Outline · [ Standard ] · Linear+ Cum se schimba filtrul de habitaclu, Megane 2

uite cum puteti sa va schimbati singuri filtrul de habiltacul. meganeII (multumita meganerilor spanioli de unde sunt luate fotografiile) pasul1: asta e capacul de care zic si trebuie tras de cum arata sageata

Attached thumbnail(s)
P3181071.jpg ( Size: 56.11k ) Number of downloads: 4356

uite cum puteti sa va schimbati singuri filtrul de habiltacul. meganeII
(multumita meganerilor spanioli de unde sunt luate fotografiile)
pasul1: asta e capacul de care zic si trebuie tras de cum arata sageata

pasul 2: asa arata dupa ce se scoate filtrul. are doua clape laterale care dupa ce se apasa se scoate usor. nu trageti teÂĄare ca se poate rupe fiin facut din mai multe bucati.

Attached thumbnail(s)
P3181056.jpg ( Size: 40.64k ) Number of downloads: 4710

pasul 3: se pune noul filtru....

Attached thumbnail(s)
P3181062.jpg ( Size: 36.13k ) Number of downloads: 4710

ai uitat sa spui ca trebuie dat jos torpedoul, si [pentru a face asta se da jos si capacelul lateral care contine butonul de deconectare airbag pasager..care se scoate si el din mufa!

Ce ma enerveaza pe mine este ca acel capac, la mine, parca nu acopera la fel de mult filtru de praf.....
Anyway, merge schimbat si fara sa dai jos altceva pentru ca filtrul este modular si se poate curba spre interiorul masinii... Dupa ce-l aspiri bine cu aspiratorul, il poti pune la loc in acelasi fel....

Anyway, trebuie sa acorzi o foarte mare atentie cind il schimbi, pentru ca pot sa cada destule mizerii (frunze, crengutze, etc) in compartimentul schimbatorului de caldura (a condensorului) apoi se infunda orificiul de scurgere, se inunda masina si patesti ca mine....

La service n-am intilnit pe nimeni sa aspire in vreun fel in interiorul compartimentului condensorului.... am sa incerc sa-mi atasez un furtun mai gros la aspirator pe care sa-l introduc prin orificiul filtrului si sa curat mizeriile care au cazut in timp ce tragi/zgiltzii filtrul..... Asa cum cad mizeriile pe covorasul din dreapta asa banuiesc ca or sa cada si inauntru....

So, alta idee/solutie nu ma trece decit ca trebe sa fii foarte atent......

acolo se afla evaporatorul. condensorul este in fata radiatorului masinii.

@another_brick_in_the_wall

asa este se poate da jos si fara sa desmontezi torpedoul pentru ca fiind din bucati articulate se indoaie. eu acum circul fara el si nu mai am o picatura de apa in masina dar cred ca ma duc azi sa cumpar unul ca m-ati speriat su mizeriile cae se baga pe tevi. ma gandeam sa-l curat pe acolo inauntru cu aer sub presiune dar poate ca-l infund mai tare.

This post has been edited by cmandrei: 16 Mar 2006, 16:55

Nu recomand operatiunea scoatere fara scos torpedou inainte, poate doar daca inainte ati mai desfacut carburatoare prin teava de esapament. E usor de scos, mai greu de pus. Filtrul este modular, se arcuieste, dar se rupe instant mai ales cand te chinui sa-l pui la loc.

Filtru dupa 15k de mers prin Bucuresti:
picture20758vi.jpg

'Modularitatea' lui:
picture20873lp.jpg
Mi-am permis sa exersez operatiunea ca oricum o sa fie schimbat soon, asa ca l-am si spalat, frezat, uscat cu ala de par

dar torpedoul cum se da jos?se da greu?

bai terminati cu prostiile ca nu se da nici un torpedou jos ...ce naiba!!!

Topedoul se scoate prin desfacerea catorva suruburi, nu e nici o mare filosofie. Mai bine invarti un pic de surubelnita decat sa rupi aiurea filtrul.
Mie la revizie mi-a desfacut de fiecare data torpedoul inainte de a schimba filtrul de habitaclu. Fii sigur ca daca s-ar fi putut altfel ar fi renuntat la operatiunea asta.

scuzele mele atunci, mie mi s-a parut ca nu l-au desfacut

Nici mie nu mi-au dat jos torpedoul la schimbarea filtrului.

si eu l-am schimbat odata fara sa dau torpedoul jos,dar e chin mare si se rupe si filtru...e cam aiurea si de aia intrebam.vroiam sa stiu dc se da greu sau nu.oricum acum o sa incerc sa il dau jos.sper sa fie k.

Cei de la Serus, din comoditate zic eu, nu scot torpedoul si baga filtrul dupa ce il rup.
De 2 ori mi-au facut asa si nu e bine pt. ca in locurile unde se rupe filtrul nu se mai opreste praful asa cum ar trebui.
Parerea mea este ca trebuie scos torpedoul.

Ti l-au schimbat gratis? Sau pe bani mai putini?
Altfel, daca ti-au luat banii pe manopera intreaga si n-au facut precum scrie la carte, puteai sa-i tragi de urechi. Acuma ... prinde-i orbu scoate-i ochii ... o sa stii data viitoare.

Pai eu de unde sa stiu ca filtrul ala nu trebuie rupt?
Abia acum la a 3-a revizie cand am facut in alta parte am ramas ca la dentist cand am vazut omu cum se chinuie sa desfaca tot p-acolo si sa bage filtrul fara sa-l rupa.
Pai ruperea filtrului la Serus se facea "oficial" sub ochii mei: scotea omu filtrul din cutie si-l rupea in aprox. 4 locuri asa cum se si vede intr-o poza mai sus un filtru scos si rupt.
Dup-aceea il lua si-l baga lejer in spatiul acela.
Nici prin cap nu mi-a trecut ca se poate face si altfel.

Hai ca am dat eu torpedoul jos, daca tot am spalat masina aveam de 'reglat' si un greieras (jucaus pe piatra cubica) care s-a dovedit a fi de la un fir prins aiurea la revizia tercuta (cand au dat jos torpedoul).

Se ridica piesa 1 si apoi se scoate piesa 2 de tot:
picture029mic3dv.jpg

Se indeparteaza piesa 3 cu grija sa nu lasam urme pe zonele vizibile:
picture027mic5yl.jpg

Se scoate mufa de la butonul de airbag si se intervine asupra suruburilor incercuite:

picture031mic6au.jpg

In stanga se observa un capacel, se indeparteaza usor si se scoate surubul, iar apoi se scot si celelalte 3 suruburi ramase (pe aceeasi linie de la stanga la dreapta). Sunt 4 suruburi in zona aia si cu cele doua de pe lateral 6 in total. Dupa asta se trage de torpedou spre exterior si iese.

picture034mic0wd.jpg

Se scoate filtrul. Dureaza foarte putin operatiunea per ansamblu, cateva minute, sub 10. Succes.

picture036mic0vz.jpg

parerea mea e ca de aia arata filtrul ala asa cu "sectionarile" in rama tocmai pentru a fi introdus usor in locasul sau (prin rupere, fara sa dai jos torpedoul)...repet asta e parerea mea!

din cate imi dau seama ruperea nu afecteaza functionalitatea fitrului.

Salut! Eu am un Meg 1 si are cam 5 anisori.La pornirea aerului se umple masina de un miros ca de statut.Se pare ca este de vina filtrul de polen.Are cineva idee cum se schimba?

O alta prezentare a schimbului de filtru habitaclu :
Schimb Filtru Habitaclu
Imaginea copiata este :
Schimb_Filtru_Habitaclu.jpg ( Size: 61.01k ) Number of downloads: 29572

problema cu mirosul o am si eu. cand pornesc a/c timp de 2-3 min se simte un miros de statut in masina. dimineata cand ma urc se simte acelasi miros. mirosul de simte si cand opresc a/c. toate acestea de cand am facut revizia de 15.000, iar pe factura am vazut un spray de curatat instalatia. io stiu ca acest spray ar trebui sa inlature mirosurile. sau decat l-au pus pe factura si nu mi-au dat cu el, sau au rupt filtrul si nu filtreaza klumea.
mama lor cu meridian vest al lor.

Salut! Eu am  un Meg 1 si are cam 5 anisori.La pornirea aerului se umple masina de un miros ca de statut.Se pare ca este de vina filtrul de polen.Are cineva idee cum se schimba?

La Megane 1 e mult mai simplu, se gaseste in compartimentul motorchiar sub stergatorul de pe partea soferului; are un capac tinut in 2 cleme care se scoate f simplu, bafta.

mi-a fost schimbat mie filtrul in service fara a demonta torpedo-ul

dupa expirarea garantiei, am hotarat sa-mi schimb eu filtrele care sunt usor de inlocuit, deci inclusiv filtrul habitaclu

la demontare, dupa ce am scos torpedo, am scos filtrul dar a ramas inauntru fara sa observ, o bucata din plasticul filtrului
cand am incercat sa bag noul filtru, nu a intrat bineinteles.....si apoi a inceput chinul, dar am reusit cu ajutorul unei lanterne si cu o surubelnita mai lunga
noroc ca mi-a incaput capatana prin locasul torpedou-lui ca sa pot vedea ce este acolo.....pozitie super naspa si incomoda

so....nu recomand inlocuirea filtrului prin indoire, fara a desface torpedo din motivele de mai sus si nu numai....pana la urma e vorba doar de 5-10 min in plus de munca
binevenita ar fi si aspirarea locasului filtrului cu ajutorul unui aspirator de casa....in service nu face nimeni asa ceva.....nu o sa va vina a crede ce veti scoate de acolo

Nu dati cu pietre ca intreb: cat costa schimbarea asta in service? Nu ma vad prea curand demontand bordul...

timpul de lucru dat de Renault pt operatiunea asta este 0.3 ore, iar la Serus de ex ora de manopera e 50 ron + tva

deci 0.3*50*1.19=17.85 ron

This post has been edited by Meghitzanul: 12 Oct 2006, 15:19

Am facut si eu operatiunea de curatare (nu de schimbare) a filtrului acesta prin datul jos a torpedoului. E f.usor de dat jos torpedoul.M-am chinuit putzin la datul jos a pragului de pe colt, in rest totul e f.f.f simplu.
Nu stiu de ce dar nu am putut sa scot filtrul, iar cand am insistat mai mult s-a rupt la prima crestatura si de abia atunci a iesit. Va zic 100% ca nu trebuie indoit. Cel putzin initial nu e indoit ci e rigid tot.

N-ai putut sa-l scoti usor pentru ca el era deja rupt si agata in lateral.La mine era rupt in 3 locuri si nu l-am putut scoate nici cu patentul decit dupa ce l-am zgiltait un pic.
Nu va chinuiti sa-l bagati fara sa dati jos torpedoul pentru ca nu prea e loc.Plus ca demontat/montat torpedoul nu e nici o filozofie.

Eu am schimbat filtrul de polen la Cobalcescu. Cand i-am spus sa nu rupa filtrul mi-a aratat amabil, din computer, procedura de schimb. Acolo scria clar ca filtrul se rupe pentru a intra bine in locas.
Fiecare are procedura lui. Eu nu spun ca nu ar fi mai bine cu filtrul nerupt dar sa desfac mereu torpedoul... Suruburile alea nu intra in filet de plastic? Se cam toceste ca doar este plastic. Si nu vreau sa fac teoria deteriorarii filetului de plastic.

nu e numai plastic acolo, sunt si niste chestii metalice in care intra surubul...nu stiu exact cum se numesc