Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frana

Chestia cu strungul dinamic o stiu de putin timp, m-a "instruit" cel care mi-a schimbat discurile. Tocmai de asta nu am sarit la gatul vanzatorului, am zis sa elimin toate celelalte probleme care sigur sunt (bucse, bielete, roti dezechilibrate). La franare nu se simte in volan vibratie ca inainte insa la mers pe sosea dreapta, plana de la 20-30km/h incepe sa valseze stanga dreapta. Trebuie sa gasesc pe cineva dispus sa faca o diagnoza corecta si sa-mi spuna strict care sunt piesele care trebuie schimbate. Unele sunt de acum 10 ani pe masina (telescoape/arcuri, bielete antiruliu, suporti cadru motor, bucsa coloana de directie)... altele schimbate dar stricate intre timp.

Chestia cu strungul dinamic o stiu de putin timp, m-a "instruit" cel care mi-a schimbat discurile. Tocmai de asta nu am sarit la gatul vanzatorului, am zis sa elimin toate celelalte probleme care sigur sunt (bucse, bielete, roti dezechilibrate). La franare nu se simte in volan vibratie ca inainte insa la mers pe sosea dreapta, plana de la 20-30km/h incepe sa valseze stanga dreapta.
Trebuie sa gasesc pe cineva dispus sa faca o diagnoza corecta si sa-mi spuna strict care sunt piesele care trebuie schimbate. Unele sunt de acum 10 ani pe masina (telescoape/arcuri, bielete antiruliu, suporti cadru motor, bucsa coloana de directie)... altele schimbate dar stricate intre timp.

Un ceas comparator cu suport magnetic si in 20 de minute poti sa descartezi discurile si butucii atat de planeitate cat si de concentricitate... http://www.bendix-jurid-news.com/techfinde...ateral-run-out/

Iar pt restul, o inspectie pre-ITP chiar la o statie de ITP ce are si platouri pt jocuri transversale si gata.... lista de piese

This post has been edited by GeDo: 11 Mar 2014, 21:10

audiofilu' ai incercat cu alte roti ? de proba...

Nu mai am anvelope la jantele pe 17". Inca nu am facut nici un demers...

Ce sa zic, dupa parerea mea, merita trecerea la Power Disc. Franeaza mai usor, in special de la viteza mare. Comparatia o fac cu vechile discuri, atunci cand erau noi.
Oricum, sunt convins ca si Brembo Max sunt la fel de bune.
Iar pentru maniaci, exista perforate de la Zimmermann.

Singura chestie care m-a mirat... puteau sa livreze discurile cu tot cu suruburi noi si placutele cu tot cu cleme noi.

Attached thumbnail(s)
12032014918.jpg ( Size: 824.02k ) Number of downloads: 580

Ce marca erau vechile discuri?

Zimmermann

Nici eu n-am avut suruburi noi insa cleme la placute da, le-am pus tot pe alea vechi ca erau mai bune.
Azi ma duc sa reechilibrez rotile, sa verific absolut tot ce tine de partea de suspensie... si sa schimb uleiul.

Cauciucurile cat de noi sunt ? Eu acum ani de zile, am avut o problema asemanatoare... era de la anvelope. Banda de rulare era deformata... iar pe aparat ieseau perfect echilibrate.

Bizara lipsa suruburilor...la asa calitate.

@+

Am anvelope Dunlop cu DOT 2010 folosite cam jumatate, montate pe jante de otel. In mod clar nu le-as mai folosi pentru iarna care vine avand profil de 4-5mm.



This post has been edited by audiofilu': 13 Mar 2014, 10:07

Buna seara.Trebuie sa schimb discurile pe spate , am un laguna II din 2003 , 1,9 dCi 100 cp.Am gasit disc TEXTAR nou la 150 ron cu rulment si abs de la autofrapi.Cum este marca , nu este pretul prea mic? A auzit cineva de autofrapi ?Va multumesc.

Wow, ce pret... Vad ca e firma de dezmembrari...
Hai, ca-s curios... sa ne spui si noua.

Azi dupa ora 14 cand am prins masina acasa am incercat sa schimb uleiul si sa rezolv problema cu rotile. Nu m-am lipit de nici un atelier (aveau programari) asa ca am hotarat sa schimb rotile de pe fata pe spate. Le-am si spalat bine iar maine daca fac la fel e clar ca este ceva de la puntea fata.
Maine cand o urc pe elevator o sa rog sa verifice si discurile.

Azi dupa ora 14 cand am prins masina acasa am incercat sa schimb uleiul si sa rezolv problema cu rotile. Nu m-am lipit de nici un atelier (aveau programari) asa ca am hotarat sa schimb rotile de pe fata pe spate. Le-am si spalat bine iar maine daca fac la fel e clar ca este ceva de la puntea fata.
Maine cand o urc pe elevator o sa rog sa verifice si discurile.

Iti recomand calduros sa un parasesti atelierul pana un vezi ceasul comparator pus pe discuri si pe butucii rotilor..., asa o sa iti iei grija cea mai mare (si costisitoare...) de pe cap...

Nu cred ca discurile mele au ceva... La ce vibratii aveam azi dupa ce am permutat rotile, in momentul franarii acestea dispareau.

am fost si eu vara trecuta sa imi schimb rulmentii pe fata, si bratele echipate.
mi-au schimbat rulmentii "la ciocan"..si de atunci, parca vajaie mai tare, plus ca a inceput sa tremure cand apas frana...
ma pregatesc si eu sa schimb din nou discuti fata si spate plus rulmenti.
ceva recomandari ?

@szabika36 si @andu911 si @siriteanu: am pus eu Textar, discuri si placute pe fata si pot spune ca se comporta super ok. Din ianuarie pana acum arata tot ca noi si la franare masina se lipeste de asfalt!
Setul de placute a venit cu sigurantele de etrieri. Greutate pachet discuri: 18,8 Kg. Fabricate in Germania. Nu vin cu suruburile de prindere!
Total factura ceva sub 500 lei!
Eu sunt foarte multumit de ele.

This post has been edited by 12AHD: 15 Mar 2014, 22:04

Textar este o firma foarte buna.Daca va uitati la produsele lor o sa observati ca discurile sunt mai ieftine decat multe alte firme dar placutele mai scumpe...eu mai recomand si discuri Zimmerman(f bune si astea).NU recomand Ferodo is wagner.

This post has been edited by ady_vasiloiu: 17 Mar 2014, 10:57

Va deranjez si eu cu o intrebare. Am fost ieri sa schimb anvelopele la Yaris si mi-a atras atentia grosimea placutelor de frana. Nu pot sa-mi dau seama daca sunt prea uzate si trebuiesc schimbate sau daca "mai merg". Totodata si uzura discurilor mi se pare a mare (au buza) asta in conditiile in care nu sunt frânaci şef. Masina are 46871km si nu au fost schimbate niciodata (nici discuri si nici placute). Nu huruie, nu scartaie..

IMG_0058.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 404


This post has been edited by melcu: 17 Mar 2014, 11:20

Pai le schimbi si matale cand te apropii de fier.
Acu' mai ai ceva.

"lumea" zice ca sunt cam praf. Defapt sa fiu sincer toti mi-au bagat-o pe aia "domne eu mai mult de 20j de mii n-am tinut placutele, hai poate 30j de mii MAXIM. Tu la 50j de mii ... sunt terminate".

Alea mai merg lejer 20.000km daca acum au 50.000km si, foarte important, nu se schimba soferul sau stilul de condus.

NU recomand Ferodo is wagner.

Pai daca ai luat Wagner...Wagner este varianta cea mai slaba de la Ferodo.
Cumpara Ferodo Premier sau Ferodo Thermo Quiet si o sa-ti placa si Ferodo... Nu degeaba sunt duble la pret...

melcu: uita-te la placutele din interior, nu la cele de pe exterior

This post has been edited by andu911: 17 Mar 2014, 12:50

Din pacate am cerut Ferodo Premier si am primit Wagner de la un distins coleg de forum (ca wagner is tot aia zicea el).Incep sa cred ca "afacerea" aia a fost cea mai proasta pentru mine, nu de alta dar discurile sunt de 2 bani si placutele wagner de 1 leu.Am pus si ferodo premier si sunt ok dar mai mult merg pe ATE si TRW.Eu in decursul a 4-5 ani am tot testat diferite firme producatoare si m-am cam hotarat pe care sa merg de acum incolo.

andu911, sa sti ca ai dreptate! Alea probabil sunt mai tocite datorita interactiunii cu pistonul. Acum imi aduc aminte ca la bicicleta tot aia cu piston se toceste mai rau!

Merci de info!

Daca etrierul culiseaza corect pe port-etrier n-ar trebui sa fie diferente semnificative de uzura.

La mine discurile sunt ok, problema era in alta parte, o anvelopa.

Ma bucur sa aud treaba asta.Inseamna ca o fi ale mele ciudate sau cauciucurile naspa (dar am testat cu 2 randuri de jante si cauciucuri)..

La mine o anvelopa era cam dusa, am si mentionat ca la franare dispareau vibratiile pe care le aveam in rulare libera. Acum trebuie sa schimb pe spate discurile si placutele.