Outline · [ Standard ] · Linear+ Scenic 1, 1.9 dci cu probleme ciudate la motor

Salutare colegi forumisti Am o problema cu masina Renault Scenic 1 din 2002 cu motor 1.9dci, diesel, cu 200.000 km. Masina merge bine dar din cand in cand are ceva probleme cu mersul motorului, mai exact nu pot sa o accelerez mai mult de 2000 ture, si zici ca sare motorul de sub capota, parca are un mers in 3 , si are si.un mirs ciudat de gaze nearse la esapament, Masina am avut.o pe bara o perioada de vreo 2 ani, dar cu porniri si moscata din cand in cand,( p mai plimbam pana la magazin), de curand in vara si.a luat sotia permisul si am.puso putin la punct prin schimarea uleiului, filtrelor, chiar si de conbustibil, i.am schimbat valva de presiune de pe pompa de injectie( avea un trepidat la relanti) , ea merge bine cand nu are aceste episoade de mers in suturi, fara putere, si zici ca sare motorul de sub capota, ieri am desfacut plutitorul din rezervor si am gasit ceva mizerie in aceea sita care trage motorina din rezervor, am curatat, am remontat si cand am dat la cheie a pornit bine, dar dupa 10 sec.a inceput sa faca figuri, am zia ca a luat aer pompa de motorina, am accelerat de cateva ori, ba nu ma lasa sa trec de 2000 ture si sarea motorul sub capota, ba ii dadea drumul si aveam turtatie de peste 4000. Am oprito, am pus contactul de cateva ori, zic sa bage pompa motorina in circuit, pornesc si merge struna fara probleme, o dau 2 -3 ture prin cartier, totul ok, dimineata urmatoare sotia pleaca la munca, abia ajuge cu masina iar cu motorul in figuri. Nu stiu ce sa mai cred , chestia este ca atunci cand face aceste figuri nu se aprinde nici un bec in bord, ca si cum ar inregistra ceva in neregula, o singura data cand a venit sotia acasa si a facut figuri tot drumul s.a aprins spirala in bord, dar dupa repornire a disparut. Inca o chestie care trebuie sa va spun despre ea. Toate aceste probleme au aparut dupa ce am.pus un aditiv STP de curatat injectoare in rezervor ( rezervorul era jumatate ), acest lucru s.a facut intr.o seara cand a 2 zi urma sa plecam la mare, am.pus seara aditivul, am mers masina circa 15min,( totul ok) dimineata cand sa pornim la drum a facut cum am scris mai sus ( ca toti dracii pe romaneste) si nu am mai plecat nicaieri, facand ai pminul la rezwrvor in acccea dimineata. De la acel eveniment cu plecarea la mare an zis ca o fi de la aditivul acele, am mers cu masina pana am golit rezervorul, am schimbat motorina, am zis ca poate o fi aceasta cauza, nici o schimbare, si cu alta motorina si fara aditiv in rezervor, cand o apuca pe ea face motorul urat. Stiu ca multi o sa imi spuneti sa ma duc la mecanic la o diagnoza, dar daca masina merge bine cand ma duc acolo si nu apare nici un bec aprins in bord este posibil sa nu depisteze nimic pe diagnoza. Astept ceva pareri, Sincer nu am bani de dat asta la rabla si luat alta.

Salutare colegi forumisti

Am o problema cu masina Renault Scenic 1 din 2002 cu motor 1.9dci, diesel, cu 200.000 km.
Masina merge bine dar din cand in cand are ceva probleme cu mersul motorului, mai exact nu pot sa o accelerez mai mult de 2000 ture, si zici ca sare motorul de sub capota, parca are un mers in 3 , si are si.un mirs ciudat de gaze nearse la esapament,
Masina am avut.o pe bara o perioada de vreo 2 ani, dar cu porniri si moscata din cand in cand,( p mai plimbam pana la magazin), de curand in vara si.a luat sotia permisul si am.puso putin la punct prin schimarea uleiului, filtrelor, chiar si de conbustibil, i.am schimbat valva de presiune de pe pompa de injectie( avea un trepidat la relanti) , ea merge bine cand nu are aceste episoade de mers in suturi, fara putere, si zici ca sare motorul de sub capota, ieri am desfacut plutitorul din rezervor si am gasit ceva mizerie in aceea sita care trage motorina din rezervor, am curatat, am remontat si cand am dat la cheie a pornit bine, dar dupa 10 sec.a inceput sa faca figuri, am zia ca a luat aer pompa de motorina, am accelerat de cateva ori, ba nu ma lasa sa trec de 2000 ture si sarea motorul sub capota, ba ii dadea drumul si aveam turtatie de peste 4000. Am oprito, am pus contactul de cateva ori, zic sa bage pompa motorina in circuit, pornesc si merge struna fara probleme, o dau 2 -3 ture prin cartier, totul ok, dimineata urmatoare sotia pleaca la munca, abia ajuge cu masina iar cu motorul in figuri.
Nu stiu ce sa mai cred , chestia este ca atunci cand face aceste figuri nu se aprinde nici un bec in bord, ca si cum ar inregistra ceva in neregula, o singura data cand a venit sotia acasa si a facut figuri tot drumul s.a aprins spirala in bord, dar dupa repornire a disparut.
Inca o chestie care trebuie sa va spun despre ea.
Toate aceste probleme au aparut dupa ce am.pus un aditiv STP de curatat injectoare in rezervor ( rezervorul era jumatate ), acest lucru s.a facut intr.o seara cand a 2 zi urma sa plecam la mare, am.pus seara aditivul, am mers masina circa 15min,( totul ok) dimineata cand sa pornim la drum a facut cum am scris mai sus ( ca toti dracii pe romaneste) si nu am mai plecat nicaieri, facand ai pminul la rezwrvor in acccea dimineata.
De la acel eveniment cu plecarea la mare an zis ca o fi de la aditivul acele, am mers cu masina pana am golit rezervorul, am schimbat motorina, am zis ca poate o fi aceasta cauza, nici o schimbare, si cu alta motorina si fara aditiv in rezervor, cand o apuca pe ea face motorul urat.
Stiu ca multi o sa imi spuneti sa ma duc la mecanic la o diagnoza, dar daca masina merge bine cand ma duc acolo si nu apare nici un bec aprins in bord este posibil sa nu depisteze nimic pe diagnoza.
Astept ceva pareri,
Sincer nu am bani de dat asta la rabla si luat alta.

Mergând cu ea asa, cu mers în șocuri foarte puternice riști sa rupi cureaua de distribuție ... sa vezi atunci distractie
Citind cele spuse de tine eu cred ca ai o problema la unul sau mai multe injectoare, nu funcționează in parametrii, posibil sa fie înfundate/blocate ... mergi la un specialist în diesel, verifica sistemul de injecție, o verificare statica si dinamica a injectoarelor pe banc e cea mai sănătoasă.

Ceva cunostinte am si eu in materie de mecanica auto, ma gandesc ca daca sunt ceva probleme la sistemul de injectie( pompa,inctoare,rampa) facea aceste probleme tot timpul, nu doar cand vrea ea sa o apuce, de exemplu ieri dimineata a facut figuri cand a mers sotia la munca, la intoarcere nu a mai favut si a mers perfect, astqzi si la dus si la intors a mers perfect, si are cam 15km pana la servici.
Deci eu cred ca nu sunt probleme dim partea de injectie sau cel putin nu probleme de injectoare infundate sau blocate, dar poate sa fie o problema electrica la unul dim injectoate, de exwmpku o mufa care are vreun contact inperfect, dat si acest lucru se poate verifica cu motorul pornot si moscand de mufele injectoarelor, si la mine nu am sesizat o modificare de mers al motorului daca misc de mufele injectoatelor, si iar alta chestie legata de probleme la sistemul de injectie, cand face figuri si daca este de vina vreun injector ar trebui sa se aprinda un bec in bord, cel cu "chek engin" parrrea mea, pe cand la mine nu se aprinde, a fost o singura data spirala aprinsa dupa mers cam 20km cu masina cu motorul in aceste figuri.
Am avut ceva probleme cu alta masina un VW caddy cu un injector cazut in drum spre mare si am vazut cum se comporta o masina care merge doar in 3 pistoane, asta de acum din discutie nu facea asa.
Tin sa precizez ca masina merge bine cand nu are aceste toane, se acceleraza, are putere, nu ca si cum ar avea ceva probleme la sistemul de injectie.
Am filtrul de motorina schimbat, am uleiul si filtrul de ulei schimbate, am filtrul de aer schimbat, am desfacut plutitorul si sita care trqge motorina din rezervor si le.am curatat.

scoate mufa egr si fa un test cu ea scoasa ... daca persista scoate mufa de la debitmetru ... si fa probe ... sau mai simplu ia pe cineva cu untester care stie ce face cu el si vezi in timp real cum stai cu injectie, debitmetru, egr, etc ..

si ... "Toate aceste probleme au aparut dupa ce am.pus un aditiv STP de curatat injectoare in rezervor" ... sa fie o coincidenta ?
problemele unui injector nu vor conduce întotdeauna la mesaj în bord sau în ECU
ca o paralela exemplul cel ma cunoscut este cu injectoarele delphi la care daca supapa sa uzat si scapa pe retur nu iti apare nici o eroare pe nicăieri, se constata "manual" cu test cu eprubetele, la test static pe banc, etc

stiu ce zici si ai dreptate ... dar verificarea egr si debitmetru merita incercats ca o face el ... costuri 0 ..

aviz amatorilor de bagat solutii minune in carburant sau motor .. 1.9 dci din generatia aia este un tank de motor ... pana il ajuti 😀

Am facut o diagnoza si se pare ca debitmetrul este defect, nu citeste debitul de aer si temperatura aerului care intra in motor( are senzor de temp.in debitmetru).

A doua poza este la relanti iar a a treia poza cu aceleratia apasata.

Iar la bujii, una nu are nici o valoare (deci arsa) una arata 1,2 ohm iar 2 arata 0.8 ohm.

This post has been edited by r.a.v.e.n: 3 Oct 2020, 17:51

Attached thumbnail(s)
20201003_121313.jpg ( Size: 3.22mb ) Number of downloads: 208
20201003_121339.jpg ( Size: 2.98mb ) Number of downloads: 207
20201003_121343.jpg ( Size: 3.36mb ) Number of downloads: 197

scoate mufa de la debitmetru si circula cu ea scoasa, vezi daca se schimba ceva in bine ... cu mufa scoasa motorul trebuie sa functioneze cu niste parametrii presetati ... daca masina merge ok/mai bine .. schimba debitmetrul ..

This post has been edited by cj98czh: 5 Oct 2020, 09:27

Si mai vezi ca una sau mai multe buji de preincalzire sunt defecte.

This post has been edited by xmisterx: 5 Oct 2020, 09:53

1.9 dCi functioneaza fara nici o bujie pana la -5 grade fara greata ...

Faceam referire la alarma legata de buji. Stiu ca motorul porneste si cu ele defecte.

Am schimbat cele 2 bujii care erau cu probleme si astept sa soseasca si debitmetrul de la autokarma ca sa il inlocuiesc, momentan am scos mufa debitmetrului pe masina.

5 Oct 2020, 19:18:
"BigBearRo" referitor la comentariul tau cu aditivul pus in rezervor, nu a fost prima data cand am.pus aditiv de curatate injectoare STP in rezervor, am mai.pus si.alta data mai ales ca masina a stat o perioada de cam 2 ani fara sa circul cu ea decat asa sa o misc cat sa nu intepeneasca.
Ce am mai observat este legat de motorina, am pus de la Rompetrol motorina daia scumpa si nu prea i.a placut, ei ii place motorina aia de la OMV fara adotivi,aia normala.



This post has been edited by r.a.v.e.n: 5 Oct 2020, 19:18

sa nu mai pui nici o zeama din aia in rezervor ..

cu mufa scoasa masina merge " normal" ?

This post has been edited by cj98czh: 5 Oct 2020, 20:22

este doar o supoziție bazata pe afirmația ta ca mașina a început sa facă figuri imediat dupa ce ai pus aditivul, faptul ca ai mai pus si alta data si nu au fost probleme nu este asa relevant

soluția de curățare pune in mișcare elemente foarte foarte mici care pana atunci stăteau bine merci la locul lor, multe fixate prin interiorul sistemului de injectie, apoi acestea se pot "uni" si forma un element mai mare care poate obstrucționa diuza injectorului spre exemplu ...

Salutare colegi.
in urma schimbarii bujiilor defecte si a debitmetrului de aer problemele au disparut , se pare ca problema era de la debitmetrul de aer care nu citea temperatura aerului care intra in motor.
Acum vin cu alta problema.
Uleiul din cutia de viteze se schimba la o anumita perioada?

Am observat ca imi cam face figuri la intratul in viteze, intra foarte greu uneori.
Eu nu i.am schimbat uleiul din cutie si nici nu am complectat, stiu ca au ceva probleme pe la simeringul care schimba vitezele si pierde ulei pe acolo dar nu am observat pata pe sub ea.
Aveti idee cat ulei intra in cutia de viteze si ce fel de ulei trebuie?
Incerc si eu sa mai trag de masina asta cat pot.