Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Clio 2.

Salut. Vin și eu cu câteva probleme la Clio-ul meu. Poate v-ați mai confruntat / Cunoașteimg_7927.jpegimg_7927.jpegți rezolvări. 1.5 dCi, 2003, 81 cp, varianta scurta. 1. Am martorul din poza aprins, când am pus testerul mi-a apărut egr plin. Îl șterg dar reapare la câteva zeci de km mersi. Se rezolva dacă îl curat? 2. Pornirea mai ales când e frig e ff greoaie, chiar și la a 10-a cheie. (Cum au fost zilele astea -5 grade), la 5 grade + pornește la prima cheie, dar nu la sfert. La începutul lunii Decembrie am schimbat bujiile, câteva zile pornea la sfert dar după iar in funcție de temperatura de afara. Am încercat și sa amorsez pompa, ca am niște bule de aer pe furtune dimineața, dar chiar dacă nu mai sunt bulele, tot nu pornește la prima cheie. 3. Am fost nevoit sa fac “offroad” zilele astea cu clioul, nu am atins nimic, drumul fiind la drept, dar cu noroi, de atunci după 60 km/h tremura toată mașina, la 80km/h cel mai tare apoi spre 100km/h scad trepidațiile. 4. Nu mi se mai deschide portbagajul, când apăs butonul din cheie, nu se aude nici încuietoarea.

Attached thumbnail(s)
IMG_7927.jpeg ( Size: 207.77k ) Number of downloads: 75

Salut. Vin și eu cu câteva probleme la Clio-ul meu. Poate v-ați mai confruntat / Cunoașteimg_7927.jpegimg_7927.jpegți rezolvări.
1.5 dCi, 2003, 81 cp, varianta scurta.
1. Am martorul din poza aprins, când am pus testerul mi-a apărut egr plin. Îl șterg dar reapare la câteva zeci de km mersi. Se rezolva dacă îl curat?
2. Pornirea mai ales când e frig e ff greoaie, chiar și la a 10-a cheie. (Cum au fost zilele astea -5 grade), la 5 grade + pornește la prima cheie, dar nu la sfert. La începutul lunii Decembrie am schimbat bujiile, câteva zile pornea la sfert dar după iar in funcție de temperatura de afara. Am încercat și sa amorsez pompa, ca am niște bule de aer pe furtune dimineața, dar chiar dacă nu mai sunt bulele, tot nu pornește la prima cheie.
3. Am fost nevoit sa fac “offroad” zilele astea cu clioul, nu am atins nimic, drumul fiind la drept, dar cu noroi, de atunci după 60 km/h tremura toată mașina, la 80km/h cel mai tare apoi spre 100km/h scad trepidațiile.
4. Nu mi se mai deschide portbagajul, când apăs butonul din cheie, nu se aude nici încuietoarea.

EGR se curata/ schimba dupa caz ..

cu trremuratul la viteza ... ai noroi in jante, spala bine cu jetul ..

La punctele 1 si 3 ti-a raspuns colegul.

La 4 iti raspund eu intrucat am avut problema asta si este oricum cunoscuta si frecventa la Clio.

S-a sectionat/rupt unul dintre firele electrice (sau ambele desi nu cred) care alimenteaza incuietoarea. Cel mai frecvent se rupe la intrarea in portbagaj. De la deschiderile portbagajului....incet incet se rupe/taie/sectioneaza.

Mergi pe traseu si o sa-l gasesti, firele intra dinspre habitacu in portbagaj prin partea stanga sus in zona unde ai bratul de deschidere al portbagajului.

Trebuie doar sa gasesti firul rupt si sa-l prelungesti, o idee buna ar fi sa le prelungesti pe ambele. si e bine sa le prelungesti un pic mai mult, sa stea lejer chiar daca o sa-ti faca o micla bucla.

La punctul 2....e probabil mai complex decat putem raspunde noi asa din auzite, DAR, ma gandesc sa nu fie o problema si de calitate a motorinei, daca si cu bujille schimbate tot pleaca greu. Si asta ar putea explica intrucatva si martorul aprins.

Ai pus motorina dintr-un loc nou?

This post has been edited by vallixx: 23 Jan 2024, 16:48

La punctele 1 si 3 ti-a raspuns colegul.

La 4 iti raspund eu intrucat am avut problema asta si este oricum cunoscuta si frecventa la Clio.

S-a sectionat/rupt unul dintre firele electrice (sau ambele desi nu cred) care alimenteaza incuietoarea. Cel mai frecvent se rupe la intrarea in portbagaj. De la deschiderile portbagajului....incet incet se rupe/taie/sectioneaza.

Mergi pe traseu si o sa-l gasesti, firele intra dinspre habitacu in portbagaj prin partea stanga sus in zona unde ai bratul de deschidere al portbagajului.

Trebuie doar sa gasesti firul rupt si sa-l prelungesti, o idee buna ar fi sa le prelungesti pe ambele. si e bine sa le prelungesti un pic mai mult, sa stea lejer chiar daca o sa-ti faca o micla bucla.

La punctul 2....e probabil mai complex decat putem raspunde noi asa din auzite, DAR, ma gandesc sa nu fie o problema si de calitate a motorinei, daca si cu bujille schimbate tot pleaca greu. Si asta ar putea explica intrucatva si martorul aprins.

Ai pus motorina dintr-un loc nou?

Motorina pun doar de la OMV, si intr-o luna duc cam 8 plinuri, din care 6 motorina standard, 2 motorina extra.