Outline · [ Standard ] · Linear+ Siguranță electromotor 1.5 DCI, Unde se gaseste ea?

Salutare colegi! Atat de prost am fost incat am considerat ca e o idee buna sa pornesc motorul cu ambreiajul oarecum blocat (probabil lichid insuficient pentru ca decuplarea sa se faca complet, chiar daca pedala era apasata pana la capat) Cum ziceam, am pornit motorul, (1.5 dci 110 cai, cutie manuala cu 6+1 trepte) am incercat sa bag intr-a-ntaia sau marșarier, fara succes. Am oprit motorul, intra si 1 si marsarier. Iau decizia care ulterior s-a dovedit a fi proasta sa pornesc motorul cu viteza 1 cuplat si ambreiaj calcat (altfel nu ar porni) porneste, cum porneste masina si incepe sa se miste, ca la patinare ambreiaj. Il eliberez, merge normal in viteza 1. Incerc sa schimb a 2-a, nu reusesc, nici macar sa scot din viteza 1. Dupa asta, am mai oprit la o intersecție si plecat la fel, adica pornire motor direct in viteza. Ulterior, la o alta oprire, fara sa imi dau seama, din obișnuință de a avea frana calcata cand pornesc motorul, am incercat de vreo trei ori sa pornesc (cu ambreiajul calcat dar in mod sigur ineficient, cutia cuplata in viteza 1 si frana calcata-obisnuinta, oboseala, etc) Deci prostie maxima, cand stau si analizez. Consecinta a fost ca s-a simtit ceva miros ca de cablaj incins si nici macar nu a mai incercat sa invarta, cand mi-am dat seama de greseala si am încercat sa pornesc fara a mai avea cutia cuplata. Intrebarea e, de unde sa incep cu diagnosticul? E vreo siguranță speciala pentru electromotor? Din ce am auzit ar fi, dar nu stiu unde anume si cat de greu se ajunge la ea. Daca nu e sau daca aceasta nu e arsa, e posibil sa fi ars electromotorul? Iar daca e ars se schimba greu? As reusi asta in parcare, sa nu o mai plimb pe platforma la service? Mulțumesc tuturor pentru orice idee. This post has been edited by LOCOmotive: 15 Jul 2024, 20:09

Salutare colegi! Atat de prost am fost incat am considerat ca e o idee buna sa pornesc motorul cu ambreiajul oarecum blocat (probabil lichid insuficient pentru ca decuplarea sa se faca complet, chiar daca pedala era apasata pana la capat) Cum ziceam, am pornit motorul, (1.5 dci 110 cai, cutie manuala cu 6+1 trepte) am incercat sa bag intr-a-ntaia sau marșarier, fara succes. Am oprit motorul, intra si 1 si marsarier. Iau decizia care ulterior s-a dovedit a fi proasta sa pornesc motorul cu viteza 1 cuplat si ambreiaj calcat (altfel nu ar porni) porneste, cum porneste masina si incepe sa se miste, ca la patinare ambreiaj. Il eliberez, merge normal in viteza 1. Incerc sa schimb a 2-a, nu reusesc, nici macar sa scot din viteza 1. Dupa asta, am mai oprit la o intersecție si plecat la fel, adica pornire motor direct in viteza. Ulterior, la o alta oprire, fara sa imi dau seama, din obișnuință de a avea frana calcata cand pornesc motorul, am incercat de vreo trei ori sa pornesc (cu ambreiajul calcat dar in mod sigur ineficient, cutia cuplata in viteza 1 si frana calcata-obisnuinta, oboseala, etc) Deci prostie maxima, cand stau si analizez. Consecinta a fost ca s-a simtit ceva miros ca de cablaj incins si nici macar nu a mai incercat sa invarta, cand mi-am dat seama de greseala si am încercat sa pornesc fara a mai avea cutia cuplata. Intrebarea e, de unde sa incep cu diagnosticul? E vreo siguranță speciala pentru electromotor? Din ce am auzit ar fi, dar nu stiu unde anume si cat de greu se ajunge la ea. Daca nu e sau daca aceasta nu e arsa, e posibil sa fi ars electromotorul? Iar daca e ars se schimba greu? As reusi asta in parcare, sa nu o mai plimb pe platforma la service? Mulțumesc tuturor pentru orice idee.

This post has been edited by LOCOmotive: 15 Jul 2024, 20:09