Outline · [ Standard ] · Linear+ Caseta de directie defecta, pompa servo

La mine la renault filaret , au ridicat-o pe elevator, a venit mecanicul , a tras de roti cu motorul oprit, a constatat ca nu are joc, ca nu curge, si ca nu se auzea nimic din caseta cand vira rotile stanga dreapta cursa completa. La fel au facut si mecanicii din alte 2 serviceuri.

La mine la renault filaret , au ridicat-o pe elevator, a venit mecanicul , a tras de roti cu motorul oprit, a constatat ca nu are joc, ca nu curge, si ca nu se auzea nimic din caseta cand vira rotile stanga dreapta cursa completa. La fel au facut si mecanicii din alte 2 serviceuri.

multumesc.
o sa ajung saptamana viitoare la un garaj cu groapa si o sa trag de tot c inseamna directie.
poate depistez problemele.sper sa nu fie caseta.
o sa va tin la curent.
cu respect.

buna dimineata,
am si eu doua intrebari de nestiutor , adresate celor care s-au lovit de aceste probleme sau au asistat la remedierea lor:
1. cum se desfunda o supapa sau toate la caseta de directie asistata (cu servo);
2. cum se schimba tot lichidul de servo, din instalatie.
va multumesc anticipat.

De desfundat supape nu stiu, dar tot lichidul il scoti prin furtunul de retur care intra in pompa de servo. Trebuie sa scoti conducta de retur din pompa, cu motorul oprit, pui un vas pt. a recupera lichidul la capatul conductei, pui un dop la pompa unde intra conducta, pornesti motorul si iei viraj stanga dreapta maxim din volan de cateva ori pana se goleste instalatia, apoi opresti motorul. Reumplerea cu lichid a instalatiei se incepe cu motorul oprit si toate conductele la locul lor, se toarna lichid in vas, apoi se porneste motorul si se completeaza cu lichid vasul pe masura ce se goleste. Se lasa sa mearga motorul fara a vira vreo 2-3 min, apoi se vireaza volanul maxim de cateva ori pana ce lichidul din vas ramane la o cota constanta. De preferat este ca masina sa fie cu puntea fata suspendata. Succes!

va salut.cu o problema asemanatoare vin si eu.nu am mai circulat vreo 3 luni cu masina.iar cand a venit iarna am mai mers cu ea de colo colo.intr-o dimineata cand viram rotile motorul scotea un zgomot ciudat.ma uit la bidonul cu ulei si era gol il umplu si constat ca imi curge undeva, pe la roata din dreapta.ce poate fi?are cumva creoun reductor in dreapta sau poate sa iasa pe la bratul care impinge bieleta?

am revenit mai ... . motiv? caseta
am fost la service, pentru schimb distributie si pentru o verificare...verdict: caseta
bataie in caseta la invartiti volan stg - dreapta .
mi-au spus ca inca nu curge. adica am vazut si eu . si ca mai merge pana curge. sas fiu atent la gropi ,care "nu prea sunt". acum nu mai dispun de finante, sa o repar.am sa mai astept poate pana la vara. mecanicul mi-a spus ca o caseta noua , tot reconditionata este ???
poate mai merge, ca daca nu...pe dreapta. un timp mai mare . criza. locul de munca incert....
vad ca toata lumea le face la targoviste.pentru cei care le-a reconditionat acolo: sunt multumiti? au mai avut probleme? urmari? ameritat banii?
iar pentru cei ce nu au banii necesari:nu exista kit de reparatii?
am vazut pecineva pe forumul dacia solenza ca a desfacut-o a inlocuit semeringurile si ...si gata. merge brici de 1/2 sau 1 an. la noi la clio e la fel?se poate faceasa ceva?
nu a fost nimeni curios? sa desfaca?

cu respect

Inlocuiesti simeringule cand curge caseta. Cand bate iei alta sau te duci la trami, la targoviste.

e greu de desfacut caseta, si dupa ce o desfaci tr sa inlocuiesti lichidul de servo si sa faci geometria de directie. Nu ti-as recomanda sa scoti singur caseta, in afara de cazul in care esti super mecanic.
Eu am observat bataia in caseta prin aprilie 2008, si am reconditionat-o in martie 2009. Inca nu curgea din ea, dar aveam mari dificultati la viraje, pocnea si abia se misca volanul. Dupa ce era sa ratez un viraj si sa iau o groapa, m-am decis sa merg la reconditionat.

daca ai bani, parerea mea e ca o caseta noua e cea mai buna optiune, la Augsburg sunt preturi bune la casete.

si de atunci cu cea reconditionata, ai mai avut probleme?
cati km ai facut din 04.2008 - 03.2009, dar cu cea reconditionata?
cu finantele stau cam prost.de abia mi-am facut distributia asa ca probabil tot una reconditionata.
multumesc anticipat

22 Feb 2010, 13:42:
daca o fi sa ajung la cazul sa tebuiasca sa o reconditionez.... mai intai o desfac eu.
si asa nu am nimic de pierdut....


This post has been edited by karaoche: 22 Feb 2010, 13:42

pai din 04.08-03.09 am facut cam 12 000km cu ea stricata, inclusiv in strainatate
din 03.09-prezent am facut 12 000 cu ea reconditionata.
Problema e ca mi-au facut ceva la bieletele de directie, nu stiu ce anume, asa ca mi s-a recomandat ca, daca voi umbla vreodata la bielete, tot la aceiasi firma sa merg.
dar tu in ce stadiu esti cu jocul in caseta?
stadiul I: se aud pocnituri la viraje, dar volanul merge usor
stadiul II: se aud pocnituri, iar volanul ,,agata'' cand e rotit stanga sau drepta
stadiul III: in plus de II, mai si curge lichid din caseta

cand faca dreapta, se aude un clanc. in rest : caseta nu curge, volanul merge usor, cat se poate, nu am pierderi de lichid, iar volanul nu mi-a revenit de cand o am (de 14000 km) , niciodata la pct mediu.

adica primii 1-2 km, parca am alta masina, volanul merge foarte usor (nu am mai mers si cu alt clio sa vad diferenta), dupa care devine un pic mai greu.

oare sa fiede la lichidul de servo?trebuie schimbat? nu cred ca a fost niciodata schimbat.doar completat de mine cu max 350g. acu 1 an.

cu respect

Lichidul curge doar in faza finala, cand s-au stricat simeringurile din caseta.
Asa a fost si la mine: batea cand faceam stanga, si batea de 2 ori pana la sfarsitul cursei. Asta e prima faza. In faza doi volanul ,,agata'' cand il rotesti.
Eu zic ca si la tine, 99% cauza e din caseta. Poate fi si din cauza bieletelor, dar prea sunt identice simptomele cu ce am avut eu, ca sa fie numai din cauza bieletelor care au joc.
Cei de la DAB si Renault mi-au spus clar: joc in caseta. Altii m-au convins sa schimb bieletele, care aveau joc, si degeaba le-am schimbat: bataia a ramas in continuare. Asa ca am fost la reconditionari.
Sa stii ca, la casetele TRW, nu simeringurile sunt problema. Problema e spanul din pompa de servo, care ajunge in caseta si ii mananca ceva pe dinauntru (ex un pivot). Eu eram sigur ca am probleme la simeringuri, si cand colo ele nu aveau nimic. Cand mi-au desfacut caseta, cremaliera si simeringurile erau intacte, dar spanul imi uzase/mancase 2 piese din interiorul casetei (un pivot parca, si inca ceva).
Le-au schimbat, au pus si alte burdufuri, au montat caseta la loc, au pus alt lichid de servo, au facut geometria, si asta a fost tot. Cam 2 ore a durat operatiunea.

23 Feb 2010, 16:07:
http://www.clubafaceri.ro/director/stand/9...Auto+Efect.html

Karaoche, uite aici o firma care reconditioneaza casete de directie pt Renault. Dar tr sa o dai tu jos, o trimiti prin curier, ei o repara, o trimit inapoi, tu o remontezi, pui lichid de servo, faci geometria. Costa 350 RON reconditionatul (pret care mi se pare corect, avand in vedere ca nu schimba prea multe), dar se adauga celelalte costuri (montat, etc).
Oricum, la 1200 RON nu ajungi.

This post has been edited by theodor2004: 23 Feb 2010, 16:07

Theodor2004 cand ai probleme cu caseta cum ai descris tu, este posibil ca bataile si pacanitul sa inceteze , si singura problema ramasa sa fie un volan foarte tare si fara servo?

Salutare

Si eu am avut problema cu caseta de directie si pana la urma am schimbato. La inceput se auzaea un troncait cand viram stanga si mergea un pic mai greu, dupa aceea imi "scapa" volanul, practic se invartea in gol ,dar nu a avut pierderi de ulei. Dupa ce m-am interesat de preturi la Serus si Augsburg am vorbit cu mecanicul la care ma duc de obicei si mi-a spus ca poate gasesc la dezmembrari second hand. Pana la urma el mi-a gasit caseta la un centru de dezmembrari de pe langa Ploiesti si m-a costat 200 de euro .
Am schimbato in martie 2008 si de atunci am facut aproximativ 38.000Km si merge perfect.

@Cristim5: toate problemele descrise de tine dispar simultan, in momentul in care schimbi/reconditionezi caseta de directie. Atunci dispar si ,,bataile'', si pacanitul, si ,,volanul care tine tare''.
E posibil ca volanul sa tina tare (si) din cauza pompei de servo, dar parerea mea e ca totul e de la caseta.
La mine volanul nu a mai tinut tare in mom in care am reconditionat caseta.

cristim5, tu trebuie sa te asiguri intai ca pompa merge la turatia de regim si ca face presiunea necesara (min 50 bar), apoi poti pune intrebari legate de caseta.
Cum vrei sa-ti mearga volanul usor fara presiune de ulei? Daca n-ai cum sa masori pompa, ia una BUNA de la un amic si probeaz-o pe masina ta, macar sa-ti iasa din minte! scuza-ma, dar prea mult caz pentru un lucru atat de simplu.

24 Feb 2010, 21:36:

din 03.09-prezent am facut 12 000 cu ea reconditionata.
Problema e ca mi-au facut ceva la bieletele de directie, nu stiu ce anume, asa ca mi s-a recomandat ca, daca voi umbla vreodata la bielete, tot la aceiasi firma sa merg.

Nu e nici o problema, theodor, la bielete n-am facut altceva decat sa reparam ce-au stricat altii, iar ca sa evitam pe parcurs eventualele greseli te-am chemat numai la noi, la TRAMI SERVODIRECTII ca sa-ti pastrezi garantia lucrarii.

This post has been edited by trami: 24 Feb 2010, 21:36

Am si eu o problema,si anume am pe bicorp directie asistata electric,i-am facut directia complet insa la miscarea scurta de volan stanga dreapta bate,se aude un pocnet,pe care chiar il resimt si jos in partea dreapta a pedalierului(sub pedala de acceleratie),daca pun acolo piciorul.Ce ar putea avea?Are acolo jos o cruce sau ceva pe coloana de directie care ar putea sa bata?Sau e caseta?Si daca e caseta unde as putea s-o reconditionez sau cat m-ar costa una noua?

Am si eu o problema,...,i-am facut directia complet

Si totusi e o problema? Schimba servisul, nu cauta mecanici prin corespondenta, nu se poate pronunta nimeni fara sa-ti pipaie masina.

pentru trami,
cum se poate masura pompa de servo? unde se face asa ceva?
cat costa de reconditonat o caseta smi pentru masina din semnatura?
dar pompa de servo? am un mic joc axial la aceasta (cand mi-am schimbat distributia, am observat). se poate remedia?

mai am o intrebare : dimineata,cateva colturi, parca am alta masina. volanul merge foarte usor. dupa care se mai ingreuneaza un pic.il simt la mana.ce ar putea fi?
multumesc anticipat.

cu respect

Observ ca destul de multi au probleme cu caseta de directie si cu pompa de servo.
Ieri intorcindu-ma de la serviciu pe un alt traseu decit cel obisnuit am vazut in apropiere de Piata Romana o unitate care zicea ca repara caseta si pompe.
De curiozitate am facut si eu o programare pentru o verificare si eventuala curatare.
Daca moderatorii permit voi da datele de contact

trami cat ma costa reconditionarea unei casete de directie la un clio 1.4 8v 2003.pierderi mari de lichid pe parte pasagerului?un pret estimativ?poti sa mil dai si pe privat!!!!!!

eu am platit 1200 RON (schimbat simeringuri, bucse, ..., burdufe, lichid de servo, geometrie directie, manopera).
Dupa ce am iesit din service, nu imi veanea sa cred ce drept mergea masina, nu mai batea dreapta...
Cred ca pretul e comparabil si azi.
Daca ai pierderi de lichid de servo, cred ca s-au dus simeringurile din caseta (parerea mea).

cred ca este un pic cam mult!!!!

Indiferent ce schimbi la caseta, pretul e acelasi pt toti (pret standard).

Vin si eu cu o intrebare: am remarcat zilele trecute ca atunci cand fac maxim dreapta sau maxim stanga se aude un carait f dubios, de parca s-ar chinui servo rau de tot.

Nu stiu daca facea si inainte pentru ca de obicei sunt cu muzica la un nivel care acopera toti greierii masinii

Asa fac si ale voastre sau este de la seria de gropi pe care tb sa le strabat mai noi zilnic?

asa a facut a mea inainte sa cada!!!!!verifica mai des nivelu de lichid servo!!!sper sa ai bafta.mai bine te-ai duce cu ea la doctor

De ceva vreme a inceput sa-mi faca si mie servodirectia probleme, si anume :
-se aude un bazait f accentuat cand virez ;
- uneori nu se deblocheaza imediat ce pornesc motorul .
Am verificat nivelul lichidului hidraulic si este in regula , am ridicat masina pe elevator si nu prezinta nici o scurgere la pompa sau la caseta de directie.Masina are 40.000 de km ,nu bate , nu trancane , nu trage dreapta sau stanga.
Ce ar putea sa fie ? Astept o parere.....un sfat.

P. S. Am fost cu aceasta problema la Ipso Ploiesti , dupa ce au verificat , mi-au spus ca nu are nimic si mi-au recomandat pentru a nu mai auzi zgomotul facut de servo sa dau muzica mai tare atunci cand merg cu masina .

This post has been edited by Gabriel R: 26 Feb 2010, 09:51

@un dus: daca caraitul se aude in momentul in care, rotind volanul, el a atins punctul maxim, atunci e absolut normal. Toate masinile fac acel zgomot cand volanul a atins cursa maxima. Problema este cand zgomotul se aude la jumatatea cursei, sau de 2 ori pana la sfarsitul cursei.
@GabrielR: daca nu au gasit cauza cei de la Ipso Ploiesti, eu nici atat.

Multumesc pentru raspuns theodor2004. Zgomotul se aude cum ai spus si tu la jumatatea cursei .

daca se aude la jumatatea cursei, atunci e o problema.
Trebuie sa verifici cateva lucruri:
-daca nu ai joc in bieletele de directie
-daca nu sunt uzate flansele
-daca ai joc in caseta de directie.
Cea mai grava problema e a treia, cu siguranta. Cum se aude zgomotul, e sec si infundat?? Il auzi prin axul volanului?? Se aude si cand masina stationeaza si rotesti volanul, sau numai cand iesi, hai sa zicem din parcare?? Ma rog, e greu de spus, ciudat e ca cei de la Ipso ti-au spus ca nu are nimic, asa ca tr sa incerci la alt service sa iti puna o diagnoza.