Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor Clio Bicorp 1.2 8v, + probleme la relanti

salut Am un clio bicorp (2003) cu motor de 1.2 8v (60.000km) As vrea sa stiu ce lipseste din imaginea alaturata . prin "gaura" care am insemnat o eu in poza motorul "trage" aer... 1.jpg ( Size: 40.48k ) Number of downloads: 462 2.jpg ( Size: 26.6k ) Number of downloads: 417 ce am mai gasit pe net poze cu motoare identice, in una pare a fi un fel de capacel: m-am uitat la cineva care are tot un clio cu motor de 1.2, fara AC si este ca si in imaginea de mai jos. 4.jpg ( Size: 42.1k ) Number of downloads: 424 ..alta clio pare a avea un furtun, doar ca asta e pe GPL. Un twingo 1.2 pe benzina avea un furtun care ducea undeva..nu stiu unde clio_gpl_moteur.jpg ( Size: 13.9k ) Number of downloads: 384 Daca pun si eu un capacel..motorul nu mai trage..se pierde multa putere.tre sa ma chinui sa o duc la 90kph (altfel merge bine) Masina in general e ok..doar relantiul e prost...trepideaza motorul (mai ales cand e rece (dimineata) si acul de turometru variaza ..50-150 rpm ..depide de moment. Am mai observat ca pe teava de esapament nu evacueaza constant gazele..se aude ca si cum tuseste . ..daca pornesc AC, creste turatia si evacueaza ok (se aude un sunet rotund ...) aici daca are cineva idei..btw ..am schimbat filtre, bujii..am curatat si injectoarele..2 zile am avut impresia ca merge OK ..dar apoi a revenit. deci ar fi cam 2 probleme in acest topic mersi (sper sa apara pozele din attachment) 8 Jun 2007, 18:32: completare: -programul de diagnoza (CLIP) nu a gasit coduri de eroare. -am inlocuit temporar sonda lambda cu una de Logan (pe un site de piese sunt unele care se potrivesc la Logan 1.4 si Clio 1.2) ..dar relantiu era la fel..doar cu sonda deconectata merge "curat" dar asta nu e relevant ..momentan am bagat injector cleaner (STP) da nu am prea apucat sa fac kilometri..sa fie totusi injectoarele? This post has been edited by pdanrazvan: 8 Jun 2007, 17:32

salut
Am un clio bicorp (2003) cu motor de 1.2 8v (60.000km)
As vrea sa stiu ce lipseste din imaginea alaturata .
prin "gaura" care am insemnat o eu in poza motorul "trage" aer...
1.jpg ( Size: 40.48k ) Number of downloads: 462

2.jpg ( Size: 26.6k ) Number of downloads: 417

ce am mai gasit pe net poze cu motoare identice, in una pare a fi un fel de capacel:
m-am uitat la cineva care are tot un clio cu motor de 1.2, fara AC si este ca si in imaginea de mai jos.
4.jpg ( Size: 42.1k ) Number of downloads: 424

..alta clio pare a avea un furtun, doar ca asta e pe GPL. Un twingo 1.2 pe benzina avea un furtun care ducea undeva..nu stiu unde
clio_gpl_moteur.jpg ( Size: 13.9k ) Number of downloads: 384


Daca pun si eu un capacel..motorul nu mai trage..se pierde multa putere.tre sa ma chinui sa o duc la 90kph (altfel merge bine)
Masina in general e ok..doar relantiul e prost...trepideaza motorul (mai ales cand e rece (dimineata) si acul de turometru variaza ..50-150 rpm ..depide de moment.
Am mai observat ca pe teava de esapament nu evacueaza constant gazele..se aude ca si cum tuseste . ..daca pornesc AC, creste turatia si evacueaza ok (se aude un sunet rotund ...)
aici daca are cineva idei..btw ..am schimbat filtre, bujii..am curatat si injectoarele..2 zile am avut impresia ca merge OK ..dar apoi a revenit.

deci ar fi cam 2 probleme in acest topic
mersi
(sper sa apara pozele din attachment)


8 Jun 2007, 18:32:
completare:

-programul de diagnoza (CLIP) nu a gasit coduri de eroare.

-am inlocuit temporar sonda lambda cu una de Logan (pe un site de piese sunt unele care se potrivesc la Logan 1.4 si Clio 1.2) ..dar relantiu era la fel..doar cu sonda deconectata merge "curat" dar asta nu e relevant

..momentan am bagat injector cleaner (STP) da nu am prea apucat sa fac kilometri..sa fie totusi injectoarele?

This post has been edited by pdanrazvan: 8 Jun 2007, 17:32

Care e tipul motorului masinii tale (talon sus pagina 2 ) ?

e D7F G726 ? (am gasit in alt post de al tau)

salut andrei
D7F 726
in talon scrie (D7F G 726)

Se poate si codul VIN te rog.

deci trebuie obturat orificiul ala...de care tot intrebam eu..nu e nici un o sonda, nici un senzor..e doar un capacel. (mi a zis si la Service renault si am si verificat eu mai tarziu la cineva ca nu prea i-am crezut pe ei)
..desi se pierde un pic din putere..parerea mea
cam atat la nr. 1

Sigur nu vine vr-un furtunel de vacuum pe acolou?...

eu sunt 100% sigur..daca nu "vedeam" cu mana mea.. hai ca mai suspectam ceva.
devreme ce Renault folosese motoarele astea si pe twingo sau pe kangoo ..posibil sa aiba vreo utilitate la masinile alea

salut ...problema cu trepidatia motorului la prima cheie (la rece) si turatia variata o am si eu...sincer nu m-a deranjat foarte tare ptr ca doar la relanti apare acea usoara variatie de turatie...mai mult daca dau drumul la ac dispare si faza asta nasoala...am vazut pe celelalte topicuri ca o posibila cauza ar fi un senzor plasat pe volanta care ar necesita curatire ...incerc si treaba asta cind oi avea timp...iata linkul:http://www.reno.ro/Clio-NU-mai-porneste-33-page-4-t41552-s90.html

revin cu un comentariu pe topicul asta atat de comentat
in legatura cu problema 2 ..mersul neregulat al motorului:
am fost la service renault ..teste peste teste ..
test "calculator", control al circuitului de alimentare, verificat sistem aprindere
test compresie motor la "cald" (care de altfel lor nu le spune nimic...raspunsul sefului de service..dar probabil ca il fac ca sa imi ia mie banii )
..pana aici ..nici un rezultat..a doua zi dmineata: test compresie la "rece", pe grafic se vede o problema pe cilindrul 4, a mers pana la 8 bari, (pe restul era >10)
Au spus cei de acolo ca necesita demontat capac tacheti (pt un reglaj) ; ceea ce implica la motorul meu demontarea "instalatiei" de AC ..si apoi standardele renault impun schimbarea curelei de acesorii si a rolei ..adica toata operatiunea vreo 700 RON ..la revedere

am mers la un alt service unde cunosteam pe cineva..s-a facut un reglaj ( am inteles ca era un joc mai mare..dar nu ceva grav) ..in fine pe langa asta mi-a curatat si injectoarele (care cred ca a fost principala cauza)...si cam atat
Dimineata cand pornesc masina nu mai tremura deloc...e aproape perfect
sper sa si tina

..am ramas cu usoara variatie a acului de la turometru...am vazut post-ul anterior..mai vedem