Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5 dCi 65CP Clio -> Logan

ceva legaturi cu... conducerea uzinei de la colibashci?

ceva legaturi cu... conducerea uzinei de la colibashci?

Cine vrea Logan in fata lui Clio sa se mai suie in niste taxiuri Logan si sa vada cum troncane toate pe masina dupa cateva luni.... Nu se compara ce face robotu la turci cu ce face nea Gicu la Pitesti... Chiar daca nici Clio nu e o super masina ca finisari.

Tata la fel era... nu avem bani de intretinut una noua, el se gandea ca o sa pice la fel de repede ca dacia, numai ca piesele sunt enorm de scumpe, evident nu a auzit de magazinele de piese de langa dristor sau de dezmembrari (astea pt piese grele si scumpe). Ce sa zic... ca passatu si A6 au peste 200000km si merg ca unse? Nu troncane nimic? Asta este dar cine sa inteleaga, numai aceia care isi iau inima in dinti si isi cumpara dup aia sunt aratati pe strada cu degetu "ce marfa e ala, ce n-as da sa am si eu" si apesi pe cheie si te sui in vechea dacie "sau noua"

Nu prea sunt de acord cu tine....eu intotdeauna am vrut sa am masina noua si nu una frecata de altii in cine stie ce conditii...Cu atit mai mult cu cit am tot felul de exemple ale unor priteni apropiati care si-au luat sh din Germania si acum regreta...merg bine ,arata superb dar incep sa cada repede...Nu uita de ex la un tdi care are 200 000 km (reali?)..tocmai incep sa cada injectoarele (care sunt o caruta de bani ,...mai ales dc e pd) ...apoi turbina etc etc....si toate costa..ma rog faci ce vrei..
In legatura cu logan vs clio. Eu chiar nu ma iau de logan..dimpotriva mi se pare ok...iar cu diesel si mai ok.Cred ca trebuie (pe langa bani) sa mai fii atent la o kestie...la clio ai un portbagaj mare dar in conditii de drum lung se sta prost pe scaunul din spate..pe cind loganul dupa parerea mea ofera un "echilibru" mai bun...ai si porbagaj , ai si 4 locuri (cel putin) decente.Aspectul ...e alt subiect sensibil ..dar tine de gustul fiecaruia.Ce pot sa spun e ca la masina din semnatura am 40 000 km si sunt ff multumit.Mi-am dorit de la inceput diesel.l-am luat si am riscat in perioada cind motorul asta era fff controversat din cauza pompei de inalta presiune si nu regret nici o clipa.Am deci convingerea ca si motorul de pe logan se va comporta decent.In rest, detalii de finisaj etc ..depinde mult cu ceea ce esti obisnuit...Eu zic sa astepti pana apare si sa faci un d-test...daca nu ia clio cu incredere...

Tocmai a fost in weekendul asta o emisiune la TV in care s-a prezentat "noul" Logan Diesel 1.5 dci . Motorul este identic si acelasi cu cel de diesel de 1.5DCi / 65 de caluti . Se pare ca s-au mai facut niste schimbari la partea de ambreiaj pentru ca se vedea ceva monstruos adaptat in fata placii de presiune . Cutia se pare ca este diferita de cele de pe Logan , dar nu a spus daca este tot cea de pe Clio DCi , ci numai faptul ca reprizele sunt mai lungi decat la cutiile de 1.4 si 1.6 . NU au facut nici un fel de ranforsari ale caroseriei , ci numai adaptari ale motorului pe caroseria de Logan . Ma intreb ce adaptari mai trebuiau tinand cont ca motorul de Clio MPI s-a potrivit perfect ... ma rog ... In rest ... e mai grea cu vre-o 100 kg . Intrebari au fsot multe printre care si daca vor aparea si modele DCi cu motorizari mai puternice , iar raspunsul a fost negativ ... vrajeala si anume ca ei au cautat un raspuns din partea pietei de desfacere ... Deci nici gand de un 1.9 DCi ... desi ma gandesc ca ala intr-adevar ar fi transformat un Logan intr-o masina mai sprintena , asa cum a fost cu cazul de la Dacia 1310 la 1410 , care sincer se simtea destul de f. bine . Se pare ca alte adaptari fata de Clio DCi au mai fsot si un radiator de ulei ( unde uleiul nu trebuie sa depaseasca aprox. 130-150 grade C ) si un turbo compresor cica ( care se pare ca era capabil de o presiune f mare de care s-au mirat toti din emisiune ) ) . Eu am fost la test drive cu un Logan 1.4 , eram 4 persoane in masina si masina se simtea f greoaie ... abia ajungeam la 3.000 - 3.500 de ture . Ma gandesc totusi ca un diesel ca intr-adevar sa faca fata unei motorizari pe benzina de 1.6 , el trebuie sa aiba cel putin 1.8 , daca nu 1.9 . Eu sunt convins ca ei au pus motorul de 1.5 ca asta era cel mai testat si fiabil din punctul lor de vedere , dar nu cred ca vor fi prea multi multumiti de raportul diferenta de pret / economie consum , pentru ca , chiar si dupa calculele lor , abia dupa 40.000 km se amortizeaza diferenta ( aprox 3 ani ) - adica dupa ce iese de tot din garantie hahaha . Ciudat cum nu s-a mai discutat despre jentile de aliaj , care erau prezente peste tot in filmuletele prezentate ... Pretul de 7.300 euro eu cred ca e prea piperat ... pe la 6.500 mai era ceva ... Aaaa si sa nu uit , pentru DCi , NU exista ABS !!!! Probabil ca e ceva in legatura si cu diferenta de greutate sau cu performantele slabe ale ABS-ului de la 1.4 si 1.6 . Am mai observat si niste jenti mai ciudatele la modelele din Franta , dar nu mi-am putut da seama daca erau din aliaj sau tabla . Consumul l-au spus pe cel de la clio DCi , ca nu erau prosti , dar eu cred ca in oras va fi o mica-mare difenta de cel real . Acum tot ce va povestesc eu am vazut la TV si daca eu nu am inteles bine ceva imi cer scuze , dar in principiu cam asta a fost . Concluzie : Loganul - masina buna , pacat ca-i facuta in Romania !:))

Aaaa si inca ceva : cand l-a intrebat pe francezul invitat la emisiune in legatura cu (,) consumul si calculatorul de bord , acesta a raspuns ca in mare parte de asta e instalat calculatorul de bord , ca sa arate consumul instantaneu si omul sa apese mai usor pe acceleratie ! Ce cretin !!! Sa apese el mai incet cand s-o trezi cu un tir in fata si caramida care mai e si puturoasa ( diesel ) nu vrea sa muste din asfalt cu mai multi km/ora decat camionul depasit ... atunci sa-si arunce el soacra din masina ca sa prinda viteza ... sau sa dea din craci ( pt saraci ). Faza dura : la Radio Erevan - de ce s-a executat portbagajul Logan-ului atat de mare ? R: pentru ca , optional sa se instaleze inauntru un al doilea motor fie el si DCi , pentru a obtine efectul de "caramida cu reactie " !!! )

buna poanta cu caramida cu reactie!

da' oricum, te arata lumea cu degetul si te invidiaza, probabil e un "filing" excelent, caracteristic manelistilor, nu?

manelistii nu au bani de passat ... in schimb pustii corditzi au

Si cu passatul vin o gramada de avantaje.... u know
Si cu loganul vin... poti sa transporti multe lucruri, haine, poti sa faci piata...

Nu, nu vreau sa fiu rau, si nici nu sunt rau, dar "ALX" incearca sa nu iritzi, ca eu nu cred ca am iritat pe nimeni cand am spus ca as prefera o masina mai smechera ca sa imi satisfac poftele de "pusti cordit" oare nu e prin natura omului aspiratia sprea a avea intotdeauna ceva mai bun mai marfa?

Te-ai simtit cumva ... amenintat? Ca eu imi voi lua passat? Si te-a iritat gandul acesta ca "premiumfaraplumb" isi va lua passat?

dap... tipic romanului sarac si invidios

Stai linistit, spre satisfactia mea nu voi mai intra pe topicul acesta numai ca sa nu-ti citesc tie replyul

oricum, la banii de logan nu poti sa iei decat un sh de aici din .ro, alergat bine ca de unu de afara nu prea ai bani... mai adaugi 2500 de euro vama si accize...

Tot ce e scris aici este gresit. Incearca sa te informezi inainte sa te faci de caca.

Sa iti spun ca mi-am gasit deja passatul? negru cu trapa? Cu banii de logan nou? din 2000? Da-mi un prv sa iti mai povestesc despre cum o sa imi iau eu passat.

@alx: imi pare rau ca trebuie sa-ti raspund off-topic, dar afirmatiile idioate cer raspunsuri. Pentru cultura ta generala, daca o ai, pana la inaltimea Octaviei am avut Dacia berlina, DSN, si Clio Symbol, toate ale mele, ultimele 2 luate cu credit auto, ca si O2 de altfel. Nu mi-au dat bani nici mamica nici taticul. Faptul ca unii au masini mai scumpe ca a ta, nu inseamna ca le au de la parinti sau ca sunt nemuncite. Obisnuieste-te cu ideea asta...
In ceea ce priveste Loganul, eu am mers cu el, si, avand timp de 2 ani Clio Symbol, pot spune ca nu se compara cu Reno-ul, plecatnd de la design, calitatea materialelor, si terminand cu finisajele. Nici Symbolul nu o fi desenat de Pinifarrina, dar Loganul e groaznic. Tot ce pot recunoaste despre Logan este superioritatea fata de DSN sau SLZ, dar mai are mult pana sa ajunga un Reno adevarat.

1. ho mai baieti ca eu nu m-am luat de nimeni.
2. spunandu-mi ca fac afirmatii idioate, dvs. faceti atac la persoana.
3. la fel cum voi aveti parerea voastra asa o am si eu pe a mea, idioata cum e. daca vroiam sa te atac, te intrebam de ce ai luat o masina full options dar cu cel mai de rahat motor... dar acest lucru nu ma intereseaza...
4. eu am si logan si modus. fiecare cu pretul si cu calitatile ei.
5. nu m-am iritat deloc. eu am avut si am toate conditiile sa imi fi luat sh nu logan nou: bani cash, rude in germania/olanda o gramada, etc. dar pt banii de un sh mai trebuie sa ai si de reparatii eventuale. cateva mii de euro... asta daca nu esti norocos si totusi vei avea probleme cu ea. pe mine m-a costat revizia de 15k km la logan 1.5mil cu tva si ulei mobil 5w-40. oricum iti urez bafta caci vei avea nevoie de multa!

eugen: cum sa puna mai 1,9 pe logan? pai tu ai idee cu cat e mai scump motorul ala? Asta trecand peste eventuale probleme ca e prea mare motorul, tren de rulare etc. Pp ca totul e perfect ti-ar iesi un prest cu cel putin 2000 euro mai mare la aceeasi varianta de echipare decat e acum la logan diesel. Deci nu il mai lua nimeni.
Eu zic ca daca pun cutia de viteze de pe clio e destul de rapid, suficient cat sa nu te faca vreo dacia 1310 . Daca insa e ca la logan pe benzina e dezastru. Cutia aia e absolut idioata. Dupa ce conduc logan 1 sapt si ma pun in clio am senzatia ca am vreo masina de curse ceva. Bine ca dupa 10 min nu mai am senzatia aia.

1. nu-mi dau seama cui urezi bafta?
2. cel mai de rahat motor la O2 este 1.4, iar cu 1.6 iti garantez nu numai ca nu mi-e rusine, dar las in urma multe masini bengoase (de motorina ta nu mai vorbesc). BTW: i-am dat pe A2 200km/h.

sa ma bag si eu ca tot am warning dat degeaba:

- loganu sufera rau la capitolul ergonomie (opresti motorul sa deschizi portbagajul, butoane puse aiurea, maneta de viteza in a 3a nu ajungi la butoanele de clima, etc)
- sufera la capitolul design exterior (mi se pare groaznic) - nu inteleg de ce romanu vrea o masina dulap dar iata ca i s-a implinit visul
- sufera la capitolul demaraj si cutie de viteze

probabil daca arata altfel si avea dimesiuni mai normale imi luam in loc de Clio, dar pur si simplu nu-mi place...

Cand vad pe strada ochii aia bulbucati ai lui Clio imi vine sa vars

@Kata
foarte corect. dar concurentul sau, clio, nu are si el alte dezavantaje? cum ar fi spatiul in spate, spatiul in fata, spatiul pt cap? aici loganul depaseste pe clio...
in concluzie (nu mai vreau sa ma bag in discutii contradictorii):
daca vrei masina mai mica, iei clio. daca vrei spatiu interior mai mare, iei logan.
fiecare vine cu neajunsurile si avantajele ei.
eu, dupa 21000 de km, sunt multumit de alegerea mea. sunt constient ca e un compromis, nu e cea mai tare masina de pe strazi, nu intoarce nimeni capul, si nu las in urma masini bengoase.

This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 15:34

bataie, bataie, bataie...sange, mate, creierii
stati mai sa apara loganu ala diesel sa vedem cum merge. daca se dovedeste o super masina si a doua zi isi schimba gigi becali maybachul cu un logan diesel??

ati inceput iar cu logan vs symbol .

hai sa va zic povestea mea: eu initial ma inscrisesem la logan preference de 1.4 (asta dupa ce am cautat juma de an un sh rezonabil si am aflat o groaza de povesti despre sh-urile din afara-povesti care m-au determinat sa nu ma risc). si chiar a doua zi dupa inscriere am aflat ca o cunostinta isi vinde symbolul dci de 65 caluti. dupa ce m-am urcat la volanul symbolului si am vazut cat de vioi si de misto merge fata de loganul 1.4mpi l-am luat fara sa clipesc. plus ca avea fata de logan ...abs, cd, jante aliaj si vopsea metalizata. symbolul fusese luat din tara, rulat in tara, avea toate reviziile la zi...era impecabil, cum este de fapt si acum .

si m-am gandit eu....ce sa fac cu 7500 euro...ori logan (care nu-mi placea-dar era nou) ori symbol care mi-a placut (dar era sh - doar 18.000 km avea la bord). alegerea o vedeti si voi. si nu regret deloc alegerea facuta.

chestia cu alesul unei masini tine in primul rand de bani. care zice ca si-a luat logan ptr ca i-a placut,sau a cazut in cur cand a vazut cat de frumoasa e masina....mananca rahat. a luat-o ptr ca-i ieftina si noua. iar acum incearca sa se autoconvinga, ca a facut o alegere buna.

stiti ce curiozitate am eu? cati or sa-si ia logan la mana a doua, cand or incepe sa apara oferte. aici o sa se vada cat de meserias e loganu.

si inca ceva. n-o sa inteleg niciodata de ce nu se mai produce solentza (care mie chiar imi place si cum merge si cum arata). solenta la aceleasi dotari ca un logan era mai ieftina cu 2-3 mii euroi. avea si solentza AC, geamuri electrice, proiectoare, motor de renault, cutie de renault...etc. deci cam tot ce are si un logan preference. dar de ce era cu 2000 mai ieftina nu inteleg. ptr ca era mai mica???? si nu avea 3 stele la NCAP????

si inca un ultim lucru: clio este o masina din clasa mica...asa ca nu o mai comparati la spatiu cu loganu. am zis asta de n ori.

salut, as merge pe clio. Cunosc masina, iar fata de logan cred ca la capitolul caroserie sta mai bine. Am un logan si il vand ca sa imi iau un clio de 80 de cai

si inca ceva. n-o sa inteleg niciodata de ce nu se mai produce solentza ...

nici eu nu vreau sa inteleg ca suntem la mana unora ... desi de fapt este foarte simplu ... ptr. ca trebuia sa iasa Loganul si erau pe aceelasi segment de piata (basca Clio) ... acum au ramas in 2 Logan & Clio si stiti prea bine ce presiuni se fac si asa ptr. mentinerea lui Clio in aceasta cursa ... daca era si Solentza sigur scadeau drastic nr. de Clio vandute ... eu am inca si o SLZ Clima si pot spune ca la banii aia si dotarile pe care le are (Renault 1,4 MPI, directie servo mecanica, servo frana, airbag, AC, alarma+centralizata, geamuri electrice, oglinzi reglabile din interior ...) a fost cea mai buna masina scoasa de Pitesti pana in 2004 (ceea ce inseamna inclusiv Loganul cu motorizarea 1,4 si 1,6 benzina) ... poate Loganul cu 1.5 dCi sa imi schimbe parerea dar nu cred ... astept cu interes in primavara Renault 1.4 16V 98CP + cutie pe Logan ...

This post has been edited by luxcor: 27 Sep 2005, 14:02

Te-ai simtit cumva ... amenintat? Ca eu imi voi lua passat? Si te-a iritat gandul acesta ca "premiumfaraplumb" isi va lua passat?

E tipic romanesc,dar exact invers de ce spui tu,premiumfaraplumb.Tu esti cel cu probleme,cel care vrea sa fie invidiat,sa se uite lumea la el...au facut raii aia cu Passat misto de faptul ca ai doar un amarat de Clio si iti iei Passat TDI SH ca sa le arati tu lor ? Mare parte din membrii acestui forum isi puteau lua Passat SH de banii pe care i-au dat pe masinile lor (Clio-ul meu a fost 11.400,mai pui o mie si iei Passatul,ce sa mai zici de posesorii de Megane,care e o masina mai scumpa).Unii prefera sa aiba incredere ca nu raman in drum si sa nu se duca decat la revizii in loc sa aiba masina dupa care sa se uite lumea pe strada si sa stea cu ea mai mult in service,sau sa intrebe mecanicul inainte de fiecare drum "ma tine pana acolo si inapoi?".
Passat de 8.500 EURO ? Multa bafta,o sa ai mare nevoie de ea,mai ales ca are 5 ani.Sa vezi distractie cand dai 130 milioane pe turbina...ce-o sa-ti mai placa !

cel mai de rahat motor la O2 este 1.4, iar cu 1.6 iti garantez nu numai ca nu mi-e rusine, dar las in urma multe masini bengoase

Omule,a fost alegerea ta,si nu e treaba noastra,poate ca tu nu vrei sa alergi si gata.Dar las-o mai moale,ca motorul e prea slab pentru Octavia,si n-o sa faci nici macar Clio-urile de 98 CP,daramite masini bengoase (apropo,si eu am depasit Impreza WRX STi,ca se circula bara la bara si banda mea mergea mai repede...pricepi ce vreau sa zic).

Despre topic:Loganul 1.5 dCi e excelent,motorul e ideal pentru scopul masinii.Sasiul nu ar fi suportat masa,puterea si cuplul unui 1.9 dCi,deci pentru a-l pune pe Logan trebuiau modificari majore,care ar fi crescut mult pretul.Loganul are avantaj fata de Symbol spatiul MULT mai mare,mai ales in spate.In Clio e un chin sa stai in spate la drumuri lungi.Deci,pret mai mic si spatiu mai mare...pentru cei care au familie e alegerea mai buna.
Contactul meu cu Logan s-a rezumat la un drive-test anul trecut cand a aparut,si nu m-a izbit ca fiind catastrofal in comparatie cu Clio.Nu se compara cu A4,dar si Clio e foarte departe de segmentul premium,asa ca nu mai dati inainte cu asta,n-are sens.

Clio, pentru ca Logan are o caroserie infecta.

1,5 DCI 65 C.P. Clio Bicorp - consum 3,7 l/100 km,Clio Symbol -4 l/100 km, Logan - 4,3 l/100 km(15,5 sec/100km/h) !!!!

La aproximativ aceeasi greutate,Logan-ul pleaca mult mai greu de pe loc....are de dislocat o mai mare masa de aer probabil din cauza formei lui ....

Da,datorita faptului ca are volum mai mare,forta arhimedica il ridica putin si are probleme cu tractiunea,de aia pleaca mai prost
Asta e cea mai distractiva chestie pe care am auzit-o in ultimul timp.

Sase motive pentru care as lua Logan pe motorina in loc de Clio

1. E mai mare si mai grea, deci impune respect. Si n-are porcaria aia de ABS, deci la o frĂŽnare brusca se duce glont in ala din fata ta si-l invata minte sa nu mai frĂŽneze aiurea.Tabla se ĂŽndreapta, pe cĂŽnd ABS-ul omoara sistemul de frĂŽnare.
2. E mai ĂŽnalta, deci vezi mai departe. Urasc Porsche Carrera GT, sa ma uit pe sub masinile altora.
3. E adevarat ca are demarajul mai slab decĂŽt Clio, ĂŽnsa odata ce a luat viteza se duce glont (vezi punctul 1).
4. E mai luminoasa ĂŽn interior. Geamurile mari ĂŽsi spun cuvĂŽntul.
5. E produsa ĂŽn Romania. Asa sĂŽnt eu, nationalist.
6. E spatioasa, deci poti locui ĂŽn ea. CĂŽnd pleci de unde esti parcat lumea zice cu invidie: "Iar se muta asta..."

1. daca tu consideri ABS-ul porcarie inseamna ca nu ti-a salvat niciodata viata...
2. si cind parchezi vezi in spate?? ia zi?
3. vrei sa spui ca are inertie? pe naiba... am vazut un Logan cum s-a chinuit 30min sa depaseasca un TIR ce mergea cu 110km/h
4. pun trapa la clio, sa vezi c eluminos il fac
5. de acord, dar e facuta pentru un anumit target si mi se pare exagerat de mare
6. imi iau mobilhome nu Logan



This post has been edited by cmandrei: 6 Mar 2006, 15:35

Oare romanilor le-a disparut simtul umorului????

@glumetu: bine spus, bine punctat

Si inca nimeni n-a zis ca forta coriolis face ca rotile sa plece perpendicular in exterior. Atunci sa vezi perplexitate

E TARE ULTIMA!

Azi dimineata am fost in service la IPSO, sa rezolv o problema cu pornirea.

Si, coincidenta tot azi incepea porti deschise pt Logan dci. Asa ca dac tot am fost acolo la ora 8:30, am facut si un drive test cu Loganul dci. Parintii mei au un logan 1.4 laureate, eu am clio dci cu care am aproape 60k asa ca eram foarte curios sa fac o comparatie cu amandoua.

Primele impresii:
- zgomotul la relanti , dar si in mers e un pic mai mare decat in clio, dar nu cu mult. Probabil ca antifonarea e un pic mai prosta decat in clio, dar motorul asta e oricum un moros silentios (pt. un diesel, evident). Cred ca vteze mari difernta de zgomot ar fi mai mare, dar eu nu am mers cu mai mult de 90 km/h.
- ca dinamica, din nou foarte aproape de clio, dar iarasi clio mi se pare ceva mai "sprinten" ; in special in a 4-a si in a 5-a mi s-a parut a fi diferenta sesizabila (probabil viteza fiind mai mare, aerodinamica, respectiv suprafata frontala mai mare, isi spune cuvantul) ;
-comparat cu loganul de 1.4 , cel dci e clar mai vioi. Reprizele cel putin sunt net superioare. Mai demult am condus un logan 1.6 si cel dci mi se pare absolut comparabil; desigur viteza maxima la diesel va fi mai mica, dar in viteze de pana in 100 km/h, cel ca 1.6 nu are nici un avantaj (poate doar la plecarea in forta de pe loc). pe de alta partye cele pe benzina sunt net mai silentioase.

-desi nu e valabil numai pt diesel, trebuie sa remarc din nou spatiul interior care in logan e mult peste ce ofera clio, finisajele mai simpliste din Logan (dar nu mai prost executate) decat in Clio, si pozitia prea inalta a scaunului soferului in versiunea Preferece, cu care am mers eu.


Una peste alta mie mi se pare o oferta interesanta, pacat ca nu exista inca versiunea ambition, cu ABS.