Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane 3 Coupe, Superb interior+exterior

Cred ca ar fi bine sa avem si un topic doar despre megane 3 coupe, cu imagini, impresii (speram si ale viitorilor proprietari) etc Deocamdata aici: http://www.moniteurautomobile.be/article/e...agazineDetailMA gasiti impresii cu un m3 coupe dci 90 cp si un m3 coupe 2.0 tci 180 cp . Vad ca tce-ului nu i-au gasit hibe majore inafara de vizibiltate si a portbagajului greu accesibil (chestii acceptabile la un coupe ceva mai performant) Imagini: X_11870_3.jpg X_11870_10.jpg X_11870_4.jpg X_11870_7.jpg X_11870_1.jpg

Cred ca ar fi bine sa avem si un topic doar despre megane 3 coupe, cu imagini, impresii (speram si ale viitorilor proprietari) etc


Deocamdata aici: http://www.moniteurautomobile.be/article/e...agazineDetailMA

gasiti impresii cu un m3 coupe dci 90 cp si un m3 coupe 2.0 tci 180 cp . Vad ca tce-ului nu i-au gasit hibe majore inafara de vizibiltate si a portbagajului greu accesibil (chestii acceptabile la un coupe ceva mai performant)

Imagini:

X_11870_3.jpg
X_11870_10.jpg
X_11870_4.jpg
X_11870_7.jpg
X_11870_1.jpg

Pot spune ca este absolut superb din toate punctele de vedere. Cred ca iar o sa fie un hothatch al anului

super imi place masina mult

Din poze, masina e superba. Astept s-o vad si live totusi ca aparentele uneori inseala (si Koleos parea frumos rau din poze).

Astept urmasul R26-lui cu interes. Sper sa-l faca mult mai agresiv.

megane 3 coupe cu pachet optic sport

030.jpg
031.jpg

si alte poze

014.jpg
015.jpg
016.jpg
017.jpg

mamoasa.....mamoasa...

Sper sa-mi si eu unul cand apare

ma bucur ca va place
Va spun cu parere de rau ca mie nu. Am "testat" timp de 3 luni si megan 3 standard si coupe cu volan normal si volan pe dreapta. Singura varianta care m-a impresionat a fost un coupe condus pe 28.dec, motorizare nu stiu ca nu scria pe nicaieri, dar sub capota se vedea 130dci. Nu era chiar full, adica nu avea ecranul mare cu navigatie si nici senzori de parcare si de presiune in pneuri (nici unul din cele cu volan pe dreapta nu aveau senzor de presiune), dar in rest avea de toate: janta 16 aliaj, piele, AC, radioCD- mp3, comenzi pe volan, pilot si limitare de viteza, incalzire in scaune, scaun sofer electric sus/jos, fata spate, lombar, geamuri si oglinzi electrice
Daca voua va place, succesuri

LA MULTI ANI!

Pe cuvintul meu, ne-ai dat pe spate! Adica tu esti, se pare, singurul de pe aici care a "testat" TREI LUNI ambele variante si concluzia ta e ca nu iti place! Interesant! Rostul unui forum e, dupa parerea mea, sa dea informatii cit mai detaliate si nu a da verdicte pe la nas si gata! Ca nu iti place tie, e posibil, este problema ta, dar zic eu ca ar trebui sa dai ceva informatii, ca suntem toti al naibii de curiosi. De pilda, de ce nu iti place?

Parerea mea!

ma bucur ca va place
Va spun cu parere de rau ca mie nu. Am "testat" timp de 3 luni si megan 3 standard si coupe cu volan normal si volan pe dreapta. Singura varianta care m-a impresionat a fost un coupe condus pe 28.dec, motorizare nu stiu ca nu scria pe nicaieri, dar sub capota se vedea 130dci. Nu era chiar full, adica nu avea ecranul mare cu navigatie si nici senzori de parcare si de presiune in pneuri (nici unul din cele cu volan pe dreapta nu aveau senzor de presiune), dar in rest avea de toate: janta 16 aliaj, piele, AC, radioCD- mp3, comenzi pe volan,  pilot si limitare de viteza, incalzire in scaune, scaun sofer electric sus/jos, fata spate, lombar, geamuri si oglinzi electrice
Daca voua va place, succesuri

LA MULTI ANI!

adica lucrezi la dacia-renault? Pai da mai multe detalii despre masina..

am lucrat "pilot testare"
asa ca 3 luni am rulat toate variantele de megan 3
intrebati-ma si va raspund daca pot.
Partea cu placutul e o parere personala, dar trebuie tinut cont ca toate cele 60 de meganuri 3 au fost conduse in cele 3 luni de aproximativ 300 soferi
si 20 000 km de politgon= 2 ani rulaj normal client

Cum se prezinta masina dupa 20.000 km in poligon ? Ma refer la fiabilitate si la uzura pieselor care intra in contact direct cu soferul. Te rog, daca poti, sa justifici afirmatiile cu exemple pentru ca notiunea de fiabilitate este perceputa diferit de persoane diferite.

...si intrebari mai la subiect, ca sa stim si noi mai multe:
- pozitie la volan
- confort la drum lung
- pozitionarea butoanelor din masina / ergonomie
- cum sta pe sosea in diverse conditii. Comparatie daca poti cu M2 sau cu Focus 2, etalonul clasei.
- vizibilitate in fata/laterale/spate. Vizibilitate in curbe in functie de montantul A
- zgomot la viteza
- zgomote atipice (greierasi, batai, orice iti mai aduci aminte)
- etc

Contact direct cu soferul...
- am intalnit cateva la care nu mai functiona comanda pentru deschidere geam pe partea soferului; aleatoriu geamul nu mai vroia sa se deschida, apoi dupa un timp isi revenea. Nu stiu cauza, toate celelalte mergeau normal.
Per ansamblu nu am ce reprosa, masinile sunt destul de fiabile, cu conditia sa ai grija de ele. Si aici includ evitarea tamponarilor, alimentare numai din surse de calitate, revizii la timp, etc > Dar astea sunt valabile la orice tip de automobil, deci nu te ajuta cu nimic
Pot spune ca probleme majore nu au fost, iar cele aparute s-au datorat celor 380 soferi / 60 masini , conditiilor rutiere din Romania care sunt mai grele decat anduranta din poligon, combustibil din cisterna si alte asemenea.


PS: nu sunt expert auto, doar "sofer de weekend"

<span class='edit'>31 Dec 2008, 15:59:</span>

-pozitie la volan joasa
-confortabil la volan si in dreapta, incomod in spate daca esti mai inalt (rulaj 8h)
Butoane: pe volan in stanga +/- viteza pt pilot/limitare; in dreapta: cuplat/decuplat pilot. Chiar sub volan, in dreapta, comenzile audio: sursa, vol+, pauza, vol-
Ce m-a deranjat la lumini, a fost cuplarea fazei lungi. Nu stiu daca asa e la toate modelele de megan, dar puteau sa puna si ei clasic, sa dai in fata pt lunga si spre sofer la blitz doar. Restul se vad in foto mai sus.

-Vizibilitate: in curbe te uiti "dupa colt" din cauza stalpului. Desigur asta era influentata si de pozitia mea la volan neregulamentara ( joasa la max si f in spate), dar in general stalpul larg iti reduce vizibilitatea.

Tinuta de drum mi s-a parut foarte buna. Nu pot compara cu cele 2 referinte , dar e o masina "asezata". La viteze destul de mari pentru curbe intre 90 si 180 grade nu au fost probleme de sub- sau supravirare

Greierasi nu am auzit, in schimb in ultima perioada cam toate vibrau puternic la relanti[attachmentid=1627490295]

This post has been edited by maremestera: 31 Dec 2008, 16:07

Revin si aici si subscriu. Niste poze, si detalii mai amanuntite despre motoare. De ex:
-ca tot e iarna, pornesc greu, se incalzesc repede, baga caldura
-motoarele pe benzina- se simt schimbari fata de generatiile anterioare
-motoarele diesel- idem
-cum stam cu zgomotul la interior?am inteles ca a scazut
-care motorizare ti s-a parut mai lenesa fata de ce scrie in carte (in conditii de mers specifice-adica benzina schimbat la 3000-3500 si diesel 2500-3000).
- si nu in ultimul rand CONSUMUL- ceea ce cred ca ne obsedeaza pe multi dintre ROmani.

Multumesc!Un an nou fericit, plin de ''succese''.

Ca un fost posesor de renault, curiozitatea m-a impins si am vazut pe 31 dec la Paris la atelierul Renault ambele modele de megane 3. Impresie f placuta dpdv al design. Bineinteles nu le-am putut conduce. In schimb in ciuda variantelor full din showroom, calitatea materialelor bordului, cat si toata plasticaraia aferenta fetelor de usi, portbagaj, etc. este tot renault...
La design insa jos palaria, mai ales la coupe care e mult peste golf VI si focus(competitia directa la megane).
Coupe-ul probabil rivalizeaza cu Scirocco (dar din pacate la finisaje interioare e inca distanta intre WV si Renault. FAra suparare doar o parere SUBIECTIVA vis a vis de ce am vazut.

This post has been edited by catanexus: 2 Jan 2009, 23:10

Ca un fost posesor de renault, curiozitatea m-a impins si am vazut pe 31 dec la Paris la atelierul Renault ambele modele de megane 3. Impresie f placuta dpdv al design. Bineinteles nu le-am putut conduce. In schimb in ciuda variantelor full din showroom, calitatea materialelor bordului, cat si toata plasticaraia aferenta fetelor de usi, portbagaj, etc. este tot renault...
La design insa jos palaria, mai ales la coupe care e mult peste golf VI si focus(competitia directa la megane).
Coupe-ul probabil rivalizeaza cu Scirocco (dar din pacate la finisaje interioare e inca distanta intre WV si Renault. FAra suparare doar o parere SUBIECTIVA vis a vis de ce am vazut.

De acord cu tine! Un coupe full-option arata foarte bine. Si cu motor pe masura.

130DCi - 2litri diesel, 6 trepte
- consum mixt: 5.8

[attachmentid=1627490692][attachmentid=1627490693]

Banuiesc ca e vorba de 1.9dci(tu ai scris 2.0)!
5.8 consum mixt mi se pare chiar foarte mic la motorul asta...probabil ca era mare ponderea de extraurban in mixtul respectiv. Chiar si daca era asa e o veste buna! Pe precedentul megane motorul asta era relativ gurmand din ce stiu!
In partea dreapta a bordului banuiesc ca iti arata presiunea in roti, corect? Ala e display-ul pt computerul de bord, acolo iti arata toate functiile?

Motorizarile "oficiale" sunt ascunse. 2000 cmc scrie doar in RCA, deci posibil sa ai dreptate.
Da acolo e presiunea in roti, iar traseul a fost "extra" 90 % (drumuri nationale si localitati, cu respectarea limitelor legale - 50/90 km/h).
Cu 130/h in treapta a 6 (2500 rpm) consumul instant e 6.5, iar in treapta 5 e 6.7-6.8% cu pilot automat pe drum drept.
In display-ul ala mic din dreapta ai toate functiile afisate, prin apasare pe butoanele din capatul manetei de la stergator.

This post has been edited by maremestera: 4 Jan 2009, 23:50

Cu 130/h in treapta a 6 (2500 rpm)

Sigur ai vazut bine?mi se pare cam putin 130 la 2500 in a 6-a.La vechiul megane aveam 150 la turatia aceea.M-as mira sa fi scurtat a 6 -a asa mult.sa nu fi fost a 5-a.

This post has been edited by andreicri: 5 Jan 2009, 14:49

@Maremestera
Ca tot a venit iarna .... se aud plasticele din interior atunci cand cobori o bordura atunci cand e foarte frig afara?La M2 "flexeaza" caroseria si se mai aud cum pocnesc plasticele dimineata.

-franele tot asa puternice sunt? sunt greu de dozat?

2500 rpm e corect : tr 6/ 130km/h




This post has been edited by maremestera: 5 Jan 2009, 23:41

2500 rpm e corect : tr 6/ 130km/h

daca tu esti fata aceea blonda, atunci.....

PS: cati kilometrii a facut fiecare masina la finalul testelor?

http://www.webcarnews.com/toute-l-actualit...51220083555.php

alte poze cu coupe-ul

60000 km de fiecare

In cat timp?In 60 de mii de km nu s-a intamplat nimic cu masinile?Au fost ok?Scartzaie, troncane, bocane? Le-ati negjilat prin noroaie , apa, drumuri forestiere?
Deja fanii altor marci or sa fie invidiosi

maremestera, cum pot sa ma angajez si eu "pilot testare" ?

Din cate am observat eu ele sunt inca in teste ... circula non stop prin oras in coloana 3-4 masini, si am mai vazut cateva p drumul spre Curtea de Args. (sunt cele mai jegase masini de pe strada - adica nespalate ) Imi plac la nebunie.... am tot incerct sa le prind in poze, dar cand dau de ele in oras nu am aparatul, si cand umblu cu aparatul dupa mine, .. nu le mai gasesc

asta cred ca e un cgi:



Attached thumbnail(s)
9081019.001.1L.jpg ( Size: 57.97k ) Number of downloads: 5092