Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane IV, pe care il vom vedea la Frankfurt pe 15 septembrie

QUOTE(Bwwlan @ 12 Jul 2016, 19:44) @neumann: babaete, tie nu trebuie sa-ti demonstreze nimeni nimic. Tu ai vedenii si faci paralele care-s evidente doar pentru tine, perfect. Focusul e un monument de inovatie si aia de la Renault, dupa ce au facut probabil cel mai frumos hatchback al momentului, cand or auzit ca trebuie sa faca si-un sedan, si-or fi zis "na belea, am dat de dracu, de unde facem rost de un design decent?" Zice unu': "stiu io, hai sa ne luam dupa Focus, poate nu se prinde nimeni." dry.gif Geez... * Repet intrebarea, avem focus 2012 cu decupaj trapezoidal pe usa fatsa, si megane sedan 2016 cu acelasi element. Nu a venit nimeni pana acum sa imi arate ce alta masina mai are liniile alea. Poate ford o fi copiat planurile secrete ale flatulenceului, pardon, megan patru sedan (care era 3-ul sedan? sarira peste un numar?). Ma gandesc ca mai degraba discutia a fost - vanduram 5 masini din flatulence, ce pana mea facem cu sedanu'. Ahhh.. care e cea mai vanduta compacta la nivel mondial? Ford focus.. Pai bagati fara numar, mai schimbati cate o balama, cate o prindere sa nu zica ca e indigo. Mai zicea unu' ca el vede doar diferente radmasa.gif Ce ar fi trebuit sa vada, e o masina noua, diferita total, nu diferenta. In rest, asta pare a fi topic de fan-boi renault. Probabil o fi comun cu dc si nu m-am prins, p-acolo lumea e relaxata, toti trecura de la dacii la diverse alte marci, si nu ridica in slavi rahatul francez cu orice pret. Ah, mai zicea unu ca el nu si-ar lua focus nici gratis. D'aia e cea mai bine vanduta compacta la nivel mondial, unde megane lipseste si din top 10. Iar aia cu berlinele iar e antologica. In vest, au undeva sub 1% din piata, lumea ia ori hatchuri, ori breakuri. Nu, nimeni nu ia 5 masini sa tina 4 din ele parcate, din cauza de taxe. Parerea mea e ca daca il vand si pe-asta ca pe flatulence, ar trebui sa se lase de berline la gama compacta. Sau cel putin la megane, probabil o dacie berlina compacta la pret de nimic, s-ar vinde suficient. De altfel, renault supravietuieste datorita masinilor low cost, restu' sunt cam varza si total insignifiante ca piata, numai proiecte esuate. In address bar scrie RENO.RO ceea ce inseamna ca aceasta este comunitatea fanilor, utilizatorilor etc de renault, in mod sigur nu a haterilor. Prezenta ta nu e obligatorie! Urmatorul derapaj te trimite pe forumul fordului. Iete ca la mine in adress bar nu scrie reno.ro. Sori! This post has been edited by neumann: 18 Jul 2016, 14:52

QUOTE(Bwwlan @ 12 Jul 2016, 19:44)
@neumann: babaete, tie nu trebuie sa-ti demonstreze nimeni nimic. Tu ai vedenii si faci paralele care-s evidente doar pentru tine, perfect. Focusul e un monument de inovatie si aia de la Renault, dupa ce au facut probabil cel mai frumos hatchback al momentului, cand or auzit ca trebuie sa faca si-un sedan, si-or fi zis "na belea, am dat de dracu, de unde facem rost de un design decent?" Zice unu': "stiu io, hai sa ne luam dupa Focus, poate nu se prinde nimeni."
dry.gif Geez...
*

Repet intrebarea, avem focus 2012 cu decupaj trapezoidal pe usa fatsa, si megane sedan 2016 cu acelasi element. Nu a venit nimeni pana acum sa imi arate ce alta masina mai are liniile alea. Poate ford o fi copiat planurile secrete ale flatulenceului, pardon, megan patru sedan (care era 3-ul sedan? sarira peste un numar?).

Ma gandesc ca mai degraba discutia a fost - vanduram 5 masini din flatulence, ce pana mea facem cu sedanu'. Ahhh.. care e cea mai vanduta compacta la nivel mondial? Ford focus.. Pai bagati fara numar, mai schimbati cate o balama, cate o prindere sa nu zica ca e indigo.

Mai zicea unu' ca el vede doar diferente radmasa.gif Ce ar fi trebuit sa vada, e o masina noua, diferita total, nu diferenta.

In rest, asta pare a fi topic de fan-boi renault. Probabil o fi comun cu dc si nu m-am prins, p-acolo lumea e relaxata, toti trecura de la dacii la diverse alte marci, si nu ridica in slavi rahatul francez cu orice pret.

Ah, mai zicea unu ca el nu si-ar lua focus nici gratis. D'aia e cea mai bine vanduta compacta la nivel mondial, unde megane lipseste si din top 10.

Iar aia cu berlinele iar e antologica. In vest, au undeva sub 1% din piata, lumea ia ori hatchuri, ori breakuri. Nu, nimeni nu ia 5 masini sa tina 4 din ele parcate, din cauza de taxe.

Parerea mea e ca daca il vand si pe-asta ca pe flatulence, ar trebui sa se lase de berline la gama compacta. Sau cel putin la megane, probabil o dacie berlina compacta la pret de nimic, s-ar vinde suficient. De altfel, renault supravietuieste datorita masinilor low cost, restu' sunt cam varza si total insignifiante ca piata, numai proiecte esuate.





In address bar scrie RENO.RO ceea ce inseamna ca aceasta este comunitatea fanilor, utilizatorilor etc de renault, in mod sigur nu a haterilor. Prezenta ta nu e obligatorie!
Urmatorul derapaj te trimite pe forumul fordului.

Iete ca la mine in adress bar nu scrie reno.ro. Sori!

This post has been edited by neumann: 18 Jul 2016, 14:52

Imi place ca ai nevoie de termeni derivati cu rol de batjocura gen flatulence, fan-boi, rahatul francez, pentru a-ti sustine agumentatia. Ce pot sa zic, acum m-ai convins ca ai dreptate. Ce conteaza ca singurul arugment real ramas e acela dat de o bara de pe usi. Si eu cu tine suntem idenitici ca doar avem doi ochi, nu? Si vad ca ai postat abia luni diminaata, cand ai ajuns la munca si trebuie sa-ti gasesti o ocupatie sa iti pierzi timpul. Lucrezi la stat, nu?

E pacat ca nu aduc si motoare mai puternice pe sedan, dar pe de alta parte, nu prea exista oricum piata pentru asa ceva. Cine vrea sedan mai puternic se uita in clasa mare si deja acolo oferta e foarte variata. In clasa compacta sedanul e luat ori de flote, acolo unde nu ai nevoie de motoare puternice, ci doar economice sau de persoane care vin cu upgrade de la clasa mica/sau sedan mai ieftin. Si pentru acestia ai o oferta oarecum rezonabila.

Insa imi place spatele la Megane 4 mai mult decat la Talisman. Pare mai dinamic.

This post has been edited by ssilviu: 18 Jul 2016, 09:44

Tu la ce ora și în ce zi postezi?

Ciudat ca se opresc la 130 cp. De ce nu pun motorul de 1.6 benzina lou pauer de pe talisman?

Mai zicea unu' ca el vede doar diferente 

Eu eram. Hai să vedem ce te amuză atît de tare.
Ia uite ce văd eu:

Megane.jpg ( Size: 87.57k ) Number of downloads: 1170


1. Stopurile seamănă ca două picături de apă. La fel și tăietura portbagajului.
2. Capacul rezervorului are exact aceeași formă, inclusiv modul de deschidere.
3. Tăietura ușii din spate e exact la fel.
4. Umflătura aripii din spate, de la Focus, se vede la Megane și din spațiu. E clar aceeași.
5. La Focus ornamentul de pe aripă e făcut din același material cu hainele împăratului, dar dacă l-am putea vedea ar fi evident că-i identic cu al Meganului.
5'. Dunga de la mînerul ușii pînă la ornamentul invizibil seamănă cu aia de pe Megane, numai că de data asta e rîndul Meganului să folosească materiale magice.
6. Farurile sînt trase la indigo.
7. La fel și proiectoarele.
8. Ai mare dreptate cu ornamentul ăla. E copie perfectă.
9. Geamul din spate e identic. Și se află exact în același loc.
10. Stîlpul din spate e bucățică ruptă din Focus.
11. Antena Meganului e plecată puțin cu niște treburi, dar cînd se va întoarce ne vom convinge că-i aceeași cu a Focusului.

Deci ai dreptate. Leit Focus. Eu i-aș da în judecată, pe cuvîntul meu.

Colegu', cred că e timpul să-ți schimbi ochelarii.

This post has been edited by VladSoare: 18 Jul 2016, 11:43

Imi place ca ai nevoie de termeni derivati cu rol de batjocura gen flatulence, fan-boi, rahatul francez, pentru a-ti sustine agumentatia. Ce pot sa zic, acum m-ai convins ca ai dreptate. Ce conteaza ca singurul arugment real ramas e acela dat de o bara de pe usi. Si eu cu tine suntem idenitici ca doar avem doi ochi, nu? Si vad ca ai postat abia luni diminaata, cand ai ajuns la munca si trebuie sa-ti gasesti o ocupatie sa iti pierzi timpul. Lucrezi la stat, nu?

O bara pe usi si jantele am zis. Restu discutabil, in sens ca desi dupa parerea mea liniile sunt extrem de similare, le-au diferentiat cumva. Totusi, ma asteptam la o masina noua, mai altfel.

Treaba mea unde lucrez, evident nu-mi pierd timpul in weekend cu aberatii. Am zis fan-boi in sensul ca lumea nu sare asa de mult in apararea renoului "dincolo" pe forumu alalalt. Au facut ceva, n-am zis ca arata rau, pana cand vor demonstra ca se vinde mai bine ca fluence, e tot un fluence. Pare rau ca v-am inoportunat cu prezenta, m-a dus in oroare adressbarul.

hmmm, postul despre puntea H lou cost a disparut, datele tehnice nu sunt importante?

renaul10.jpg
renaul11.jpg

Arata bine estate-ul !
Nu mai comparati sedanul cu saracia aia de focus sedan ca e cateva clase de design diferenta intre ele. Bine c-a pus Vlad poza sa se vada limpede.

Propunerea celor de la Autobild:

Se pare ca cei de la AB au fost cu adevarat "early birds". Pana si antena se pastreaza (circulau poze cu antena tip aripioara, incl. pe site-ul oficial, insa acolo e un mix... https://www.renault.ro/gama-renault/modele-...ne-estate.html).

This post has been edited by m3st_tce: 20 Jul 2016, 23:04

Mircea nu compara sedanul Renault prin prisma stului tău. Sedanul aka fluence a fost un lou cost mai aproape de logan decât de megane.

La ăsta sa vedem dacă merg pe aceeași direcție.

Repet intrebarea, avem focus 2012 cu decupaj trapezoidal pe usa fatsa, si megane sedan 2016 cu acelasi element. Nu a venit nimeni pana acum sa imi arate ce alta masina mai are liniile alea. Poate ford o fi copiat planurile secrete ale flatulenceului, pardon, megan patru sedan (care era 3-ul sedan? sarira peste un numar?).

Merg astea? Iar daca vorbim de copiat, Ford a reinventat de curand grila aia pe care Aston Martin o foloseste de prin anii '50? Nu mai exista masina 100% originala.

This post has been edited by Highwayman: 21 Jul 2016, 20:45

Attached thumbnail(s)
01_BlancBanquise_Front.jpg ( Size: 78.36k ) Number of downloads: 703
3e7LandingPageSorentomodelWhite.jpg ( Size: 34.92k ) Number of downloads: 682
2016_kia_sportage_angularfront.jpg ( Size: 37.65k ) Number of downloads: 674
7554.jpg ( Size: 127.74k ) Number of downloads: 642
download.jpg ( Size: 27.12k ) Number of downloads: 149
kia_carens_rondo_dimensions_slide_list_03_t.png ( Size: 156.44k ) Number of downloads: 116
mm60nn9_1cxaa5nzzk04a04z_zzzzzzzz_001_10.29023.png ( Size: 208.5k ) Number of downloads: 105
skoda_08.jpg ( Size: 105.01k ) Number of downloads: 106
Skoda_Superb_2015_floteauto_4.jpeg ( Size: 831.71k ) Number of downloads: 116

Și astea-s copiate tot după Focus. Nu se pun.

RS in pregatire:
http://www.automobile-magazine.fr/scoops/a...fcenzurat-ses-armes

Aparatorile alea arata naspa.

Nu in aparatori este "smecheria"!

Attached thumbnail(s)
IMG_5102.JPG ( Size: 2.04mb ) Number of downloads: 125

Și astea-s copiate tot după Focus. Nu se pun.

Mai ales a 4-a de la stinga e copie identica dupa Focus...

De cand cu dicutia asta am inceput sa fiu atent la usile masinilor. Am mai gasit

This post has been edited by Highwayman: 6 Sep 2016, 10:20

Attached thumbnail(s)
AVENSIS.jpg ( Size: 176.67k ) Number of downloads: 136
Kia_Rio_1.4_CVVT_Edition_7__UB____Frontansicht__2___25._Oktober_2011__D_sseldorf.jpg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 116

O, Kia îl are mai mare. A ridicat plagiatul la un nivel mai înalt...

Merg astea? Iar daca vorbim de copiat, Ford a reinventat de curand grila aia pe care Aston Martin o foloseste de prin anii '50? Nu mai exista masina 100% originala.

A mai fost discutia cu grila, vad ca a disparut. PR-istii reno isi fac treaba?

Evident, dupa cum scrie juma din presa auto, Ford fiind unul din proprietarii Aston Martin, au alese sa sublinieze apartenenta la grup.

Revenind la megane 4, o sa mai aibe dizal in viitor? Daca nu, are rost sa-si mai cumpere careva fumigene?

Renault va renunta la aproape toate motorizarile diesel pe care le vinde in Europa,
(...)
Diesel-urile nu se prea mai regasesc in segmentul A si cei de la Renault spun ca vor disparea pana in 2020 din segmentele B si C (Clio si Megane).


Renault, desi nu a fost implicata intr-un scandal atat de grav ca Volkswagen, a pierdut la capitolul imagine dupa ce teste facute in Franta si Germania au aratat ca unele modele au in trafic emisii de NOx si de peste opt ori peste limita legala.

Dieselul are peste 50% din piata europeana a masinilor noi si exista un consens asupra faptului ca ponderea va scadea drastic dupa 2020, asa incat unii analisti spun ca in 2025 vor exista marci care vor scoate total din oferta diesel-urile.

7 Sep 2016, 14:36:

Și astea-s copiate tot după Focus. Nu se pun.

cucvintele tale, nu-s toate lansate la ani de zile dupa focus 3? Daca tot vorbim..

7 Sep 2016, 14:39:

hmmm, postul despre puntea H lou cost a disparut, datele tehnice nu sunt importante?

eh, da, mai vine cate un gigel moderator si mai taie din ce nu iese la "advertorial".

This post has been edited by neumann: 7 Sep 2016, 13:39

Revenind la megane 4, o sa mai aibe dizal in viitor?

Asta e clar ca nu o sa mai aibe diesel pana in 2020

Pai da, dar vezi tu renault a investit in ultimii 10 ani aproape exclusiv in diesel.
In afara de 1.2TCe si zero noua care e taiat tot din el, n-a mai dezvoltat nimic pe benzina. Nu stiu in ce masura isi permit sa renunte la diesel, sunt costuri de dezvoltare care se amortizeaza la un anumit numar de unitati vandute, s-ar putea sa dea cu minus prin bilant.

Probema este ca si astea dezvoltate de benzina 0.9TCe si 1.2TCe 115 papa ulei si se defecteaza. Au fost schimbate motoare pe garantie, chiar si la Dacia.

si primele generatii de TSI-uri mici (VW) au fost varza. Daca nu ma insel, au renuntat la lant si au trecut din nou pe curea. Chinurile facerii.. sau cum se spune, trebuie ceva ani sa stabilizezi un design de motor, probabil. E in firea lucrurilor.

Bine totusi ca exista garantie, nu.
Ce ma ingrijoreaza e ca la 1.2 si 130 de ponei consuma cat o astra de 1.6 si 200 de cai.

Nu prea e in firea lucrurilor sa faci testele de fiabilitate pe spinarea clientilor. Din pacate, mai nou asta a devenit o practica obisnuita. Nu mai sta nimeni sa testeze cum trebuie noile produse, graba e sa le pui la vanzare cat mai repede.

Intr-adevar, VW a avut probleme majore cu motoarele TSI, si au trecut la distributia pe curea. Dar asta nu ii incalzeste cu nimic pe cei care au stat cu masinile prin service, chiar daca remedierile s-au facut pe garantie. Timp pierdut, bani pierduti (daca ai un leasing/credit, platesti rata chiar daca masina asteapta sa iti schimbe VW/Reno motorul, dar tu nu te folosesti de ea).

A mai fost discutia cu grila, vad ca a disparut. PR-istii reno isi fac treaba?

Evident, dupa cum scrie juma din presa auto, Ford fiind unul din proprietarii Aston Martin, au alese sa sublinieze apartenenta la grup.

domnul domnu' aston martin nu o fost vandut de ford in 2007? Cand o aparut prima grila inspirata de aston martin? acum 2-3 ani? Aia de la ford vroiau sa aminteasca de o marca care nu le mai apartinea?

Pai da, dar vezi tu renault a investit in ultimii 10 ani aproape exclusiv in diesel.

Esti sigur? Pentru ca in afara de 1.6 dci, nu are nimic nou la diesel scos in ultimii 10 ani. Un singur motor de motorina si atat. In schimb, la benzina in ultimii 10 ani a scos 1.2 turbo, 1.2 tce, 1.4 turbo, 0.9 tce, 1.6 tce. Cum a investit Renault exclusiv in diesel?

Nici macar ala, care, la fel ca 2.0 dci, e preluat de la Nissan.

2.0 dci a fost lansat acum 10 ani si cateva luni.

Aproape exclusiv diesel.
Upgrade-uri fara numar la 1.5dci, upgrade-uri la 1.9dci, upgrade-uri la 2.0dci, 1.6dci nou, 1.6dci biturbo nou.

Benzina mai deloc: 1.2t si 1.4t de bine ce le-au lansat, le-au si retras in 3 ani de la lansare de moderne ce erau (o carpeala, dezvoltate cu costuri si tehnologii ieftine).
Iar 1.6 dig-t nu e motorul lor, e luat cu totul de la nissan, tocmai in lipsa de altceva.

@pishky o fi fost lansat acum 10 ani, dar in afara de blocul motor, nu stiu daca au ramas multe repere comune intre motorul argonian si versiunea revizuita in 2009 si apoi energy 2012. Au fost nevoiti sa investeasca ca sa poata sa tina pasul cu concurenta. In benzina n-au investit un leu in dezvoltarea ulterioara a motoarelor lansate.

This post has been edited by mircea_aq: 7 Sep 2016, 21:21