O Fi Problema?, sau sunt eu paranoic?
O Fi Problema?, sau sunt eu paranoic?
Vio |
18 Aug 2005, 15:16
Post
#1
|
||
MEMBERMENSCH Group: Members Posts: 942 Joined: 19 April 05 From: Judetu' Sachsen, D.D.R. |
|
||
--------------------
Renault
Megane II
2003 1,4 16V 98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 km
If you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target. |
|||
cj666 |
18 Aug 2005, 15:18
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 358 Joined: 29 July 05 From: Cluj |
Eu cred ca nu e o problema, cred ca atunci cind intra servo in functiune e un mic consumator in plus. la renault n-am observat, da la slz face virtos chestia asta.
Apropos, un pic de off-topic: cum draq se scoate joja aia de la ulei? Am tras de ea, am invirtit-o si iar am tras si nimik, nu se lasa si basta! This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:09 |
--------------------
Renault
Koleos
2009, Dinamique 175 cp VW Golf 7, 1.2 TSI
|
|
raresss |
18 Aug 2005, 15:24
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 229 Joined: 11 August 05 |
scade si intensitatea luminilor de pe bord un pic la apasarea franei????
cred ca est din cauza consumulu electric. jojo tragi de ea si iese, dar daca tot ai indicator de ulei, ce rost mai are sa probezi????? |
-------------------- MII 1.5 DCI 100CV
Luxe privilege - rojo fuego |
|
sorin |
18 Aug 2005, 15:28
Post
#4
|
pilot de renault Group: Members Posts: 883 Joined: 15 November 04 From: Lebbeke,Belgia |
Unii chiar ca au mania persecutiei pe forumul RENO,tot ce aud pun in categoria posibile probleme,si asta nu e singurul topic,daca ar fi sa postez asa as umple forumul cu banalitati a la:-Cine este Liviu?
________________ FUEGO TURBO Si cand apesi ambreiajul ai aceeasi scadere de intensitate a motorului si cand invarti volanul pe loc iar cand pornesti AC creste turatia iar joja ori prin dessurubare ori prin tragere,nu vad alta alternativa. |
--------------------
MEGANE 2 1,9dCi
--ESTATE
--octombrie 2004
|
|
Vio |
18 Aug 2005, 15:28
Post
#5
|
MEMBERMENSCH Group: Members Posts: 942 Joined: 19 April 05 From: Judetu' Sachsen, D.D.R. |
Nu am observat daca scade si intensitatea luminilor, era soare ...
Oricum, parerile voastre o intaresc pe a mea, in sensul ca nu e ceva serios, si repet, scaderea e greu perceptibila, nu ceva de genul sa dea motorul sa se opreasca - cred ca scade de la 800 la vreo 750 de ture in cel mai rau caz. Osa urmaresc fenomenul, si poate ii intreb si pe baietii de la Renault, cam marsaluiesc voios spre revizia de 30 000... |
--------------------
Renault
Megane II
2003 1,4 16V 98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 km
If you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target. |
|
cipman |
18 Aug 2005, 15:29
Post
#6
|
Membru autentic Group: Moderatori Posts: 1.698 Joined: 3 March 05 |
Vezi ca mai e un topic fix pe tema asta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41514.
Daca nu vrei sa citesti, iti spun eu ca nu e o problema. E normal. Servofrana (amplificatorul fortei de apasare pe pedala) nu e electrica, e traditionala. |
-------------------- Megane II.1 Estate Priv 1.6 16V 2005, gri D69, clima+scaune
Va rog, fara intrebari tehnice prin PM |
|
Vio |
18 Aug 2005, 15:35
Post
#7
|
MEMBERMENSCH Group: Members Posts: 942 Joined: 19 April 05 From: Judetu' Sachsen, D.D.R. |
QUOTE Unii chiar ca au mania persecutiei pe forumul RENO,tot ce aud pun in categoria posibile probleme,si asta nu e singurul topic,daca ar fi sa postez asa as umple forumul cu banalitati a la:-Cine este Liviu? No nu te supara asa pe mine, pur si simplu eram curios si am facut greseala sa nu dau un search inainte... E exact cu descria cineva pe topicul ala, o vibratie scurta si o scadere FOARTE USOARA a turatiei - nici vorba de 500 de ture... Dar la sfarsitul topicului am ramas in ceata - omul vorbea pana la urma de SLZ sau de Megan? Ca sa nu o mai intind mult, ajung singur la concluzia ca pana la proba contrarie nu e o defectiune... si scuze unor domni cu nervi mai subtiri de pe forum ca am indraznit... pur si simplu credeam ca e un forum al posesorilor de Renault unde respectivii isi discuta problemele, mari, mici, ridicole, care ce are... my mistake... |
--------------------
Renault
Megane II
2003 1,4 16V 98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 km
If you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target. |
|
cornel_t |
18 Aug 2005, 15:46
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.174 Joined: 12 November 04 From: Bucuresti |
Servofrana funtioneaza pe baza de vacuum ce se ia din admisie si de aci rezulta la relanti o modificare a turatie. O sa obs daca apesi succesiv de vreo 3-4 ori frana la relanti ECU simte si mareste rpm spre 900.
|
-------------------- Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
|
|
sorin |
18 Aug 2005, 15:49
Post
#9
|
pilot de renault Group: Members Posts: 883 Joined: 15 November 04 From: Lebbeke,Belgia |
Nu se supara nimeni domnule,nici gand de asa ceva,la tine e normal sa simta motorul mai pronuntat unele sarcini pentru ca este mic si trebuie sa lucreze mai mult ca sa faca fata si implicit se face si auzit.La 1.9dCi nici vorba de asa ceva.
________________ FUEGO TURBO |
--------------------
MEGANE 2 1,9dCi
--ESTATE
--octombrie 2004
|
|
Vio |
18 Aug 2005, 15:52
Post
#10
|
MEMBERMENSCH Group: Members Posts: 942 Joined: 19 April 05 From: Judetu' Sachsen, D.D.R. |
Mi se pare plauzibil sa fie asa, multumesc de lamuriri. Daca nu mai sunt si alte pareri, eu zic ca topicul se poate inchide...
|
--------------------
Renault
Megane II
2003 1,4 16V 98 cp Pack Authentique, gri boreal, 105.500 km
If you want to hit your target, shoot first, and then call whatever you hit the target. |
|
cornel_t |
18 Aug 2005, 15:59
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.174 Joined: 12 November 04 From: Bucuresti |
@sorin
Deoarece la motoarele diesel nu se poate "scoate" vacuum se foloseste o pompa separata de vacuum si ca urmare nu se modifica rpm de relanti cand se apasa frana. This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 10:09 |
-------------------- Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
|
|
emimat |
19 Aug 2005, 07:44
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 11 Joined: 20 June 05 |
Scaderea turatiei este din cauza aprinderii becurilor de frina si nu de la servo sau alte alea. Este identica nu scaderea turatiei cind aprinzi farurile. Scaderea turatiei este produsa de cuplul rezistent creat in alternator cind apare un consumator electric. Credeti ca lumina produsa de faruri nu costa?
|
--------------------
Renault
Megane II
2005 Confort
|
|
sorin1967 |
19 Aug 2005, 07:50
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 426 Joined: 29 March 05 From: Bacau |
Am inpresia ca toti pe aici sunt profesori. Poate ca ar fi bun un topic si cu asa ceva...
|
--------------------
ML
350
2013
- BC-35-SDS MERCEDES ML 350 BLUETEC , TOT ALL INCLUSIVE
MEGANE 2.2 1,9 DCI ALL INCLUSIVE Nu-mi pare rau ca sunt roman, ci ca altii sunt... |
|
cornel_t |
19 Aug 2005, 07:52
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.174 Joined: 12 November 04 From: Bucuresti |
Eu am scos becurile de frana de pe spate si tot scade turatia.
|
-------------------- Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
|
|
Solon |
19 Aug 2005, 08:59
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.032 Joined: 16 December 04 From: Bucuresti |
Eu zic sa scoti toate lampile sa nu mai ai consumatori
|
--------------------
3 japoneze
2 nemtoaice
si cam atat
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 27th April 2024 - 07:33 |