Outline · [ Standard ] · Linear+ 2005 Citroen C5 Sedan Exclusive

Si? e altfel temperatura sau cum?

Si? e altfel temperatura sau cum?

Eu, cand aveam Polo-ul, porneam incalzirea pe 2 iar dupa 5 minute, o puneam pe 1 si o lasam acolo.
La VW-urile mai vechi (Golf 4, 5, Passat B5, B5.5; posibil si altele, nu stiu) incalzirea e pe 5 trepte. Pe 5 iti ia curu' foc. 1 e asa, mai de forma.

Personal, nu am competenta sa spun daca e sanatos sau nu sa iesi cu spatele incalzit la -10 grade, ca nu-s medic, insa presupun ca e la fel de sanatos (sau nu) sa iesi incalzit afara.

.In conditiile in care port imbracaminte adecvata

Sa-mi fie scuzat, dar atat timp cat vorbim de interiorul masinii, imbracat adecvat inseamna tricou sau camasa, in functie de unde ai treaba...
Nu imi trebuie masina sa umblu in cojoc.

Eu vorbesc de drumuri scurte unde cojocul nu il mai dau jos. Si din casa la mins ...grade nu ies in camasa sau tricou.La drumurile lungi opresc dupa cca 15-20 minute si raman cum spui. Prefer asa, decat cu spatele si fundul fierbinte, si restul corpului rece. Fiecare cu piticii lui. Hai sa nu mai poluam, dr mike ne poate spune ce e bun sau nu

This post has been edited by bogdanbiciusca: 24 Jan 2016, 14:12

Lu` mucics nu i se face frig niciodata, cel mult frigului i se face mucicS.
L-am vazut eu (cand eu eram imboscanat gros), la temepraturi relativ mici umbland in tricou.

El e doctor de plămâni. Vezi ca bion se pricepe la oase.

Lu` mucics nu i se face frig niciodata

Frig mi se face si mie, dar nu cand e cald. Acum la modul cel mai serios, ma uit la astia in metrou cu subele pe ei ma apuca transpiratiile. Da-o dracu, acolo e relativ constanta temperatura mai tot anul. 20 de grade in incapere inseamna la fel de mult, indiferent ca e vara sau iarna.

P.S. pe vremea cand fumam, alea 2 tigari din pauza le bagam imbracat in tricou, indiferent ca era vara sau iarna. Asa si cu masina, pentru 5 minute cat ii ia sa se incalzeasca, nu stau sa mor de cald pana in primul loc in care pot opri sa dau geaca jos.

Bwwlan, poti sa faci o poza rotii de rezerva?

Nu prea racesc. Doar să prind vreun virus mai al dracu.

This post has been edited by MuciX: 24 Jan 2016, 15:57

Cred ca ne-am lamurit cine cat rezista la frig si cui ii trebuie si cui nu incalzire in scaune

O sa fac poza maine, daca nu uit, da' de ce? ii o roata cat se poate de banala, din otel, pe 16".

This post has been edited by Bwwlan: 24 Jan 2016, 22:13

Pentru GPL...poate?

O sa fac poza maine, daca nu uit, da' de ce? ii o roata cat se poate de banala, din otel, pe 16".

Credeam ca ai janta din aliaj de 15"...

Pe C5 II nu ai voie 15" conform talonului.
Sau, ca sa fiu mai precis, EU nu am voie conform talonului masinii MELE, doar 16".

Nu e vorba ca nu ai voie, nu ai cum sa pui 15, ca si la Laguna 2, cel putin la cele mai potente, zboara plumbii lipiti imediat chiar si la jante pe 16, daca nu sunt din aia plati. De 15 nu poti fizic sa montezi, ca nu intra.

Caitolul "scaune incalzite" e unul spinos pentru mine in netarmurita lor inteligenta, inginerii de la Citroen au considerat ca modalitatea cea mai buna de a monta o husa pe un scaun e s-o lipesti asta inseamna ca daca se pateaza sau se rupe, trebuie alt scaun. Fain 

Nu-ti trebuie deloc alt scaun. Exista cod pentru absolut orice componenta a masinii, pana la cea mai mica. Se comanda dupa VIN doar componenta afectata, de exemplu perna de pe sezutul scaunului cu tot cu husa identica cu cea de pe masina.

Daca altii suportă frigul, bravo lor.
Eu prefer sa am macar o husa incalzita.
La Fabie si Octavie am husa din comertul capitalist, cea mai ieftina, ma tine de obicei cate o iarna.
Ma urc in masina, o conectez la bricheta, se incalzeste in maxim un minut, nu mai ai senzatia ca te-ai asezat pe un sloi de gheata. Dupa 5 minute o deconectez si dupa caz o mai cuplez cand se raceste. E suficient pana se stabilizeaza temperatura la interfata sale-scaun.
La drum intins, dupa ce se incalzeste sandramaua, imi scot pufoaica si dupa caz si husa.
La metrou e nasol pentru ca inauntru e foarte cald ~20grade si afara pot fi si -10. Gradientul termic e foarte mare si te ia rapid raceala.
Daca ai de facut inca 2 km de la iesirea de la metrou, te-ai scos.

Cu plăcere

This post has been edited by Bwwlan: 31 Jan 2016, 12:37

S-a gandit oare cineva de ce nu se da aviz de constructie sub liniile electrice si de ce in unele state s-au interzis pernele si saltelele electrice?

Raceala este afectiune bacteriana, iar gripa este virala. Niciuna nu au treaba cu frigul, dar sunt mai raspandite in sezonul rece pentru ca frigul poate scadea imunitatea.
Pe drumuri scurte, atat timp cat sunt grade cu plus nici nu mai pun geaca pe mine si nu ma intalnesc des cu raceala.

This post has been edited by MuciX: 31 Jan 2016, 09:42

legatura fiind?
Sub LEA ai radiatie electromagnetica pe vreo cativa metri cu un "i".
Daca ai perna electrica sau saltea acasa, presupun ca e la priza, pe c.a.
La masina e pe cc cu 12V, efect elmg spre zero, cele 5-10 minute cat merge pe zi.
Mai mult te iradiaza wi-fi-ul.

Cu plăcere

This post has been edited by Bwwlan: 31 Jan 2016, 12:39

La metrou e nasol pentru ca inauntru e foarte cald ~20grade si afara pot fi si -10. Gradientul termic e foarte mare si te ia rapid raceala.
Daca ai de facut inca 2 km de la iesirea de la metrou, te-ai scos.

Pot să vă spun că Hydractive face bine la oase, mai ales pe drumul de Brad

Cu încălzirea-n scaune depinde de fiecare personaj, eu umblu și iarna fără șosete-n DC -uri fără să-mi fie frig, ba și prin zăpadă destul de mult când ies pe coclauri la drumeții scurte, face bine la circulația periferică. La 7-8-10 grade ies cu bicicleta în tricou și nădragi scurți, etc, șamd. Să zicem că de la problemele de termoreglare din cauza medicamentelor, mare parte a timpului mi-e prea cald și așa se explică, iar când fac hipotermie se lasă cu 34 de grade, mă simt ca un sloi de gheață, etc, șamd

Dpv medical, dacă stai tot timpul înfofolit și te ferești exagerat de frig, ajungi să-ți dai peste cap mecanismele termoreglării, răcești la cea mai mică adiere de vânt și așa mai departe.

Totuși, nu cred că scaunele încălzite ar putea cauza așa ceva

La obiect, un scaun de piele chiar are nevoie de puțină încălzire pe timp de iarnă, să fim sinceri !

Vara sunt cumplite când bate soarele pe ele

atunci au nevoie de ventilatie... deci e necesar si incalzit si ventilat

Let's keep it simple, boys...


On-Topic: cred ca pana la urma o sa ii schimb bateria. Nu mi-a mai dat eroare de ESP, insa a mai marait de vreo doua ori ca cica sestemul de parcare ar fi "faulty", dupa care ieri pe autostrada mi s-a aprins martorul ala de "check engine" cu mesajul "antipollution system faulty". Pana acasa am mers cu inima-n gat, ca nu stiam daca e grav sau nu.

M-am documentat pe net si martorul ala poate indica o gramada de treburi, de la o eroare electrica, la un piston blocat. Cum nu parea sa fie o problema la motor, masina mergand rotund, fara smucituri sau sughituri, tind sa cred ca e o problema electrica. O sa merg la service la Citroen saptamana viitoare candva (daca nu cumva dispare de la sine intre timp, ceea ce nu m-ar foarte mira...)

Eu ti-am zis sa o schimbi inca de cand ai luat-o ... tu batman

Pai, multumita tie e varianta schimbarii bateriei pe masa, altfel, cred ca nu dormeam noptile

Na hai ca fusai si la Citroen...

Mi-au citit aia erorile, a iesit asa:
- n-au gasit nimic la sistemul de parcare. Ciudat.
- la instalatia de spalare a farurilor trebuie schimbata pompa. 130 Euro cu tot cu manopera.
- la ESP/ABS trebuie schimbat un modul, 80 Euro cu tot cu manopera.
- la sistemul de evacuare (ala unde in bord imi apare simbolul motorului galben), treaba e ceva mai complicata:

Untitled123.jpg ( Size: 40.55k ) Number of downloads: 286
Error.jpg ( Size: 114.87k ) Number of downloads: 300


Aparent ar fi defect catalizatorul, ceea ce inseamna ca trebuie schimbat. Nu are influenta asupra functionarii motorului, doar asupra emisiilor. Cica nu poate fi stearsa eroarea, ca va aparea de fiecare data cand pornesc motorul.
Cost: 1.350 Euro cu tot cu manopera.

Ma gandesc sa nu fi aparut din cauza ca am schimbat bujiile acuma, cand am fost in Romania...
Oricum, o sa caut catalizatoare separat pe net, o sa il cumpar asa si o sa merg la service sa imi tarifeze doar manopera. Am gasit ceva la Bosal, pe la 300 Euro, ma gandesc ca manopera n-o fi mai mult de inca vreo 200.

This post has been edited by Bwwlan: 4 Feb 2016, 20:04

Te-ai cam ars cu masina asta sau mi se pare mie? Dealerul nu a zis nimic de belelele astea cand a vandut-o.

Habar n-am. Nu ma incanta ca trebuie sa bag bani in ea, insa asta e.

I-am intrebat pe astia de la Citroen daca asa ceva se poate sterge/ascunde ca sa o revinzi si dupa aia sa ridici din umeri. Au zis ca eroarea se poate sterge, insa reapare la fiecare pornire, fiindca masina isi face check la sistemul de functionare si detecteaza o anomalie. Au zis ca am avut pur si simplu ghinion.

Oricum, mi-au zis ca daca TUV-ul trebuie facut doar anul viitor in vara, pot sa merg cu ea asa pana atunci ca n-are nimic. Eu o sa incerc sa ii inlocuiesc catalizatorul in vara cand vin acasa si vedem cum se comporta dupa aia. Am gasit asa ceva si se pare ca e fix piesa bulita. Sa vedem...

In rest, instalatia de spalare a farurilor si modulul de ABS, alea-s peanuts.

Cand stau sa ma gandesc ca am luat Corsa la 167.000, am bagat 70K km. in 7 luni si singurele chestii pe care a trebuit sa le schimb au fost un capat de bara si o planetara... Eh, sometimes you win, sometimes you don't.

This post has been edited by Bwwlan: 4 Feb 2016, 22:06

Dau BMW la schimb. Majoritatea cheltuielilor sunt deja făcute