ul maini libere: in buzunar sau in plansa bord? si care varianta de deschidere/inchidere (din cele mentionate in manual) considerati a fii eficienta?

multumesc

Felicitari pentru achizitie!
Intrebarile sunt putin stupide.....dar hai sa vedem:
1) pai, rabatarea electrica e automata la inchiderea masinii. Doar daca lasi butonul apasat pe oglinzi depliate, nu se vor mai rabata acestea din urma. Deci, e o pozitie anormala, chiar, a butonului, lasarea pe "oglinzi depliate". La varianta manuala, adica cu mana, e bine sa nu apelezi niciodata. Nu este deloc recomandat, avand oglinzi cu rabatare electrica, sa le faci tu singur, cu mana. Poti da peste cap mecanismul ala.
2) Asta e chiar prosteasca..... De ce n-ai resetat consumul atunci cand ai ridicat masina? N-ai pus benzina in ea deloc? Plinul nu i l-ai facut pana acum? Eu de fiecare data resetez indicatoarele de kilometraj si consum, dupa ce fac plinul. Ca veni vorba de asta, tine-o cu rezervorul plin si reumple atunci cand ajunge la jumatate. Nu e bine pentru injectie sa traga de pe fund combustibil.
3) Daca tot ai maini libere, de ce naiba mai tii cartela pe bord? De ce n-o bagi in cititor, daca tot n-o pastrezi in buzunar? Iarasi o chestie puerila, chiar! Unde sa tii cartela..... Poti s-o tii in buzunar, sau in portofel, sau in geanta, unde vrei tu, atata timp cat n-o introduci in cititor.
Cat despre eficienta (atentie, " consideri a fi eficienta", nicidecum cu doi "i"), e aproape irelevant. Daca bagi cartela in cititor, o sa dea drumul inainte de start la contact, bujii si alte echipamente. Cu maini libere, astea din urma pornesc la start. Unii prefera ca, inainte de pornire, sa-i dea drumu' la bujii, sa-i puna contactul, cum ar veni. La Megane-ul II, cand avea probleme cu clapeta de acceleratie, era utila treaba asta. Pe Fluence am acelasi motor si pana acum n-am intalnit problemele de pe cealalta masina. Mie imi este mult mai usor sa folosesc "maini libere", atat la intrare cat si la pornire (fara a mai introduce cartela in cititor). Eficienta, mai ales in felul in care intretii si ruleaza motorul, nu are. Alte lucruri dau eficienta, cum ar fi un combustibil de calitate, un ulei bun, filtre bune etc.

2. Masina pe care ai cumparat-o cand e fabricata? A stat mult in stoc?
4. Nu se intampla nimic
5. Asa e cutia de la Renault. Agata in 1, 3 si din cand in cand nu prea vrea sa intre in R. Se diminueaza dupa ce se incalzeste bine.

Drept grait-ai, mie imi face figuri R-ul cand si cand , in rest o masina OK, fara mari "bai-uri" > Nu intoarce lumea capul dupa tine pe strada, dar nici nu era asta scopul. Singura problema e un lag la acceleratie, apas cateodata si nu se intampla nimic, ca dupa un timp scurt sa reactiineze ca un caine calcat pe coada.

...problema e un lag la acceleratie, apas cateodata si nu se intampla nimic, ca dupa un timp scurt sa reactiineze ca un caine calcat pe coada.

Si eu am sesizat chestia asta. in general la demaraje, apas si nu face nimic. apoi tot apasand, trece de un punct de unde accelereaza foarte tare...
Am sesizat in mers, la viteza mica, atunci cand o lasi in treapta a doua (de ex) la relanti, merge frumos, dar daca mai pui 200 de ture, are tendinte de a merge in suturi.

o singura data s-a intamplat sa nu porneasca (am incercat de 3 ori). am pornit-o in stilul vechi, in care, in timp ce mergea electromotorul, am accelerat. de atunci nu am mai avut problema.

Salut,
la fluencele vostru se aprinde inelul din jurul brichetei?

Si eu am sesizat chestia asta. in general la demaraje, apas si nu face nimic. apoi tot apasand, trece de un punct de unde accelereaza foarte tare...

Ca sa traga cum trebuie motorul asta trebuie sa treci de 3000rpm, altfel nu faci nimic cu el .

Bine zici Hack!Abia astept sa ies din rodaj,am 1200 km si totusi vreau sa mai astept pana la 2000,ca personal cred ca e mai bine asa.Se simte in talpa aproape de 3000 de turatii ca incepe sa vrea sa muste din asfalt

Ca sa traga cum trebuie motorul asta trebuie sa treci de 3000rpm, altfel nu faci nimic cu el .

Stiu unde are cuplu, stiu cand trage...daca ai condus vreodata dacie cu carburator, trebuie sa recunosti momentul in care ii dai mai multa benzina decat poate sa arda, si are un oment de liniste, dupa care trage ca apucata. aici asa face, pentru ca nu observa variatia acceleratiei sau e intr-o bucla de program. cand o vede, supraalimenteaza motorul.

Discutia nu se referea la turatie de 3000RPM sau pe aproape, ci la orice turatie (in special cele mici, cand e vb de demarj).

si la 1000rpm are o variatie de +-100rpm, sesizabila pe si pe ac si dupa zgomotul motorului. daca ai consumatori (ex clima) se accentueaza.

Iar la relanti, cu clima on, are un mers neregulat datorita faptului ca intra foarte des ventilatorul AC-ului

This post has been edited by snake_adi: 6 May 2011, 20:02