Outline · [ Standard ] · Linear+ Megan trei / unu-șase, 16 grey

@C a t a l i n Nu ne dadeam seama daca nu ziceai tu. App:frumoasa masina(am urmarit tot topicul)

@C a t a l i n Nu ne dadeam seama daca nu ziceai tu.

App:frumoasa masina(am urmarit tot topicul)

@mpi_cs09
Multumesc. Este model 2013 fara prea multe modificari la exterior fata de modelul vechi (2008 cred). S-a umblat putin la partea frontala - faruri, bara fata si a fost imbunatatit modelul de baza ca si dotari standard. Upgrade-ul vine odata cu M4 care e deja disponibil pe reno.fr, cu motoare noi, cutii noi si un pret pe masura.

Intre timp s-au adunat 1000 Km.
Consumul mediu, ~300 extraurban si 700 urban este de 8%.

This post has been edited by kissfm: 1 Feb 2014, 23:58

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 850.9k ) Number of downloads: 1423
2.jpg ( Size: 639.13k ) Number of downloads: 1551
3.jpg ( Size: 713.09k ) Number of downloads: 1514

Doamne cat de mult i-mi place bordu' .

Gramaticosule

This post has been edited by kissfm: 12 Feb 2015, 00:14

@mpi_cs09
Intre timp s-au adunat 1000 Km.
Consumul mediu, ~300 extraurban si 700 urban este de 8%.

Consum bun , nu prea te-ai dat la ea . Tin minte cand aveam m2 1.6 16v vedea zilnic 6000rpm in depasiri , mereu eram in intarziere in drumu spre munca , consumul nu sarea de 8 , extraurban. In schimb in buc am avut consumuri si de 14.

Am mers normal cu ea, fara sa depasesc 3000 rpm pentru inceput, apoi am mai urcat spre 3500-4000 mai ales ca am trecut de primii 1000 km.

Se misca bine, e o diferenta mare fata de motorul 1.2/1.4 de pe logan pe care am mers inainte.

This post has been edited by kissfm: 6 Feb 2014, 00:24

In sfarsit vad si eu pe cineva care a facut o alegere chibzuita cand vine vorba de bugetul unei masini noi.

Asta e o masina decenta, la pret de bun simt, fiabila si cu un aspect foarte atragator, dar si practica.

Ce as zice ca nu e asa grozav:

- consumul ( sorry, eu pt. masina de zi cu zi nu as mai lua benzina, in special 1.6 de generatie "euro 2", nu vreau sa pornesc polemici pentru ca ar fi multe de zis pro si contra si nu aici )

- bordul care pare oleaca ieftin, de fluence, ceea ce nu e de mirat; mi-a sarit in ochi in special volanul, care merita niste insertii de "aluminiu" faux, asa macar de schema, sau imbracat in piele ( ma gandesc ca poate o sa faci tu asta pe viitor daca o sa vrei )

In orice caz, cand in ziua de azi un Logan 0.9 costa 11.000 de euro, sa ai 10.000, sa vrei sa-i dai pe o masina, si sa nu o fi luat pe asta trebuie sa fii un major a$$hole.

Astept cu interes evolutia povestii. Succes!

Pe benzina nu ai ce sa alegi, nu prea sunt pe piata masini benzinare de acelasi gabarit si pret care sa consume mai putin. Si, oricum, cand dai peste 10 mii de euro pe o masina, nu mai conteaza 100-200 de lei in plus lunar la carburant, mai important e sa fie fiabila.

dupa titlu mai are 2 ani si iese de pe poarta fabricii,
da, in banii aia e o decizie inteleapta, daaar "de banii aia iti luai skoda".....

Pe benzina nu ai ce sa alegi, nu prea sunt pe piata masini benzinare de acelasi gabarit si pret care sa consume mai putin. Si, oricum, cand dai peste 10 mii de euro pe o masina, nu mai conteaza 100-200 de lei in plus lunar la carburant, mai important e sa fie fiabila.

O poți trece oricând pe GPL.

@Todhiere. Multumesc, si eu cred ca am facut o alegere buna. Nu ma atrag motoarele mici cu turbo gen 0.9 TCE, prefer acest clasic 1.6. Decizia de a cumpara o masina am luat-o in ianuarie 2013, dar inca nu aveam banii, asa ca am inceput sa prospectez piata. La momentul respectiv aveam un Logan 1.4 benzina pe care pusesem GPL in octombrie 2012, deci aveam cu ce sa merg. Am vazut mai multe masini SH, insa nu am reusit sa gasesc o combinatie masina+vanzator care sa merite increderea. M-ar fi interesat chiar si un Logan 1.6 16 V dupa 2009, Sandero 1.6, Clio 3, Megane 2 sau 3, Focus, Golf, Astra, Kia Ceed etc etc.

Am fost la drive test cu noul Logan 1.2 si 0.9, la fel si cu Sandero. Loganul nou a iesit din calcule la un moment dat, ofera prea putine pentru 8800 Euro (Laureate). Ma rog, cu rabla ar fi ramas pe la 7500, dar tot mi s-a parut mult si am zis sa mai incerc si alta masina dupa 6 ani de Logan.

Asa ca intr-o sambata am mers sa vad inca o data noul Sandero. Surpriza, nu prea mai erau masini pe stoc, a ramas ca ma suna de la dealer de indata ce apare ceva. Fiind in zona, am intrat si la Renault, nu prea convins ca as putea gasi ceva. Asa ca am intrebat un agent de vanzari daca au ceva promotii in perioada aceea. Mi-a zis imediat ca e o oferta la Megane 3, mi-a explicat ce si cum, in fine, modelul asta era redus de la 14.400 la circa 11.500 Eur. I-am spus sincer... pai cam atat face, nu cred ca e nicio reducere... )) Mi-a amintit insa de "programul rabla", cu care se mai reduc 6500 lei ... iar un voucher era atunci 2000 lei. Buuun. A ramas ca ne auzim a doua zi la telefon.

A doua zi nu s-a concretizat nimic, inca nu eram 100% hotarat sa o iau. Am mai pastrat legatura vreo luna, pana intr-o zi cand l-am sunat si i-am spus sa mi trimita pe email o oferta cu toate reducerile posibile si imposibile, sa nu mai fiu nevoit sa negociez nimic.

Asa ca am primit oferta de 10940 Euro. Pe voucherul rabla am dat 1000 lei deci pretul final a fost cam 9700 Euro. Am primit cadou de la dealer alarma si numerele rosii.

Sper sa fie totul OK pana in decembrie 2014, cand vreau sa termin leasingul si ma gandesc sa i montez o instalatie GPL. loganul l-am luat nou in 2007 si l-am pus pe GPL in 2012 la 60.000 km. Am facut 15.000 km pe GPL, instalatie Landi Renzo, si nu a avut absolut nicio problema. Loganul a ramas la tatal meu si merge in continuare foarte bine atat pe benzina cat si pe GPL.

Pana acum sunt multumit de masina, nu am apucat sa fac decat vreo 1000 km, dar vine vremea calda si va aduna mai multi km.

Asa, acum o intrebare, azi am vazut in dreapta bateriei o mufa libera, are cineva idee ce este? Mai este inca una in zona sistemului de inchidere al capotei, nu i-am facut insa poza.

This post has been edited by kissfm: 9 Feb 2014, 01:12

Attached thumbnail(s)
2.jpg ( Size: 149.34k ) Number of downloads: 1109
1.jpg ( Size: 214.84k ) Number of downloads: 1112

Economie.Nu puteau pozitiona acea mufa mai "arcana" sa nu ramana apa,mizerie in ea..sau macar un capac de protectie?!
Ai alarma pe ea?Sa nu fie preechipata pt alarma

Preechipare pentru proiectoare?

Juma de cablaj alta maneta de comanda plus relee, si ceva activare cu CLIP...

Am vazut in showroom megane 3 sau fluence authentique cu proiectoare ca optiune relativ ieftina fata de standard.

150 de Euro erau proiectoarele ca optional, cam la fel si cotiera. Eu am luat masina de pe stoc si nu am intrebat daca se pot pune pentru ca (1) ar fi fost necesar sa schimb si maneta stanga de pe volan si (2) probabil ca reno mi-ar fi cerut 2000 lei cu totul.

O sa i pun DRL cand se mai incalzeste, modulele le-am cumparat, sa vad insa cum rezolv cu montarea, alimentarea si activarea functiei.

O poți trece oricând pe GPL.

Si dau 30ij de meleoane ca sa economisesc 5 lei la suta de kilometri...mare afacere...Daca te deranjeaza consumul, iti iei Logan 1.2 sau orice alta masina mica si aia e.

La Megane, la cat te costa intretinerea, ratele, CASCO, RCA etc, diferenta de carburant e insignifianta ca sa merite sa te complici cu asa ceva.

Vorba aia, montezi anul asta GPL, iti faci niste calcule cum ca iti amortizezi GPL-ul in x kilometri, dupa care mergi mai ieftin, iar anul urmator te trezesti ca iti creste RCA-ul la peste 1000 de lei pe luna si mai faci economie din parti.

This post has been edited by Laurentziu83: 10 Feb 2014, 17:59

La Megane, la cat te costa intretinerea, ratele, CASCO, RCA etc, diferenta de carburant e insignifianta ca sa merite sa te complici cu asa ceva.

Da' la Laguna merită?

Merita, daca nu e pe rate, ai renuntat la Casco ca e scump, si RCA-ul e moca ca esti geriatric.

Da' la Laguna merită?

Nu stiu, ca n-am Laguna doite pe jepele...

Tine si tu aproape pe topicul dedicat si ai sa afli. O sa fie distractiv

Bai tolstoievski, ia baga aici niste calcule de unde iti reiese tie cifra aia minunata: 5 ron la suta de km.
Daca nu te pricepi la de-aste, roaga-l pe pretenu' tau grecu', ca a fost programator la viata lui, le mai stie cu socotelile. Mai ales la socotit banu' altora e as.

This post has been edited by kum: 10 Feb 2014, 23:01

Din experienta unui Logan 1.4, pe GPL costul combustibilului este redus cu minim 40% in regim de utilizare similar. Daca ai pus GPL si mergi cu ea la piata 500 de metri dus si intors, nu mai iese calculul. Deci strict costul combustibilului, in conditii similare de utilizare, fara a avea in vedere costurile de amortizare ale instalatiei GPL. Calculele si le poate face fiecare, nu?

Mie mi-a iesit ca instalatia s-a amortizat la 15.000 km

This post has been edited by kissfm: 11 Feb 2014, 02:43

Sa va puneti toti gepele din partea mea, ca statul vegheaza, cand se face numarul corespuncator de arzatori de gaz..pac acciza..sa vedem atunci amortizarid e instalatii

Gpl este o imbunatatire adusa in viata reala motorului otto. Cine nu vrea sa creada / accepte acest fapt ar fi bine sa se uite in trecutul automobilului si sa se gandeasca cum era sa circuli fara servo, ABS, aer conditionat, electromotor, alternator, turboalimentare, mai mult de 3 trepte de viteze, sau cutie fara dubla ambreiere, astea toate pe teoria ca un sistem mai simplu e mai fiabil.

Da, este adevarat ca investitia se amortizeaza oarecum greu, si ca nu exista inca un sprijin puternic pe piata cand vine vorba de gpl, dar cand 100 de km. pe benzina in oras te costa 60 lei, efortul pt. gpl este dovedit si documentat. Sunt unii care accepta notiunea, altii nu...

Daca nu te pricepi la de-aste, roaga-l pe pretenu' tau grecu', ca a fost programator la viata lui, le mai stie cu socotelile. Mai ales la socotit banu' altora e as.

Ok, am sa iau atunci legatura cu grecu', macar el e un om normal cu care se poate discuta civilizat.

Mie mi-a iesit ca, la un rulaj de 15000 de km anual, o instalatie care costa 3000 de lei (incluzand aici RAR-ul, revizii, recalibrari, etc), se amortizeaza in minim 2 ani. Daca mai si mergi preponderent urban, mai ales iarna, pana ajunge antigelul la temperatura de 40 de grade, vei merge pe benzina, iar perioada de amortizare se prelungeste.

Totusi, ma mira ca un om cu banii si valoarea ta sta sa-si monteze GPL pentru o amarata de economie de 100-200 de lei lunar...

This post has been edited by Laurentziu83: 11 Feb 2014, 12:32

economie de 100-200 de lei lunar...

economia asta presupune drumuri lungi nu mers servici-acasa, mai ales iarna!

De unde stiti ca nu se face taximetrist?

Totusi, ma mira ca un om cu banii si valoarea ta sta sa-si monteze GPL pentru o amarata de economie de 100-200 de lei lunar...

Pai la 200 lei inseamna ca-si scoate banii in 17 luni, dar va fi mai repede ca va merge mai mult .. daca are de gand sa tina masina inca mai mult de 2 ani,ce zici, scoate banii? Numai din rulaj, dar va fi mai scumpa si mai atractiva la revanzare fara de una similara fara gpl

Si sa astepti cu anii pana vei putea spune ca e rentabil sa mergi pe GPL?

Laurentiule masina ta a slabit stand in parcare prin depreciere cateva instalatii d-astea,asa ca despre ce vorbim?

Viata pe pamant e scumpa dar include o calatorie in jurul soarelui, ceea ce e misto,nu?

Hai ca-i stricam omului topingul..

Tolstoievschi, ca de obicei, tine sa semnalizeze.
Si sa ma explic: el vede totul doar din punctul lui de vedere. El s-a repezit sa plece la copitala pen'ca zgaria branza prin Galati. Ca sa ajungi sa iei un salar' bun in provincie iti trebuie cap si scoala, adica nimic din ce are el. Revenind, a ajuns la copitala crezand ca il asteapta maimutele cu banane in coada. Numai ca nici acolo nu-i pe roz. Mai ales dupa criza, cand li s-a mai taiat macaroana la afoni. Deci el nu are bani de benzina ca sa mearga cu masina prin copitala. Daca sapati prin forum (grecule, ai legatura) o sa vedeti ca am afirmat clar: daca ar fi sa ma mut in copitala vand milf-a in secunda doi.
Plecand de la asta, ilustrul nostru dramaturg confunda km cu zilele. Si o baga p-aia ca iti scoti banii de pe instalatie in ani. Nu in ani stimabile, ci in km se face socoteala. In 15-20000 de km ai scos banu'. La un concediu in Italia sunt cca. 4000 de km numai pe drum. Ce zici? Cu cat se reduce timpu'? Nu mai spun ca poti sa faci ca un circuit, si sa nu mergi doar in Italia...
Sau tu crezi ca toti sunt ca tine? Isi pun branza-n rucsac si pleaca cu 3 lei in buzunar prin concedii?

Partea buna e ca te-ai imprietenit cu grecu'. Si el cu tine

This post has been edited by kum: 11 Feb 2014, 15:15