Outline · [ Standard ] · Linear+ CONSUM 1.6 16v, totul despre consumul motorului 1.6 16v

are dreptate cata. si eu sunt fan diesel, insa recunosc ca motoarele diesel sunt MAI poluante decat cele pe benzina. Motivul: particulele (gudronul) si monoxidul de azot. insa mi-as dori ca toate daciile vechi, trabanturile si harburile in general sa fie inlocuite cu dci-uri, hdi-uri si tdi-uri "poluante". despre Roman Diesel ce sa mai zic .... ! :x

are dreptate cata. si eu sunt fan diesel, insa recunosc ca motoarele diesel sunt MAI poluante decat cele pe benzina. Motivul: particulele (gudronul) si monoxidul de azot. insa mi-as dori ca toate daciile vechi, trabanturile si harburile in general sa fie inlocuite cu dci-uri, hdi-uri si tdi-uri "poluante". despre Roman Diesel ce sa mai zic .... ! :x

Nu e vorba de calatorii de genul Bucuresti-Cluj pe care neamtul sa le faca cu avionul. E vorba de faptul ca acolo este ceva obisnuit sa lucrezi la distanta mare de casa. Foarte multi nemti merg la serviciu pe autostrada la 200 de km distanta. Daca unul din Muenchen nu-si gaseste de lucru acolo si gaseste in Augsburg, nu face nazuri, ci face naveta.
Asta ca sa nu mai vorbim de milioanele de oameni care locuiesc nu in oras, ci in sateliti, si vin pina in oras de la 20-30 de km. Nu pare mult, dar doua drumuri pe zi se aduna in timp.

S-ar putea sa fi gresit.
Am vorbit cu un director de la noi care este neamt si mi-a spus ca in general taxele la diesel sunt mai mari, motivul fiind bineinteles alte emisii decat cele de CO2 care sunt mai mari. Dar aceste taxe la diesel scad daca ai filtru pentru asemenea emisii si parca ale noastre au. Producatorii nemti nu au vrut sa monteze asemenea filtre pentru ca ar scadea puterea masinii sau alte inconveniente, dar se pare ca vor fi obligati.
Oricum nu am inteles daca pana la urma un diesel cu filtre fata de un benzinar are taxe mai mari sau mai mici.

Fratilor!!!
Ori am un computer de bord sucit ori am o masina super.
Daca pun comp.sa-mi arate consumul curent,cind cobor o panta el imi arata consum zero cu toate ca pe turometru am 2.000 de ture.
Pot avea incredere in comp. in general ?

Computer-ul de pe Megane arata consum curent zero daca ai ridicat piciorul de pe acceleratie.
Daca calculeaza consumul mediu considerand ca atunci cand nu avem piciorul pe accelaratie acesta este zero, s-ar putea sa obtinem rezultate eronate pentru ca eu cred ca este un consum de motorina chiar daca cobori o panta si nu accelerezi absolut deloc.

@VladSoare

200 de km dus-intors mai merge dar 400 in total nu prea cred ca sunt multi in Europa nici macar in Germania.Aici kilometrii de obicei iti sunt platiti de firma unde lucrezi dar sunt limite,eu fac 75 pe zi dus intors si la noi limita este de 80 km.Am colegi care fac 120 dar nu le sunt platiti decat 80,nerentabil,nu?
Aici taxa la diesel este cu 1/3 mai mare decat la benzina dar asta nu poate opri tendinta.Parcul de autoturisme este in proportie de 92%!!! diesel.Pretul combustibilului 1L diesel=0,83centi si 1L benz95=1,15centi

___________________________________________
Megane II Estate 1.9dci Aut.Conf. Albastru Otoman

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:29

0,83 ce? ca centi sigur nu. daca e asa zi-ne si noua de unde o iei(motorina) nu fi egoist. :wink:

EUROCENTI scuze!!Pai de la FINA,JET etc.Dar ai 1650 km pana aici.

___________________________________________
Megane II Estate 1.9dci Aut.Conf. Albastru Otoman

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:30

Fratilor!!!
Ori am un computer de bord sucit ori am o masina super.
Daca pun comp.sa-mi arate consumul curent,cind cobor o panta el imi arata consum zero cu toate ca pe turometru am 2.000 de ture.
Pot avea incredere in comp. in general ?

computeru iti arata foarte bine ! chiar e consum zero atunci ! de ce ?
pt ca injectoarele se opresc dat fiind ca nu ai piciorul pe acceleratie, iar motorul isi mentine turatia fara a arde combustibil ! e normal ! si asa se fae media pt ca altfel ai obtine consumuri astronomice

Am approx 1800km la bord si consuma peste in jur de 10.5 %; este si normal pentru inceput, in timp consumul va scadea ... se lasa motorul.

[b]de bine ce ieri laudam consumul de 10.5 (mers sportiv) de cam 4 zile imi consuma imens (credeam pana ieri ca e ceva trecator, dar...), se apropie de 14....  nu am nici o idee de ce. Nu mi-am schimbat stilul de mers..... pareri????  
p.s. am 10.000 km cu masina... inca nu am facut prima revizie

cred ca in primul rand ar trebui sa-i schimbi uleiul.

Stiu ca reno spune sa facem prima revizie la 15.000km, dar eu cred ca maxim la 5000km, trebuie sa facem primul schimb de ulei si filtru, e mai sanatos pentru motor .... si cum bine spunea un clasic in viata ... "parerea mea" :wink:

adv_dani: Pai apuca-te domle' sa fabrici masini daca esti asa priceput... Cred ca astia de la Renault vor sa te pacaleasca sa faci reviziile cat mai rar ca sa ti se strice motorul mai repede... :wink:
Acuma serios:
Hai ca mai inteleg ca unii vor sa-si schimbe la 10.000 uleiul/filtrele fiindca stiu ca au mers pe drumuri prafoase sau drumuri dese si scurte in oras, dar nici chiar asa la o treime din intervalul recomandat de fabricant.
Acuma neserios:
Asta-i o mentalitate de daciot (vechi proprietar de dacie). Cu uleiu' vechi ce faci, il bagi in praguri, nu?

... "Mai draga" electriczbif iti multumesc pentru comentariul tau rautacios :x. Itr-adevar ai dreptate, am avut Dacie .... acum 10 ani; insa acum sunt la a 8a masina, respectiv al doilea Renault.
Ca idee acum 3 ani cand mi-am luat primul Renault (tot Megane) sistemul de garantii era altfel: La 2500km trebuia sa schimbi uleiul si filtru iar reviziile se faceau din 7500 in 7500 km. Chiar la data la care eu mi-am luat masina s-a facut schimbarea de revizie din 15.000 in 15.000km; la vremea respectiva depindea de seria de caroserie daca iti faci sau nu revizia in stil vechi.

Oricum eu consider ca un motor nou (chiar daca a fost rulat in prealabil pe banda) in primii 2000 - 3000km, pana se mai lasa, va produce impuritati in ulei de la frecarea mult mai mare la care este supus, iar daca vei astepta pana la 15.000km, ele vor tine filtru imbacsit.

Numeste-o mentalitate de Daciot, apropo chiar sunt mandru pentru ca din ceea ce spui tu Daciot = grija(poate exagerata)fata de masina, dar eu cred ca asa ar trebui sa fac. In plus daca acum ai reno nu trebuie sa iei in ras Dacia, e totusi "masina noastra", asa proasta cum o crezi tu, iar proprietarii lor sun poate colegii sau rudele noastre, deci ar trebui sa ai putin respect si fata de ei.

In plus, daca vei discuta si cu alti utilizatori de auto (Ex. Toyota....) vei vedea ca ei sunt obligati sa vina la service la 2500 sa faca primul schimb de ulei si filtru.

Nu zic ca:

astia de la Renault vor sa te pacaleasca sa faci reviziile cat mai rar ca sa ti se strice motorul mai repede...

, departe de mine gandul asta. Eu am o alta parere atata tot, si totodata libertatea de a alege ce vreau sa fac cu masina mea.

Acesta dupa cate mi-am dat seama este un forum DESCHIS tuturor parerilor... asaca mi-am spus-o si eu pe a mea, nu am obligat pe nimeni la nimic din partea mea te poti duce la 15.000 la service sa-ti faci prima revizie, It's your choice!

Oricum eu tot cred ca primul schimb de ulei ar trebui facut la 2500 - 3000km, urmatoarele pot bine mersi sa mearga din 15.000 in 15.000km, e super ok. In fond fiecare are grija de masina lui cum vrea, nu?

... \"Mai draga\"  electriczbif iti multumesc pentru comentariul tau rautacios :x.

Sorry, a fost rautacios numai din cauza ca ai scris bold sfaturile tale, ca niste chestii imperative de mare importanta...

Ca idee acum 3 ani cand mi-am luat primul Renault (tot Megane) sistemul de garantii era altfel: La 2500km trebuia sa schimbi uleiul si filtru iar reviziile se faceau din 7500 in 7500 km.

Eh, au mai evoluat si astia de la renault, chiar daca nu pare...

Numeste-o mentalitate de Daciot, apropo chiar sunt mandru pentru ca din ceea ce spui tu Daciot = grija(poate exagerata)fata de masina, dar eu cred ca asa ar trebui sa fac. In plus daca acum ai reno nu trebuie sa iei in ras Dacia, e totusi \"masina noastra\", asa proasta cum o crezi tu, iar proprietarii lor sun poate colegii sau rudele noastre, deci ar trebui sa ai putin respect si fata de ei.

Nu, eu spun daciot proprietarului unei masini proiectata acum 40 ani si mai rau, produsa in romania in epoca comunista (dupa anii 90 nu s-a schimbat aproape nimic in modul de productie). Avand in vedere aceste lucruri, grija nu este exagerata ci necesara pt. a tine in viata "mumia". Iau in ras numai aplicarea acestor metode la masinile moderne. Si eu am avut dacie, parintii mei au dacie si nu radeam deloc de ei, crede-ma...

In plus, daca vei discuta si cu alti utilizatori de auto (Ex. Toyota....) vei vedea ca ei sunt obligati sa vina la service la 2500 sa faca primul schimb de ulei si filtru.

Da?! Eu stiam ca la Corolla care se vinde acum revizia e la 10.000 fara alte vizite intermediare. Banuiesc ca si la Avensis, RAV, etc e la fel, daca nu, sorry. Repet, vorbesc de masinile proiectate si produse in 2003-2004, nu de cele din anii 90!

Acesta dupa cate mi-am dat seama este un forum DESCHIS tuturor parerilor... asaca mi-am spus-o si eu pe a mea, nu am obligat pe nimeni la nimic din partea mea te poti duce la 15.000 la service sa-ti faci prima revizie, It's your choice!

Bineinteles ca e deschis (ma rog, aproape, unele subiecte se pare ca sunt tabu :wink: ), tocmai de aia mi-am permis sa te contrazic... Nici n-am sustinut ca ai obligat pe cineva cu ceva.

200 de km dus-intors mai merge dar 400 in total nu prea cred ca sunt multi in Europa nici macar in Germania.Aici kilometrii de obicei iti sunt platiti de firma unde lucrezi dar sunt limite,eu fac 75 pe zi dus intors si la noi limita este de 80 km.Am colegi care fac 120 dar nu le sunt platiti decat 80,nerentabil,nu?

Da, am exagerat un pic cu 200 dus-intors, insa 100 sint destui care fac.
Kilometrii pe care nu ti-i plateste firma mi se pare ca poti sa ti-i scazi din impozitul global, avind in vedere ca ii faci in interes de serviciu. Nu stiu insa conditiile, si s-ar putea sa fie si acolo niste limite.

Sorry, a fost rautacios numai din cauza ca ai scris bold sfaturile tale, ca niste chestii imperative de mare importanta...

era primul mesaj pe care il scriam pe forum si a fost boldat din gresala, imi cer scuze celor care s-au simtit ofensati.

Eh, au mai evoluat si astia de la renault, chiar daca nu pare...

Sunt de acord cu tine

Iau in ras numai aplicarea acestor metode la masinile moderne

Poti lua in ras pe cine vrei, e dreptul tau, la fel ca si dreptul meu sa fac ce vreau cu masina mea.

Repet, vorbesc de masinile proiectate si produse in 2003-2004, nu de cele din anii 90!

era vorba de LandCruiser 2002, itr-adevar nu era 2003-2004, dar nici anii '90, iar eu o consider masina moderna. la fel ca si meganu'din 2001.
Mai exista si alte considerente la mijloc cum ar fi Marketingul .... e vorba de o tendinta cine stie.

Se pare ca ai luat mesajul meu ca o ofensa adusa tie personal, imi pare au ca s-a intamplat asa, chiar nu am avut intentia asta, pur si simplu mi-am exprimat si eu o parere, ca orice muritor de rand, sau cum iti place tie sa spui Daciot

Viata e prea frumoasa sa ne-o complicam inutil.....

Se pare ca ai luat mesajul meu ca o ofensa adusa tie personal, imi pare au ca s-a intamplat asa, chiar nu am avut intentia asta, pur si simplu mi-am exprimat si eu o parere, ca orice muritor de rand, sau cum iti place tie sa spui Daciot  :D

Fii serios, de unde pana unde ofensa personala?! Chiar m-am distrat!

electriczbif: Fii serios, de unde pana unde ofensa personala?!

Asa mi s-a parut, ai sarit prea tare cu gura pe mine, cu tot felu' de aluzii rautacioase.

Ma bucur ca am gresit si ca mesajul meu nu te-a "ofensat"!

Intre timp m-am mai documentat si cred ca am dreptate:

Vezi pag. 2.02 din manualul de utilizare Renault Megane. "in primii 1000km nu depasiti 130km/h respectiv 3000/3500rot/min ..... si numai dupa 3000km veti putea obtine performantele dorite"

Eu citesc, binenteles printre randuri, ca in acest interval 0 - 3.000km in care motorul "se lasa", de fapt semeringurile "se muleaza" pe camasa blocului motor. Acest lucru duce cu siguranta le formarea de "shpan" binenteles de dimensiuni fff mici. Toate aceste impuritati sunt retinute in schimb de filtru de ulei care se imbacseste mai repede prima data, iar filtrul imbacsit duce la cresterea consumului de carburant. Din acest motiv eu cred ca ar trebui schimbat uleiul, doar prima data, la max. 5000 km.

In plus am vorbit si cu un mecanic dintr-un service reno din bucuresti referitor la aceasta "problema" si mi-a zis:"..., ar fi mai bine pentru masina sa faci schimbu' la 3 - 5.000km, dar daca nu il faci nu e nici o problema, garantia te lasa sa faci primul schimb la 15.000 km." Poate ca a zis-o doar sa-mi ia banii, poate chiar mi-a dat un sfat bun ..... nu pot stii, dar pot sa fac ce cred eu ca e mai bine pentru masina mea.

Draga electriczbif inti multumesc pentru comentariile tale, eu sunt de parere ca toate discutiile in contradictoriu scot pana la urma ceva bun. :wink:

Si cu acestea fiind zise, cred ca putem pune punct acestui punct. - suna bine nu?

(off-topic)Si pe mine m-au chemat dupa primii 3000 de km la garaj dar in nici un caz pentru schimb de ulei ci doar pentru o inspectie generala a masinii si implicit au controlat si uleiul.

____________________________________________
Megane II Estate 1.9dci Aut.Conf. Albastru Otoman

si mie mi s-a parut total aberanta faza cu primul skimb de ulei la 15000...renault se pare ca au mare incredere in motoarele lor...
eu totusi pe la 8-9000 o sa ii fac revizia (am 6700km)

nu stiu daca e din filtrul de aer sau ulei...dar sub 9.7 nu scad consumu..indiferent de temperatura exterioara..aveam absolut acelasi consum asta vara ....ciudat...
si asta in conditiia in care fac zilnic 40km (stau in afara bucurestiului ) si merg relativ repede..deci regimu nu e kiar de orash...

ma gandeam sa scot filtru de aer sa il "suflu " putin...

@adv_dani

se muleaza semeringurile pe camasa pisotnului ! ( io cred ca sunt segmenti dar mai vedem ) !
a si cu prima ocazie cand motorul o sa scoata span in perioada de rodaj probabil ai scapat pila de unghii diamantata ( de provenienta ruseasca) in motor !
frate ce aberatii ai scos !

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:30

La M II al meu dupa primii 300 Km calculatorul imi scrie consum mediu 8,5L/100Km (cam 40% oras restul afara cu AC pornit tot timpul).
Incercati sa puneti calc.de bord pe consum curent.
Poate aveti piciorul mai greu si de aceea aveti consumuri mai mari decit cel dat de Renault.
Oricum consumul este fooooarte dependent de modul de accelerare.
("am reusit si consum de 20 L/100km" la accelerari mai "suparate")

@SorinV

Ai dreptate sunt segmenti ... asa e cand faci mai multe lucruri odata.

Span, pilitura impuritati .... spunei cum vrei dar ele exista ... si mai ales de la tine ma asteptam sa intelegi ce vreau sa zic... apropo' am zis "span" de dimensiuni fff mici, ca nu stiam exact cum sa-i zic si ma grabeam.

Dar pe forumu' asta toti ie destepti!!! ca ie sub 50

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 16:31

Pentru noi ca si utilizatori de M II nu prea conteaza cine peste cine se muleaza.
Poate ca au mai schimbat cei de la Renault ceva pe la "roboteii" care construiesc motoarele.S-ar putea ca motoarele sa fie deja rodate pe banc.
Ce ar fi daca la formula 1 dupa vreo 10 ture ar intra o masina Renault sa i se faca schimbul de ulei pentru ca i s-a terminat perioada de rodaj?
Cred ca ar zimbi (chiar ride) de ei toata lumea.

PS:Mie mi s-a spus sa merg la prima revizie dupa 10.000 km

Din partea mea va puteti duce si la 20.000km ... fiecare e liber sa aleaga ce vrea sa faca cu masina lui.

OK nu fi asa suparacios

Vezi pag. 2.02 din manualul de utilizare Renault Megane. \"in primii 1000km nu depasiti 130km/h respectiv 3000/3500rot/min ..... si numai dupa 3000km veti putea obtine performantele dorite\"

Eu citesc, binenteles printre randuri, ca in acest interval 0 - 3.000km in care motorul \"se lasa\", de fapt semeringurile \"se muleaza\" pe camasa blocului motor. Acest lucru duce cu siguranta le formarea de \"shpan\" binenteles de dimensiuni fff mici. Toate aceste impuritati sunt retinute in schimb de filtru de ulei care se imbacseste mai repede prima data, iar filtrul  imbacsit duce la cresterea consumului de carburant. Din acest motiv eu cred ca ar trebui schimbat uleiul, doar prima data, la max. 5000 km.

Scuza-ma, m-am abtinut aproape 6 ore sa-ti raspund acestui mesaj, ca sa nu mai poluam acest topic, dar ce ai scris mai sus e prea mult! Ai batut campii big time, dom'le, ca sa nu mai vorbim de accesele de "paranoia mecanica" de care dai dovada. Din moment ce ai postat intr-un loc public, imi vei permite sa arat si prietenilor mei extrapolarea ta elucubranta a celor 2 randuri din manualul megane... Hahahahaha!!! "Semeringurile 'se muleaza' pe camasa blocului motor" Tare de tot!

OK nu fi asa suparacios

Nu sunt

Fratilor!!!
Ori am un computer de bord sucit ori am o masina super.
Daca pun comp.sa-mi arate consumul curent,cind cobor o panta el imi arata consum zero cu toate ca pe turometru am 2.000 de ture.
Pot avea incredere in comp. in general ?

computeru iti arata foarte bine ! chiar e consum zero atunci ! de ce ?
pt ca injectoarele se opresc dat fiind ca nu ai piciorul pe acceleratie, iar motorul isi mentine turatia fara a arde combustibil ! e normal ! si asa se fae media pt ca altfel ai obtine consumuri astronomice

Poate aici ai dreptate, dar cand stai pe loc cu masina si nu accelerezi, este corect sa iti afiseze consumul curent zero?

Exemplul cu formula 1 nu e bun. Acolo motoarele se arunca dupa citeva sute de kilometri. Nu-i pasa nimanui daca se rodeaza bine motorul sau nu. Il faci, il distrugi, il arunci. Punct.

Motoarele moderne sint rodate pe banc, dar nu complet. Adevaratul rodaj se face in conditii normale de utilizare: sarcina, turatie variabila, etc. Nu mai ai nevoie sa-i pui ulei mai gros si sa te porti cu manusi cu el in prima mie de kilometri, ca la dacii, insa totusi o oarecare perioada de rodaj tot exista.

La benzinare, in frina de motor peste o anumita turatie se opreste alimentarea, deci e normal sa arate zero. Ar trebui ca atunci cind cobori o panta si esti in frina de motor, sa zicem la 3000 rpm, sa-ti arate zero, dar daca o scoti din viteza si cobori panta "pe liber" sa-ti arate un consum diferit de zero.
Nu stiu daca si la diesel e la fel.

Cind stai pe loc la ralanti, ar trebui sa-ti afiseze consumul orar.

Totusi nu la toate e la fel. La Octavia imi amintesc ca la ralanti nu avea consum orar, ci imi arata zero.