Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

da, ideea e ca alternatorul are o sarcina mai mica, motorul depune un efort mai mic sa-l invarta si de aici economia de combustibil. drl consuma 3A iar faza scurta impreuna cu luminile spate consuma 15 A. diferenta de consum este insesizabila, asa ca nu stiu de unde ipoteza cum ca drl s-a pus pe masini ca sa scada consumul. This post has been edited by lucianm: 28 Jan 2011, 18:38

da, ideea e ca alternatorul are o sarcina mai mica, motorul depune un efort mai mic sa-l invarta si de aici economia de combustibil.

drl consuma 3A iar faza scurta impreuna cu luminile spate consuma 15 A.

diferenta de consum este insesizabila, asa ca nu stiu de unde ipoteza cum ca drl s-a pus pe masini ca sa scada consumul.

This post has been edited by lucianm: 28 Jan 2011, 18:38

reiau..

LE: dati-mi voie sa combat si motivarea cu consumul de energie cat si cel de carburant... hai sa fim seriosi... eu cred ca ideea de DRL este implementata pentru faptul ca este ceva ce se intampla automat.... scopul DRL-urilor si a implementarii acestora nu este economia de orice fel ci SIGURANTA in trafic... sa ne facem vazuti....

exact. scapi de grija de a aprinde pozitiile sau faza scurta. nicidecum consumul nu este un avantaj adus de folosirea drl.

This post has been edited by lucianm: 29 Jan 2011, 21:07

Interesant. Se dezactiveaza la aprinderea pozitiei sau doar a fazei scurte? Ceva poze din timpul montajului nu ati facut? Unde ati pozitionat cutia?

This post has been edited by skorpio_bog: 29 Jan 2011, 21:11

in cazul de fata se dezactiveaza la aprinderea fazei scurte, dar se poate si pe pozitii, este aceeasi chestie.

in privinta cutiei, cu putina indemanare poate incapea in cutia cu sigurante, daca nu isi gaseste loc in zona.

http://www.theaa.com/motoring_advice/safet...ing-lights.html

hai sa traiasca goagal

am mai gasit unul, si mentioneaza si directiva
http://www.totalauto.ro/2010/01/13/philips...-running-light/

This post has been edited by caktuss: 30 Jan 2011, 11:55

Legal Directive
In September 2008 the European Commission adopted a proposal for a Directive that will introduce dedicated daytime running light (DRL) on all new types of passenger cars and small delivery vans from February 2011 onwards. Trucks and buses will follow from August 2012 onwards.

There will be no requirement to retro-fit daytime running lights to existing cars and no Europe-wide requirement for drivers of cars without dedicated daytime running lights to drive with headlights on during the day.

Where fitted, dedicated daytime running lights will switch on automatically when the engine is started.

ceea ce am subliniat nu prea mi-e clar... plus ca nu se face referire exacta la un act sau ceva similar... Eu inteleg de acolo ca incepand cu februarie 2011 nu vom fi obligati sa mergem cu faza scurta aprinsa ziua...

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r087r2e.pdf o sa citesc mai tarziu ce mai zice exact ca nu am timp acum... poate ne ajuta cineva...

This post has been edited by ccezar2004: 30 Jan 2011, 12:06

Salutare,

Am aruncat si eu o privire.

Este mai mult un manual pentru montarea lor si caracteristicile necesare pentru aprobare . Niste lucruri care le-am scos din pdf

Se pare ca ai acolo un tabel ce trebuie completat de catre un service autorizat pentru a fi legal. Daca te opreste politatiul si poti sa ii arati foile astea s-ar putea sa scapi. . Ii zici ca e un decret european si te lasa in pace.Oricum nu o sa stie sa citeasca

M-ar interesa exact legea data.O s-o mai caut..Poate am noroc

<span class='edit'>30 Jan 2011, 18:53:</span>
Am gasit un tabel in care sunt metionate si persoanele care nu au fost deacord sau nu au incredere in acest DRL ...Persoanele fizice au cea mai mare neincredere in acest produs..

This post has been edited by merqry: 30 Jan 2011, 19:05

Attached thumbnail(s)
aa.JPG ( Size: 23.31k ) Number of downloads: 1587

e oarecum logic... as fi curios cum a fost pusa problema... daca era vorba de obligativitate si de costuri suplimentare pentru masinile deja achizitionate atunci are logica... daca e vorba de cumparatul unei masini care sa aiba sau nu sistemul cred ca s-ar inversa procentul...

Am facut azi o plimbare pe E85 si am observat ca toate masinile cu drl din fabrica folosesc acest sistem si nu faza scurta. Eu cu drl-ul custom. Am trecut si pe langa 3 echipaje cu radar, insa se pare ca erau prea ocupati cu gasirea vitezomanilor.

Dupa cateva ore bune de functionare temperatura releelor si a radiatorului se incadra pana in 40 de grade...pe pipaite, dar in locul unde l-am amplasat ajungea si aer cald de la aeroterma.

cica reglementarea este ca dr-lul sa isi micsoreze intensitatea sau se se stinga complet cand aprinzi luminile (inlcusiv doar pozitia).

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/3...rs3-citroen-c4/

explicat mai pe larg aici.

pai asa se si intampla. cand aprinzi pozitiile drl se stinge.

la mine nu. isi modifica intensitatea si actioneaza ca si pozitie.

"Plus ca pe continentul american, sistemul electric are diferente fata de cel european la nivelul luminilor...si totul devine pe ghicite pana la urma. "

In studiul meu asupra montajelor comercializate pe internet de anumite firme,am observat ca becul de faza lunga este comandat prin (-)minus si nu prin plus cum este la noi.La noi nu se poate comanda becul prin minus deoarece pe becul de faza lunga nu vine decat firul de (+)plus,firul de minus este comun la toate becurile din far,de aici si diferenta de pret

Am achizionat DRL-ul, se pare ca nu este nici o diferenta, comanda este pe (+), m am "jucat" si l am montat pe un Nissan Murano, pot spune ca montajul este banal, urmeaza sa l trimit lui frate miu in ro si sa vedem rezultatul final.

Veste buna pt cei cu drl. Au anuntat mai devreme la stiri ca farurile de zi vor deveni obligatorii, inclusiv pe autobuze si camioane.

http://www.tvr.ro/articol.php?id=96754&c=64

e vorba de echiparea obligatorie pentru masinile noi... e link catre directiva undeva mai sus...

Categoric. Doar spune reportera destul de clar in stire si scrie si pe site:

Toate masinile mici care ies de acum înainte pe porţile fabricilor auto din Uniunea Europeană trebuie echipate cu asa-numitele „faruri de zi" - care vor fi permanent aprinse.

Insa daca va fi obligatoriu pe cele noi, cei care si le-au montat after cred ca pot sta linistiti, in sensul ca nu se va lua nimeni de ei.

Nu inteleg de ce sa te opreasca politistul pentru pentru ca ai masina dotata cu un sistem DRL montat ulterior, ''efectul'' este acelasi si nu cred ca este importanta ''cauza''. Am scris acest lucru pentru ca s-a discutat foarte mult zilele trecute de ilegalitatea DRL-ului montat aftermarket.

Cred ca cel mai important lucru este siguranta in trafic si acesta este si scopul pentru care a fost conceput... ma bucur ca s-a dat si lege , sunt o multime de soferi care nu isi pun in functiune faza de intalnire cand circula pe timp de zi.

In afara orasului tot faza scurta ramane obligatorie oricum deci nu s-a facut nimic in sensul asta.

legea noastra se bate cap in cap cu cea din UE.

aici e problema... dar nu se bate in cap... legea UE nu spune ce trebuie sa folosesti... faza scurta sau DRL... zice ca toate masinile noi sa aiba DRL... nu spune nimic de retrofit... legea noastra spune doar ca tre sa ai faza scurta in afara orasului... nu mentioneaza nimic de DRL si nu combate cu nimic legea UE... asa ca daca ai DRL aprins si nu faza scurta esti pasibil de amenda.... normal ar trebui revizuit codul nostru rutier astfel incat sa spuna fie DRL, fie faza scurta...

am nevoie de ajutor la instalare

am atasat poze cu cutia de sigurante din masina si cu cea de la motor...

Attached thumbnail(s)
IMAG6015.jpg ( Size: 103.69k ) Number of downloads: 1154
IMAG6017.jpg ( Size: 135.23k ) Number of downloads: 1242
IMAG6028.jpg ( Size: 255.73k ) Number of downloads: 1187

Astazi am montat DRL-ul la doua Megane-uri 2.1 unul benzina si unul diesel, montajul este indetic. Am atasat poza cu sigurantele si am specificat unde se leaga firele la montaj, am atasat poze cu drl-ul aprins si cu faza lunga pentru a evidentia diferenta de intensitate.

Multumesc hellcat si lucianm!

This post has been edited by nonic: 12 Feb 2011, 19:39

Attached thumbnail(s)
DRL_1.jpg ( Size: 128.11k ) Number of downloads: 1153
DRL_2.jpg ( Size: 146.72k ) Number of downloads: 507
5.jpg ( Size: 63.39k ) Number of downloads: 470
DRL.jpg ( Size: 73.09k ) Number of downloads: 494

Bun asa! Cam pe la cat la % ati lasat intensitatea becurilor? Cutiuta montajului unde si-a gasit loc?

A mai primit un clio un astfel de montaj si functioneaza bine si il astept pe cezar cu rezultatul pe laguna. Pe laguna e o singura siguranta pe ambele becuri de faza lunga de 20, nu 2 de 10 si astfel firele de la ambele becuri trebuie puse in paralel.

se pare ca la laguna este mai complicat deoarece trebuie lucrat cu sigurantele din masina... mai mult de atat... siguranta de faza lunga este intr-o pozitie EXTREM de incomoda... ulitma de jos de pe randul din stanga (poza post-ata de mine mai sus cu sigurantele)...

aaa... la laguna (cel putin cea din semnatura) este o singura siguranta pe faza lunga asa ca trebuie modificata putin jucaria... adica legate niste fire in paralel.... inca nu am avut timp sa o modific... sper ca maine sa fac modificarea si sa finalizez instalarea....

LE: se pare ca am scris inacelasi timp.... inca o chestie in pozele de mai sus parca mi se par cam slabe becurile pe DRL...

This post has been edited by ccezar2004: 12 Feb 2011, 18:09

Nu stiu sa iti spun exact cat % pentru ca nu am avut cu ce sa fac masuratorile dar eu zic ca e undeva la 40% din faza lunga. Cutiuta si-a gasit locul exact langa baterie si sta perfect.

Pai par slabute deoarece le privesti de sus...din pozitia cum s-a fotografiat.
Daca te uiti in far e alta intensitatea.

poti pune poze si cu acea cutiuta?

Eventual si cum sunt firele legate/mufate..sigurantele..etc,mai multe detalii despre montaj