Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

https://www.automarket.ro/stiri/dacia-sande...uni-117531.html Potrivit celor mai noi date furnizate de JATO Dynamics, Dacia Sandero a fost cea mai înmatriculată mașină nouă în Europa după primele două luni. Astfel, modelul subcompact a fost vândut în 45.835 de exemplare pe Bătrânul Continent. Pe locul al doilea a fost Volkswagen Golf, cu 38.053 de exemplare înmatriculate. Podiumul este completat de Peugeot 208, cu 34.962 de bucăți înmatriculate. destul de bine pentru cineva care nu vrea sa concureze.....

https://www.automarket.ro/stiri/dacia-sande...uni-117531.html

Potrivit celor mai noi date furnizate de JATO Dynamics, Dacia Sandero a fost cea mai înmatriculată mașină nouă în Europa după primele două luni. Astfel, modelul subcompact a fost vândut în 45.835 de exemplare pe Bătrânul Continent. Pe locul al doilea a fost Volkswagen Golf, cu 38.053 de exemplare înmatriculate. Podiumul este completat de Peugeot 208, cu 34.962 de bucăți înmatriculate.

destul de bine pentru cineva care nu vrea sa concureze.....

<span class='edit'>1 Apr 2024, 23:15:</span>

Renault Megane, modelul compact al mărcii franceze, va fi retras din fabricație până la finalul lunii aprilie. Modelul nu va primi un înlocuitor direct, iar numele Megane va continua să fie vândut doar sub forma unui crossover electric.

Clio mai ramane sa il scoata si s-a dus gama Renault.

This post has been edited by IRONICK: 1 Apr 2024, 23:16

Ce bonus sa-i dea ca e aproape flat yoy la vanzarea de electrice si hibride:

https://www.ev-volumes.com/wp-content/uploa...-S3-12-2023.png

This post has been edited by mircea_aq: 2 Apr 2024, 12:43

https://www.boursorama.com/conso/actualites...b5e37473973c1b0

'exemple le plus probant est celui de la Dacia Duster. Acheté 18 000 euros en 2018, ce modèle se revendait environ 15 413 euros en 2023, soit une décote de seulement 14 % ! Même constat pour la Dacia Sandero, achetée 13 000 euros il y a cinq ans et cédée 10 642 euros cinq ans plus tard, ce qui représente une baisse de 19 %. Outre le prix d'achat relativement bas et la bonne réputation de ces voitures en matière de longévité, le fait que la marque ne propose que très rarement des promotions contribue aussi à faire gonfler son prix sur le marché de l'occasion.

This post has been edited by cmandrei: 10 May 2024, 12:09

Denis le vot, CEO marcii dacia este ales omul anului 2023 de catre Journal de l’Automobile https://www.capital.fr/auto/dacia-son-patro...omobile-1495066

https://autolatest.ro/stiri/comisia-europea...larata-oficial/

Pam-pam! Ma rog, cica la toti producatorii, nu numai Dacia si Renault.
Deci producatorii e naspa' ca fenteaza, nu normele lor WLTP sunt de rahat. Cand spuneam...
Misto e diferenta de la hibride, numai de 3 ori.

This post has been edited by YRX: 8 May 2024, 15:22

Obiectivitatea si presa din Romania: Automarket: Geely Coolray

This post has been edited by IRONICK: 10 May 2024, 17:27

Piata auto europeana da semne de revenire in Aprilie 2024:

https://www.acea.auto/files/Press_release_c..._April_2024.pdf

Germania +19.8% (diesel +28%)
....
Romania +34.6% (diesel +37.3%)

Asadar profitati ca atentia alesilor e pe euro-parlamentare si va porciti cu diesel.
Lasa ca o data instalat, noul parlament european o sa fie de doua ori mai agresiv in implementarea planului verde, asta indiferent de ce bagati voi in urna.
Cei care ati luat diesel in aprilie, vedeti voi taxe si interdictii de circulatie. Greta a pregatit deja niste material.

Renault a anunțat, împreună cu chinezii de la Geely, înființarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, noua divizie de motoare termice a grupului francez. Compania este deținută în proporție de 50% de către cele două mărci.

This post has been edited by IRONICK: 31 May 2024, 15:49

Nici japonezii nu mai sunt ce erau odată: https://piataauto.md/Stiri/2024/06/Producat...i-multe-modele/

Chiar săptămâna trecută vorbeam cu un coleg care spunea că Toyota stă foarte prost pe impact lateral, neavând ranforsări corespunzătoare în uși.
Ce jihad se dezlănțuia dacă făcea reno așa ceva... Salvatorii nației se activau instant

Ranforsari corespunzatoare in usi este doar o bara sau un profil metalic.

Cea mai simpla cautare pe net ne arata ca exista: https://www.recife.com.pt/en/detalhe/168232...-2005-2006-2007

Articolul ala zici ca este scris de aia de la automarket dupa ce a fost validat de Trump.

This post has been edited by IRONICK: Today, 08:44

alto era pentru India . aia nu franeaza.

apropo de ce zice Cristi cu jihadul...cum construieste Renault in america de sud..mai ales pe partea de siguranta?

https://stirileprotv.ro/stiri/financiar/un-...e-companii.html

si coliva

https://www.euronews.ro/articole/salonul-au...ine-de-un-secol

This post has been edited by wolfin: Today, 09:06

Aici era vorba de vehicule vândute în țările cu apă caldă, inclusiv Japonia și posibil UE. Unde au manipulat vehiculele folosite pentru omologare.
Deci lăsați de ceea ce fac toți producătorii în țările fără legislație (India, America de Sud și Africa).

si coliva

https://www.euronews.ro/articole/salonul-au...ine-de-un-secol

L-am prins si eu de cateva ori cand era pe val.
Dar trebuie sa realizam ca s-a schimbat si comportamentul cumparatorilor si accesul la informatie.

pai modelul ala de alto din ce am vazut a fost facut de maruti pentru piata din india. si pt europa era diferit.


@ironik ai dreptate.

This post has been edited by wolfin: Today, 09:19

Aici era vorba de vehicule vândute în țările cu apă caldă, inclusiv Japonia și posibil UE. Unde au manipulat vehiculele folosite pentru omologare.
Deci lăsați de ceea ce fac toți producătorii în țările fără legislație (India, America de Sud și Africa).

Da, da. Aia de la EuroNCAP se roaga de producatori sa le dea masini masluite. Nici tu nu crezi in minciuna asta.

4 Jun 2024, 10:24:

@ironik ai dreptate.

este doar o presupunere

This post has been edited by IRONICK: Today, 09:24

Au folosit timer in loc de ECU airbag ca sa declanseze sisteme de retinere in testul de omologare.... In europa te dadea autoritatea de omologare afara daca veneai cu glume din astea.

Da, da. Aia de la EuroNCAP

Care EuroNCAP, aia care au facut testele complet irelevante transformand un crash test intr-un test pentru orice altceva.....gen biciclisti, pietoni, gadgeturi de pe masina.....etc? Acei EuroNCAP?

Care EuroNCAP, aia care au facut testele complet irelevante transformand un crash test intr-un test pentru orice altceva.....gen biciclisti, pietoni, gadgeturi de pe masina.....etc? Acei EuroNCAP?

Aia nu conteaza in trafic?

EuroNcap fac in continuare teste de impact, si din ce in ce mai severe. Dau si note pentru ele. Doar ca evaluarea finala e ponderata si cu alte chestii.
Da-mi place ca pietonii si ciclistii nu conteaza, soferu sa scape
https://www.auto-infos.fr/article/la-renaul...s-en-mai.282426 clio se vinde bine in Franta

This post has been edited by einstein1984: Today, 12:18

Din contra, unele sisteme obligatorii acum cu GSR 2 lucreaza impotriva soferului si a sigurantei in trafic. De pilda, alerta de depasire a vitezei, care iti distrage continuu atentia de la condus.

Eu as fi zis de aia cu franatul de urgenta la capacele de canal. Sisteme ieftine fara redundanta, cu algoritmi de performanta scazuta NU au ce cauta pe o masina.
Dar cum producatorii vor sa primeasca stele in plus si sa se plieze doar pe litera legii...totul pentru profit!
Daca toate masinile ar avea franare automata de urgenta nu ar fi asa grav, dar cum majoritatea masinilor NU au acele sisteme ci doar soferi cu ochii in tiktok...

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!