Outline · [ Standard ] · Linear+ vibratii de la AC si sistem franare, legatura intre aerul conditionat si frana

Salut! Ma poate lamuri cineva in legatura cu aceasta problema? Astazi am fost la un service pentru a schimba 2 bobine si bujiile si pentru a inlocui filtrul de polen la un Megane II Bicorp fabricat in noiembrie 2002. Dupa ce am iesit din service am constatat ca am o vibratie deranjanta pe care o simt la volan. Am oprit aerul conditionat, vibratia s-a oprit total si am avut surpriza sa constat ca si pedala de frana se apasa mai usor. Am repornit aerul conditionat, a reaparut vibratia si pedala de frana s-a intarit din nou. Ce legatura are frana cu sistemul de climatizare si de la ce ar putea aparea vibratia? Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Salut!
Ma poate lamuri cineva in legatura cu aceasta problema?
Astazi am fost la un service pentru a schimba 2 bobine si bujiile si pentru a inlocui filtrul de polen la un Megane II Bicorp fabricat in noiembrie 2002.
Dupa ce am iesit din service am constatat ca am o vibratie deranjanta pe care o simt la volan. Am oprit aerul conditionat, vibratia s-a oprit total si am avut surpriza sa constat ca si pedala de frana se apasa mai usor. Am repornit aerul conditionat, a reaparut vibratia si pedala de frana s-a intarit din nou.
Ce legatura are frana cu sistemul de climatizare si de la ce ar putea aparea vibratia?
Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Faza cu frana am observat-o si eu chiar de la cumpararea masinii, dar nu se intampla intotdeauna. Daca stai cu piciorul pe frana si in acelasi timp opresti aerul conditionat, pedala de frana se lasa un pic. Care o fi legatura intre ele habar nu am

Ar exista o explicatie, dar nu cred ca e valabila la o masina tehnologizata ca renault megane 2. Servofrina ia presiune din admisia motorului. La dacia veche cu servofrina, cind stateai pe loc si apasai frina, scadea turatia motorului, pentru ca o parte din presiunea din admisie era directionata, prin deschiderea unei supape, in tamburul servofrinei. Acuma la megane: cind se porneste A/C, maninca din puterea motorului. Poate presiunea in servofrina scade si ea in momentul ala si pedala se intareste. Zic si eu!

Si eu am observat ca atunci cand pornesc AC-ul turatia motorului scade umpic, probabil pentru ca in acel moment se cupleaza ceva in compresorul AC-ului.

confirm cind pornesc clima se simte in pedala de acceleratie cu toate ca speram sa nu se simta sunt 110 cai iar directia este asistata electric nu ia din puterea motorului , la supernova masina anterioara avem o cadere la turatia motorului cind porneam aerul parca trageam frina de mina dar mergea si asa, consuma mult mai putin

La mine creste turatia motorului cu AC pornit si motorul e mai zgomotos in acceleratie,la frana nu am observat nimic.

Asa stiam si eu ca la diesel creste turatia motorului cand pornesti aerul conditionat, numai ca la benzinarul meu am observat ca scade turatia cand pornesc clima .
Ciudat, sau ne lamureste cineva.....

La intrarea in functiune a AC-ului turatie e normal sa creasca deoarece este nevoie de energie pentru acesta (este cel mai mare consumator electric de pe masina, cred ca depaseste pe toate celelalte aduna si inmulmitite cu 3). Odata cu crestere turatiei tamponul (e) elastic (e) este (sunt) mai solicitat (e) (a se vedea sectiunea cu trepidatii motor).
Iar legatura cu sistemul de franare, in sesul ca intradevar pedala se intareste si tine un pic mai sus daca AC-ul este in fuctiune. Eu nu am gasit decat o explicatia logica: creste turatia deci este nevoie de o forta si o reactie in sistemul franare proportionala cu aceasta.
E normal sa scada turatia motorului daca se porneste clima, deoarece este posibil AC-ul sa fie deconectat total sau partial.
Suplimentar de acestea eu nu inteleg de ce se aude un pocnet cand intra in functiune AC-ul?

Regards,

This post has been edited by ro_megane: 4 Jun 2007, 11:16

Da si eu cred ca odata pornit AC-ul,motorul compenseaza energia consumata si creste automat turatia.

Pocnetul, adica un clanc probabil, ce se aude, provine de la cuplarea compresorului de a/c. E normal. Turatia scade pentru ca a/c-ul este legat la distributia motorului printr-o fulie, deci consuma automat putere. Turatia scade, mai e ceva in plus de antrenat acolo, de asta se si simte lipsa de putere cand aerul este pornit, motorul mai trage inca ceva dupa el.

E normal sa scada turatia motorului daca se porneste clima, deoarece este posibil AC-ul sa fie deconectat total sau partial.
Suplimentar de acestea eu nu inteleg de ce se aude un pocnet cand intra in functiune AC-ul?

Nu, de data asta n-ai nimerit-o ...turatia creste simtitor in momentul cuplarii a/c-ului.

Trist ar fi sa nu se auda acel "pocnet"...este un zgomot tehnologic produs de cuplarea compresorului. Rola compresorului se invarte in permanenta pe cureaua de accesorii, cuplarea compresorului realizandu-se pe principiul ambreiajului.

Ati fi preferat sa dea in nas ca la (aproape) toate masinile cand pornesti AC?