Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope Laguna III, dimensiuni, recomandari

Doar pe spate. Sunt din 2007. Maine daca nu uit masor. La mine nu e nici o noutate. Am avut la Twingo anvelope Semperit de iarna, ce au mers si vara si au tinut 71.000 km doar pe spate

Doar pe spate. Sunt din 2007. Maine daca nu uit masor.
La mine nu e nici o noutate.
Am avut la Twingo anvelope Semperit de iarna, ce au mers si vara si au tinut 71.000 km doar pe spate

Eu din vara mi-am pus Michelin Pilot Super Sport 18' XL (extra load). Sunt nemaipomenite atât pe uscat cât si pe ud. Estimez între 25 000 si 30 000km maxim
Înainte am avut Dunlop SP Sport, niste mizerii.

Later edit: testat si Michelin Crossclimate pe LII, deocamdata sunt multumit atât pe ploaie cât si pe uscat, zapada nu am prins decât o singura data dar era foarte mica. nu au fost probleme.

This post has been edited by gAnY: 29 Jan 2016, 03:02

E normal sa tina foarte mult, laguna avand sub 500kg pe spate daca nu ma insel, dar am ramas impresionat de cifra, 75.000

nema zapada in francia, toma?

unde stau, nu.

edit

Am masurat STG 2.49mm
DR 1.86mm
Anul 07


This post has been edited by tomageorgian: 29 Jan 2016, 23:10

Attached thumbnail(s)
IMG_20160129_135549.jpg ( Size: 835.61k ) Number of downloads: 661
IMG_20160129_135630.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 670
IMG_20160129_135253.jpg ( Size: 1.17mb ) Number of downloads: 668
IMG_20160129_135306.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 654
IMG_20160129_135323.jpg ( Size: 880k ) Number of downloads: 650

Pe spate si ale mele tin de 92.000 km.
Probabil putin mai uzate decat ale lui george (n-am aparat de masura).
Sunt bune michelin-urile.
Problema la Laguna e fata, acolo iti roade gumele in 2 ani, max 3.

Leguma mea a intrat pe al patrulea an si gumele mai au carne destula. Le-am tot inversat fata/spate la fiecare sezon, masina are 113000 km din care am mers cam 30000 cu gumele de iarna...am sa le schimb insa pentru ca GY cu care a venit din fabrica sunt jenat de proaste pe apa...

Problema la Laguna e fata, acolo iti roade gumele in 2 ani, max 3.

La mine au fost 8 luni
Michelin intr.adevar sunt bune, dar nu stiu daca merita de 2 ori pretul la Federal.
Pana acum Federal pe uscat sunt ireprosabile. Asteptam prima ploaie.

Ca sa poti sa spui ca ai anvelope, trebuie sa ai minim 5 mm, altfel risti foarte mult. Nu mai conteaza ce marca sunt anvelopele....nu se sparg, dar sunt pericol public. Cel mai bine era cand ieseau sarmele din cauciucuri ca sa ne dam seama ce anvelope avem.

De la 10-12 MM cat au noi.....tu ai 10-20 % peformante (siguranta). Culmea nu este direct proportional. Adica cu anvelope noi de 10 MM si anvelope de 5 mm, cu cele din urma ai aderenta cu 70% mai putin si nu 50% fata de cele noi.

La 1.7-2.5 mm probabil s-a ros si indicatorul de uzura....atentie! Cand ajungi la el esti obligat sa le schimbi pentru binele tuturor.

Vorbesti prostii ca si in cazul in care ai zis ca 95W nu sunt XL.

O anvelopa de vara cand e NOUA are vreo 8-9mm de tot, si vreo 4mm de la martorul de uzura si acum vii sa imi spui ca o anvelopa ca sa fie sigura trebuie sa ai minim 5mm? )) doar nu am anvelope de tractor.

Masuratorile ce le-ai vazut mai sus sunt facute de la martorul de uzura, de unde se si masoara normal, deci inca sunt in limitele legii din Franta, care spune ca trebuie sa ai minim 1.6mm de la martor sa nu iei amenda. (1.6mm minim trebuie sa ai ca sa se evacueze apa corect)

This post has been edited by tomageorgian: 2 Feb 2016, 00:10

Draga toma,
Dragul badii, nu-i bine sa scrii la nervi.
Mai ales ca prin Francia oamenii -e de asteptat cel putin - sa fie mai carte-jieni, parca.
A zis si omul cum a crezut si el mai bine. Trebuie dat cu parul pentru asa ceva ?
Ramane un forum de schimbari de pareri si...eventual "fluide exotice" cum scria pe un "thread".
Poate iti editezi postul..daca nu, eu rog un moderator sa o faca si apoi sa stearga si postul meu.

Din putinele mele cunostiinte despre masini (eu stiu mai bine despre carute si tzapine), o anvelopa noua are cam 8-9 mm ( vara-iarna, nu exista parca o intalime de profil standard intre constructori);
Martorul de uzura e la 1,6 mm (nu pe la 4 mm). Martorul de 4mm e la anvelopele de iarna.
Din calculele mele, la cauciucurile de la caruta, cele uzate cu 1,6 mm au o performanta cu 48% mai scazuta fata de unele noi (7mm) pe carosabil umed (gluma, nu e caruta mea ci un studiu al lui Continental).
Tot conform studiului Continental diferenta franare pe sol umed intre 7mm si 2,5 mm e de 10m pe carosabil umed, de la 100kmh la 60kmh

E interesant ca firmele nu dau comparatii intre anvelope noi si uzate pe sol uscat, de unde e de presupus ca diferenta e mai mica si nu ar "excita" "mestecatorii de ciorba" sa cumpere gume noi.
In plus, asa cum stim toti mai e si o chestiune de frane, presiune in roti...
Drum fara probleme tuturor.

Nu editez nimic, nu am jignit, nu am dat cu parul, doar am evidentiat ca nu stie ce zice.
Sa se faca ce se vrea cu postul meu, nu ma intereseaza.

Nu am vazut ca ai 2,....cat zici tu din martorul de uzura. De unde si pana unde se masoara de acolo anvelopele, probabil asa este. Sa integ ca niste anvelope noi au 10 MM de la martorul de uzura, oare? Eu cred ca fiecare producator isi stabileste martorul de uzura in functie de profil si de calitatea materialului folosit.
Referitor la XL poate "vorbesc prostii", dar ai idee care este diferenta intre indicele de greutate 95 si 98 ..... este vorba de vreo cateva zeci de kg (nu mai tin minte, dar de vreo 60-80 kg pe fiecare roata....este usor de documentat sunt fel si fel de tabele). W si H tin de viteza maxima garantata (W parca 240-270 si H 210 Km/h ceva de genul )
Eu am spus ca 95 nu sunt la fel de intarite ca 98 (si 95 o fi XL). In astea de 98 bagi presiune daca vrei ca idiotul si 3.5-4 bari si nu le recomand (am eu) pentru o masina ce nu ruleaza incarcata cu greutate suplimentara, cum nu recomand nici 94H.
Nu trebuie sa ne suparam, sunt strict parerile mele formate de un an de zile cu cele doua tipuri de anvelope (94H iarna-vara si 98H iarna).
Imediat o sa incerc jante de 17 cu 50 sau 18 cu 45, sa treaca luna asta, dar indiferent de janta automat voi pune 95W cum zice producatorul, mai ales vara.




2 Feb 2016, 20:13:
Referitor la presiune bineinteles ca nu am bagat 3.5-4, dar trebuie macar minim 0.2-0.3 in plus, deoarece la 2.6 si 2.2 pe spate (desi pentru anumite tipuri de Laguna si asta este mare), rotile sunt "lasate" tare din ochi, si uzez anvelopele prematur.

2 Feb 2016, 20:47:
Din cate stiu, anvelopele cu 95 indice de greutate pot fi XL sau NU....go Google....XL-urile sunt recomandate masinilor cu tractiune integrala, turisme sau autoturismelor ce circula incarcate de obicei....daca vii de la bunica de la tara (e bine sa ai XL ))....masini peste 1.5 tone.
Eu in oras, singur deobicei (67KG) am avut viata mai usoara cu 94H, desi nu ma mai intorc la ele sub nicio forma.

This post has been edited by solorad: 2 Feb 2016, 20:47

Deci ce ziceam?? QED!

"QED!" ceva imi scapa, matematica, latina si discutiile filozofice nu sunt foarte apropiate de anvelope (bineinteles ca inteleg contextul).
Ce m-ar interesa, ar fi sa-mi recomande posesorii de jante de 17 (50) si 18 (45), care ar fi mai in regula. Automat de la 17 la 18 creste si latimea anvelopei. Se resimte acest lucru in mecanica, directie, consum...etc?

Georgian, faci cum vrei: de asta e forum. Cat timp nu se modereaza spune fiecare ce vrea. Inclusiv sa inceapa o intrebare cu "deci".
Nu stiu ce voisesi sa zici cu QEDerul de la masina.
Insa solorad avea dreptate cand te-a corectat: profunzimea profilulului nu se masoara (doar) de la martorul de uzura. Nici tu nu-ti masori pacientii doar de la glezna in sus

In rest sa-mi zici cum se comporta Federal -ul dupa 3000 de km.
Tii ce plictis in tura asta de noapte...

Salut,

Ce parere aveti de Goodride SA37 ( 225 45 18 )? Pretul mi se pare foarte mic, iar ca si reviewuri nu am gasit lucruri tocmai rele ( http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Goodride/SA37.htm )

Pana acum am folosit Nankang NS20 si Falken ( nu stiu exact tipul) de care am fost foarte multumit.

Salutare! A veni timpul sa o incalt de vara . Masina fiind luata din afara tarii a avut anvelope 215/50/r17. Am vazut ca cele achizitionate din Romania veneau cu 215/55/r17. Am o dilema. Sa merg pe acelasi talon cu care a venit sau sa pun mai mare pentru un asa zis plus la amortizarea gropilor?

Pune ce scrie în CI

diferenta intre 50/55 este de 0.5461 centimetrii teoretica, practic e si mai mica, nu se merita schimbarea mai ales ca nu ai PDG pentru a fi omologat 215/55.

This post has been edited by andreist: 25 Feb 2016, 13:37

Multumesc pentru raspunsuri . O sa comand 215/50/17.

25 Feb 2016, 16:14:
Inca o intrebare, sau mai multe Am gasit niste anvelope pe net 215/50 R17 91Y si 215/50 R17 95Y XL . A doua varianta stiu ca este cu indice pentru extra load , adica este anvelopa ranforsata. Diferenta de pret nu este mare , de 30 de lei pe anvelopa insa nu stiu daca merita. Ma gandeam ca fiind ranforsata rezista mai bine la gropi , ca avem destule , dar presupun ca , anvelopa XL , este si mai grea fata de cea normala. Are cineva pe Laguna anvelope cu XL? Daca da, schimba cumva tinuta de drum, rigiditatea si zgomotul in mers?


This post has been edited by Luko13: 25 Feb 2016, 16:14

Pot face comparatie doar cu anvelope de iarna Dunlop Wintersport 3D non-XL VS Bridgestone Blizzak LM-32 XL. Ambele pe laguna, dar dimensiunea 225/50/R17.Jantele fiind 7j suporta aceasta dimensiune, ( de eg. Latitude vine tot cu jante 7J din fabrica cu dimensiunile respective ). Nu am simtit nici o diferenta, multi spun ca ar fi, si da, teoretic ar trebui sa fie o diferenta mica, numai ca poate nu am simturile asa de ascutite . XL ar trebui sa reziste mai bine la gropi, asta tot doar teoretic Informatiile notate cu "teoretic" sunt culese din diferite discutii sau videouri urmarite de mine.

This post has been edited by andreist: 25 Feb 2016, 18:46

Eu in cartea tehnica am doar anvelope XL.

Problema e ca in cartea masinii (CIV), la dimensiunea 215 55 R17 am indice 94V. Masina a venit cu indice 98V, care sunt XL. Acum sunt in dilema, vroiam sa iau Uniroyal dar alea sunt 94V. Altele cu indicatie A la rulare pe apa si indice 98V am gasit doar Goodyear EfficientGrip Performance 215/55R17 98W XL. Review-urile par OK, insa desenul este unul banal.
Ar mai fi Nokian, insa nu stiu cat de bune sunt la gama de vara.

Intrebare va rog,

Laguna 3 2.0 DCI, 150 CP, 2008, automata, Combi.

Am de ales intre:

- Michelin Pilot Sport 3 225 45 R17
- Dunlop SP Sport 225 45 R17 91W

Care ar fi alegerea voastra ?
Imi place cateodata sa merg si putin mai sportiv dar nu este o regula.

@stefyi2001: Mergi pe Michelin. Sunt mult peste Dunlop, orice model de SP Sport.
Ca idee au aparut si PS4 anul acesta.

Esti sigur ca ai dimensiunea 225/45/R17 in carte?

Succes!

This post has been edited by MytareKtine: 11 Apr 2016, 13:08

Subscriu: alege Michelin.
Daca are cutie automata, vine cred cu optiunea 225/45/R17

Dunlop SP sport Maxx TT, daca vrei mai profi Nokian Hakka Black. Oricum, intrebarea/postul e la "jmen". Intrebi de 2 chestii diferite acolo.

This post has been edited by andreist: 12 Apr 2016, 22:23

Si ca sa-l ajutam: eu am mers pe Michelin Pilot Super Sport 225/45/ R18, dupa ce am avut Dunlop SP Sport 01. Diferenta este imensa intre ele in favoarea Michelin PSS.
Cu Dunlop pe ploaie mergeam cu morcovul in fund cu Michelin de abia astept sa ploua.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Apr 2016, 22:42

Multumesc colegi de recomandari.
Da, greseala mea, este vorba de Pilot sport 4 intradevar. PS 3 am avut second hand.
@andreist - nu.ti inteleg afirmatiile referitoare la "jmen", dar nici nu-mi voi bate capul cu asta.
In carte nu a aceea dimensiune dar deoarece se incadreaza in marja de diferenta, am decis sa pun aceea dimensiune.
O sa merg pe Michelin Pilot Sport 4 - le-am gasit la 450 lei/buc si montaj inclus. Sper sa ma tina 2 sezoane macar .