Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la rece Megane 3 1.5 dci, Variatii in turatii la relanti si intrerupere

Salut, la prima cheie fluctueaza la relanti si se opreste, asta pe loc, nu are erori, nu da nmc pe tester. A patit cineva?

Salut, la prima cheie fluctueaza la relanti si se opreste, asta pe loc, nu are erori, nu da nmc pe tester. A patit cineva?

Soluția cu rezistența funcționează la mașinile care pornesc normal și, după aproximativ un minut, încep să scuture și se opresc. Nu știu dacă e ok și pentru cele care pornesc cu probleme...

Sunt curios cum au descoperit chestia cu rezistenta, o sa incerc si eu, dar sunt putin sceptic.

A ta e cu start&stop?

Da

3 Dec 2018, 15:40:
Acum sa vedem maine dimineata

This post has been edited by dragos100: 3 Dec 2018, 15:40

Attached thumbnail(s)
IMG_20181203_151206.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 1990

Acolo trebuie facuta lipitura serioasa si izolat.
Altfel intr-o saptamana se oxideaza si o iei de la cap.

Este lipit si izolat, poza a fost sa se vada unde am pus.
Oricum trebuie rezolvata problema cumva.. Si nu o sa lipesc mereu rezistente.

Salutare.

Am urmatoarea problema:
- când e motorul rece îmi apare check injection system și rămâne aprins concomitent cu cheia de service până când motorul ajunge la temperatura optima, după care se sting amândouă.

Stie careva cam de la ce ar fi problema?

(Megane 3, DCI, 90 HP, 2011)

Eu am avut asta cu check injection system dar la mine era senzorul de temperatura amonte turbina. Din păcate pot fi mai multe cauze, trebuie sa faci o diagnoza electronică. Ar fi bine rapid, dacă continui sa mergi cu ea așa, o să aibă de suferit fap-ul și motorul ulterior.

Bafta

Am fost acum 3 săptămâni să pună testerul deoarece îmi erau aprinse check injection system și check pollution system.
Au zis că ar fi de la senzorul de temperatura amonte turbo.
Au șters eroarea și timp de 2 săptămâni nu a mai apărut nimic. (Eroarea a rămas indiferent de temperatura motorului sau alte conditii, etc, până a fost ștearsă)
In momentul de față eroare dispare atunci când motorul ajunge la temperatura optima.

Am mai mers in alta parte sa mai facă un test. (Prima data am fost la Renault și ieri la Bosch Car Service *a nu se considera reclama*)
Acelasi lucru au zis și cei de la Bosch (senzorul de temperatura amonte turbo). Le-am spus sa comande senzorul.
Preț tester + senzor + montaj Renault = 180 lei + 420 lei + 180 lei = 780 lei
Preț tester + senzor + montaj Bosch = 70 lei + 360 lei + 120 lei = 500 lei.

Până la urmă piesa a fost 342 lei (am card de client la magazinul lor de piese) și 100 lei montajul + ștergerea eroareai. (Desigur + garanție)
Toată operațiunea a durat undeva la 1h și 30 de minute

This post has been edited by ecs17: 11 Dec 2018, 19:51

Da

<span class='edit'>3 Dec 2018, 15:40:</span>
Acum sa vedem maine dimineata 

Salut!
A dat rezultate rezistenta?


This post has been edited by Al3xu5: 12 Dec 2018, 17:33

Până la temperaturi de -15°C am testat eu rezistența și funcționează pe Dci-ul meu care, fără ea, mergea întrerupt și se oprea...

Până la temperaturi de -15°C am testat eu rezistența și funcționează pe Dci-ul meu care, fără ea, mergea întrerupt și se oprea...

Ce rezistenta ai pus mai exact? imi poti spune specificatia? Multumesc

Eu am cerut la magazin rezistența de 10 kOhmi. Vezi pozele de mai sus ca asa arată și cea cumpărată de mine!

Revin cu un update la problema mea!
Eu aveam pe tester eroare teoplonjoare 1 și 3!
Pornirea la -5 grade era cu probleme ..adică...porneam și oscila iar după câteva minute dădea sa se oprească!
Am cumpărat Releu și termoplonjoare din dezmembrări...am dat bara jos ...și am măsurat termoplonjoare le care trebuie sa aibă 0,6ohmi!
Toate au dat bine...așa că am înlocuit doar Releul.
Acum dimineața la temperaturi de -6 grade pornește mașina cu o oarecare oscilație ....dar nu se mai bâlbâie și nu mai da să moară la relanti!
O sa mai monitorizez situația!
P.S. Mașina nu avea acele simptome la temperaturi de -4...-3 grade
..mașina pornește normal in aceste condiții!

Unde sunt aceste termoplonjoane la 1.5Dci?

In bara din fata in partea stângă!
Trebuie dată bara jos că să poți lucra corect la ele!

Cat au costat termoplonjoarele și releul? Releul unde este localizat?

Termoplonjoare pe și Releul le-am luat din dezmembrări!
Sunt destul de scumpe...iar daca le cumperi noi nici nu mă gândesc cât costă ...undeva pe la 900- 1200 lei!
Eu le-am luat la un preț modic spun eu...undeva la 150 lei setul....dar asta este alta poveste!
Eu le-am schimbat din alte considerente...aveam eroare pe ele și ceva pe partea de antipolution sistem!
Dar după ce le-am schimbat...am observat și ameliorarea asta...in sensul că nu se mai oprește motorul...turația revenind la normal in foarte scurt timp cateva secunde de la pornirea la -5 grade!
Releul este chiar lângă termoplonjoare și sunt in partea stângă fata chiar în bară!
Că să umbli la ele trebuie sa ai neapărat și antigel....la mine nu a fost cazul...am decuplat mufa de la releu și am măsurat termoplonjoare le fata de carcasa!

Eroare Dtc 1641 Thermoplunger no1 relay control mi-au găsit-o pe tester cei de la reprezentantă și au spus că ei au văzut mereu eroarea asta pe motoarele dci și ca nu au reparat-o niciodata. În schimb mi-au recomandat schimbarea filtrului de carburant și a pompei de înaltă pentru întreruperea de la rece. Eu nu cred că fac probleme piesele pe care vor ei să le schimbe din moment ce rezistență pare să fi rezolvat problema. Totuși, mă gândesc să rezolv și eroarea cu termoplonjoarele care ar putea avea o legătură cu problema mea. Cert este că mașina merge bine cu acea rezistenta.

Rezistenta aia o pui pe regulatorul pompei.
Pana la euro4 acel regulator se gaseste ca piesa de schimb .Dupa aceea nu se mai gaseste , de unde vine rezolvarea cu schimbarea pompei in service...

17 Dec 2018, 10:11:
Rezistenta aia o pui pe regulatorul pompei.
Pana la euro4 acel regulator se gaseste ca piesa de schimb .Dupa aceea nu se mai gaseste , de unde vine rezolvarea cu schimbarea pompei in service...

This post has been edited by silvanu96: 17 Dec 2018, 10:11

Rezistență se pune pe senzorul de temperatura și motorul nu mai fluctuează în turații la temperaturi scazute. Este și o imagine mai sus în care se vede asta. Eu spuneam doar ca mai am o eroare cu acele termoplonjoare.

17 Dec 2018, 22:50:
Sunt curios. Ai schimbat tu pompa de înaltă și s-a rezolvat problema la tine sau e o sugestie pentru forumisti?

This post has been edited by Robeert: 17 Dec 2018, 22:50

Update la situație...
Mașina are același simptom ...la -5 grade se rupe in doua!
Am programare la Mavexim Târgoviște...o să incerc sa vă relatez răspunsul lor la această situație!
Eu zic că este cazul sa ne adresam legal printr-o petiție semnată de toți cei care au aceasta problema catre Grup Renault!
Trebuie sa rezolve problema asta!!

https://youtu.be/LT-WUVfuido

Pune rezistenta ca îți ia banii degeaba cei de la service și nu rezolvi nimic !

6 Jan 2019, 11:36:
Sau sa schimbi senzorul cu tot cu furtune vine !

This post has been edited by chivereanumarian: 6 Jan 2019, 11:36

Attached thumbnail(s)
received_284624222395698.jpeg ( Size: 71.91k ) Number of downloads: 1611

Soluția verificată este montarea rezistentei care, în ciuda faptului că pare improvizatie, te scapă de bătăi de cap. Despre petiții nu cred că te mai bagă în seamă Renault deoarece ei nu mai comercializează modelul asta de mașină și, dacă nu s-a făcut nimic cat timp se vindea, acum e tardiv. Masina mea a făcut această problemă de nouă ceea ce mă face să cred că soluția indicată cu schimbarea senzorului de temperatură cu furtune ar fi o indicație a unuia care nu a verificat-o, dar pune pe altul să o facă pe banii lui, așa că ar avea el o bănuială și nu-l dau pe el banii afara. Îți recomand montarea rezistenței pe care am verificat-o personal până la -17 grade deoarece mașina nu se mai opreste. Nu sunt mecanic și am montat-o singur, deci nu e greu. Baftă și drumuri bune!

6 Jan 2019, 12:41:
Soluția verificată este montarea rezistentei care, în ciuda faptului că pare improvizatie, te scapă de bătăi de cap. Despre petiții nu cred că te mai bagă în seamă Renault deoarece ei nu mai comercializează modelul asta de mașină și, dacă nu s-a făcut nimic cat timp se vindea, acum e tardiv. Masina mea a făcut această problemă de nouă ceea ce mă face să cred că soluția indicată cu schimbarea senzorului de temperatură cu furtune ar fi o indicație a unuia care nu a verificat-o, dar pune pe altul să o facă pe banii lui, așa că ar avea el o bănuială și nu-l dau pe el banii afara. Îți recomand montarea rezistenței pe care am verificat-o personal până la -17 grade deoarece mașina nu se mai opreste. Nu sunt mecanic și am montat-o singur, deci nu e greu. Baftă și drumuri bune!

6 Jan 2019, 12:41:
Soluția verificată este montarea rezistentei care, în ciuda faptului că pare improvizatie, te scapă de bătăi de cap. Despre petiții nu cred că te mai bagă în seamă Renault deoarece ei nu mai comercializează modelul asta de mașină și, dacă nu s-a făcut nimic cat timp se vindea, acum e tardiv. Masina mea a făcut această problemă de nouă ceea ce mă face să cred că soluția indicată cu schimbarea senzorului de temperatură cu furtune ar fi o indicație a unuia care nu a verificat-o, dar pune pe altul să o facă pe banii lui, așa că ar avea el o bănuială și nu-l dau pe el banii afara. Îți recomand montarea rezistenței pe care am verificat-o personal până la -17 grade deoarece mașina nu se mai opreste. Nu sunt mecanic și am montat-o singur, deci nu e greu. Baftă și drumuri bune!

This post has been edited by Robeert: 6 Jan 2019, 12:41

Am avut Megane 3 2013 cu start stop și problema aceasta ,nu am schimbat nimic, după am aflat de rezistenta și ulterior de senzorul.cu pricina! Am vandut-o am luat 2015 ,rezistenta e singura soluție ieftina și pe grupul qasqai exist aceeași problema identic motorul și au rezolvat cu rezistenta

Cred că e mai onest să postați soluții verificate și nu să puneți pe alții să probeze. Am deschis topicul pentru a afla o soluție verificata, nu un brainstorming care era mai potrivit pentru staff-ul Renault. Îți dai cu părerea despre o masina pe e nu o mai ai și nici nu ai făcut ceva la ea. Suntem în țară învățaților care știu totul despre tot. Eu m-as abtine să postez soluții despre care nu știu nimic. Sunt și eu interesat să aflu dacă este și alta soluție decât rezistența, una care să fie verificată. Totuși asta este ok, ieftină și eficienta și nu ar dauna din ce mi-a explicat un elecrician, fiind și eu suspicios, plus că a fost verificată de alte persoane în iernile trecite. Pe banii altuia vin și mecanicii cu pareri, ar fi aia și aialalta. Cert e că rezistența e ok pentru că e verificată și nu doar de mine, am vorbit și cu alți posesori de Megane prin telefon. Dacă vreau păreri despre cum dați-mi cheltuiesc banii pe probabilitati, merg la Servis si găsesc oameni mai mult decât dornici sa-mi ajusteze bugetul, vorbesc frumos, sunt persuasivi cu privire la ideile lor și daca nu e aia, oricum nu face rau, mai incercam...

Mai cauta un topic de aceeași problema și ai sa vezi rezultatele dacă ești căpos stai în banca ta

6 Jan 2019, 22:33:
Rezistenta se pune exact pe senzorul cu pricina exact cel din poza ,ce altceva mai dorești? Cauta răspunsuri nu astepta de la mine sau de la x și y dacă nu îți convine

This post has been edited by chivereanumarian: 6 Jan 2019, 22:33

Dacă nu vorbești din experiența ta și nici nu faci trimitere către o pagină unde alții au găsit o soluție verificată mai bine stai tu în banca ta ca și mașina ai vandut-o și n-ar mai fi o problemă de interes pentru tine.

Cauta dacă nu topicul! am dat o mana de ajutor dacă ești căpos stai și tremura cu mașina

6 Jan 2019, 23:18:
https://www.reno.ro/Pornire-5-C-Moare-dupa-...ml#entry4804504

This post has been edited by chivereanumarian: 6 Jan 2019, 23:18

Suntem o comunitate de posesori de Megane care încercăm să ne ajutam cu problemele pe care le intampinam. În spiritul asta am deschis topicul. Impresii te rog să lași în altă parte și lasă loc celor care au ceva de spus! Dacă erai atent, eu au deschis topicul și tot eu am mulțumit celor care mi-au oferit soluția cu rezistența pe care am montat-o la începutul iernii. De atunci am testat-o la temperaturi care au ajuns până la -17°C și mașina nu a mai tremurat. Singurul care poate că tremura de indignare e cel care a vandut masina fară să știe cum să remedieze problema și acum se crede atotștiutor.