Outline · [ Standard ] · Linear+ revizia la Fluence, pe motorina

1050 pentru ulei si filtre?

1050 pentru ulei si filtre?

1050 pentru ulei si filtre?

aparent

nu am avut timp sa ma uit pe factura atent, am retinut doar uleiu ca a fost peste 300lei, filtru de motorina a fost peste 200lei, au mai pus ceva cleme si garnituri in val de 50 lei.

Vreo 600 si ceva de lei fara TVA au fost piesele iar manopera a fost vreo 160 sau 180 lei fara tva.

Eu am schimbat placutele pe fata la 77000 iar pe spate am 95000 si mai merg. Bune placutele astea

Mi se pare prea mult 1050 lei pe ce ai scris tu, eu am dat 1200 lei dar au schimbat si placute frana fata/spate. 300 lei doar uleiul fara manopera si filtru? Ti-au pus ulei de formula 1?

This post has been edited by Piper101: 11 Sep 2014, 10:52

Mi se pare prea mult 1050 lei pe ce ai scris tu, eu am dat 1200 lei dar au schimbat si placute frana fata/spate. 300 lei doar uleiul fara manopera si filtru? Ti-au pus ulei de formula 1?

pai nush...ii ceva ulei care ii special pentru diesel cu DPF. Ii un pic mai scump decat cel clasic, adica din ce am vazut pe net ii pe la 200-250 lei.

Cuki,sincer,mai bine ma abtin,ca iau ban pe aici.Dar nu le dadeam banii astia nici de-si lingeau pwla.Cum dracu sa dai atat pentru o revizie simpla?Ca-i la reprezentanta?Pai ce,au lins esapamentul?

Dar,dar,e bine,mai treci la ei,cu o revizie deasta,o distributie,placute,un schimb lichid frana,le vei da 1k de iepuroi.

Sunt curios, cate ore de manopera ai trecute pe factura ?! Poti face un scan dupa factura ? Sunt tare tare curios cum justifica 1050 lei.


P.S. Eu am schimbat placutele la 30.000 In Bucuresti

This post has been edited by mariusd4: 11 Sep 2014, 11:39

83kkm inca placutele de frana cu care a venit masina. In iulie la revizia de 5 ani uzura 80% pe fata, 50% pe spate. in ritmul asta le achimb doar pe la sf. lui octombrie inceputul lui noiembrie sa intru in iarna cu placute noi.

Trebuia sa mergi cand aveau oferte la schimb ulei+filtre, acum vad ca au oferte la placute, discuri si distributie. Ai masina in garantie? Daca da, atunci nu prea ai ce sa faci trebuie sa schimbi la ei.

This post has been edited by Piper101: 11 Sep 2014, 11:57

Te poti duce cu piesele tale de exemplu, uleiul ala de 300 il iei cu 150 etc....s-a mai discutat.

Asta-i pretu.

Treaba cu piesele in plasa ii ok, dar in caz de geva pot sa iti faca strambe.

Attached thumbnail(s)
20140911_175425.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 422

De la niste filtre si ulei nu are ce sa se intample. Pe bidonul de ulei tre' sa ai normele alea Renault 07xx si aia e.
La manopera au facturat normal, cu piesele te-au indoit.

De la niste filtre si ulei nu are ce sa se intample. Pe bidonul de ulei tre' sa ai normele alea Renault 07xx si aia e.
La manopera au facturat normal, cu piesele te-au indoit.

Aici ai dreptate, niste filtre si un ulei nu schimba nimica semnificativ. Problema poate sa apara daca ai nevoie de garantie, pentru ca ei ar putea sa iti refuze reparatie/inlocuirea din cauza ca piesele nu sunt conforme....mai pe romaneste te refuza ca nu le-ai dat bani sa-si faca si ei Geschaftul (cum zice neamtu).

Apoi dupa aia incepe distractia, iar in justitie dealerul si cu un rahat de avocat poate sa castige procesu, poti sa aduci tu chitante, facturi si certificate de autenticitate.

Poti cauta pe net un caz cu un CL500 apartinand unei case de avocatura la care la 60.000 de km ia crapat motoru (ceva piston a crapat). Astia la Tiriac nu au vrut sa-i schimbe motoru pe ceva motiv banal dar care era legat de reviziile astea. Uite aici linkul http://www.capital.ro/au-ramas-cu-limuzina...-de-175674.html

This post has been edited by cuki46: 11 Sep 2014, 18:22

Corect,daca nu iei toate piesele de la ei nici la VC nu-ti da dreptate daca patesti ceva,caz concret cand am fost la dealer sa-mi schimbe bordul si venise cineva cu un MIII in garantie cu revizii facute la Star Service Tulcea dar doar manopera si omul avea ceva mers aiurea la motor si l-au trimis elegant la plimbare pana la service la Tulcea.

This post has been edited by 75AIM: 11 Sep 2014, 18:09

Da, te-au rupt la piese, pai numai amaratul de filtru aer + filtru polen te-a costat 260 lei. Uleiul + filtru ulei + filtru motorina sunt foarte importante pt masina, dar alea 2 filtre sunt o gluma proasta la cat costa. Asta e.

Eu am avut probleme cu masinile si nu m-a intrebat nimeni de ulei sau filtre, ca nu erau luate de la ei. Conteaza mult si politica service-ului, desi acum e in legislatie ca poti face interventiile la o masina aflata in garantie si in alte locatii in afar' de reprezentanta si cu piesele tale.
Legat de piese, atata timp cat furnizorul spune ca sunt dedicate tipului de masina, nu au ce sa-ti faca. Sa luam un filtru de habitaclu, de exemplu. Vedem ca e trecut pe ambalaj pe ce masini si tip de motoare poate fi montat, pa si pusi.
E adevarat ca daca se intampla o nasoala cu masina astfel de chestii pot da apa la moara fabricantului ca sa nu ti-o repare in garantie. Pentru un filtru sau un ulei n-o sa-ti faca asa ceva, pentru un kit de distributie luat de la magazin cand masina e in garantie, kit ce se rupe mai apoi, sunt mari sanse sa se ia de tine.
Repet, conteaza mult si politica service-ului. Cei de la Renault Tm nu au obiectii, ba chiar ei folosesc, de exemplu, Texaco Havoline ca si ulei, Elf pun doar daca vrea clientul in mod expres.


11 Sep 2014, 20:08:
Cum bine a observat Piper, la o revizie de intretinere la trei chestii te taxeaza obscen: ulei, filtru habitaclu, filtru combustbil.
Celelalte le gasest in comert la preturi aproapiate d-ale lor. Un filtru de habitaclu cu carbon activ Mann pentru Fluence cu clima auto costa la.magazin 80 de lei, unul 4F aproape 50.
Am avut de toate , si cele de mai sus, si Renault si Mahle cu 150 de lei si n-am observat vreo diferenta in utilizare intre ele.



This post has been edited by mezym: 11 Sep 2014, 19:08

Eu am avut probleme cu masinile si nu m-a intrebat nimeni de ulei sau filtre, ca nu erau luate de la ei. Conteaza mult si politica service-ului, desi acum e in legislatie ca poti face interventiile la o masina aflata in garantie si in alte locatii in afar' de reprezentanta si cu piesele tale.
Legat de piese, atata timp cat furnizorul spune ca sunt dedicate tipului de masina, nu au ce sa-ti faca. Sa luam un filtru de habitaclu, de exemplu. Vedem ca e trecut pe ambalaj pe ce masini si tip de motoare poate fi montat, pa si pusi.
E adevarat ca daca se intampla o nasoala cu masina astfel de chestii pot da apa la moara fabricantului ca sa nu ti-o repare in garantie. Pentru un filtru sau un ulei n-o sa-ti faca asa ceva, pentru un kit de distributie luat de la magazin cand masina e in garantie, kit ce se rupe mai apoi, sunt mari sanse sa se ia de tine.
Repet, conteaza mult si politica service-ului. Cei de la Renault Tm nu au obiectii, ba chiar ei folosesc, de exemplu, Texaco Havoline ca si ulei, Elf pun doar daca vrea clientul in mod expres.
<span class='edit'>11 Sep 2014, 20:08:</span>
Cum bine a observat Piper, la o revizie de intretinere la trei chestii te taxeaza obscen: ulei, filtru habitaclu, filtru combustbil.
Celelalte le gasest in comert la preturi aproapiate d-ale lor. Un filtru de habitaclu cu carbon activ Mann pentru Fluence cu clima auto costa la.magazin 80 de lei, unul 4F aproape 50.
Am avut de toate , si cele de mai sus, si Renault si Mahle cu 150 de lei si n-am observat vreo diferenta in utilizare intre ele.

in functie din ce directie o vezi cred ca toti avem dreptate pana la urma. Cat as fi economisit daca mergeam sa imi cumpar piesele?? Probabil vreo 200-300 lei, dar asta insemna sa ma si duc la un piese auto cel putin de 2 ori (nu cred ca filtru de motorina au original pe stoc), dar trebuie sa sti si ce piese auto, pentru ca multi practica preturi destul de aproapiate cu reprezentantele. Plus timpul pierdut, mai ales ca trebuie sa fac toate chestiile astea in timpul serviciului.

Economiseama vreo 200-300 lei, dar pierdem minim vreo 2-3 ore de munca facturabile, si vreo 50 lei motorina.

Pe langa asta, cand ai avocati in familie...incepi sa gandesti ca unul asta inseamna sa ai tot timpul spatele pazit ca tu sa ai intodeauna the upper hand, si nu sa stai cu musca pe caciula.

De aceea am si casco pe masina, si intodeauna cand a fost cazul de folosire a RCA-ului celui care m-a lovit, ma duceam la casco sa imi faca ei masina urmand ca ei sa se judece etc. cu societatea unde era asigurat vinovatu. Vezi diferente intre cum esti tratat ca si asigurat casco, timpi de reparatie si calitate de executie, piese schimbate etc. si probabil sti cum ii sa bati la usa la Euroins sau Carpatica etc. si sa-ti pierzi nervi si ani din viata pentru cateva mii de euro

Nu am avut masini diesel deci nu stiu cat ar costa un filtru de motorina pentru a ta la magazinele de piese.

La masinile mele ma costa o revizie uzuala intre 450 si 500 de lei.
300-350 sunt uleiul si filtrele luate de mine, 100-150 manopera Renault.
Deci la jumatate ajung. Tot la jumatate costa placutele de frana, lichidul de frana, antigelul, bieletele, rulmentii fata de reprezentanta. Si vorbim de Ate, Glaceol, Lemforder, SNR, nu Moog, Febi. Alea sunt si mai ieftine.

Cu magazinul e foarte simplu. Gasesti unul despre care stii ca aduce piese originale (nu contrafacute), ii suni, le spui ce masina ai, iti spun preturile, dai comanda si mergi sa ridici piesele peste cateva ore sau a doua azi.
Eu cumpar de la un magazin de se aprovizioneaza de la Augsburg, dau un telefon, ma duc cand e gata coletul. Nu pierd 50 de lei transport sau ore de la serviciu.

A, si mai e o chestie. De ce sa-i dau triplu lui Renault pe filtre Motrio? In afar' de cel de aer de e Mann, Renault vinde filtre fabricate in Romania ( cele in cutie Renault) si Motrio (de sunt facute tot la noi).
La Elf cer 250 de lei minim, cand poti lua unul mult mai bun si mult mai ieftin sau la acelasi pret.
Deci nu e vorba neaparat de pret mai mare daca ai si primi calitate de banii aia.

La Casco n-am prea inteles. Tu iti deschizi dosar de Casco cu regres de fiecare data cand esti
lovit?
Daca intre timp tre' sa faci reinnoirea politei , si firma nu a terminat procesul cu regresul pe Rca-ul aluia, ce te faci?

This post has been edited by mezym: 12 Sep 2014, 10:29

E treaba fiecaruia cum isi arunca banii personali, nu scrie nicaieri ca service-ul tre sa te oblige sa iei piese de la ei, daca-s originale si ai factura nu au ce sa-ti faca indiferent de crapa ceva, faci dovada ca reparatia s-a facut cu piese conforme cu cerintele producatorului. Daca o piesa crapa inainte de termen, service -ul nu pierde nimic, el se indreapta catre producatorul piesei pt ca ala ofera garantia piesei, ftutul de service iti da garantie doar la manopera.
Io am facut revizia numai cu piese de la mine si mi-au efectuat toate interventiile solicitate pe garantie fara nici cel mai mic comentariu.
Ati citit carnetul de garantie ? Vedeti acolo ce piese se recomanda pt reparatii, nu scrie niciunde sursa sau vre-o obligativitate da in fine, fiecare interpreteaza in felul lui si cum am spus mai sus, fiecare isi sparge banii cum vrea.

Toate bune,

This post has been edited by mariusd4: 12 Sep 2014, 10:42

Daca o piesa crapa inainte de termen, service -ul nu pierde nimic, el se indreapta catre producatorul piesei pt ca ala ofera garantia piesei, ftutul de service iti da garantie doar la manopera.

Eh, nu e neaparat asa. Daca furnizorul si-a indeplinit angajamentul, nu are niciun motiv sa plateasca, pentru ca cerintele au fost facute prost si scoate renault-ul bani din buzunarul propriu. Daca s-a demonstrat ca furnizorul a cautat sa isi faca propriile economii si sa isi tepuiasca clientul sau nu a fost in stare sa faca piesa conforma, e cam bun de plata.

Din punct de vedere al clientului, treaba se pune in felul urmator

1. Cumperi piese de la service, le montezi la service

Daca se strica piesa pe perioada garantiei, nu-ti pasa din ce cauza, montaj prost sau piesa proasta, te duci inapoi si te rezolva. Si nu mai platesti nimic, e garantie.

2. Cumperi piese din magazin si te duci cu ele la montaj in service

Daca se strica, cei din service vor spune ca e piesa defecta si trebuie sa mergi cu ea in buzunar la magazinul de piese pentru retur. Caz in care vei plati din nou manopera, pentru un nou montaj.

Magazinul sau producatorul piesei va spune ca piesa a fost conforma si ca montajul a fost prost. Caz in care platesti o noua piesa si, din nou, manopera de montaj.

Eu am patit-o o data, se poate spune ca piesa cumparata nu era originala... ca nu am luat-o de unde trebuie, dar pe scurt m-a costat mai mult timpul, drumul, reparatia secundara decat am castigat initial.
Am patit o data, in alte cazuri nu, asa ca practic respect ambele opinii legate de aspect.

Dealerul din C-ta nu monteaza nici o piesa sau consumabile cumparate din alta parte,stiu e un jegos lacom,dar pe de-o parte are dreptate ca nu se complica cu aftermarket unde calitatea nu e ca pe original.

..originalul exista si pe piata, la magazin, nu l-a inventat dilarul, niste fomisti care mizeaza pe nesiguranta clientilor....

Dealerul din C-ta nu  monteaza nici o piesa sau consumabile cumparate din alta parte,stiu e un jegos lacom,dar pe de-o parte are dreptate ca nu se complica cu aftermarket unde calitatea nu e ca pe original.

Filtrele originale Renault sunt facute in Romania.
Aftermarket Mann e si in Germania, Spania, alte tari din EU. Mahle sunt facute in Austria.
Parerea mea e ca sunt mai calitative decat cele originale.

Placutele frana sigur sunt Galfer, maxim Lucas.
Nu tot ce e aftermarket e prost, mai ales cand vorbim de brand-uri consacrate, cum nu orice echipament original e bun/prost.

La cate piese cu sigla Renault made in china circula pe piata...ma indoiesc ca mai gasiti in alta parte pise originale.

La retailerii de piese auto mari se gasesc. E adevarat ce spui, sunt multe fake-uri pe piata, dar nu e imposibil de gasit.

Am facut revizia + distributie = 1625 lei din care 1100 lei piesele. Nici nu vreau sa ma gandesc cat ma ajungea la renault, nu stiu daca dublu, dar fara 2500 lei nu cred ca scapam.

Filtrele Mann (cu exceptia celui de aer - n-am retinut marca), ulei elf 5w40, curea distributie contitech, pompa apa hepu. Am tot vazut ca se sustine schimbarea distributiei la reprezentanta, eu am schimbat la symbol la renault si dupa 7 luni s-a rupt cureaua accesorii, deci clar nu mai am ce cauta p-acolo. Garantie distributie 5 ani/60k km. Cea "originala" a mers 5 ani jumate si 83000 km, dupa parerea mea de nespecialist n-arata prea bine, nu stiu cat mai ducea.

De ce nu suni la reprezentanta sa vezi cat te-ar fi costat? De curiozitate...

De ce nu suni la reprezentanta sa vezi cat te-ar fi costat? De curiozitate...

pentru ca si-ar fi dat seama ca nu era mare diferenta.

oricum nefiind in garantie masina...ce mai conteaza

Cum numai filtrul de motorina e 250 doar revizia e pe putin 600 lei posibil 800. Si distributia cat e dupa voi, doar 1200 lei? la renault? Sau ziceti de piese motrio? Ce-i drept la symbol benzina revizie +distributie 2300 lei, foarte ieftin si nu e mare diferenta intr adevar fata de 1500 lei in alta parte cu aceleasi piese.