Outline · [ Standard ] · Linear+ Plastic peste tot ca pe Megane?...

Salutare!Am si eu o intrebare pentru posesorii noului Fluence.Pe Megane 2 tot bordul este numai plastic ieftin format din nenumarate bucati asamblate.Rezultatul?Cand mergi pe un drum accidentat si privesti muchia bordului (de la imbinarea parbrizului cu plasticul bordului) vei vedea cum joaca de parca mai are putin si sare de la locul ei in loc sa stea fix si sa dea senzatia de ceva trainic,compact si solid.Din contra,da o senzatie de ieftin,de doi bani,de defect.Imi place noul Fluence la nebunie ca design,mai ales exterior si as vrea sa stiu daca are aceeasi problema cu "plasticul ieftin din bucati" la bord.Daca nu ati fost atenti la acest amanunt va invit sa o faceti-mergeti pe un drum accidentat si urmariti atent daca se comporta la fel...Si dincolo de acest amanunt astept pareri in general despre materialele care compun bordul Fluence...

Salutare!Am si eu o intrebare pentru posesorii noului Fluence.Pe Megane 2 tot bordul este numai plastic ieftin format din nenumarate bucati asamblate.Rezultatul?Cand mergi pe un drum accidentat si privesti muchia bordului (de la imbinarea parbrizului cu plasticul bordului) vei vedea cum joaca de parca mai are putin si sare de la locul ei in loc sa stea fix si sa dea senzatia de ceva trainic,compact si solid.Din contra,da o senzatie de ieftin,de doi bani,de defect.Imi place noul Fluence la nebunie ca design,mai ales exterior si as vrea sa stiu daca are aceeasi problema cu "plasticul ieftin din bucati" la bord.Daca nu ati fost atenti la acest amanunt va invit sa o faceti-mergeti pe un drum accidentat si urmariti atent daca se comporta la fel...Si dincolo de acest amanunt astept pareri in general despre materialele care compun bordul Fluence...

Esti sigur ca esti posesor de Megane 2? Cam ce te-ai astepta sa fie pe bordul Fluensului? Plastic "scump"?

This post has been edited by Hack: 28 Nov 2010, 21:19

Deocamdată au puţini kilometrii, nu prea zăngăne nimic. În afară de partea superioară a bordului, care e cauciucată, restul e plastic.

La capitolul asta Fluence este peste Megane.Pare mult mai ''legat'',iar la gropi luate nu ''protesteaza'' ca si Megane-ul.

Salutare!Am si eu o intrebare pentru posesorii noului Fluence.Pe Megane 2 tot bordul este numai plastic ieftin format din nenumarate bucati asamblate.Rezultatul?Cand mergi pe un drum accidentat si privesti muchia bordului (de la imbinarea parbrizului cu plasticul bordului) vei vedea cum joaca de parca mai are putin si sare de la locul ei in loc sa stea fix si sa dea senzatia de ceva trainic,compact si solid.Din contra,da o senzatie de ieftin,de doi bani,de defect.

Stiu f bine despre ce vb . Eu nu am observat la fluence asa ceva si am mers cu el special pe pitara cubica si am luat linii de tramvai in dusmanie.

Fluence este muuuuuuult mai inchegat decat megane 2. Da senzatia de masina. Fa drive test. Este cel mai edificator.

This post has been edited by ncristi: 29 Nov 2010, 08:25

Bordul de Fluence este un bord modest, fara plastice de nush ce naiba calitate, la mine in 6000 si ceva de km nu are nici un greiere si nu da semne ca ar avea pare destul de rigid, eu il consider peste M2. Stima

eu am 2000 km si nu am sesizat nici un zgomot al bordului cu toate ca am mers pe cele mai denivelate drumuri inclusiv pe piatra cubica ..... materialele sunt de foarte buna calitate si sunt muuult peste m2. ........ respect.

Ca de exemplu materialul aeratoarelor: La Megane 2 sunt acoperite de o vopsea cauciucată, faină la atingere, la Fluence e plastic chior. Acelaşi lucru de exemplu şi la mânerele de semnalizare şi ştergătoare. Să mai zic de bavurile de la mânerul de deschidere al uşii sau imbinarea comenzilor pentru geamuri, ce se pot vedea lesne aici. Sau de şurubul la vedere de aici. A se observa şi îmbinarea "perfectă" din planul doi a planşei de bord. Ori plafoniera demnă de o maşină chinezească?

Oricum, strict on topic, eu zis să comparaţi un Megane 2 cu zeci de mii de km cu un Fluence cu un rulaj asemănător. Că aşa, nou, şi Megane-ul 2 părea foarte închegat.

Puteţi încerca de exemplu cu Megane 3 veritabil. Ăla e mai vechi. Am mers eu cu unul, şi avea deja ceva greieri. Aşa că o copie ieftină a acestuia nu cred că se va comporta neapărat mai bine.

Cât despre ...

vei vedea cum joaca de parca mai are putin si sare de la locul ei

This post has been edited by ssilviu: 29 Nov 2010, 10:12

Nu stiu ce-i asa de amuzant ca asa se si comporta . Ia sa te uiti cu atentie si sa iei niste linii de tramvai

Voi cei ce acuzati simptomele astea ati avut masinile facute dauna totala? Altfel nu-mi explic cum la masinile voastre se intampla asa ceva ....cu ce viteza trebuie luate sinele alea de tramvai ca sa vad ca imi sare bordul in brate?

O chestie e sigura: nu e M2-ul raiul de pe pamant, dar nici Fluence-ul nu e mare branza. Eu in 64.000 km nu am avut probleme cu bordul la M2 decat de vreo 2 ori (am pus burete, am mers la reprezentanta sa-mi "aranjeze" bordul).

As prefera M3.

Mi se par fara rost si fara sfarsit aceste vesnice comparatii.Mi-aduc aminte acum 2 ani cand am luat M2 ca erau acelaeasi discutii referitoare la cat e de prost M2 si ....

...cu ce viteza trebuie luate sinele alea de tramvai ca sa vad ca imi sare bordul in brate?

Pai nu ti-a scris ncristi mai sus?...trebuie luate "in dusmanie"

Cand mergi pe un drum accidentat si privesti muchia bordului (de la imbinarea parbrizului cu plasticul bordului) vei vedea cum joaca de parca mai are putin si sare de la locul ei...

Pfff...imi si imaginez cum ataci drumul ala accidentat cu 80-100km/h si ii ceri copilotului sa tina bordul cu mana sa nu te loveasca vreun "plastic".
Da mai bine plastic decat vreun lemn de nuc sau ceva...

Pai nu ti-a scris ncristi mai sus?...trebuie luate "in dusmanie" 

Am crezut ca termenul se refera la "cantitate" nu la "calitate".

Oricum, strict on topic, eu zis să comparaţi un Megane 2 cu zeci de mii de km cu un Fluence cu un rulaj asemănător. Că aşa, nou, şi Megane-ul 2 părea foarte închegat.

De aceeasi parere. Comparam mere cu pere. Cand un fluence va avea 100.000 de mii, atunci mai putem spunce cum a tinut bordul.

Pana la urma nu trebuie sa ne rezumam la acea portiune la care am facut referire (cea de la imbinarea parbrizului cu bordul).Per ansamblu pe Megane 2 senzatia e de zeci de bucatele/fragmente imbinate.Asta la 60.000 km.Eu sper ca acest lucru sa dispara la Fluence si Megane 3 pentru ca la exterior sunt niste masini grozave dupa parerea mea.Mi le-as dori pe oricare din ele pe viitor si sper sa nu fiu dezamagit daca aleg din nou Renault...Cel putin referitor la acest aspect...

a mea face acusi 10.000 de km .. si trancane un pic bordul .. in special in diminetile mai reci se accentueaza greierasii ... deci e plastic ieftin ..

Culmea, dar ce ai fi vrut din aceeasi fabrica, aceeasi muncitori, aceleasi standarde si poate aceeasi materie prima ? Stima

a mea face acusi 10.000 de km .. si trancane un pic bordul .. in special in diminetile mai reci se accentueaza greierasii ... deci e plastic ieftin ..

Nasol...Oare de ce am eu impresia ca daca m-as urca intr-un Golf 6 sau chiar 5 ori in noul Astra nu as auzi niciodata trancaneli in bord sau sa vad ca tremura anumite portiuni s.a.m.d. Daca germanii stiu sa faca masini consolidate oare de ce francezii de la Renault se tot intrec pe sine la a dovedi ca nu sunt capabili de asa ceva nici macar la ultimele modele aparute?Pacat de liniile de design exterior,Fluence sau Megane 3 face detasat Golf 6 si Astra la capitolul asta,cel putin dupa parerea mea.Insa interiorul...de ce dumnezeu nu or mai fi lucrat la finisaje?Ii durea mana sa mai puna niste suprafete cromate ceva?...Apreciez totusi cadranele rotunde vitezometru si turometru,care ce-i drept sunt mult mai bine finisate fata de Megane 2,la care au un aspect de-a dreptul batranesc.Ma refer atat la cadrane cat si la gradatii,ace indicatoare.La Fluence ai o senzatie mai de "modern" iar la Megane 3 de asemenea,cadranul acela cu afisaj electronic este de efect...

This post has been edited by cristi29focsani: 1 Dec 2010, 20:07

Oare de ce am eu impresia ca daca m-as urca intr-un Golf 6 sau chiar 5 ori in noul Astra nu as auzi niciodata trancaneli in bord sau sa vad ca tremura anumite portiuni

Tu ai doar impresii total pe lângă. Greieri sunt şi în Golf 6, iar despre noua astra ... acolo chiar că putem vorbim de plastic peste tot ...

Nasol...Oare de ce am eu impresia ca daca m-as urca intr-un Golf 6 sau chiar 5 ori in noul Astra nu as auzi niciodata trancaneli in bord sau sa vad ca tremura anumite portiuni s.a.m.d.

Depinde unde conduci masinile repective, daca le conduci pe drumurile noastre atunci o sa fi dezamagit.

Ma refer atat la cadrane cat si la gradatii,ace indicatoare.La Fluence ai o senzatie mai de "modern" iar la Megane 3 de asemenea,cadranul acela cu afisaj electronic este de efect...

Sunt totusi generatii noi de masini , macar atat sa aiba in plus.

Tu ai doar impresii total pe lângă. Greieri sunt şi în Golf 6, iar despre noua astra ... acolo chiar că putem vorbim de plastic peste tot ...

Silviu,nici nu am considerat ca exprim o opinie "avizata" cand mi-am dat cu parerea.In fond nu am condus aceste masini si nici macar nu am urcat la volanul uneia din ele.Atata doar ca la prima vedere,privindu-le de afara mi s-au parut mai solide cumva la bord/interior,mai trainice si totodata cu o linie de design si finisaje mai placute,mai reusite.Poate daca le voi conduce la un moment dat imi voi schimba parerea,cine stie...Stima!

Astra chiar este mai solida.Iar la finisaje,e chestie de gusturi,insa prefer oricand Astra.Golf 6 nu stiu,nu am condus!