Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema AC, Megane II

Va salut! HELP!!! Azi am constatat ca nu mai merge aerul conditionat... e vorba de un Megane II 1,9dci din 2004, echipare dynamique, deci aer conditionat simplu. Am verificat siguranta de 10A de langa motor, apas butonul de AC si se aprinde becul rosu dar am impresia ca nu porneste compresorul, cel putin nu se aude si nici motorul nu-si schimba mersul. Mai e ceva ce as putea sa verific? Multumesc anticipat de raspunsuri, Tavi

Va salut! HELP!!! Azi am constatat ca nu mai merge aerul conditionat... e vorba de un Megane II 1,9dci din 2004, echipare dynamique, deci aer conditionat simplu. Am verificat siguranta de 10A de langa motor, apas butonul de AC si se aprinde becul rosu dar am impresia ca nu porneste compresorul, cel putin nu se aude si nici motorul nu-si schimba mersul. Mai e ceva ce as putea sa verific?
Multumesc anticipat de raspunsuri,
Tavi

Salut!

Daca afara sunt sub 5 grade, aerul nu porneste. Dar se pare ca nu e cazul, vad ca a fost f. cald la Timisoara azi.

Alta problema... i-ai dat vreodata drumul in timpul iernii? Trebuie pornit din cand in cand, chiar si iarna. De ce? In freon se pun 50 ml de ulei, care circula si lubrifiaza O-ring-urile de cauciuc care etanseaza instalatia. Fara ungere, in timpul iernii se pot usca, si pierzi freonul.

Ca sa te convingi ca nu ai presiune in instalatie, scoate unul din capacelele de pe tevile instalatiei de AC (nu mai tin minte exact care din ele, sunt doua, eventual le scoti pe amandoua) si apasa cu o cheie sau ceva ascutit pe ventilul de sub capacel. Daca rasufla puternic, aproape sigur ai freon.

Daca nu ai freon, nu te apuca sa pui pentru ca aproape sigur dai banii degeaba. Du-te la un service unde pot sa iti faca un test. Se videaza instalatia si se tine cateva minute sa vada daca are scapari. Daca are scapari se baga un gaz special (marcator) si se uita mesteru' cu niste ochelari speciali, sa vada pe unde scapa. Succes!

Marius

This post has been edited by mariuspa: 2 Apr 2009, 16:13

Am verificat si este presiune in instalatie, dar poate fi insuficienta. Din pacate nu i-am dat drumul in timpul iernii decat de vreo 2 ori, si problema e ca masina mea, desi sta in garaj, e folosita doar 2 saptamani/luna, si atunci f. putin. Stie cineva un service in Timisoara in afara de Renault unde ma pot duce la reincarcare (verificare)?

This post has been edited by Tavi Dragotoiu: 2 Apr 2009, 17:39

la autoeuropa e in jur de 4 mil...cel putin asa am auzit. alt service pt a.c. in tim nu stiu. eu zic ca daca ai banii astia, mai ales ca circuli asa rar cu masina, o data la 5 ani nu e mult...
L.E. numai ca daca vrei sa mergi acum, nu au freon ( rusinos ). motivatia e simpla...s-a terminat butelia veche de freon si nu e decat un singur om care stie cum sa o schimbe, om care bineinteles ca are alta treaba zilele astea...motivatia face toti banii

This post has been edited by alexxis2001ro: 3 Apr 2009, 07:57

Eu oricum nu merg la Renault in Timisoara ca am o experienta nefericita cu ei, reviziile mi le fac la Arad, dar o reincarcare 400 RON e dublu decat in orice tara europeana!!! Doar ce am facut reincarcare cu 800g la Mitsubishi Pajero in Italia si am platit 40 euro!!! O sa sun la Arad la Renault sa vad ce-mi zic, dar sa stiu ca merg cu geamul deschis si atatia bani nu le dau, si nu pt. ca sunt zgarcit, ca eu cu masinile mele nu sunt niciodata zgarcit, ba dimpotriva, dar oricum o duc in Italia peste o luna si rezolv acolo mai ieftin. Multumesc mult de informatii.

Am verificat si este presiune in instalatie

Cum ai verificat?

Se verifica apasand scurt pe una din valvele de reincarcare si daca iese gaz inseamna ca este, dar nu ai certitudinea ca este cantitatea corecta. (la Pajero am apasat, a facut un fas anemic si am stiut ca e descarcat) Oricum, daca merge la reincarcare, ce ai in instalatie pierzi, pentru ca se scoate tot, se face vacuum sa se verifice etanseitatea si apoi se incarca.

P.S. Am sunat la Renault la Arad si am programare luni dimineata si mi-au spus ca costa 160-170 RON, in functie de cat freon intra. Va spun luni rezultatul.

This post has been edited by Tavi Dragotoiu: 3 Apr 2009, 11:59

Nu ai cautat prea mult inainte sa deschizi topicul asta.


Uite o discutie recenta, AICI


Citeste ce am scris eu acolo cat si posturile urmatoare.

Sper sa te ajute !

This post has been edited by Avani: 3 Apr 2009, 14:06

Recunosc, nu am cautat prea mult. Acum am citit... exact aceeasi problema am si eu, nu aud sa cupleze compresorul absolut deloc. Cat a costat acea sonda, mai tii minte?

tocmai mi-am rezolvat eu o problema similara... eu am 1.5 dci cu clima....si nu mai pornea compresorul... in afara de un termostat amarat cate sa controleze fluxul de aer nu cred ca e dif intre ac si clima....asa ca:

la mine s-a rezolvat cu stergerea unei erori: ceva cu "bucla de aer"... asa se numea....cateva sute de mii la orice service renault...

@Tavi Dragotoiu: pai nu m-a costat nimic. Ca eu le-am lasat masina in service vreo luna si ceva... si cand am luat-o nu mergea AC-ul. Le-am spus eu cand am predat masina totul mergea perfect, iar cand mi-au dat-o nu mai merge AC-ul, asa ca mi-au inlocuit-o gratis. Dupa inlocuire m-am urcat in masina si am plecat.

Nu stiu sigur cat costa sonda aia, dar e o piesa mica care mai mult de 50 ron nu are cum sa coste.

Eu zic ca daca nu ii dai de cap cu nimic, merita sa intrebi de asa ceva, de o astfel de sonda.

LE: am cautat si ti-am marcat cu rosu unde se gaseste sonda.



sonda.JPG ( Size: 79.73k ) Number of downloads: 1908


This post has been edited by Avani: 4 Apr 2009, 20:13

Multumesc mult de informatii. Luni dimineata la 9 am programare la Renault Arad si cand ma intorc va spun ce a fost. Multumesc inca o data, WE placut!

Conducta de ac cu sonda pe ea costa in jur de 500 roni, sonda singura vreo 20 roni.
In conducta se mai afla un flitru prin care trece freonul pulverizat pentru realizarea raciri, acest filtru poate sa fie infundat. Desurubeaza sonda care are un ventil ca de roata curatal si punel la loc, s-ar putea sa fie infundat.

Deci: am fost azi la Renault... este gaurita conducta de aluminiu ce pleaca de la radiator exact la iesirea din radiator. Nu se vad semne de lovituri sau alte "influente externe", concluzia mea e ca sunt proaste si atata tot, la care cu siguranta se adauga trepidatiile de pe drumurile noastre, sarea din timpul iernii, etc. Am avut masina din 86 cu AC si nu are rost sa spun ca nu am avut asemenea neplaceri stupide. Bineinteles ca nu se poate suda pentru ca are un ventil de plastic in ea care s-ar distruge la caldura, deci, alta noua... am facut comanda, vine in 2-3 zile dar m-am programat dupa Paste pt. ca nu sunt in tara pana atunci. Conducta costa 563 RON cu TVA, la care se adauga manopera si reincarcare... numai azi am dat 110 RON manopera pentru constatare cu montare-demontare spoiler... revin cu noutati dupa ce se rezolva.

Pun si eu o intrebare aici, sa nu fac un topic nou, sper sa nu deranjez pe nimeni.
Azi am fost cu masina de serviciu la un atelier care se ocupa si de AC, dat fiind ca am probleme cu acesta. Dat fiind ca tot eram acolo, am intrebat daca pot merge cu masina personala pentru un control, dat fiind ca are vreo 5 ani si nu a fost verificat niciodata. Mi s-a spus ca nu exista verificari specifice si atata timp cat functioneaza n-am ce griji sa-mi fac.
Asa sa fie oare? Nu pot face o verificare de genul e ok cantitatea de freon, mai trebuie eventual completat etc?

In mod normal fiecare masina are definit un interval la care se schimba freonul, pentru ca in el se pune si un ulei special cu rol de lubrifiant. In cartea tehnica a masinii scrie dupa cati km sau dupa cati ani trebuie schimbat. La Renault mi-au zis ca in mod normal la fiecare 3 ani, in carte nu m-am uitat sa vad, dar probabil scrie acelasi lucru. Poate fi diferenta de intervale de timp de la o tara la alta.

daca aveai gaura in instalatie la radiator sau unde spui tu nu trebuia sa nu mai ai deloc freon paa acum? sincer nu stiu cum au ajuns ei la concluzia asta... am mai explicat si pe alt topic de aceasi prbl o avea msi eu... cand apasam butonul de AC se aprindea beculetul dar nu pornea AC ... am rezolvat prin demontare panou central si curatare contact (era oxidat) de la buton si chiar daca se aprindea beculetul nu pornea AC. dupa ce l-am curatat a mers perfect toata vara.... in iarna asta la fel nu l-am folosit si iar nu merge. sambata o sa il desfac pt a incerca sa curat iar si sa vedem daca o sa mearga.

o zi buna

pai de fapt cand am verificat eu a iesit ce mai era dupa ventil pana la valva de umplere, la renault cand au incercat nu mai iesea nimic, si am vazut eu cum iesea aer pe unde e gaurit cand l-au verificat, ca am stat langa ei tot timpul.

Problema rezolvata. Am schimbat conducta, reincarcat, manopere, etc... totul aproape 900 RON.
Legat de incarcat ac in Timisoara, sunt mai multe locuri unde se poate incarca, am aflat intre timp. Recomand firma PINGUIN de pe str. C-tin cel Mare nr. 22. Costa 150 RON reincarcarea si se verifica si eventuale pierderi.

Salut,

Tot vedeam mereu pe scutul masinii (in partea dreapta) ca era ca o pata prospata si tot eram mirat nestiind cauza (ulei nici vorba sa fi pierdut vreodata). In concediu, la un moment dat, am deschis capota si am vazut picurand din zona conductei pozate mai jos. Am zis ca o fi condens de la AC dar apoi, studiind mai atent problema, am vazut ca acel furtun este uscat cand masina este oprita si incepe sa "transpire" efectiv imediat cum pornesc masina (se imbiba instant ca un burete) exact prin portiunea marcata cu sageata rosie in poza. Ce conducta estea aceea ? Care este cauza ?
Multumesc tuturor.

This post has been edited by ritter: 13 Sep 2013, 06:45

Attached thumbnail(s)
g.JPG ( Size: 535.28k ) Number of downloads: 1389

Indiferent daca folosesti AC sau nu?

Se umezeste DOAR daca pornesc AC, in rest este uscat.

Condens.

Da, asa mi s-a spus si de la Service, acum am sosit. Este ok.
Ma mira faptul ca "mustea" acel cauciuc ca un burete, dar se vedea clar ca umezeala era pe toata lungimea conductei, inclusiv pe partile metalice.


This post has been edited by ritter: 13 Sep 2013, 11:00