Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul de 1,2 sa fie oare asa de puturos ?, 1,2 puturos?

De curand am devenit posesorul unui clio de 1,2 , pana acum nu am mai condus masina cu motor asa de mic deci nu cunosc cum se comporta in mod normal dar eu am impresia ca nu trage (1-a,2-a,3-a...) nu are deloc '' zvac '' ma gandesc ca ar trebui totusi sa simt ca trage cat decat totusi e el de 1,2 dar are ceva cai si masina e mica. Nici nu am curaj sa intru-n depasiri daca zaresc la orizont ceva . Scuze am uitat , totusi am condus ceva timp un MATIZ dar ala zbura fata de clio.Daca are cineva vreo parere as fi recunoscator.

De curand am devenit posesorul unui clio de 1,2 , pana acum nu am mai condus masina cu motor asa de mic deci nu cunosc cum se comporta in mod normal dar eu am impresia ca nu trage (1-a,2-a,3-a...) nu are deloc '' zvac '' ma gandesc ca ar trebui totusi sa simt ca trage cat decat totusi e el de 1,2 dar are ceva cai si masina e mica. Nici nu am curaj sa intru-n depasiri daca zaresc la orizont ceva . Scuze am uitat , totusi am condus ceva timp un MATIZ dar ala zbura fata de clio.Daca are cineva vreo parere as fi recunoscator.

Si eu ma confrunt cu aceeasi problema.

Ai incercat sa schimbi vitezelela 3-4000 de ture? Si la matiz tot acolo le schimbam si nu mai simteam ca am doar 0.8 sub capota.
Motorul merge rotund la relanti sau tremura din toate madularele? Daca nu merge bine, cu motorul la relanti, scoate pe rand fiecare fisa de bujie si vezi la care nu se schimba regimul de mers. Sa nu fie vreo fisa impuscata si motorul sa mearga doar in 3 pistoane. Oricum, se recomanda inlocuirea fiselor la bujii la vreo 60 de mii de km sau daca au rezistenta mare (nu stiu acum exact cat, am sa ma documentez exact).
Daca nu e de la asta, demonteaza bujiile si vezi sa fie curate si nu mancate de arsuri. Se recomanda inlocuirea lor la 20-30 de mii de km si OBLIGATORIU sa fie cele recomandate de producator, nu altele.
Daca tot degeaba, baga un aditiv de curatat injectoarele (recomand 2+2), verifica filtrul de aer, eventual schimba-l. Dupa ce pui aditivul de curatare, mergi mai turat ceva timp, sa-si faca treaba aditivul.
Daca tot nimic, atunci sa te duci sa pui masina la un test CLIP, daca gasesti cod de eroare noteaza-ti erorile, nu-i lasa pe ei doar sa le stearga. Sa nu fie vreun injector prea infundat incat sa nu mearga curatat.


Sa ne spui ce ai rezolvat.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Mar 2007, 11:20

Da mai multe detalii... e clio cu motor 1,2 16v sau 1,2 8v? cati CP are? Eu am avut 1,2 16V si nu exista comparatie intre el si Matiz... Nu stiu cum e la 8v dar la 16v nu ai nicio sansa sa scoti bujiile, trebuie o cheie speciala pe care abia o au cei din serviceurile reno.

Eu am un bicorp cu motor de 1.2 8v si este nervos in vitezele I, II, II; in viteaza a II-a are scart; probabil trebuiesc schimbate niste consumabile, filtrul de aer etc.

This post has been edited by super_clio: 1 Apr 2007, 02:22

Eu am un bicorp 1.2 8v.La turatii mici abia trage.cand plec de pe loc ma rog de el.si nu stiu care ar putea fii buba.am incercat bujiile, am incercat fisele.spuneti-mi ce sa mai incerc

Ambreiaj?

Daca ambreiajul patineaza, motorul se tureaza in gol, si nu cred ca e cazul.
Am scris mai sus cam ce sa se verifice, daca nici asa nu merge, atunci talpa mai zdravana. La Matiz schimbam vitezele in mod curent la 3500 de ture, comparativ cu 2800-3000 de ture cat schimb la Clio.

This post has been edited by Laurentziu83: 2 Apr 2007, 14:06