Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip pt 1.6 16v, am facut-o...

Sper ca nu supar pe nimeni deschizand inca un topic pe tema asta...am vazut ca sunt topicuri deschise de cei care vand astfel de servicii, de cei care au intrebari sau de cei care au modificat motoare diesel...insa, nimic legat de motorul K4M...si in mod cert eu nu am gasit parerea unui membru posesor de motor aspirat pe aceasta tema. Deci...mi-am luat inima in dinti si astazi masina mea a primit un plus de putere. Nu vreau sa fac reclama, desi sincer omul merita! Operatiunea a durat mai putin de o ora, modificarea de soft fiind efectuata prin mufa OBD. Primele impresii: motorul a inceput sa traga de la turatii joase: la 1500rpm am reactia pe care o avem inainte la 2500rpm...mai mult sau mai putin. Din pacate, eu imi conduc destul de rar masina iar termeni de comparatie sunt motoare diesel maricele si puternice, deci clar nu pot spune ca am avion acum...am insa o reactie decenta la aceleratie la o turatie mai mica, am senzatia ca nu mai merg cu frana de mana trasa, am senzatia ca masina e mai usoara... Teoretic, in urma acestei modificari, am obtinut un plus de putere de 10%, nu am facut insa nici un test pe dyno insa chiar sunt curios... Imediat ce aflu niste date concrete voi reveni (daca o sa mai existe acest topic ) Pana atunci, poate imi recomanda cineva unde ma pot duce sa testez puterea motorului... Despre consum, nu pot spune multe...dat fiind faptul ca merg rar cu ea, consumul de oras este in jur de 12(inainte de resoftare) si 8 in afara orasului. Pe drumul spre atelier am avut 8 (am mers pe centura), iar pe drumul spre casa (am strabatut Buc de la un capat la altul pe la ora 17, deci si zone aglomerate si zone libere), clasicul 12...deci as spune ca nu s-a schimbat nimic. Pt a evita discutii pe tema consumului, ma voi rezuma sa spun ca acest aspect nu este important pt mine, insa am fost informat ca daca merg normal (spre batraneste)consumul ar trebui sa scada iar daca o alerg, evident va creste...asta desigur raportat la consumul ""vechi" Locul si pretul pt care am facut modificarea nu sunt secrete, insa prefer sa raspund in privat celor interesati, asta desigur daca nu imi permite un moderator sa scriu in acest topic Concluzia: sunt foarte incantat si consider ca a meritat modificarea. Bonus, am un prieten cu un Focus tot cu motor 1.6 si brusc a devenit interesat de chip pe benzinar...de unde pana acum imi spunea ca arunc banii pe geam...

Sper ca nu supar pe nimeni deschizand inca un topic pe tema asta...am vazut ca sunt topicuri deschise de cei care vand astfel de servicii, de cei care au intrebari sau de cei care au modificat motoare diesel...insa, nimic legat de motorul K4M...si in mod cert eu nu am gasit parerea unui membru posesor de motor aspirat pe aceasta tema.

Deci...mi-am luat inima in dinti si astazi masina mea a primit un plus de putere. Nu vreau sa fac reclama, desi sincer omul merita! Operatiunea a durat mai putin de o ora, modificarea de soft fiind efectuata prin mufa OBD.

Primele impresii: motorul a inceput sa traga de la turatii joase: la 1500rpm am reactia pe care o avem inainte la 2500rpm...mai mult sau mai putin. Din pacate, eu imi conduc destul de rar masina iar termeni de comparatie sunt motoare diesel maricele si puternice, deci clar nu pot spune ca am avion acum...am insa o reactie decenta la aceleratie la o turatie mai mica, am senzatia ca nu mai merg cu frana de mana trasa, am senzatia ca masina e mai usoara...

Teoretic, in urma acestei modificari, am obtinut un plus de putere de 10%, nu am facut insa nici un test pe dyno insa chiar sunt curios... Imediat ce aflu niste date concrete voi reveni (daca o sa mai existe acest topic )
Pana atunci, poate imi recomanda cineva unde ma pot duce sa testez puterea motorului...

Despre consum, nu pot spune multe...dat fiind faptul ca merg rar cu ea, consumul de oras este in jur de 12(inainte de resoftare) si 8 in afara orasului. Pe drumul spre atelier am avut 8 (am mers pe centura), iar pe drumul spre casa (am strabatut Buc de la un capat la altul pe la ora 17, deci si zone aglomerate si zone libere), clasicul 12...deci as spune ca nu s-a schimbat nimic. Pt a evita discutii pe tema consumului, ma voi rezuma sa spun ca acest aspect nu este important pt mine, insa am fost informat ca daca merg normal (spre batraneste)consumul ar trebui sa scada iar daca o alerg, evident va creste...asta desigur raportat la consumul ""vechi"

Locul si pretul pt care am facut modificarea nu sunt secrete, insa prefer sa raspund in privat celor interesati, asta desigur daca nu imi permite un moderator sa scriu in acest topic

Concluzia: sunt foarte incantat si consider ca a meritat modificarea.
Bonus, am un prieten cu un Focus tot cu motor 1.6 si brusc a devenit interesat de chip pe benzinar...de unde pana acum imi spunea ca arunc banii pe geam...

pe forumul de tuning si-a facut un baiat aceasta modificare la un clio cu motorul de 1.6, in plus avand si admisie directa k&n; nu stiu la cat a ajuns

tot acolo e si un focus cu 1.6 benzina cu chip, admisie si evacuare modificate si a ajuns pe la 130cp (masurati)

puterea poti sa o masori la tcm sau racing code si cred ca mai exista firme care au dyno

sa ne tii la curent cu rezultatele masuratorii

spor:)

Merci frumos Andrei, sper ca maine sa revin cu informatii noi...

Poti face masuratori la Racing Code, Master Tuner sau Exelixis. De preferat este sa faci verificarile pe bancul dyno, inainte si dupa modificare pentru o baza dupa care sa te ghidezi in masuratori. Un motor aspirat nu intotdeauna valorile obtinute pe bancului dyno sunt le fel ca cele de pe strada. Motorul aspirat are nevoie de aer si numai in mers poate obtine cantitatea necesara unui amestec carburant/aer optim.
In cazul remapari, la motorizatile benzina se pot obtine cresteri cuprinse intre 8-10% din valorile initiale de putere si cuplu.

Merci frumos Doc
Sincer sunt atat de incantat de rezultat incat cifrele nu ma prea intereseaza...mai mult pt feedback pe forum si curiosi....
E posibil ca abia acum masina mea sa aibe cei 82kw standard...ideea e ca trage mai bine si singurul regret pe care il am acum e ca nu am facut modificarea mai demult.

Felicitari.
Welcome to the club!!!
A mea a fost "dopata" acum cativa ani de catre Doc.

Ataaat!... acum pot spune si eu ...tot la Doc am apelat!!

highwayman ai avut ceva probleme cu motorul dupa modificare care ar putea fi legate de resoftare?

Nope

La motorizari benzina aspirat rar poti intalni vreo problema aparuta dupa remapare daca modificarea de putere este facuta corect.

Pe forumul reno sunt multe renault-uri tunate de mine, dar cred ca stau undercover. Nu prea s-a scris despre ce se intampla dupa remapare la un motor aspirat si de aceea lumea nu stie ca exista diferente.

Gata si testul dyno...ciudat insa, se pare ca am 114 cp si 148nm, acum chiar sunt curios cum era inainte, pt ca astazi am mers toata ziua cu masina si diferenta chiar se simte...in bine. Consumul...acelasi...
In plus am vazut motorul in 7000 de ture si 230km/h pe tester

Oricum, acest test nu mi se pare relevant...cu atat mai mult ca nu am efectuat o testare si inainte de remapare....

This post has been edited by alexumf: 23 Mar 2012, 14:47

Pret?

Chip 650ron si merita...
150 dyno...bani aruncati...

E singura modificare la un motor aspirat care nu costa o avere si se simte.

La motorizari benzina aspirat rar poti intalni vreo problema aparuta dupa remapare daca modificarea de putere este facuta corect.

Pe forumul reno sunt multe renault-uri tunate de mine, dar cred ca stau undercover. Nu prea s-a scris despre ce se intampla dupa remapare la un motor aspirat si de aceea lumea nu stie ca exista diferente.

Asta e un semn bun ca de altfel imediat se strangeau sa se planga.

Cine este nemultumit de remapare sau are probleme, cu siguranta se grabeste sa posteze pe forum. Insa daca este multumit mai rar scrie si impresii pentru alti.

Pai asta ziceam si eu, cred ca nu ne-am inteles

Eu am inteles din prima, de asta am si postat.

deci pana la urma se merita ???
eu am o laguna 2 din 2004, motor 1.8 16v ..
as vrea sa-i dau ceva in plus ...
la o remapare ma gandeam de cand am luat-o ... dar ... in plus .. pe langa remapare..de unde mai putem scoate putin cuplu motor ???

si eu am remapare, efectuata la tcm prin 2008 si nu am avut probleme, din contra senzatia la plecatul de pe loc este aceeasi cu cea descrisa de initiatorul topicului, adica pare ca pluteste nu mai merge infranata... se duce in ture mai mult decat inainte, dar cu treapta a v-a se duce la 6200 pe sosea, adica putin peste 200 sau 210 la vale (un pod pe A1) -
cu filtru K&N si bujii iridium nu ma mai intrebati cum merge, chiar si pe gpl trage foarte bine.
Consumul este la fel de decent pentru acest motor.

Chip+GPL? Care dintre operatiuni ai facut-o prima?

La cerere...
din pacate este singura poza pe care o am...


This post has been edited by alexumf: 21 Apr 2012, 16:59

Attached thumbnail(s)
20120323_122511.jpg ( Size: 3.41mb ) Number of downloads: 5167

Pt XjcOcO - remapare am din 2007..., gpl am montat anul trecut in iulie...
Alex, esti multumit de cum se misca masina dupa remapare?

După cum am mai spus, spun în continuare, foarte mulţumit!
Desigur, asta nu înseamnă că nu aş vrea mai mult, însă maşina se mişcă mult mai ok ca înainte...

Si eu am remapare la 1.6 16v facuta de prin 2008 la TCM , nu am avut nici o problema, merita , chiar se simte .

Salutare la toata lumea,

aceasta remapare se poate face si pe Fluence 1.6 16V ?

In principiu, da. Cresterile sunt aceleasi ca la orice motor aspirat, cuprinse intre 8-10% din valorile initiale de putere si cuplu.

si la GPL?
adica instalatia are propriul ECU de management. de rulat in modul GPL se face fara pic de benzina deci o modificare a ecu al masinii nu inseamna ca nu are nici un efect?!
sau cum vine faza.
multumesc

Readuc la viaţă acest topic şi vă comunic că mi-am cipuit şi eu maşina din semnătură! Am făcut acest lucru marţi 27.08.2012. După câteva zile de mers cu maşina nu prea simt nimic în plus la puterea maşinii şi de unde înainte aveam prin oraş un consum de 8,6, acum am un 9,1 litri la sută, asta în condiţiile în care nu o forţez şi merg, ca stil de condus, ca înainte de cipuire. Acum nu ştiu ce să cred: ori nu sunt eu un om "simţitor", ori maşina nu are creşterea preconizată prin cipuire! Binenţeles că nu m-am aşteptat la un avion, dar mă gândeam că voi simţi şi eu la pedală o voiciune mai mare.

Salut marius!

Decat sa dai banii pe un chip tuning facut dupa ureche, mai bine incercai o smecherie simpla si eficienta, care nu te costa nimic si care garantat se simte la demaraj. Am incercat la fosta masina, Solenza, dar si la actuala- Laguna 1 1.6 16V cu motor ca al tau- si am mers mii de km fara probleme.

Singura diferenta in rau este ca la pornire motorul va sta un pic mai turat cateva secunde, pana se incalzeste putin apa. Aaa si poate emisii de NOx mai mari. La 1.6 16v recomand o rezistenta in serie cu senzorul de temperatura aer de maxim 2,2 KOhmi. Senzorul acesta la K4M este foarte accesibil, rezistenta putand fi inlaturata oricand la nevoie.

http://www.daciaclub.ro/Cuplu-mai-mare-la-...ci-t221879.html

This post has been edited by andri1940: 31 Aug 2012, 21:07