Outline · [ Standard ] · Linear+ Am lovit cu roata de bordura, janta indoita, volan stramb

Lunea trecuta cand a nins puternic am venit seara acasa si am lovit masina de o bordura. Iata mai exact cum: pe strada sibiu faceam dreapta inainte de tricodava pentru a ma baga pe bucla. Desi pana acolo fusese relativ ok, deloc polei pe sibiu era polei si m-am gandit ca am toate sansele sa derapez asa ca am mers incet. Cand sa fac dreapta, e o bretea acolo, am apasat incet pe frana si nimic, nu aveam pic de aderenta. Si masina juca incontinuu stanga-dreapta. Vazand ca nu ma opresc si ca nu am nici o sansa sa ma inscriu corect pe traiectorie, aveam cam 20 la ora, am zis decat sa lovesc in stanga masinile de la semafor, mai bine lovesc bordura. SI am dat cu roata in bordura. Aproape imediat s-a si oprit. Deci viteza mare nu aveam. Ei de atunci ca sa merg drept tin volanul cam 10-15 grade catre dreapta. De tras intr-o parte nu am sesizat. Jeanta de pe dreapta fata s-a tesit putin pe exterior unde s-a lovit de bordura si vad ca a devenit roscata la culoare (a ruginit putin). Avand in vedere ca pe la inceputul lui martie trebuie sa ma duc la revizia de 1 an si ca nu merg decat cam de 2 ori pe sapt cu masina mea ma gandesc ca pot sta asa cu ea pana la revizie. Intrebarea e, e ceva grav?, de la service au zis ca o aranjeaza ei, insa sunt cam ingrijorat. Janta trebuie schimbata ca a ruginit putin acolo sau trebuie vopsita pe bucata aia?

Lunea trecuta cand a nins puternic am venit seara acasa si am lovit masina de o bordura. Iata mai exact cum: pe strada sibiu faceam dreapta inainte de tricodava pentru a ma baga pe bucla. Desi pana acolo fusese relativ ok, deloc polei pe sibiu era polei si m-am gandit ca am toate sansele sa derapez asa ca am mers incet. Cand sa fac dreapta, e o bretea acolo, am apasat incet pe frana si nimic, nu aveam pic de aderenta. Si masina juca incontinuu stanga-dreapta. Vazand ca nu ma opresc si ca nu am nici o sansa sa ma inscriu corect pe traiectorie, aveam cam 20 la ora, am zis decat sa lovesc in stanga masinile de la semafor, mai bine lovesc bordura. SI am dat cu roata in bordura. Aproape imediat s-a si oprit. Deci viteza mare nu aveam.

Ei de atunci ca sa merg drept tin volanul cam 10-15 grade catre dreapta. De tras intr-o parte nu am sesizat. Jeanta de pe dreapta fata s-a tesit putin pe exterior unde s-a lovit de bordura si vad ca a devenit roscata la culoare (a ruginit putin). Avand in vedere ca pe la inceputul lui martie trebuie sa ma duc la revizia de 1 an si ca nu merg decat cam de 2 ori pe sapt cu masina mea ma gandesc ca pot sta asa cu ea pana la revizie.

Intrebarea e, e ceva grav?, de la service au zis ca o aranjeaza ei, insa sunt cam ingrijorat. Janta trebuie schimbata ca a ruginit putin acolo sau trebuie vopsita pe bucata aia?

Pentru atata treaba cat spui tu eu nu as inlocui janta ... poate indreptata putin si atat ... cat despre volan ... se rezolva si ala ... daca nu are joc, nu trage masina dreapta stanga ... poate fi ceva usor ... bafta

P.S. ca sa evit un pieton ... am urcat si eu cu rotile din stanga pe o bordura (la vreo 50-60km/h) ... ce sa spun ? ambele au trebuit indreptate, ambele au ruginit in zonele lovite ... dar ambele sunt pe masina ... nu a trebuit mai mult plumb pe ele ... nu s-a rupt/indoit nimic la directie ... huh ... deci se poate "trece si usor peste o bordura"

This post has been edited by cmandrei: 20 Feb 2006, 09:29

Aha mersi. Dupa cum ziceam nu aveam viteza mare ca ma asteptam sa patinez insa nu in halul asta. Nu stiu daca pot indrepta ceva la janta aia ca e doar marginea aia putin tesita, deci nu indoita. S-a racait de bordura si normal.....
Si nici nu pare roata aia mai desumflata. Nici nu am verificat decat la mana asa, ceea ce e total irelevant.

Cu prima ocazie sa te duci la un vulcanizator sa-ti puna roata pe aparatul de echilibrat si sa-l intrebi daca fuleaza cumva janta (daca spui ca ai lovit-o lateral). Daca da, ar cam trebui sa o schimbi, nu se mai poate indrepta. Oricum sunt sanse destul de mici sa ajunga janta in stadiul asta, dar daca observi bataie in volan atunci e cazul sa o verifici. Daca e de echilibrat ceva la roata e bine sa o faci.
Janta fuleaza atunci cand e stramba din dreptul prezoanelor, nu de la margini.

Ce inseamna bataie in volan, tremuriciul ala? ala il am la 140-150 la ora si il am de cand am masina (probabil geometria imperfecta a rotilor). Insa pana la 140-150 nu am nimic. De cand am lovit roata nici nu am trecut de 100 insa. Diseara cand ajung acasa si o sa am motorul cald ii dau putin 3000 de ture cu a 4-a sa vedem.
Nu pare stramba in dreptul prezoanelor, mai e capacul partial spart, pe care inca nu l-am dat jos. Doar pe o portiune a marginii e janta stramba.

apropo de tremuriciul volanului la 140 km/h, ce se poate face pt a remedia problema?

Trebuie echilibrate rotile si daca continua ... "facut" unghiul/geometria ... exista topic-uri pe tema ...

o problema asemanatoare am si eu. si eu am lovit o bordura cu roate din partea dreapta. de atunci mi-a crescut sensibilitatea directiei, in sensul ca fiecare denivelare pe care o iau o simt imediat in volan. altfel spus volanul mi se misca mult pre usor dupa parerea mea. pe drum drept, fara denivelari, nu se intampla nimic, directia ramane stabila si nu trage. are cineva idee de la ce-ar putea fi?

Amortizor dus,s-a strambat!Asta e prima concluzie-nu de alta dar am experienta.
A doua du-te sa-ti faci geometria.

daca volanul sta intr-o parte cand mergi drept, e clar ca ai bieleta stramba. Schimbatul bieletei implica si refacerea geometriei.
Janta e problema cea mai mica in toata afacerea.

Da, amortizorul era stramb intradevar si l-am schimbat. Fara rezultat insa.
Deci mai ramane sa fac geometrie. Teama mea este sa nu fie ceva de la caseta de directie.

This post has been edited by cmandrei: 7 Mar 2006, 14:46

voi ma speriati cu directia asta. Cand aveam cazanul ala de dacie (an 77), luam gropi de-mi sarea volanul din mana (nu exagerez) si nu avea nici pe dracu.

Daca ai casco, vezi ca ce ai patit tu este caz acoperit de casco.
Oricum, trebuie verificate in service + vulcanizare:
- echilibrare janta (urmeaza sfatul lui laurentziu)
- bieleta
- amortizor (inteleg ca pe asta l-ai schimbat deja)
- geometrie
- caseta de directie (de verificat ultima, in cazul in care toate celelalte sunt ok, dar masina tot trage stanga); personal nu cred sa fie caseta atinsa, deoarece biela e gandita sa preia socurile relativ usoare si sa se deformeze, caseta se defecteaza doar la lovituri puternice (accidente nasoale, rasturnari, d'astea)
sfat: nu accepta corectarea problemei prin rotirea volanului din prinderea lui (decat dupa verificarea si rezolvarea tuturor corectiilor de mai sus, incl. caseta); mai devreme asa ceva inseamna "ascunderea gunoiului sub pres" = vei avea volanul drept, dar masina iti va uza rotile inegal si va continua sa traga usor stanga.

Indreptarea volanului se face din refacerea geometriei pe stand. Cu aceasta ocazie se vor verifica si bieletele de directie.
E clar ca ceva nu-i in regula.

Dupa schimbarea amortizorului, in cazul in care volanul e tot stramb se face geometria.Caseta in mod normal nu ar trebui sa aiba nimic.

Voi ma speriati. lovesc o bordura cu 20 la ora si patesc atatea lucruri rele? da ce, e din sticla? Astept pana la revizie si vedem acolo. Daca e ceva nasol trecem pe casco.

Nu,nu e din sticla,dar bordura e din GRANIT!

Din pacate trebuie sa fii convins ca ordinea fireasca este urmatoarea : bieleta de inlocuit, neaparat si cap bara (sa nu cumva sa accepti schimbarea bieletei fara inlocuirea capului de bara respectiv), janta de inlocuit, si geometrie.Scriu din proprie experienta, am lovit bordura dib sensul giratoriu de la Metro Berceni, si ceea ce este mai grav a trebuit sa inlocuiesc si amortizorul. Mentionez ca am facut si 3 verificari ale geometriei. Atentie la janta de rezerva, exista riscul sa fie mai grea sau mai usoara decat celelalte de pe masina si vei avea iar deviatie a volanului.Crede-ma sincer am tras acest chin din 3 decembrie 2005 si abia acum o saptamana sper sa se fi rezolvat.(intre timp am schimbat si anvelopele intre ele fata/spate).Bafta multa
Dragos

Nu stiu cum a facut mandelu dar eu va dau un sfat: in cazul in care vedeti ca nu mai aveti ce face si impactul cu un astfel de obstacol e iminent si de neevitat, ridicati piciorul de pe frana si indreptati rotile fata cu o fractiune de secunda inainte de impact. Asta ca sa lasati roata/rotile sa se rostogoleasca peste obstacol si puntea sa preia socul cat mai "frontal" (chiar daca masina e dispusa oblic fata de obstacol). Dupa care, se poate pune frana sau braca rotile daca e necesar. In felul asta sunt mari sanse sa va micsorati nota de plata sau chiar sa scapati doar cu o janta indoita. Motociclistii si biciclistii au deja in sange reflexul asta (impus nu atat de menajarea obiectului cat de riscul de a pica in freza).
Acelasi lucru e valabil si pt. gropi sau alte neuniformitati grosolane pe asfalt (chiar si liniiile de tramvai transversale). Ridicati piciorul de pe frana la traversarea lor. Asta daca vreti sa va mai menajati masina. Tot din motive de menajare uneori se apasa ambreiajul la traversarea gropilor etc.

@cipman - pe asta cu ambreiajul am mai auzit-o dar n-am inteles-o nici pana acum; poti sa-mi explici?
multumesc

Cred ca are legatura cu faptul ca masina nu e in sarcina in momentul cand apesi ambreiajul!

Eu eram paralel cu respectiva bordura nicidecum perpendicular pe ea. Si am lovit-o evident oblic, insa foarte putin ca eram foarte aproape de ea.

fratilor e bascula stramba
am patit o si eu si dupa ce am schimbat bascula volanul a revenit

Daca era bascula stramba, cred ca era destul de vizibila defectiunea, adica se vedea ca nu sta roata cum trebuie. CRED

Am patit-o cu sotul meu - sofer f bun de altfel in 99% din situatii- bordura de la Metro de la Ploiesti . Nu am apucat decat sa spun "BORDURAAAAAAA" ca am si intrat in ea.. A crezut ca se incadreaza. Conducea un Opel Astra - dupa "incident" volanul era "stramb" cu 15 grade la stanga - a mers la service si a facut geometria s-a mai indreptat nitel dar nu total. Oricum nici nu batea, nici nu tragea stanga-dreapta, nimic. Chiar ciudat. A verificat tot pe la directie si nu era nimic stramb...

Poate au fost mecanicii aia nesimtiti si s-au uitat la masina in dorul lenii... cand am avut parte de un incident asemanator (planetara, bascula, bieleta etc, caseta de directie etc.) dupa fiecare piesa inlocuita faceau geometrie... intr-un final a iesit bine totul.

O alta varianta ar fi dupa ce schimbi,faci geometria,daca volanul tot stramb este il desfaci si il asezi in pozitia normala.

E posibil si asta desi masina era pe firma si duceau in service-ul ala mai multe masini deci nu cred ca ar fi facut magarii. Iar seful de service era un tip super de treaba.

Nu pot sa imi dau o explicatie... cred ca mai bine faceti cum zice solon (daca toate sunt OK)

Mie asa mi-au facut,dupa ce au schimbat tot.