Outline · [ Standard ] · Linear+ Ridicari auto, abuziv,zic eu

Eu zic ca nu e 35.000 de euro, tu zici ca este. E parerea mea, nu stiu cat costa, inca nu s-a construit parcarea. Tu zici ca atat costa, pe ce te bazezi? Mi se pare hilar, ma mut acolo si am si masina langa mine oricand Cat costa? Nu stiu, nu am zis ca vreau sa-l cumpar in parcarea cea noua si supraetajata, ma multumesc cu un loc prafuit si trasat cu vopsea in fata blocului...

Eu zic ca nu e 35.000 de euro, tu zici ca este. E parerea mea, nu stiu cat costa, inca nu s-a construit parcarea. Tu zici ca atat costa, pe ce te bazezi? Mi se pare hilar, ma mut acolo si am si masina langa mine oricand

Cat costa? Nu stiu, nu am zis ca vreau sa-l cumpar in parcarea cea noua si supraetajata, ma multumesc cu un loc prafuit si trasat cu vopsea in fata blocului...

Andreis, ia spune tu, cat crezi ca ar costa un loc de parcare?

Mult mai putin.
Chiar si daca faci calculul intr-un mod idiotic ca mai sus (Xmp*5000e+ /mp).
Mai ales in perioada de criza.

Daca iti cumperi loc in blocurile nou construite, o sa vezi ca la 15000e iti iei loc subteran, deci cu ceva bani bagati si beneficii (siguranta) pe langa terenu chior.
Ma rog, asta era inainte de criza, deci e posibil sa fi scazut preturile.

Iar in vest, asa "comunisti" cum ii vede alexxx, niciodata nu iti vor lua dreptul tau de a parca. Sigur, poate e scumpa parcarea, in functie de la oras la oras, dar ai nene de unde alege. Iar intr-un astfel de oras poti sa faci un park-n-ride de toata frumusetea. E mai mare placerea la ce transport in comun au.

inteleg ca marea problema la noi e cu simtul "proprietatii" dezvoltat.

In sfarsit, e cineva care ma intelege.

n general, ca observatie personala, cu cat tara este mai "avansata" cu atat legile sunt mai "comuniste", adica in detrimentul binelui personal pentru binele colectiv. Exemple, garla: Franta, tarile nordice, Austria, mai completati voi.

Voi continuati sa credeti ca lucrurile merg bine in vest fiindca oamenii au foarte multe obligatii. Dar drepturile cetatenilor de acolo nu le vedeti ? Oare de ce ?

Exemple: Orasele din vestul Europei sunt mai descongestionate ca ale noastre. Poate ca in principal se datoreaza fricii oamenilor de amenda sau de legile "comuniste" de acolo, cum ziceti voi. Dar pe langa asta, oamenii mai au insa:
- dreptul de a circula cu bicicleta sau rolele fara sa fie striviti in trafic
- dreptul de a le sosi mijloacele de transport in comun la timp
- dreptul de a nu sta presati de usa (in mijloacele de transport in comun) in orele de varf
- dreptul de traversa in liniste zebra pe culoarea verde
- dreptul de a folosi metrouri de suprafata spre majoritatea periferiilor oraselor mari, inclusiv spre aeroporturi
- dreptul de a avea trotuare fara balti si noroaie, pe timp ploios,
- etc.

Parca in aceste conditii iti vine sa lasi automobilul acasa.

oare functioneaza, se mai ridica masina in cazul in care se intampla
- sa las un catel in masina?
- sa las avariile pornite?

caci daca ridica masina
- moare catelul
- daca functioneaza avariile alea prea mult cine stie ce se intampla (posibil incendiu etc.)

sper ca nu am dat nastere unui "monstru"

Mie mi-au saltat masina cu pozitiile aprinse, nu vad de ce nu ar lua la unii cu avariile pornite.

This post has been edited by bendix: 8 Apr 2009, 21:49

pai si pana ai luat-o nu s-a dus bateria?

Voi continuati sa credeti ca lucrurile merg bine in vest fiindca oamenii au foarte multe obligatii. Dar drepturile cetatenilor de acolo nu le vedeti ? Oare de ce ?

Exemple: Orasele din vestul Europei sunt mai descongestionate ca ale noastre. Poate ca in principal se datoreaza fricii oamenilor de amenda sau de legile "comuniste" de acolo, cum ziceti voi. Dar pe langa asta, oamenii mai au insa:
- dreptul de a circula cu bicicleta sau rolele fara sa fie striviti in trafic
- dreptul de a le sosi mijloacele de transport in comun la timp
- dreptul de a nu sta presati de usa (in mijloacele de transport in comun) in orele de varf
- dreptul de traversa in liniste zebra pe culoarea verde
- dreptul de a folosi metrouri de suprafata spre majoritatea periferiilor oraselor mari, inclusiv spre aeroporturi
- dreptul de a avea trotuare fara balti si noroaie, pe timp ploios,
- etc.

Parca in aceste conditii iti vine sa lasi automobilul acasa.

Pai drepturile de care ai pomenit sunt castigate tocmai pe niste obligatii impuse cetatenilor. Adica s-a hotarat sa se favorizeze transportul public sau nepoluant contra transportului personal, cu masina. Pentru ca sa circuli cu bicicleta fara sa te striveasca traficul, s-au facut benzi de biciclisti, "taiate" din strada, nu glumele de la noi. Pentru ca autobuzul sa soseasca la timp si sa nu fii presat de usa, autobuzul trebuie sa nu stea in trafic, sa aiba banda dedicata, luata evident tot din benzile disponibile pentru "cei multi". Deasemeni, daca cineva parcheaza pe marginea drumului, ingradind astfel dreptul cetatenilor ca autobuzul sa ajunga la timp in statie, este ridicat in 2 timpi si 3 miscari.
Dreptul de a traversa pe verde pe trecerea de pietoni linistit este dat de faptul ca orice masina parcata la mai putin de x metri de trecerea de pietoni este ridicata, pentru imbunatatirea vizibilitatii.
Dreptul de a avea trotuare fara balti si noroaie este dat de faptul ca este interzisa parcarea pe trotuar, sau pe spatii verzi, pentru a nu aduce noroiul pe zonele pietonale.
Dreptul de a avea metrouri de suprafata este dat iarasi de strategia de dezvoltate a orasului/statului, unde este vazuta prioritatea: strazi sau sine de tren? Plus PIB-ul pe cap de locuitor, insuficient la noi, o tara cu 55 % asistati social (11 mil. de locuitori).

Dupa cum bine vezi, pentru a acorda niste drepturi trebuie sa ingradesti/iei alte drepturi, acordate cu bunavointa la noi: dreptul de a merge cum iti tuna, dreptul de a parca pe trecerea de pietoni, dreptul de a parca pe prima banda, dreptul de a parca pe spatii mai mult sau mai putin verzi. Ambele nu se pot acorda in acelasi timp.

Mult mai putin.
Chiar si daca faci calculul intr-un mod idiotic ca mai sus (Xmp*5000e+ /mp).
Mai ales in perioada de criza.

Daca iti cumperi loc in blocurile nou construite, o sa vezi ca la 15000e iti iei loc subteran, deci cu ceva bani bagati si beneficii (siguranta) pe langa terenu chior.
Ma rog, asta era inainte de criza, deci e posibil sa fi scazut preturile.

In primul rand, tine-ti epitetele acasa. Nu te-am jignit cu nimic.
In al doilea rand, nu poti compara locurile de parcare din blocurile nou construite cu locurile din parcarile special construite in acest scop din urmatoarele motive:

- in blocurile nou construite, daca nu prevezi un loc de parcare pentru fiecare 100 mp de apartament, trebuie sa platesti 10.000 E la primarie/loc
- deci daca faci un bloc, oricum trebuie sa constriesti locuri de parcare. Deci trebuie sa le faci atractive pentru proprietari, altfel oricum ramai cu ele facute si vor fi ocupate fara sa-ti iei nici un ban
- pretul este subventionat (poate?) de costul apartamentelor.

Deci comparam mere cu pere. Nu zic ca un loc trebuie sa coste fix 35.000 E, poate costa atat in unele zone centrale, poate costa mult mai putin in zone periferice. Asta nu inseamna ca primaria o sa-ti ia tie ca detinator de masina x mii de euro, ci ca atata costa. Primaria le inchiriaza, deobicei. Oricum, cu cat cere primaria pe un loc (~80 lei/an, ~6-7 lei/luna) n-o sa-si scoate banii nicicand. Din impozitul pe masina, niciatat (de ex. la 1400 cmc impozitul e 56 lei/luna). Iar parcarile sunt construite si din banii contribuabililor care nu sunt interesati de noi parcari ci, de exemplu, de noi parcuri sau gradinite.

Nu fac parte din cei "invidiosi" pe cei cu masina, cum repede se grabesc sa caracterizeze cei ce sustin dreptul inalienabil al cetateanului de a avea, si, mai ales, de a merge cu masina zilnic prin oras, pe cei ce sustin ridicarea autoturismelor. Momentan am 3 masini in proprietatea familiei, deci nu e cazul. Doar ca inteleg ca nu poti sa ceri daca nu esti dispus sa platesti, intr-un fel sau altul. Putem sa ne dam cu curu' de pamant pana maine ca se circula prost, daca nu suntem si dispusi sa renuntam la cate ceva si sa participam efectiv cu ceva nu se va rezolva nimic. Oricum, poporul roman e predispus la victimizare, si la favorita sintagma "sa ne dea/faca statul". Reminiscente comuniste, probabil.

This post has been edited by alexxxxx: 9 Apr 2009, 12:16

Cateva precizari:
1. parcarile existente sunt construite in anii de glorie ai socialismului, deci e greu de aflat daca cheltuielile au fost amortizate.
2. parcarile existente sunt administrate de o firma privata asupra careia nu exista un control real in ceea ce priveste incasarile.
3. locurile de parcare "noi" au necesitat un efor material considerabil: o pensula, juma de litru de vopsea galbena si 2 stalpi metalici.
4. actiunea de ridicare a masinilor parcate neregulamentar nu aduce venituri la bugetele locale, cu exceptia amenzii care reprezinta 1/5 din cat plateste contravenientul, restul incaseaza firma care lucreaza pentru "binele comunitatii".
5. terminati naiba odata cu comparatiile astea dintre tarile civilizate si haznaua asta in care traim, in ce oras visati voi ca se dau autorizatii de construire pentru blocuri turn amplasate intre blocuri si dotate cu 5 locuri de parcare?
parerea mea.

4. actiunea de ridicare a masinilor parcate neregulamentar nu aduce venituri la bugetele locale, cu exceptia amenzii care reprezinta 1/5 din cat plateste contravenientul, restul incaseaza firma care lucreaza pentru "binele comunitatii".

Nu peste tot de ridicarea masinilor parcate neregulamentar se ocupa firme private, de exemplu in Cluj, de asta se ocupa Primaria impreuna cu RADP-ul.

Nu cred ca ar deranja pe nimeni ridicatul masinilor daca:

1 - S-ar ridica toate, fara exceptie. Incluzand masini scumpe de smecheri, si incluzand epave.

2 - Ar fi locuri de parcare suficiente, cu bani (dar nu 35 de mii de euro, ca nu e nimeni milionar). Nu neaparat la usa casei, dar intr-un mod decent. Nici 10 strazi nu poti sa mergi pana la masina, dar 5 minute e lejer. Eu in momentul asta parchez la doua strazi distanta, in fata casei unui prieten. Si nu ma deranjeaza sa fac miscare zi de zi. Daca vin xu portbagajul plin de la Kaufland ma opresc frumos in fata blocului, trag masina sa nu incurc, o pun pe avarii, imi descarc marfa, si apoi o duc la locul de parcare. Cred ca ati face toti asa, si nu v-ar deranja deloc atata timp cat ati avea un loc de parcare al vostru, platit, curat, nu v-ati rupe masinile in gropi, etc. Problema e hotia si banditismul statului, nu altceva.



Atata timp cat alte tari (civilizate) au rezovat problema locurilor de parcare, se poate si la noi. Peste inca vreo 2000 de ani.


Multi pe aici sustin fervent ideea ridicarii masinilor. Dar unde sa si le puna oamenii ? Una peste alta ?

This post has been edited by Kruger: 9 Apr 2009, 16:16

Inca o spun pacat ca nu sau pus sub semnele de interzis si intervale orare ca in braila de la ora 8 dim la ora 20 in rest poti parca acolo toata nopatea.Asa trebuia sa faca si in marea capitala.Da aici sunt alte interese

As vrea un singur exemplu de oras cu densitatea de populatie a Bucurestiului si acelasi indice de motorizare in care nu-s probleme cu locurile de parcare. Abia atunci putem vorbi despre modul in care "astia din tarile civilizate au rezolvat cutare si cutare".

Sute de orase, ce exemplu vrei ? New-York, Londra ?

Cu Londra ai nimerit-o doar la indicele de motorizare, la densitatea de populatie nu. Si in plus, cum iti suna 9 lire ora de parcare? Sau 4 lire, dar nu in centru?

Pai drepturile de care ai pomenit sunt castigate tocmai pe niste obligatii impuse cetatenilor. Adica s-a hotarat sa se favorizeze transportul public sau nepoluant contra transportului personal, cu masina. Pentru ca sa circuli cu bicicleta fara sa te striveasca traficul, s-au facut benzi de biciclisti, "taiate" din strada, nu glumele de la noi.  Pentru ca autobuzul sa soseasca la timp si sa nu fii presat de usa, autobuzul trebuie sa nu stea in trafic, sa aiba banda dedicata, luata evident tot din benzile disponibile pentru "cei multi". Deasemeni, daca cineva parcheaza pe marginea drumului, ingradind astfel dreptul cetatenilor ca autobuzul sa ajunga la timp in statie, este ridicat in 2 timpi si 3 miscari.
Dreptul de a traversa pe verde pe trecerea de pietoni linistit este dat de faptul ca orice masina parcata la mai putin de x metri de trecerea de pietoni este ridicata, pentru imbunatatirea vizibilitatii.
Dreptul de a avea trotuare fara balti si noroaie este dat de faptul ca este interzisa parcarea pe trotuar, sau pe spatii verzi, pentru a nu aduce noroiul pe zonele pietonale.
Dreptul de a avea metrouri de suprafata este dat iarasi de strategia de dezvoltate a orasului/statului, unde este vazuta prioritatea: strazi sau sine de tren? Plus PIB-ul pe cap de locuitor, insuficient la noi, o tara cu 55 % asistati social (11 mil. de locuitori).

Dupa cum bine vezi, pentru a acorda niste drepturi trebuie sa ingradesti/iei alte drepturi, acordate cu bunavointa la noi: dreptul de a merge cum iti tuna, dreptul de a parca pe trecerea de pietoni, dreptul de a parca pe prima banda,  dreptul de a parca pe spatii mai mult sau mai putin verzi. Ambele nu se pot acorda in acelasi timp.

O parte din aceste drepturi de care am pomenit nu implicau nici un cost suplimentar, cel putin in Timisoara. Sa-ti explic:
- Au fost reconditionate cel putin 50% din drumurile centrului Timisoarei, inclusiv unele poduri. Nu costa nimic in plus (*) pentru a se face piste de biciclete. Banii pentru reparatii au venit de la banci conditionat ca sa nu se mai schimbe nimic 20 de ani. Deci adio piste de biciclete in Timisoara pentru generatia mea. Poate la pensie.
(*) Eu personal cunosc cativa oameni de afaceri care ar fi fost dispusi sa sponzorizeze o parte din aceste piste de role si biciclete, macar pentru a fi aduse pana la malul canalului Bega.
- Poate pentru autobuze este necesar sa se elibereze niste trasee, dar pentru tramvaie nu costa nimic in plus a se face un program ferm de sosire in statii. Poate ar costa doar hartia pe care se tipareste acest program
- Nu ar mai fi balti pe trotuare daca in momentul asfaltarii s-ar respecta acea panta de scurgere.

Exemplele pot continua. Morala este ca autoritatile romanesti se gandesc la cetateni numai cand este de colectat taxe, nu si in momentul in care se pot acorda drepturi.

Tatabobu, imi suna foarte bine daca am un salariu minim pe economie de 2500 lire pe luna. Ma duc cu masina in week-end si in vizite. La munca pot sa iau autobuzul si metroul. In Bucuresti e o adeverata aventura sa traversezi orasul in mijloace de transport. IN primul rand s-ar putea sa faci jumatate de zi, sa ajungi jegos, furat, scuipat, sau doamne fereste cu un picior rupt sau gatul rupt prin gropi, canale, calcat pe trecere de un jmeker cu x5...etc etc.

De asta prefer sa iau masina. Daca doamne fereste nu imi da prioritate ala cu x5-ul, macar imi rupe masina, dar am sanse sa traiesc. Ajung curat la munca, nescuipat si nefurat. Masina se spala cu 10 ron, sau in caz de doamne fereste se repara sau se arunca. Dar pielea mea sau a familiei mele e nepretuita.


am divagat...dar ideea de baza e ca mi-e scarba de tara asta.

This post has been edited by Kruger: 9 Apr 2009, 17:42

Oricum, salariul nu-i atat de mare. Un sofer de autobuz al PTL-ului ia 19000 pe an, inainte de taxe.

Mah, io vazusem niste anunturi de recrutare scrise chiar pe autobuze, in care se spunea ca daca te angajezi ca sofer ai minim 2500 pe luna fara sporuri...

Asta se intampla anul trecut in primavara.

Tatabobu, imi suna foarte bine daca am un salariu minim pe economie de 2500 lire pe luna. Ma duc cu masina in week-end si in vizite. La munca pot sa iau autobuzul si metroul. In Bucuresti e o adeverata aventura sa traversezi orasul in mijloace de transport. IN primul rand s-ar putea sa faci jumatate de zi, sa ajungi jegos, furat, scuipat, sau doamne fereste cu un picior rupt sau gatul rupt prin gropi, canale, calcat pe trecere de un jmeker cu x5...etc etc.

De asta prefer sa iau masina. Daca doamne fereste nu imi da prioritate ala cu x5-ul, macar imi rupe masina, dar am sanse sa traiesc. Ajung curat la munca, nescuipat si nefurat. Masina se spala cu 10 ron, sau in caz de doamne fereste se repara sau se arunca. Dar pielea mea sau a familiei mele e nepretuita.
am divagat...dar ideea de baza e ca mi-e scarba de tara asta.

De acord la toate punctele !

Cat ma bucur sa vad ca mai gandeste cel putin unul la fel ca mine. Incepusem sa cred ca sunt dus cu pluta

Nu mai doare pe nimeni nimic de ridicarile astea ?

Sa fac eu un rezumat scurt ?

1. Sistematizare absolut defectuoasa: lipsa locurilor de parcare duce la parcarea pe prima banda a bulevardului de 3 benzi pe sens; la cate blocuri inalte sunt in zona raportat la spatiile disponibile nu exista alta solutie;
2. primaria se hotaraste sa semneze un contract cu o firma, nu stiu in ce conditii (ma indoiesc ca licitatii legale), care sa jupoaie cetatenii de bani mult mai mult decat serviciile prestate, a caror contravaloare trebuie sa o suporte contravenientul, conform legii (legea nu spune insa nimic de astfel de profituri nesimtite - sau diferenta intre costuri si incasari - costurile trebuie suportate de contravenient nu profiturile);
3. excesul de zel al agentilor (sau politistilor comunitari) in a ridica si masinile care nu incurca traficul sau care nu induc riscuri pentru participantii la trafic.

Rezultat:
O serie de oameni frustrati de condiitiile de infrastructura rudimentare si de a fi fortati sa plateasca niste servicii aberant de scumpe, nesolicitate, al caroro pret este stabilit absolut arbitrar, si care probabil ca asigura surse ilicite pentru ai nostri conducatori locali.

Totul suna ca o poveste, putin murdara, o plangere oarecum justificata, pana cand te trezesti tu insuti fortat sa platesti 1000 RON pentru ca ai parcat masina ca si altadata. Amenda pentru contraventie este de doar aprox 120 de RON. Diferenta consta in aplicarea unor sanctiuni "tehnico-administrative" a caror aplicare este doar enuntata fara a fi insa reglementata de regulamentul de aplicare al Ordonantei 195. Pana si legalitatea acestor sanctiuni ramane deci discutabila.

Nu spun ca suma nu inseamna nimic, pentru ca inseamna. Dar oricum, treuie sa ma declar fericit ca nu am un salariu de profesor, ca sa ma intreb ce mananca copilul maine, pentru ca intr-un astfel de sistem, o astfel de situatie este foarte posibila.

Ghinionul a pornit de la faptul ca in turele date in seara cu pricina in cautarea unui loc (ture de cca 1,5 km), in speranta de a ocupa primul loc care se elibereaza, locul care a devenit disponibil este unul mai expus, si mi-a revenit mie si nu altui vecin (loc care de fapt nu incurca pe nimeni si este in fiecare seara ocupat de unul din vecini).
Este vorba de coltul intersectiei unei strazi cu sens unic, in completarea sirului de masini parcate pe prima banda a bulevardului si pe ambele parti ale strazii cu pricina, cu pauza de rigoare lasata pentru trotuarul lat, pentru mersul pietonilor si pentru accesul vecinilor cu locuri dedicate, cu T-uri, ma rog.

Pentru mije nu ar fi deci un deranj foarte mare sa platesc cei 1000 RON (pe care ii voi plati oricum) daca as avea ceva de invatat din aceasta sanctiune.
Chiar sunt dornic sa trag invataminte si sa inteleg ce sa fac si ce sa nu mai fac. Din pacate posibilitatile sunt atat de limitate ca sunt convins ca asta nu va schimba absolut nimic.
Imi e greu deci sa percep altceva decat frustrarea de a vedea cum costa o zi de stationare pentru masina cateva milioane la firma lui peste .... Nu pot decat sa ma intreb unde dracu se duc atatia bani din firma aia, ca nu e vorba de bugete locale ci de o firma....
In rest, si deseara voi baga din nou ture si voi ocupa primul loc care se elibereaza. ... Poate doar sa ma rog ca maritul zeu agentul sa ne crute data viitoare ...

Am mari indoieli ca in zona mea, chiar si daca largesc tururile astea, as putea gasi alte locuri de parcare mai conforme, pentru ca si mai in colo se gasesc aceleasi blocuri de 10 etaje cu multe scari avand arondate in medie cam 8 - 10 locuri de parcare pentru fiecare scara. Am ghhinionul de a locui intr-o zona aglomerata, in care parcarea pe prima banda este maniera care se practica dintotdeuna si nu vad cum ar putea fi stopata.
Ar trebui sa ma gandesc serios sa vand masina insa mi-ar fi greu sa imi duc copilul la scoala dimineata, in zilele friguroase sau ploioase.

Pana atunci, traiasca agentul care a decis ca o parcare intr-o astfel de zona a pus in pericol pe nu stiu cine cum si de ce, si ca pe langa amenda contraventionala ar trebui sa mai platesc eu peste 800 de RON unei firme de mare valoare.

Sper sa am timp sa intocmesc o plangere la judeacatorie.
Eu zic ca merita.

Sa auzim de bine,

P.S. Am vazut cu ochii mei parcari aberante, inclusiv unele care au obstructionat linii de tramvai, etc, care impun in mod clar masuri de genul asta. Insa de la uz la abuz, in spiritul romanesc linia este mult mai subtire decat s-ar crede. Daca se poate de ce s anu mulgem si pe "locatarul inghesuit" ?
Odata reglementat sistemul, de ce sa nu se abuzeze de el pentru prosperitatea diversilor baroni?

Nu inteleg cum e posibil sa nu se publice textul hotararii locale care ne impune astfel de corvoade aberante. Ma refer la Sectorul 1.
Dupa nu stiu cate bloguri de primar - m-am convins ca acel blog doar o mizerie de propaganda pentru ca nu permite nici macar postarea de comentarii, decat celor din echipa nu stiu cui: "Pe acest blog, comentariile sunt permise doar membrilor echipei" - asta nu mi se pare altceva decat o alta parsivenie la fel de "political driven" ca toate ineptiile din administratie.
Gasesc foarte intrigant faptul ca nu am putut gasi nici un forum in care sa iti poti posta problemele legate de administratrie pentru sectorul domnului blogger Chiliman.... este ceva de nedescris ....

Daca cineva are un link sau un text al hotararii locale cu pricina, ii raman indatorat....


Multumesc.

This post has been edited by JORJ: 18 Oct 2009, 23:23

http://www.primariasector1.ro/Search/ridicare.html

iar conform legii 544/2001 la solicitare trebuie sa elibereze copii certificate de pe toate actele administratie publice locale.

http://www.primariasector1.ro/articole/250...-nr4162008.html

This post has been edited by george_scala_2004: 19 Oct 2009, 11:38

Poate intr-o zi vor iesi toate masinile pe drumuri si vor transforma Bucurestiul intr-un imens blocaj. Asta ca sa evidentieze faptul ca nu ai nici pe unde sa mergi, nici unde sa parchezi.
Idei sunt multe pentru a scapa de astia cu saltarile lor.

Insa, unii chiar si-o merita - cei care le parcheaza fix pe treceri de pietoni, in statii de autobuz, sub semnul de oprire interzisa.

Daca ar face un disclaimer oficial : "Intre orele 20-7 se poate parca in orice loc, unde nu incurca circulatia." ar fi alta treaba.

Dar deh, vin alegerile, trebuiesc tiparite pliante, afise, date atentii, etc.
Vedem dupa ce si cum se misca...

Hotararea 416/2008 am gasit-o si eu dar nu reusesc sa gasesc regulamentul lui peste.

Am fost si am platiti azi 833 de RON si nu au avut sa imi arate nici un fel de proces verbal intocmit de politia rutiera. Mi-au dat o comunicare scrisa conform careia daca vreau sa ma duc eu sa o iau de la udriste. ma rog.

Intre timp am vazut si ale cui victime suntem, noi cei "ridicati"... ale baronilor nesimtiti.
Ma refer la preturile astea nesimtite, neagreate anterior, si pe care suntem obligati sa le platim - si pentru care se emite bon fiscal cu TVA de la firma lui peste.
Deci suma de 833 de RON reprezinta incasari (valoare adaugata) ale unei firme de mare valoare, din care 20% revine statului si restul ingroasa buzunarul jigodiilor, cu girul nevinovat al celor care ne servesc, ne pretuiesc si ne vor voturile:

http://www.romanialibera.ro/a154397/cine-e...sectorul-1.html

This post has been edited by JORJ: 19 Oct 2009, 13:50

http://www.radiozu.ro/zu-is-you-dosarele-x...resti.html?cp=1

http://www.evz.ro/articole/detalii-articol...na-pe-Crangasi/

http://www.allpress.ro/stiri/02-09-09/8.htm

http://www.urbaniulian.ro/cv/ascult-problema-ta/

nu te strofoca prea tare. regulamentele se aseamana unele cu altele, in linii mari.

am postat eu mai sus hotarirea 14 parca de anul acesta a cls 6 prin care se acorda dreptul sc ilcor de a ridica masinile parcate neregulamentar in sectorul 6.

de la o vreme parca s-au fixat doar pe cringasi: in fiecare zi vin si ridica toate masinile parcate la intersectia ceahlau cu olanesti. la vreo 200 de metri mai sus o alta intersectie ceahlau cu zboina neagra nu cred ca a vazut masinile ilcor vreodata.

Tare sunt curios ce se intampla daca suni la 112 si dai masina ca furata. In definitiv nu sunt peste tot semn de oprire interzisa si atentie se ridica masini deci nu poti spune ca ai fost de acord cu asta.

mi se pare ca au o lista cu masinile ridicate, dar eu chiar ma gandeam cum ar fi daca ar da de unu incapatanat

O sa primesti indrumari de genu : "verificati in zona daca a vazut cineva ceva" , probabil.. Ce treaba au ei? Chiar crezi ca le pasa..

E o combinatie generala intre Primarie, Politie si "privati" , gandita de un absolvent al Universitatii Inginerii Financiare - Facultatea Furt Legal

Si nu prea ai cum sa combatia aranjamentul, pentru ca actioneaza legal. (+/-)

ATENTIE !!!

Masinile ridicate in Timisoara se duc in Calea Sagului, langa CET. (Nu se mai duc pe I.I. de la Brad)

ADPridicari.jpg ( Size: 283.64k ) Number of downloads: 330


This post has been edited by bendix: 18 Jan 2010, 14:22

Am o dilema mare.
Trebuie sa recunosc ca am inceput sa uit unele aspecte ale codului rutier.
M-am tot uitat pe net dar nu m-am dumirit.

Sub semnul de "oprirea interzisa" se mai afla un semn aditional "sambata si duminica".
Eu stiam ca semnul aditional indica exceptia, adica se poate opri sambata si duminica. Cineva mi-a spus ca e viceversa, adica semnul cu oprirea interzisa e valabil numai sambata si duminica.
Eu mi-as dori sa sa nu am dreptate, ca in cursul saptamanii de luni pana vineri (cand vin la serviciu) eu o las in raza de actiune a semnului respectiv (ca multi alti colegi de altfel), pt ca in sectorul 3 se cam ridica masinile stationate necorespunzator.

Va rog luminati-ma si pe mine !!!

asa tineam minte si eu: stationarea interzisa cu exceptia zilelordesimbata si duminica.

o poza ar ajuta.
pana atunci, eu stiu ca semnele aditionale de genul celui descris de tine specifica intervalul de timp in care actioneaza indicatorul. deci ar fi oprirea interzisa doar sambata si duminica.
atunci cand prin semn aditional se introduce o exceptie, se spune asta in clar ("cu exceptia tramvaielor", "cu exceptia riveranilor" etc)


le: Bill, semnele aditionale de sub semafoare (cu sageti pe ele) ce indica, exceptia sau regula?

This post has been edited by Smiley: 12 Jan 2011, 11:14

Parca asa stiam si eu, aditionalul reprezinta exceptia. E indicator chior, scrie cu negru pe fond alb "sambata si duminica" si e situat sub cel cu "Oprirea interzisa".

Dar am gasit undeva intr-un document cu indicatoare rutiere explicate, la indicatorul de stationare interzisa in zilele pare/ impare:

"Daca este instalat singur interzice manevra pe toata durata zilei respective, daca este însotit de panou aditional (g), atunci este valabil numai în intervalul mentionat pe tablita."

Aditionalul respectiv se referea la ore si anume: "7.00-9.00h"

Pt cine stie, este vorba de zona Splaiul Unirii de la podul Vitan inspre podul Abatorului.
O logica simpla imi spune ca l-au pus ca sa nu opreasca cei care vin la targ la Vitan sambata si duminica. Dar la fel de bine poate fi si invers, adica sa stationeze cei care vin in zilele alea la targ.

Sa ii ia dracu de cretini, ca practic indicatorul e la aproape 1km de podul Vitan si este si sens unic cu 4 benzi. Mai aproape de pod, sunt doar indicatoare de "Oprire interzisa" dar fara aditionalul asta ci cu cel de confirmare a actiunii lui (adica sageata dubla). Bineinteles ca e plin de masini si pe o parte si pe alta.

Edit: cred ca ai dreptate @Smiley
Si am mai gasit si asta:
"Panourile adiţionale au rolul sa completeze semnificatia indicatoarelor rutiere (de avertizare, reglementare, interzicere) , referindu-se la distanţa pîna la locul la care se refera indicatorul, sau categoria de autovehicule care trebuie sa il respecte, directia drumului cu prioritate, orele intre care este valabil indicatorul , etc., pentru o mai buna intelegere a semnificatiei indicatorului respectiv."

Nu se face nicaieri referire la zile dar cred ca se subintelege.

This post has been edited by Bill: 12 Jan 2011, 11:37