Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie de viteze, Cum se comporta la temperaturi scazute

Salut, In primul rand vreau sa imi cer scuze daca acest topic a mai fost deschis sau deja discutat, desi urmaresc acest forum permanent la categoria aceasta - va rog op's redirectionati daca este cazul . Vorbim de Fluece 1.6 110CP achizitionat la sfarsitul lunii august 2010. In aceste zile de iarna, cand peste noapte au foste peste minus 15-20 grade, dimineata cutia mea de viteze nu mai vrea sa permita intrarea, de ex, in marsh-arriere, sau alte viteze gen 3,4,5. Daca merg cu 1-2 vreo 100-200 m totul reintra in normal. Acum vine itrebarea: a mai intalnit vreun posesor de Fluence in aceasta iarna aceeasi situatie? Eu suspectez indicele de vascozitate al uleiului din cutie, oare il pot schimba pe garantie? Poate au pus ceva ce in Turcia merge pe timp de iarna...dar la noi?? Sau poate aveti, colegi utilizatori de Renault, alte opinii care m-ar putea ajuta, ca de acum ma cam doare mana la schimbat viteze sub -15 grade Mersi fain!

Salut,

In primul rand vreau sa imi cer scuze daca acest topic a mai fost deschis sau deja discutat, desi urmaresc acest forum permanent la categoria aceasta - va rog op's redirectionati daca este cazul .

Vorbim de Fluece 1.6 110CP achizitionat la sfarsitul lunii august 2010.

In aceste zile de iarna, cand peste noapte au foste peste minus 15-20 grade, dimineata cutia mea de viteze nu mai vrea sa permita intrarea, de ex, in marsh-arriere, sau alte viteze gen 3,4,5. Daca merg cu 1-2 vreo 100-200 m totul reintra in normal.

Acum vine itrebarea: a mai intalnit vreun posesor de Fluence in aceasta iarna aceeasi situatie?

Eu suspectez indicele de vascozitate al uleiului din cutie, oare il pot schimba pe garantie? Poate au pus ceva ce in Turcia merge pe timp de iarna...dar la noi??

Sau poate aveti, colegi utilizatori de Renault, alte opinii care m-ar putea ajuta, ca de acum ma cam doare mana la schimbat viteze sub -15 grade

Mersi fain!

Zyrcon, am depistat la 2-3 masini diferite sa intre mai greut in treapta cand e ger, la prima pornire, dar sa nu intre deloc e ceva dubios, la mine la Fluence merge ok cutia chiar si la -13 grade, a-1-a agata putin dar nu-mi fac probleme, in rest ok. Stima

Si eu am observat la mine ca intra cateodata mai greu in a 1-a, dar independent de temperatura de afara...am observat si asta vara la temperaturi ridicate.

remarc - nu mai intra sau intra greu?. Eu cred ca ai dreptate- uloiul e problema, dar daca zici ca in 100-200 m totul e normal atunci cred ca totusi, totul e ok.
Daca pornesti motorul si il lasi sa zicem 3-4 min sa functioneze si numai dupa pleci cred ca intra nu?

La mine intra in a 1-a, dar cateodata mai greu...Nu stiu cum sa explic...e ca si cum imping putin mai tare de maneta cand bag 1-a deoarece parca se freaca de ceva...Nu cred ca e nimic grav....nu se aud zgomote suspecte, in celelalte trepte merge super ok si se intampla destul de rar ce am precizat mai sus....

daca rulezi (nu stiu sa-ti spun exact dar viteza mai mare de 10km/h) asa e facut-a sa nu intre in treapta a-I-a.

Salutare

Da, intr-adevar, peste o anumita viteza a masinii cutia nu mai permite intrarea in viteza intai - asa e la orice masina cred.

Dar la mine se intampla asa:
- peste minus 15 grade peste noapte, daca seara o las in viteza 1, dimineata intra destul de lejer in unu si doi (motor pornit chiar si timp de 15 min, dar masina nerulata) dar am avut cel putin 3 dimineti in care, tot asa pe loc, sa nu intre nicidecum in 3, 4 sau 5, dar nici in marsh-arriere. Vreau sa va spun ca in aceste situatii am fortat destul de mult schimbatorul, dar nu puteam nicidecum sa ating acele viteze. Aveam impresia ca parce ceva mecanic este blocat acolo. Dupa mers cateva sute de merti in viteza 2 a intrat in sfarsit in 3 si apoi 4 pana cand functionarea cutiei a devenit normala.
- undeva la minus 2-10 grade intra in viteze ceva mai greu o perioada dupa pornire - rulare (dar nu constat acea blocare de care va pevesteam mai sus), ceea ce am mai vazut si la alte masini, deci o functionare pseudo-normala - cred ca depinde de caracteristica uleiului, vechime...

Ceea ce ma deranjeaza si ingrijoreaza este prima faza, bine, inteleg, un ulei mai "prost" ar induce comportarea in al doilea caz de care va povestesc, dar sa nu intre deloc


Ceea ce vreau sa va mai intreb este daca la voi cand schimbati se aude ceva zgomot usor la cutie sau daca observati un usor joc in schimbator?

Numai bine si mersi pentru sfaturi!

la mine nu se aude (acel carait specific neapasarii pedalei de ambreiaj?), dar intra mai greut in treptele superioare. Oricum nu folosesc decat treapta a-II-a si a-III-a cu turatii pana in 3000 timp de nu stiu sa-ti spun cate minute sau cate sute de metrii, dar stiu sigur ca in momentul in care temperatura apei ajunge la prima linie totul e ok si vitezele sa schimba la fel cai si la 30 grade.

Mie mi se pare ca joaca putin in a 3 a. Iar cand o las din acceleratie pe la 1700-1800 fiind inca in vit a 3 a intra intr-o vibratie ciudata.

Insa la plecare intra bine in viteza. Masina insa sta in garaj, nu am prins chiar frigul mare dimineata.

La mine la Megane 2 se misca foarte mult schimbatorul de cand am cumparat-o. Am intrebat si la service, mi-a zis ca asa e cu bieleta. E cam suparator uneori, dar m-am obisnuit. De obicei bag in viteza, ridic mana, o pun imediat pe volan si dupa aia ridic piciorul de pe ambreiaj si de aia nu ma deranjeaza, insa parca smuceste cam mult in ultima vreme.

eu zic ca e normal sa intre mai greu in viteza, cand uleiul e foarte vascos de la frig. oricum, daca dupa 100-200m totul reintra in normal, care e problema? de ce ar vrea cineva sa plece de pe loc cu a 3-a sau mai mult chiar?

Am si eu o intrebare. Am observat de ceva timp ca atunci cand am schimbatorul de viteza in pozitie neutra, adica la relanti, acesta tremura si se aude un zdranganit fin. Daca il misc un milimetru inainte, in aceeasi pozitie neutra, zdranganitul inceteaza.
Ce credeti? Ar putea fi o problema pe viitor? E posibil sa fi aparut pentru ca de cateva ori am fortat sa bag in a doua treapta de viteza si a agatat cutia, aparand caraitul acela specific?

Pe viitor calca bine ambreajul, nu cred sa fie, scoate burduful si vezi acolo daca e ceva. La mine nu se misca nimic pe acolo nici levierul, am carait-o si eu de cateva ori dar nu s-a schimbat nimic. Stima