Outline · [ Standard ] · Linear+ Batai la puntea fata Laguna II, Posibil bucsele de la telescoape?

Dupa cum spunea un mecanic, la Laguna mereu ceva va face clanc clanc pe puntea fata. E din capitolul asa "face" toate Eu astazi am rezolvat si ultima clancaneala (de care ziceam si mai sus) si in sfarsit A TACUT !! Nu stiu pana cand dar...sper ca mult. Prin urmare, va zic cum se manifesta la mine si ce era de fapt, in speranta ca o sa va ajute. Deci - daca la pornirea de pe loc, cu rotile bracate la maxim (dreapta/stanga) auziti un clanc sec si scurt, ca si cum ar scapa metal pe metal - daca in timp ce rulati cu masina pe drum mai denivelat (nu gropi) face clanc clanc, dar DOAR cand virati (nu si in linie dreapta) - daca inlaturati protectia de plastic din compartimentul motor, care acopera capetele superioare ale telescopului, si rugati pe cineva sa vireze maxim stanga dreapta, ar trebui sa observati ceva ciudat la piesa aia rotunda (o garnitura cauciucata cu o parte metalica), care se vede acolo. Mai exact aceasta se va roti (e normal) insa se va ridica sau se va stramba intr-o parte (nu e normal). SOLUTIA CORECTA: schimbati flansa si rulmentul de la amortizor (40 de minute, 200 de lei piesele de la FEBI, 120 manopera, va spun pe PM unde daca vreti). Unele serviceuri insista sa le schimbati pe amandoua, dar nu e cazul tot timpul. De aia eu am cautat un service sa imi schimbe doar pe dreapta. ALTE SOLUTII AUZITE DE LA MECANICI, mai putin corecte (in acest caz cel putin): - bucse, bielete, pivoti, capete de bara -> s-ar putea sa aiba dreptate, insa atunci, clancanitul ar trebui sa fie permanent, fie ca e in linie dreapta, fie in viraj. La mine era liniste in linie dreapta chiar si pe piatra cubica, in viraj era discoteca... - bucse bara stabilizatoare -> e ceva mai probabil sa fie. Se pot verifica insa destul de usor in service. - caseta de directie -> pana sa ajungeti acolo, zic eu ca e mai ieftin sa verificati/schimbati flansa/bucsa etc. Unii o sa va zica ca bratul drept al casetei de directie e mai lung si prin urmare bate cand iei virajul dreapta(??!!). Totusi, caseta de directie mai are niste bucse din teflon care poate s-au dus. Insa mai putin probabil. - capetele de planetara, sau rulmentul de pe ele, nu am inteles exact -> tot asa, destul de scumpe, incercati sa epuizati variantele de mai sus. Nu luati mot-a-mot ce am zis mai sus, sunt sanse la voi sa fie alte probleme, insa nici nu aruncati zeci de milioane pe fereastra pe casete de directie, planetare, juguri sau mai stiu eu, pana nu epuizati solutiile ieftine.

Dupa cum spunea un mecanic, la Laguna mereu ceva va face clanc clanc pe puntea fata. E din capitolul asa "face" toate

Eu astazi am rezolvat si ultima clancaneala (de care ziceam si mai sus) si in sfarsit A TACUT !! Nu stiu pana cand dar...sper ca mult.

Prin urmare, va zic cum se manifesta la mine si ce era de fapt, in speranta ca o sa va ajute. Deci

- daca la pornirea de pe loc, cu rotile bracate la maxim (dreapta/stanga) auziti un clanc sec si scurt, ca si cum ar scapa metal pe metal
- daca in timp ce rulati cu masina pe drum mai denivelat (nu gropi) face clanc clanc, dar DOAR cand virati (nu si in linie dreapta)
- daca inlaturati protectia de plastic din compartimentul motor, care acopera capetele superioare ale telescopului, si rugati pe cineva sa vireze maxim stanga dreapta, ar trebui sa observati ceva ciudat la piesa aia rotunda (o garnitura cauciucata cu o parte metalica), care se vede acolo. Mai exact aceasta se va roti (e normal) insa se va ridica sau se va stramba intr-o parte (nu e normal).

SOLUTIA CORECTA: schimbati flansa si rulmentul de la amortizor (40 de minute, 200 de lei piesele de la FEBI, 120 manopera, va spun pe PM unde daca vreti). Unele serviceuri insista sa le schimbati pe amandoua, dar nu e cazul tot timpul. De aia eu am cautat un service sa imi schimbe doar pe dreapta.

ALTE SOLUTII AUZITE DE LA MECANICI, mai putin corecte (in acest caz cel putin):
- bucse, bielete, pivoti, capete de bara -> s-ar putea sa aiba dreptate, insa atunci, clancanitul ar trebui sa fie permanent, fie ca e in linie dreapta, fie in viraj. La mine era liniste in linie dreapta chiar si pe piatra cubica, in viraj era discoteca...

- bucse bara stabilizatoare -> e ceva mai probabil sa fie. Se pot verifica insa destul de usor in service.

- caseta de directie -> pana sa ajungeti acolo, zic eu ca e mai ieftin sa verificati/schimbati flansa/bucsa etc. Unii o sa va zica ca bratul drept al casetei de directie e mai lung si prin urmare bate cand iei virajul dreapta(??!!). Totusi, caseta de directie mai are niste bucse din teflon care poate s-au dus. Insa mai putin probabil.

- capetele de planetara, sau rulmentul de pe ele, nu am inteles exact -> tot asa, destul de scumpe, incercati sa epuizati variantele de mai sus.


Nu luati mot-a-mot ce am zis mai sus, sunt sanse la voi sa fie alte probleme, insa nici nu aruncati zeci de milioane pe fereastra pe casete de directie, planetare, juguri sau mai stiu eu, pana nu epuizati solutiile ieftine.

Dupa cum spunea un mecanic, la Laguna mereu ceva va face clanc clanc pe puntea fata. E din capitolul asa "face" toate

Eu astazi am rezolvat si ultima clancaneala (de care ziceam si mai sus) si in sfarsit A TACUT !! Nu stiu pana cand dar...sper ca mult.

Prin urmare, va zic cum se manifesta la mine si ce era de fapt, in speranta ca o sa va ajute. Deci

- daca la pornirea de pe loc, cu rotile bracate la maxim (dreapta/stanga) auziti un clanc sec si scurt, ca si cum ar scapa metal pe metal
- daca in timp ce rulati cu masina pe drum mai denivelat (nu gropi) face clanc clanc, dar DOAR cand virati (nu si in linie dreapta)
- daca inlaturati protectia de plastic din compartimentul motor, care acopera capetele superioare ale telescopului, si rugati pe cineva sa vireze maxim stanga dreapta, ar trebui sa observati ceva ciudat la piesa aia rotunda (o garnitura cauciucata cu o parte metalica), care se vede acolo. Mai exact aceasta se va roti (e normal) insa se va ridica sau se va stramba intr-o parte (nu e normal).

SOLUTIA CORECTA: schimbati flansa si rulmentul de la amortizor (40 de minute, 200 de lei piesele de la FEBI, 120 manopera, va spun pe PM unde daca vreti). Unele serviceuri insista sa le schimbati pe amandoua, dar nu e cazul tot timpul. De aia eu am cautat un service sa imi schimbe doar pe dreapta.

ALTE SOLUTII AUZITE DE LA MECANICI, mai putin corecte (in acest caz cel putin):
- bucse, bielete, pivoti, capete de bara -> s-ar putea sa aiba dreptate, insa atunci, clancanitul ar trebui sa fie permanent, fie ca e in linie dreapta, fie in viraj. La mine era liniste in linie dreapta chiar si pe piatra cubica, in viraj era discoteca...

- bucse bara stabilizatoare -> e ceva mai probabil sa fie. Se pot verifica insa destul de usor in service.

- caseta de directie -> pana sa ajungeti acolo, zic eu ca e mai ieftin sa verificati/schimbati flansa/bucsa etc. Unii o sa va zica ca bratul drept al casetei de directie e mai lung si prin urmare bate cand iei virajul dreapta(??!!). Totusi, caseta de directie mai are niste bucse din teflon care poate s-au dus. Insa mai putin probabil.

- capetele de planetara, sau rulmentul de pe ele, nu am inteles exact -> tot asa, destul de scumpe, incercati sa epuizati variantele de mai sus.
Nu luati mot-a-mot ce am zis mai sus, sunt sanse la voi sa fie alte probleme, insa nici nu aruncati zeci de milioane pe fereastra pe casete de directie, planetare, juguri sau mai stiu eu, pana nu epuizati solutiile ieftine.

sa stii ca am sa verific si eu treaba asta , ne ajuta daca faceai si ceva poze sa vedem mai exact
la mine se aude ceva si pe spate
a , si eu am schimbat pivoti , bucse bara, tot tacimu si tot face , dar verific si ce ai scris tu aici

This post has been edited by lucianC: 9 Aug 2011, 21:28

salut! verifica "la ochi". daca e flansa, o sa se vada sigur.
nu am facut poze din timpul demontarii/montarii sa nu creada mecanicul ca il dau la televizor sau "feisbuc" dar am sa pun niste poze mai pe diseara.
bafta!

Dupa cum spunea un mecanic, la Laguna mereu ceva va face clanc clanc pe puntea fata. E din capitolul asa "face" toate

Eu astazi am rezolvat si ultima clancaneala (de care ziceam si mai sus) si in sfarsit A TACUT !! Nu stiu pana cand dar...sper ca mult.

Prin urmare, va zic cum se manifesta la mine si ce era de fapt, in speranta ca o sa va ajute. Deci

- daca la pornirea de pe loc, cu rotile bracate la maxim (dreapta/stanga) auziti un clanc sec si scurt, ca si cum ar scapa metal pe metal
- daca in timp ce rulati cu masina pe drum mai denivelat (nu gropi) face clanc clanc, dar DOAR cand virati (nu si in linie dreapta)
- daca inlaturati protectia de plastic din compartimentul motor, care acopera capetele superioare ale telescopului, si rugati pe cineva sa vireze maxim stanga dreapta, ar trebui sa observati ceva ciudat la piesa aia rotunda (o garnitura cauciucata cu o parte metalica), care se vede acolo. Mai exact aceasta se va roti (e normal) insa se va ridica sau se va stramba intr-o parte (nu e normal).

SOLUTIA CORECTA: schimbati flansa si rulmentul de la amortizor (40 de minute, 200 de lei piesele de la FEBI, 120 manopera, va spun pe PM unde daca vreti). Unele serviceuri insista sa le schimbati pe amandoua, dar nu e cazul tot timpul. De aia eu am cautat un service sa imi schimbe doar pe dreapta.

ALTE SOLUTII AUZITE DE LA MECANICI, mai putin corecte (in acest caz cel putin):
- bucse, bielete, pivoti, capete de bara -> s-ar putea sa aiba dreptate, insa atunci, clancanitul ar trebui sa fie permanent, fie ca e in linie dreapta, fie in viraj. La mine era liniste in linie dreapta chiar si pe piatra cubica, in viraj era discoteca...

- bucse bara stabilizatoare -> e ceva mai probabil sa fie. Se pot verifica insa destul de usor in service.

- caseta de directie -> pana sa ajungeti acolo, zic eu ca e mai ieftin sa verificati/schimbati flansa/bucsa etc. Unii o sa va zica ca bratul drept al casetei de directie e mai lung si prin urmare bate cand iei virajul dreapta(??!!). Totusi, caseta de directie mai are niste bucse din teflon care poate s-au dus. Insa mai putin probabil.

- capetele de planetara, sau rulmentul de pe ele, nu am inteles exact -> tot asa, destul de scumpe, incercati sa epuizati variantele de mai sus.
Nu luati mot-a-mot ce am zis mai sus, sunt sanse la voi sa fie alte probleme, insa nici nu aruncati zeci de milioane pe fereastra pe casete de directie, planetare, juguri sau mai stiu eu, pana nu epuizati solutiile ieftine.

In completare precizez ca am avut acel zgomat la puntea fata iar mecanicul l-a rezolvat gasind un surub nestrans suficient la o bascula.
Gigi.

Salutare, am si eu probleme cu puntea fata, in urma cu 2 luni am schimbat bucsile pe spate si atunci iam zis mecanicului sa se uite si la fata ca se aud niste batai si acolo, si mia zis sa ca trebuie sa schimb bucse bara stabilizatoare si bielete antiruliu! In tot impul scurs de atunci am facut cam 4000 km cu masina, iar sapt trecuta la ultimul drum in afara orasului am reusit sa dau intrun crater in curba in timp ce franam destul de tare! Am luat ca lumea craterul respectiv dupa care masina a inceput sa se comporte ciudat, am senzatia ca face "balans", directia are joc destul de mare si daca trec peste denivelari sau gropi vibreaza toata masina! Am senzatia ca se comporta ca o bucata de gelatina !

A mai patit cineva ceva asemanator?

crater in curba in timp ce franam destul de tare

O geometrie roti ar putea fi solutia.

Cred ca am descoperit de fapt care era problema ! Am postat in alt topic, amortizorul de pe drapta spate e spart si sa scurs tot uleiul din el ! Acuma incerc sa vad cum ar fii mai avantajos sa schimb amortizoarele

intervin si eu aici cu ceva explicatii,aveam si eu batai la puntea fata la laguna mea si dupa ce am schimbat bieletele antiruliu si bucsele de la bara de torsiune le-am completat cu cauciuc tot nu reuseam sa vad de unde provine acea bataie la denivelari,dupa o cercetare mai amanuntita am descoperit ca de vina erau flansele din capul telescoapelor,asa ca am desfacut frumos piulitele de la telescoape cu o inelara de 21 si am tinut contra cu un imbus de 6,am scos flansa si sub ea am completat cu un cauciuc mai gros pe care l-am decupat dupa forma flansei am montat flansa la loc si surpriza nu se mai aude nicio bataie.

Interesant o sa incerc sa fac acest lucru la megane sa vad cum merge iar daca merege o sa fac si pe dreapta la laguna

Salut,am avut si eu aceias problema cu batae pe partea dreapta,am fost la diferiti mecanici de si au dat cu parerea de am ajuns sa schimb tote bucsele,pana la urma supriza flansa de la telescop era rupata,am cumparat una noua (125ron) am schimbato si acu e bine.

cine imi poate spune cum se da jos cadrul H de sub masina pe care e fixata si caseta de directie(in cel mai scurt timp o schimb),vreau sa schimb si bucsile de la bascula si stiu ca surubul dinspre spate se loveste de caroserie.iar a doua intrebare:de cat e piulita din capul amortizorului care tine flansa? 16 sau 17 ca m-am trezit ca am desfacut amorizorul si nu am tubulara lunga ca sa desfac flansa

Verificati si bucsile de la cadru motor(jug) inainte de a schimba piese.

cine imi poate spune cum se da jos cadrul H de sub masina pe care e fixata si caseta de directie(in cel mai scurt timp o schimb),vreau sa schimb si bucsile de la bascula si stiu ca surubul dinspre spate se loveste de caroserie.iar a doua intrebare:de cat e piulita din capul amortizorului care tine flansa? 16 sau 17 ca m-am trezit ca am desfacut amorizorul si nu am tubulara lunga ca sa desfac flansa

inca nu e nimeni care sa fi dat jugul jos?

eu am schimbat bucsile de la trapez si am taiat surubul in partea de sus si am pus altele in sens opus. e mult lai simplu.iti iei o panza doua de bomfaier si tai capul surubului. suruburile au grosimea de 14 iar lungumea de 90 in caz ca procedezi ca si mine. avantajul e ca daca o sa mai fie nevoie sa le schimbi o sa fie mult mai usor
la telescop daca nu ma insel e tubulara de 17 sau 19

eu am schimbat bucsile de la trapez si am taiat surubul in partea de sus si am pus altele in sens opus. e mult lai simplu.iti iei o panza doua de bomfaier si tai capul surubului. suruburile au grosimea de 14 iar lungumea de 90 in caz ca procedezi ca si mine. avantajul e ca daca o sa mai fie nevoie sa le schimbi o sa fie mult mai usor
la telescop daca nu ma insel e tubulara de 17 sau 19

cred ca am sa incerc totusi sa desfac cadrul H deoarece trebuie sa schimb si caseta de directie si cu ocazia asta am sa schimb si bucsile

sal am schimbat si eu acum de curand flanse rulment si cauciuc si amortizoare fata stanga dreapta ca erau obosite amortizorele si na trebuia sa schimb si flansele cu totul ... si aveam un zgomot mai demult ca si cum ar fi ceva neuns si scartie la denivelari cei de la service mi au zis ca trebuie sa schimb capetele de bara si bieletele ca au tras de roti si aveu putin joc ... si nu mai stiu ce a zis parca bucsa antiroliu .. in fine dupa ce o sa schimb asta se va mai auzi zgomotul acea la denivelari ...

Salutare,

Am de ceva timp un zgomot (huruit), ca si cum as merge pe zgura(asta se intampla la drum intins cu viteze intre 90-120km/h). Zgomotul asta vin din fata, si se simte in caroserie si se aude si in habitaclu.

La manevre in parcare, se aude un mic scartait, atunci cand virez stanga/dreapta pe loc.
Acum, m-am gandit sa schimb flansele, dar sunt 2 variante de achizitie, cu rulment, sau fara rulment.
Diferenta de pret e destul de mare.

Intrebarea e: ce fac? Ajunge sa schimb doar flansele, sau e bine sa schimb si rulmentii del al flanse, avand in vedere simptomele de mai sus?

Multumesc!

Schimba si rulmentii pentru ca de acolo vine zgomotul la viraj.

Voi incepe simplu: ii dau foc! (Dupa ce-mi fac CASCO).
Am un troncanit pe fata de ma scoate din minti. Am schimbat asa:

- bielete directie TRW
- capete de bara TRW
- bascule (Renault - nu stiu de care) cu tot cu pivoti
- bielete antiruliu (TRW)
- flanse amortizor (complete - tablele + rulmentul sarcina)
Tot troncane fir'ar mamicuta ei de masina!!!
TOATE tampoanele de la motor+cutie+ bieleta antibalans de sub motor

Am fost la n mecanici, s-a tras de ea si nu joaca nimic. Dar troncane de ma scoate din minti!


Bucsile de la bara stabilizatoare...unde sunt, cum arata?

This post has been edited by melcu: 19 Oct 2012, 22:26

https://www.google.ro/search?hl=en&q=bucsi+...hO83asgbkoYDgCA

Pe bara antiruliu. Posibil sa trebuiasca slabita puntea pentru a le putea schimba. Nu ii sigur, nu am mai schimbat la laguna.

problema mea: bataie punte fata doar la viraj stanga, cand roata se afla in sarcina (ambreiajul neapasat). bataia suna infundat, nu foarte tare, ritmic. pentru a scapa de bataie am schimbat cap planetara stanga. rezultatul: NUL.
anterior am schimbat capete de bara si pivoti, dupa care am facut geometria. din cate imi dau seama, imediat dupa ce am facut geometria a aparut bataia.
oare ce poate sa fie?

Bate/huruie si mie in fata ceva. Simptoma cea mai clara, la viteza mare, cu motorul cuplat nu se aude nimic. Cum calc ambreiajul si masina merge de capul ei bate/huruie ceva in dreapta. Uneori mai face asa si in viraje, dar si in linie dreapta. Mentionez ca se simte uneori si in volan.
Ce ar putea fi?
(Maine voi incerca sa plec de pe loc cu rotile bracate maxim stanga/dreapta - daca cloncane sau ceva, cica e planetara).

Deci, imi bate dreapta fata cand iau piciorul de pe acceleratie, mereu. Uneori, se simte si in volan. Bate la pornirea de pe loc destul de rar, nu bate pe hartoape, in viraje uneori bate alteori nu. Bieletele par ok (cauciucul e ok), de motor am tras zdravan si nu se intampla nimic, pe dedesubt totul este ok. Daca iau stanga dreapta de volan pe loc eliniste si pace.
Are cineva idei?

This post has been edited by mircea-daniel: 4 Jan 2014, 18:09

Unul din suportii motorului. Nu ai suficienta putere sa tragi de el si sa vezi daca se misca.
Posibil chiar suportul motor superior stang (cum te uiti la motor) cel mai mic. Vezi si suportul hidroelestic (tot stanga (e mai mare).

Si eu am un cloncanit la trecerea peste denivelari in special daca le iau potin oblic, suspectez bara stabilizatoare sau ce naiba o mai fi pe la coloana de directie ca in rest e schimbat tot.

Sunt schimbati toti suportii motorului, superiori, inferiori, antibalans, hidroelastic, whatever. Ar putea fi un amortizor, desi nu bate peste drum denivelat? Bataia totusi se simte si in volan (nu mereu, ce-i drept).

bucsile de la jug s-ar putea sa fie

Jugul e tot aia cu bara stabilizatoare?
Mai sunt niste bucse teflonate pe coloana de directie, alea pot genera aceste zgomote care se si simt in volan.

Bucsile alea de la coloana de directie se pot inlocui?
uitativa si voi peste topicul asta
http://www.reno.ro/-VAND-BUCSE-CADRU-MOTOR...AN-t253292.html
eu mai am de inlocuit bucsile de la puntea spate... ITP=ul l-am facut acu o luna si nu am probleme deloc pe fata... dar niste batai... suspectez bucsile de la cadru motor/jug

This post has been edited by postasu: 4 Jan 2014, 22:06

Unde se gaseste jugul motor si unde sunt bucsile acelea? E vreo poza, ceva?

Jugul motor e cadrul H, pe el sunt prinse elementele de directie si caseta.