Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de Pilif (sau Filip), Un jurnal despre travel car and expierience.

Troc..globalizare 1.0 busterjet pt rav si swace

Troc..globalizare
1.0 busterjet pt rav si swace

Totuși, de ce fac Sugiuki Corola și Rav4 cu S pe bot?

ca e hybride si ca sa scada media emisiilor de cO2 per grup, altfe intra regulile CAFE si platesc ceva amenzi usturatoare. Era bine daca aveai si EVuri, ca alea se pun cu 0.

Hibride sunt si vitara si sx....inaintea lu' swace si across.

irelevant cata vreme au CO2 de peste 120g/km si limita e 95g/km.
trebuie hyride adevarate nu mild panarame din alea doar cu numele si ISG
https://cleantechnica.com/2020/10/15/to-pay...kers-conundrum/

Mda hibride adevărate.
De aia Toyota e pe ultimul loc la mașini electrice.
Au pierdut trenul ăsta.
Au rămas ca Nokia cu simbian, in timp ce toată lumea trecuse la android.
Cat despre Suzuki și mild.hibrid sunt și mai penibili


Un copy paste de pe HotNews
Toyota are toate șansele să rămână lider la vânzări pe plan mondial, dar stă foarte rău la mașini full electrice. În 2022 a vândut 25.000, față de 572.000 la Volkswagen Group, 911.000 la BYD și 1,3 milioane la Tesla.

În UE, Volkswagen Group a avut vânzări mult peste Toyota: 2,31 milioane, față de 662.000, iar cotele de piață au fost 25,1% vs 7,2%

This post has been edited by axabrt: 30 Jan 2023, 11:28

Hibridele lor au baterii Ni mh....

Li ion 140v

A lu coyota ziceam

Și eu știam că Toyota au pe hibridele mai noi baterii Li-ion.

În ceea ce privește remarcile lui Axa, ar putea să caute puțin să vadă care e poziția lui A. Toyoda referitor la mașinile 100% electrice și de ce el consideră că hibridele sunt de fapt cea mai bună soluție și nu vrea să mergă 100% pe electrice. Au făcut și ei BZ-urile ca să fie acolo, dar ca să rămâi ultimul într-o cursă prima condiție e să concurezi, Axa. Ori pe ei cică nu-i interesează. O fi bine, o fi rău... o să vedem.

Acu vreo 10 ai Ghosn zicea ca PHEvurile sunt o solutie temprara si el vrea direct electrice....

Toyota are o tehnologie a hybridelor in curte; Functioneaza pe
Yaris, Corolla (toate) , C-HR, Camry, Rav4, Highlander, Proace
RAV4 are si varianta plug-in hybrid
Au si un model complet electric bZ4X
Si un model comercial-pasageri Proace City si Proace Verso EV,

Nu se poate spune ca nu sunt interesati de electric ; dar au o gramada de clienti pentru platformele clasice si hybride;
Nu-i usor si nici recomandabil sa te urinezi pe ei ;
Consider ca exista destui care nu se pot detasa usor de ICE; Autonomia, disponibilitatea incarcarii, nu sunt inca rezolvate integral;
Facand o paralela, e ca si cum Nokia ar fi facut telefoane cu IOS (electrice), hibrid (Android) si ICE (symbian). Adica isi tin ouale in mai multe cosuri;
Pentru Tesla a fost mai simplu: Noi facem electrice, cine vrea sa pofteasca, cine nu, sa nu-si doreasca .

This post has been edited by dizzy: 30 Jan 2023, 14:25

Spre deosebire de Renault si VW, Toyota vinde worldwide, mai ales in tari si continente in care cerintele de mediu nu sunt asa drastice ca in Europa.

Probabil de aceea nu-si bate capul doar cu full-electrice.

nu stiu daca isi permit sa ignore cerintele legislative europene si americane prea mult. Asa si kodak a zis ca fotografia digitala e o moda trecatoare, si uite-i acum.

Pai tocmai, ca toyota nu ignora piata electricelor, numai ca nu o face exclusiva;
Ca si cum Kodak ar fi facut si filme foto, si digital si foto instant (polaroid)

Mie imi pare rau ca nu mai sunt asa raspandite centrele foto ,
Fotografia pe hartie are un farmec aparte;
Erai mai grijuliu cu ce fotografiai;
Acum, tzak tzak cu zmarfonu'

This post has been edited by dizzy: 31 Jan 2023, 11:01

Cred ca ar trebui sa reveniti la problemele lui Filip. Aia de la toyota stiu ei ce au de facut.

abia au o masina electrica lansata recent.... nu as zice ca sunt un mare jucator. Springu vinde mai bine, de chinezi nu mai zic.

spring extreme

Cred ca ar trebui sa reveniti la problemele lui Filip. Aia de la toyota stiu ei ce au de facut.

Mie imi plac produsele Toyota, cel putin Yaris si Corrola GR sunt pe sufletul meu.

Cu CVT-ul lor nu m-am putut obișnui, prin 2007. Poate s-or mai fi schimbat lucrurile între timp.

Cele mentionate de mine au cutie manuala. 😁

Eu am condus Nissan Juke cu CVT. Mi s-a parut cea mai potrivita cutie pe care poti sa o ai pe o masina, practic ai experienta de masina electrica cu un motor termic, ma rog, minus zgomotul motorului, dar e ok.
La inceput ai impresia ca patineaza ambreiajul, dupa care te obisnuiesti.

Mie imi plac produsele Toyota, cel putin Yaris si Corrola GR sunt pe sufletul meu. 

Daca îți plac ia de aici
OFICIAL: A doua generație Toyota C-HR va fi produsă în Turcia

Asta este de bine sau de rau? (intreb non-ironic, nu stiu daca este buna sau rea calitatea produselor din zona auto fabricate in Turcia).
Si Renault se fabrica in Turcia, nu?

This post has been edited by Filip: 31 Jan 2023, 20:36

Văzând discuțiile de pe ultima pagina stau și mă întreb ce bărbat normal ar vorbi vreodată despre mașini electrice? Chiar sunt curios, cei care vorbesc despre așa ceva unde și-au făcut tratamentul intensiv cu estrogen și care e motivația din spatele administrării estrogenului.

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Feb 2023, 00:36

Pare ca in ultima vreme exagerezi cu tratamentele de testosteron.
Masurari de masculinitate prin marca masinii sau modul de propulsie se faceau prin generala,

Am un coleg cu Skoda superb break ultimul model. A lui e cea mai lunga.

O fi scazut testosteronul de la atatea particule emise de dieselurile cu DPF off.

da, dar sunt si unii care le au si mai lungi (mai mare ca Skoda break aia superba ....)

.... ce bărbat normal ar vorbi vreodată despre mașini electrice?

Ceva de genul.... care o iau pe aia rosie....

Eu sunt curios de ce discutiile despre electrice se rezuma doar la masini si nu se extind catre motociclete sau ATV-uri.

O motocicleta electrica n-ar mai avea probleme cu zgomotul cum au Harley-urile, de exemplu. Ce naiba, doar conservarii sa fie fortati sa treaca la electrice?

This post has been edited by Laurentziu83: 1 Feb 2023, 16:32