Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Megane 4 - toate motorizarile, preturi, impresii, etc.

Pai ai scris destul de clar asta (ca este parteneriat): eu n as mai baga Castrol sincer, asta e un parteneriat cu Renault facut, ceea ce nu inseamna ca e si mai bun decat ELF ul, e o parere personala si o patanie cu Castrol, dar de cand folosesc ELF totul e ok. Si ce nu mi a placut la Castrol se innegrea f repede.... (iar Renault parca a avut un parteneriat si cu Elf) Dar tot nu ai raspuns la intrebarile colegului bgdrenault : "Ce patanie cu castrol? Unde mai gasesti Elf RN17?" LE: iar referitor la bujii masina colegului @ Darian01 este din 2021 si destul de probabil inca in garantie, de fapt a si scris asta "Acesta e ,,avantajul" garantiei !" (si cu ghilimele la "avantaj") This post has been edited by Gil26: 13 Nov 2023, 19:35

Pai ai scris destul de clar asta (ca este parteneriat):

eu n as mai baga Castrol sincer, asta e un parteneriat cu Renault facut, ceea ce nu inseamna ca e si mai bun decat ELF ul, e o parere personala si o patanie cu Castrol, dar de cand folosesc ELF totul e ok.
Si ce nu mi a placut la Castrol se innegrea f repede....

(iar Renault parca a avut un parteneriat si cu Elf)
Dar tot nu ai raspuns la intrebarile colegului bgdrenault : "Ce patanie cu castrol? Unde mai gasesti Elf RN17?"

LE: iar referitor la bujii masina colegului @ Darian01 este din 2021 si destul de probabil inca in garantie, de fapt a si scris asta "Acesta e ,,avantajul" garantiei !" (si cu ghilimele la "avantaj")

This post has been edited by Gil26: 13 Nov 2023, 19:35

Faptul ca un ulei se inegreste rapid este o calitate, nu un defect.
Un ulei contine, printre altii, si aditivi detergenti. Acestia au rolul de a fragmenta si indeparta depunerile de compusi ai carbonului din motor.
Problema este cat lasi acel ulei in motor.
Cu cat mai mult, cu atat se contamineaza si oxideaza mai mult.
Dupa ultimele recomandari Renault, uleiul trebuie inlocuit la 1an sau 30.000km. Cam multi kilometri, pentru Romania, dupa parerea mea!

Un alt aspect interesant:

La Clio 4-0.9TCe bujiile se inlocuiau la 60.000km fara limita de vechime.
La Megane 4-1.3 Tce se inlocuiesc la 60.000 km sau 2 ani. Bujiile se uzeaza nefunctionand ??
Ambele sunt NGK cu tehnologie iridiu.

In schimb daca la Clio4, cureaua de accesorii se inlocuia la 60.000km sau 4 ani, la Megane a crescu la 120.000km dar tot 4 ani.

This post has been edited by Darian01: 13 Nov 2023, 21:37

Dupa ultimele recomandari Renault, uleiul trebuie inlocuit la 1an sau 30.000km. Cam multi kilometri, pentru Romania, dupa parerea mea!

Scrie clar in carte conditiile in care intervalul trebuie injumatatit: viteza medie sub 50 km/h si/sau mult mers in stand (taxi).
La bujii si-or fi dat seama ca oxideaza ceva in timp. Nu as sti sa spun dar nu cred ca au pus in carte doar ca sa iti bage costuri in plus.

ai 30000? S-au dus placutele?

Nu, abia sunt la jumatate din grosimea initiala. Mai merg lejer inca 10.000 km.
Cred ca pana la urma nu le schimb. Am mers cu masina 95% doar in afara orasului.
Sincer sa fiu nu as schimba nici cureaua de accesorii si rola, cred ca sunt bani aruncati pe geam. Eu zic ca mai merge lejer inca 10.000 km, adica inca un an.
Avand 4 ani masina, as schimba doar lichidul de frana, completat antigel sau schimbat si in rest ulei motor si filtre si schimbat bujiile.

Salut,
Codurile OE se obtin doar pe baza seriei VIN, mai ales pentru cureaua aceesorii si placute de frana (la unele modele \masini Renault acestea uneori chiar trebuie verificate si fizic pe masina), totusi doar ca ex pentru un Megane Sedan IV 1.3TCe 2019 cureaua accesorii ar putea sa fie 117205123R 7PK1179 iar placutele fata 410606124R sau 410606808R si cele spate 440603558R (ex pentru frana de mana cu parcare electronica), dar repet ca acestea se obtin doar pe baza seriei de sasiu.

Mersi de info!

This post has been edited by Renault RS: 14 Nov 2023, 11:56

Salut!
Mă pregătesc de revizia de 7 ani la Sedanul meu cu motor 1.6 SCE. Am vreo 90.000 de km.
Mă puteți ajuta, vă rog, cu fișa de întreținere / intervale de revizie, ca să văd ce trebuie schimbat?
Mulțumesc!

This post has been edited by Ravenom: 8 Jan 2024, 17:02

In legatura cu filtrul de polen, am comandat asa ceva la 53 de lei. Initial cei de la targul de piese mi au spus ca pe seria mea de caroserie nu se potriveste, conform catalogului lor, desi este pentru megane 4, si am cerut sa mi l aduca pe proprie raspundere Acasa l am masurat cu un filtru Comline( am unul identic montat acum si deci se potriveste) si acest Kamoca este identic sau chiar putin mai mic milimetric
Filtrul este gros, pare ok facut, pliuri orizontale, ca asta am cautat. Si pretul foarte bun.
Il voi monta prin aprilie , mai , dar nu cred ca vor fi probleme.

Din ce gasesc , KamoKa ar fi ceva firma poloneza, ma rog, este mult mai bine construit decat un mann facut in china

https://targuldepiese.ro/filtru-polen-renau.../tdpprdt-47031/

This post has been edited by bgdrenault: 19 Jan 2024, 09:10

Am pe mașina filtru de habitaclu de origine cu carbon dar tot intra in interior gaze de la mașini. Ce sa ii fac?

nici o masina nu i perfect etansa

incearca la semafoare sa nu te bagi chiar in spoilerul celui din fata

Nici filtrul acela nu opreste in totalitate gazele oricit ar fi de etans pus in rama lui si nici etans nu este.
Ramine optiunea cu aerul recirculat daca nu-i automat, mda, pare ca la ZEN nu-i.

This post has been edited by Agrig: 20 Jan 2024, 13:54

la zen meu este automat, are senzor de detectare gaze. de multe ori mi se aburesc geamurile la semafoare si nu, nu stau bara in bara.

This post has been edited by bogdan181984: 20 Jan 2024, 19:07

Capture.JPG ( Size: 171.87k ) Number of downloads: 337

Filtru kamoka vs filtru mann de hyundai. Ala man e carbon si mai scump decat asta kamoka care gaben fiind (pe partea opusa pozei) banui ca e si cu polifenoli. Diferente: pliuri pe directia cealalta si lipsa spuma etansare la capete
bogdan181984, e megane, nu tanc protejat NBC , daca nu vrei gaze in masina exista recircularea.

This post has been edited by einstein1984: 22 Jan 2024, 10:01

Asa e cum spui tu, dar degeaba e facut la smecherie, daca atunci cand il bagi il indoi, din cauza pliurilor verticale, si se indoaie ireversibil, pe probate, prima data am pus de origine

Si l indoaie si mecanicii scolarizati, angajati renault in preprezentante, si l indoaie si utilizatorul obisnuit fara nici o pregatire mecanica

Cel cu pliuri orizontale aproape intra singur, fara gluma, doar strangi putin pliurile , il potrivesti pe locas si i gata.

Deci efectele s-ar putea sa fie aceleasi, un fitru deformat vs un filtru fara etansare perfecta la capete

This post has been edited by bgdrenault: 22 Jan 2024, 11:21

Attached thumbnail(s)
Kamoka_1.jpg ( Size: 827.64k ) Number of downloads: 202

La Hyundai nu se indoaie deloc la montaj, nu e aceiasi problema ca la reno.

Daca taceai, filozof te numeai

https://www.youtube.com/watch?v=3e4sGhSeDtk la masina mea e irelevanta directia pliurilor dar e necesara pasla aia de etansare pe margine. Deci nu orice kamoka e mai bun ca orice mann

This post has been edited by einstein1984: 22 Jan 2024, 15:22

Cea mai buna solite e Start&Stop. Asa reducem mult din gazele emise in stationare

https://www.youtube.com/watch?v=3e4sGhSeDtk la masina mea e irelevanta directia pliurilor dar e necesara pasla aia de etansare pe margine. Deci nu orice kamoka e mai bun ca orice mann

pai a fost proiecrata de oameni competenti, de aia

Toți oamenii competenți sunt la Hyundai? Hahaha, lăsați...
@Einstein1984 păi tu ce crezi, că îmi place să mă intoxic cu gaze diesel? Normal că închid aerul de afara.
Tare cred că se îndoaie rahatul de filtru la montare că așa a fost scos, îndoit, iar acum cu asta nou la fel cred că e îndoit că tot intra gazele.

daca i cu pliuri verticale, n are cum sa l bage drept.
in fabrica l au bagat pe banc, si pe urma au montat bordul

oricum masina nu i perfect etansa

This post has been edited by bgdrenault: 23 Jan 2024, 19:42

Cea mai buna solite e Start&Stop. Asa reducem mult din gazele emise in stationare

Nu place la noi Start & Stop, strica motorul. La noi place chiar sa asteptam in masina cu motorul pornit si 2 ore daca e musai. Mai speciali asa…

S/S sistem vrăjeală de marketing sa îți ia bani in plus pe baterie și alte piese care se pot strica. Ce economie faci când plătești cel puțin un rezervor in plus fata de o baterie simpla comparativ cu una agm/efb. Si pentru ce, o economie de 10% pe an?! Iarna nu mai baga căldură iar vara nu mai baga rece. Cine pune botul la minciunile astea?

asta a fost din categoria "Let's make Romania great again!"

S/S sistem vrăjeală de marketing sa îți ia bani in plus pe baterie și alte piese care se pot strica. Ce economie faci când plătești cel puțin un rezervor in plus fata de o baterie simpla comparativ cu una agm/efb. Si pentru ce, o economie de 10% pe an?! Iarna nu mai baga căldură iar vara nu mai baga rece. Cine pune botul la minciunile astea?

Exista vreun studiu pe tema asta? Sau intra la categoria folclor si mituri geto-dace?

probabil ca oficial exista si rezultatele sunt in functie de cine a platit studiul.

Strict experienta personala ..

Umblat o luna cu SS activi , umblat o luna cu SS oprit ... acelasi consum de carburant in ambele cazuri.

Amandoua testele facute de mine au fost in Cluj, trafic aglomerat acelasi traseu.

eu oricum apasam al doilea buton dupa ce ma urcam in masina cel de SS off .
cu siguranta o sa fie la fel .. mi se rupe de ursul polar si bullshit-urile cu poluarea.

voi, faceti cum credeti ... prefer sa nu am uzuri inutile.

This post has been edited by cj98czh: 24 Jan 2024, 14:36

Si ne mai miram ca nu avem zapada. In Cluj nu e poluare pe strazi, e totul mirific?

GHG_Emissions_By_Sector_1200px.png ( Size: 522.54k ) Number of downloads: 150

co2_Transport_CO2_emissions_by_mode_bar_chart.png ( Size: 106.95k ) Number of downloads: 130


Sa dam cezarului ce-i al ceazrului, transport rutier 12% CO2 din care autoturisme 45%CO2 deci per global, 5,4% din CO2 intra in responsabilitatea autoturismelor.

Clar din S&S nu-i zapada la Cluj si electrificind Europa rezolvam gheata pinguinului.

This post has been edited by Agrig: 24 Jan 2024, 16:11

Si ne mai miram ca nu avem zapada. In Cluj nu e poluare pe strazi, e totul mirific?

Daca ne oprim din circulat, noi astia de pe forum,revine zapada in Cluj? Problema mare e la vapoare si la avioane care polueaza (mai ales avioanele) acolo unde trebuie ! Sa nu mai punem la socoteala vulcanii si razboiul de linga noi.
da' toti suntem , mai nou "greta"...... am inventat pauzele de cafea-ceai-suc-apa/ nu ne mai place sa facem 7-800 "kmp" dintr-un plin / "ne place pauzele lungi si dese"...etc/
hai ca deja o dam in penibilitati....
ps. Nu m-am referit la nici o persoana ...
ps iar ... unele greseli de scriere sunt intentionate

Si ne mai miram ca nu avem zapada. In Cluj nu e poluare pe strazi, e totul mirific?

eu zic ca back on topic ca s-a deraiat de la subiect.

o sa fac curat.

colegul care a folosit ulei motul pentru motorul de 1,33, ce ne mai poate spune dupa cateva mii de km?

Nu știu cum este Motul, eu unul am pus numai elf 5w30 rn17, o singura dată am pus Castrol in garanție și mi-a crescut consumul iar motorul era mai gălăgios. Până acum elf-ul nu m-a dezamăgit și merg in continuare tot pe elf .