Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei 2T in motorina sau alti aditivi folositi, Discutii ...

NU, nu se recomanda folosirea 2T in motorina pt ca daca ar folosi toti, i-ar creste pretul si am fi nevoiti sa-l luam prea scump, deci NU !

NU, nu se recomanda folosirea 2T in motorina pt ca daca ar folosi toti, i-ar creste pretul si am fi nevoiti sa-l luam prea scump, deci NU !

Deci este la gluma raspunsul? Sau la modul serios?

Si ma gandeam la sanatatea sistemului de injectie, nu la scumpirea uleiului 2 T in cazul in care ar cumpara mai multi dieseli-isti.

This post has been edited by djems304: 27 Jan 2012, 18:52

Fiecare face ce vrea cu motorul lui, in general nu se recomanda oficial de catre nimeni, iar eu sper la fel ca Axe, sa nu se apuce toti sa faca acest cocktail fiindca ii va creste pretul . Deocamdata mi-am luat de la Lukoil un bidon de 4l care nu indeplineste norme JASO si care imi va ajunge o vreme indelungata.

Cel mai bine, te documentezi singur cu goagal, si te lamuresti. Parerea mea e ca ajuta la reducerea uzurii pompei de injectie, dar nu te lua dupa mine. Tot parerea mea este ca daca vrei sa nu mai schimbi supape de retur este sa alimentezi de la benzinarii mai cu renume, dar iarasi sa nu te iei dupa mine ca poate spun prostii.

Acum ce sa zic si eu dar precum a spus si colega de mai sus fiecare face ce vre cu motorul lui dar eu in viata mea nu voi pune alceva in rezervor decat motorina si o data la 2 plinuri 50 ml de aditiv, iar in baia de ulei nu voi pune nimic alceva decat ulei, e.t.c. Nu degeaba recomanda producatorul anumite produse si nu degeaba tot producatorul spune sa nu combinam combustibilul cu altceva.
In 91.000 km nu am avut nici macar o singura problema cu motorul si nu vreau sa incep acum. Dar aceasta este parerea mea , acum fiecare face cum ii spune inima si mintea.

Merci pentru sfaturi, o sa incep sa combin 10-15 ml ulei 2 T/10 litri motorina Petrom/Lukoil. Numai de astea am in zona mea.
Inca ceva..vazusem pe anumite forumuri proportii de pana la 50 ml ulei 2 T/10 litri motorina, mi se pare cam mult totusi, ce ziceti?

P.S. A propos TheSting mie mi s-au dus supapele de retur la acum la 93.000 km, si desi nu doresc belele nimanui, vad ca niciodata nu e prea tarziu.

30 Jan 2012, 05:29:

Fiecare face ce vrea cu motorul lui, in general nu se recomanda oficial de catre nimeni, iar eu sper la fel ca Axe, sa nu se apuce toti sa faca acest cocktail fiindca ii va creste pretul . Deocamdata mi-am luat de la Lukoil un bidon de 4l care nu indeplineste norme JASO si care imi va ajunge o vreme indelungata.

Cel mai bine, te documentezi singur cu goagal, si te lamuresti. Parerea mea e ca ajuta la reducerea uzurii pompei de injectie, dar nu te lua dupa mine. Tot parerea mea este ca daca vrei sa nu mai schimbi supape de retur este sa alimentezi de la benzinarii mai cu renume, dar iarasi sa nu te iei dupa mine ca poate spun prostii.

Merci pentru sfaturi diesel_power, o sa urmez sfaturile tale, asa cum am scris in postul de mai sus. Mentionez ca nu am consumat mai mult de 10 rezervoare de motorina din alte surse, sa fie asta cauza inceputului distrugerii supapelor de retur? Plus a ceva span infim gasit cu magnetul in filtrul de motorina?
Asa ca..ma indrept din nou spre motorina de "peco" cu 5,8 lei/litru!

This post has been edited by djems304: 30 Jan 2012, 05:29

Si eu sunt unul care a facut un cocktail ulei cu motorina.
Am pus dupa reteta 1 la 300 ... adica la 30 litrii am bagat 100 ml ulei.

Aceleasi impresii cu colegii forumisti: la rece e o diferenta enorma de zgomot, dupa aproximativ 5-10 secunde dispare zgomotul metalic. La cald n-am sesizat diferente de zogmot.
Consum si putere - diferente nesemnificative.
Putin mai colorat fumul pe care il da la prima pornire, au fost si minus multe grade probabil si asta este o cauza. Eu am mai simtit o diferenta in mirosul gazelor, nu-stiu exact de ce si cum.


Sa fiu si putin offtopic: Eu nu pot sa inteleg de ce unii se bazeaza atat de mult pe ce zic producatorii. Daca aveam un mercedes cobra si imi zicea producatoru ceva, atunci o luam de buna. Acum firmele scot profituri frumoase din service => interesul lui e sa pice anumite piese la anumite perioade de timp => nu-ti va recomanda solutii care ii vor pune lui profitul in pericol => fiecare filtreaza informatia si intelege/incearca ce vrea el pe banii lui.

Cel putin pentru motor si pompa , daca dti-ul era cunoscut ca trecea fara segmentare de 400-500.000km, probabil acum va merge spre 800.000
Nu mi-e insa prea clar ce repercusiuni are asupra injectoarelor si catalizatorului !?

Axe si un 1.5 dCi ajunge la 500.000 km daca este intretinut corespunzator .. stiu 1.4 mpi pe Logan, masina de taxi xu 350.000 km la bord si ai fi surpeinsa sa vezi cate de bine merge ...

Am inteles, m-am decis sa bag si eu cocktail ulei 2T + motorina doar ca ceva mai putin cantitativ - 15-20 ml/10 litri.

Si inca o intrebare...amestecul acesta ulei 2T + motorina nu dauneaza turbinei sau egr-ului? ca filtru de particule nu am..

Si eu cred ca ma bag sa incerc combinatia. Nu de alta dar pompele astea delphi sunt pacatoase rau si chiar nu vreau sa ajung sa schimb la supape de retur vreodata. Masina mea a mers numai pe motorina de la OMV O sa incerc un ulei mineral ce respecta Jaso. Pentru inceput voi folosi numai 200ml la 60L de motorina. Voi incerca un plin da si unul nu. Vreau sa vad diferente si vreau sa mai cer pareri. Cel mai bine stiti de la cine trebuie sa cerem pareri ? De la taximetristi . . . unii vor spune ca sunt nebun, dar oamenii aia folosesc zilnic masina si nu cred ca isi doresc sa isi ia painea de la gura. O sa discut cu mai multi si in special cu cei ce au masina lor in joc.

Sincer nu voi incerca niciodata asa ceva.
Motoarele common rail, sunt motoare concepute pentru un consum de noxe si carburant mic. Daca incep bagam intr-un motor conceput sa mearga doar pe motorina alte nebuni, atunci nu stiu cat de mult timp acesta va mai functiona in parametri normali. Si aici ma gandesc la injectoare, etc.
Acum ce sa zic.... fiecare face ce vrea cu masina lui, pana la urma urmei sunt bani lui la mijloc. Dar daca toata lumea si-a dat cu parerea atunci mi-am spus si eu punctul de opinie.

Si eu cred ca ma bag sa incerc combinatia. Nu de alta dar pompele astea delphi sunt pacatoase rau si chiar nu vreau sa ajung sa schimb la supape de retur vreodata. Masina mea a mers numai pe motorina de la OMV O sa incerc un ulei mineral ce respecta Jaso. Pentru inceput voi folosi numai 200ml la 60L de motorina. Voi incerca un plin da si unul nu. Vreau sa vad diferente si vreau sa mai cer pareri. Cel mai bine stiti de la cine trebuie sa cerem pareri ? De la taximetristi . . . unii vor spune ca sunt nebun, dar oamenii aia folosesc zilnic masina si nu cred ca isi doresc sa isi ia painea de la gura. O sa discut cu mai multi si in special cu cei ce au masina lor in joc.

Asa am bagat si eu 200 la 60L, nu cred ca-i nevoie de mai mult, probabil zgomotul ala de pompa in care dai cu ciocanul dispare si daca bagi mai putin.

Sincer nu voi incerca niciodata asa ceva.
  Motoarele common rail, sunt motoare concepute pentru un consum de noxe si carburant mic. Daca incep bagam intr-un motor conceput sa mearga doar pe motorina alte nebuni, atunci nu stiu cat de mult timp acesta va mai functiona in parametri normali. Si aici ma gandesc la injectoare, etc.
  Acum ce sa zic.... fiecare face ce vrea cu masina lui, pana la urma urmei sunt bani lui la mijloc. Dar daca toata lumea si-a dat cu parerea atunci mi-am spus si eu punctul de opinie.

Faptul ca ti-ai spus parerea e foarte bine, la fel ne-am dat si noi cu presupusul pe aici dar inca nu a venit nimeni care sa aduca argumente pro sau contra cu dovezi stiintifice, cu cercetari pe acest subiect.
Inca suntem la faza in care am descoperit ca papadia vindeca miopia dar nu stim daca nu cumva provoaca ulcer !?

This post has been edited by Axe: 18 Mar 2012, 07:56

Acum cca. 1 an de zile ma trezeam din cand in cand, cam la 2 saptamani că nu mai porneste. Mi s-au facut in service RENAULT teste si mi-au spus ca este posibil sa fie pompa de inalta presiune. Am reparat pompa la un punct DELPHI din Pitesti. Cel care a facut acest lucru mi-a spus capompa avea uzură dar trebuia sa porneasca si asa. Cateva luni nici o problema. Acum are aceleasi simptome. Din luna in luna o pornesc trasa. IN SERVICE AUTORIZAT DACIA-RENAULT MI S-A SPUS CA E DIN CAUZA MOTORINEI DIN ROMANIA SI SA PUN LA FIECARE PLIN CATE 400 GR. ULEI DE MOTOR DIESEL 10 W. IN SERVICE MI-AU PUS EI SI MI-AU LASAT RESTUL IN STICLA IN PORTBAGAJ.

MI S-A SPUS CA E DIN CAUZA MOTORINEI DIN ROMANIA SI SA PUN LA FIECARE PLIN CATE 400 GR. ULEI DE MOTOR DIESEL 10 W. IN SERVICE MI-AU PUS EI SI MI-AU LASAT RESTUL IN STICLA IN PORTBAGAJ.

Eu zic sa bagi benzina sa vezi ce bine merge ...

Eu zic sa bagi benzina sa vezi ce bine merge ...

Tu crezi ca le stii pe toate ? Te inseli ! Si daca nu se intampla asa in service eram dispus sa incerc si cu ulei in motorina. Cand m-au chemat sa iau masina din service am plecat cu un taxi Logan 1,5 DCI. Am ramas surprins cand am vazut ca motorul se auzea super si la bord avea 487.000 km. L-am intrebat daca a avut ceva probleme si mi-a spus ca la 50.000 a schimbat pompa cu una second si de atunci l-a invatat cineva si a pus ulei in motorina si nu a mai avut probleme.

This post has been edited by constable: 18 Mar 2012, 20:24

Hai ca daca asta cu adaugare de ule 2T sa zic ca mai are o logica ... cea cu adaugarea de ulei de motor ... inafara ca o sa ai fum albastru pe la esapament si nu iti mai ies noxele la un eventual control/ITP nu vad .... si cred ca taximetristul ala se referea la ulei 2T nu la ulei de motor ... si oricum mai taie un pic din km taxiului

Probabil ca uleiul de motor nu este indicat, arde cu noxe si probabil si cu ceva depuneri, zgura ce se depune pe unde nu te astepti dar sunt convins ca pentru pompa este bun si el.

This post has been edited by Axe: 19 Mar 2012, 10:11

Trei masini diesel am avut pana acum. Indiferent ca aveau injectie comon rail sau clasica la 30 litri motorina puneam ( si pun ) 150 ml de ulei 2T. Niciodata nu am stiut ce inseamna reparat sau schimbat injectoare si pompe.
Motoarele sunt mult mai silentioase iar consumul nu creste si nu scade.
Daca nu vreti sa va "doara" buzunarul din cauza injectoarelor si pompei recomand folosirea uleiului 2T.

This post has been edited by mac1: 19 Mar 2012, 23:05

Pe xtrail ai FAP? Daca da, cati km ai cu el, si l-ai intrebat cum ii place uleiul ars?

Daca ai FAP si pui ulei 2T ce respecta normele JASO, atunci nu sunt probleme. Pentru restul motoarelor fara FAP, din punctul meu de vedere nu e necesara norma JASO.

diesel_power Fi mai explicit te rog. Ce este FAP? Unii dintre noi nu inteleg toti termenii. Multumesc!

Filtru Activ de Particule = FAP, explicatii si mod de functionare gasesti la un simplu google

Eu pe o nemteasca cu 560 copite si DPF folosesc ulei 2T si nu am nici pe draq. Din cand in cand ii verific incarcarea si pot sa va scriu ca nu are absolut nimic. O singura data am avut ceva probleme cu DPF (se poate citi si FAP) cand a picat senzorul, dar acela a fost inainte de "tuning"

Cu ceva vreme in urma, am avut o disputa apriga pe aici cu un coleg care, din pacate, nu si-a mai facut simtita prezenta, pe tema motorinei actuale, ... euro X, care nu mai asigura ungerea corespunzatoare. Argumentele lui erau dealtfel foarte bine documentate.
Atunci, intrebarea mea a fost: bine, si atunci noi ce facem pentru a ne proteja?
Sa fie aceast adaos de ulei 2T raspunsul?

Pe xtrail ai FAP? Daca da, cati km ai cu el, si l-ai intrebat cum ii place uleiul ars?

N-am avut niciodata necazuri cu dpf-ul. Sau cred ca mi-am cumparat masina euro 4 si nu are dpf

@ adi_ar: Eu tind sa cred ca da
Am citit mai multe forumuri cu acest topic si am ajuns la concluzia: daca nu ajuta, atunci nu are nici cum sa strice. Poate doar ridica costurile: motorina +ulei.

This post has been edited by janos: 19 Mar 2012, 22:40

Ar fi util sa posteze aici "veteranii" acestei practici a amestecului motorinei cu ulei. Sa spuna de ex "eu amestec motorina cu ulei de.... x... km. Am avut/ nu am avut probleme". Adica sa vedem "fiabilitatea" metodei. Daca folosesti metoda de 3 luni, de ex, nu este relevant. Dar experientele postate sa fie pe bune, nu folclor!

Eu folosesc metoda de vreo trei luni dar nu am terminat inca primul rezervor tratat

Se gasesc cu google pareri ale veteranilor (din Romania dar si din strainatate). Pe vwforum sunt cativa mai vechi care au postat experientele lor.