Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa in ulei, Clio 3 1.4 16valve 2006

Va salut, Am cumpărat de vreo 2 săptămâni un Clio 3 1.4 16v, la cumpărare am verificat bușon umplere și joja si uleiul arăta normal, după 5 zile de stat pe dreapta și cu temperaturi de - 5, am observat ca are nevoie de antigel văzând sub ea urme de antigel scurs, am completat cu antigel si după verific si restul lichidelor si totul era ok cu excepția jojei.... mi se părea un pic ciudată culoarea uleiului fiind ulei de culoare mai deschisă față de ce văzusem până atunci.. un pic spre lapte cu cacao pe vârful jojei dar pe restul bățului uleiul parea vâscos. Dacă o pornesc si o las sa meargă 10 minute, verific uleiul și culoarea pare normală. Am observat că apa nu se ridica la jumătate nici după o oră de mers. Vin cu o întrebare: aveți idee dacă prin capacul termostat trece si ulei la modelele astea 1.4 16valve 98cp?.... ma gândesc că poate am capacul ăla spart si pe acolo pierd antigel și se amesteca cumva cu ulei, am citit si se poate întâmpla asta la 1.6 si 1.4 16valve. Țin sa menționez că nu am nici un martor aprins in bord, motorul merge normal, la rece nu se aude nimic suspect, la cald nu se aude nimic, ați mai pățit sau auzit de ce simptome am întâmpinat eu? Îmi puteți recomanda un mecanic in București la care să merg cu ea să verifice ce ar mai fi la ea... Aștept răspunsul vostru, va salut

Va salut,
Am cumpărat de vreo 2 săptămâni un Clio 3 1.4 16v, la cumpărare am verificat bușon umplere și joja si uleiul arăta normal, după 5 zile de stat pe dreapta și cu temperaturi de - 5, am observat ca are nevoie de antigel văzând sub ea urme de antigel scurs, am completat cu antigel si după verific si restul lichidelor si totul era ok cu excepția jojei.... mi se părea un pic ciudată culoarea uleiului fiind ulei de culoare mai deschisă față de ce văzusem până atunci.. un pic spre lapte cu cacao pe vârful jojei dar pe restul bățului uleiul parea vâscos. Dacă o pornesc si o las sa meargă 10 minute, verific uleiul și culoarea pare normală.

Am observat că apa nu se ridica la jumătate nici după o oră de mers.

Vin cu o întrebare: aveți idee dacă prin capacul termostat trece si ulei la modelele astea 1.4 16valve 98cp?.... ma gândesc că poate am capacul ăla spart si pe acolo pierd antigel și se amesteca cumva cu ulei, am citit si se poate întâmpla asta la 1.6 si 1.4 16valve.

Țin sa menționez că nu am nici un martor aprins in bord, motorul merge normal, la rece nu se aude nimic suspect, la cald nu se aude nimic, ați mai pățit sau auzit de ce simptome am întâmpinat eu?

Îmi puteți recomanda un mecanic in București la care să merg cu ea să verifice ce ar mai fi la ea...


Aștept răspunsul vostru, va salut

Salut, garnitura chiulasa sau si mai naspa blocul motor crapat.

salutare
foarte probabil sa ai probleme la garnitura de chiulasa, cum a spus colegul...

corp termostat .

serus pe timisoarei.

antigel pe jos...nu suna bine.

era bine daca termostatul era de vina...sau o masa oxidata

Salut!

S-a rezolvat problema?
Ma intereseaza pentru ca si eu am o problema asemanatoare, doar ca la mine nu se vad scurgeri de antigel sub nicio forma si nici nu scoate fum... Dar completez antigel in vas exagerat de mult si de des.

Vezi sa nu curga pe la furtune, pe la imbinari, pe langa acele cleme de strangere. Mie imi curgea pe la ele si pe la corpul de plastic de acoperea termostatul, cred ca acel plastic se deformase putin, l-am schimbat.

This post has been edited by alexgeogabriel: 9 Apr 2021, 17:08

la mine s-a rezolvat. a fost de vina chiulasa... nu garnitura.
garnitura nu parea sa fie fisurata si nici arsa. deci, cel mai probabil a fost de vina o mica deformare a chiulasei, in coltul din stanga spate (pe partea soferului, spre pompa de frana), chiar langa un port de evacuare.
Momentan, nu mai pierd antigel. (momentan )

P.S. pana sa ajung cu ea in service am observat o pata mare de antigel pe cutia de viteze. cand functiona motorul se prelingea antigel din locul cu pricina descris mai sus.