Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu poate fi accelerat motorul cand este rece, Nu poate fi accelerat motorul cand este rece

Iata ce am observat cam de o saptamana: dimineata, in secundele de dupa pornire, nu se accelereaza si bineinteles nu are putere. M-am grabit intr-o dimineata, i-am dat cheie si dupa 5 secunde am vrut sa plec...Surpriza, nu puteam sa plec, masina moarta, motorul nu se accelera...Daca astept cateva zeci de secunde sa se incalzesca cat de cat, merge normal..As vrea sa stiu daca este vorba de un fel de autoprotectie sau pur si simplu o problema tehnica..Nu stiu cum facea inainte pentru ca de obicei nu ma grabesc, plec cam dupa ce apare afisajul cu kilometrajul

Iata ce am observat cam de o saptamana: dimineata, in secundele de dupa pornire, nu se accelereaza si bineinteles nu are putere. M-am grabit intr-o dimineata, i-am dat cheie si dupa 5 secunde am vrut sa plec...Surpriza, nu puteam sa plec, masina moarta, motorul nu se accelera...Daca astept cateva zeci de secunde sa se incalzesca cat de cat, merge normal..As vrea sa stiu daca este vorba de un fel de autoprotectie sau pur si simplu o problema tehnica..Nu stiu cum facea inainte pentru ca de obicei nu ma grabesc, plec cam dupa ce apare afisajul cu kilometrajul

ai o bobima de inductie care nu merge, du.o la un test

si daca e 1.5 dci ?

"renault megane scenic 2001 RXES 1.6"

ma'ndoi ca e 1.5 dci

ideea e ca vroiam sa aflu pt un 1.5 dci ce are de nu se accelereaza

e cea mai mare cretinitate sa iti accelerezi motoru la rece ! il distrugi in stilu asta . uleiu nu intra in parametrii decat dupa ce ai vreo 50 de grade la apa pe ceas . aia inseamna ca iti trebuie macar 2 3 minute de mers la relanti vara si 5 min iarna aprox depinde de vreme.

bravo da nu ai raspuns la intrebare

Pentru pornirea la rece trebuie sa stiti ca uleiul are caracteristica principala vâscozitatea, definita ca "gradul de curgere" a uleiului, invers proportionala cu temperatura – la temperatura joasa este foarte vâscos, gros, ca mierea, iar la temperatura înalta devine foarte fluid, subtire, ajungând sa-si piarda proprietatile de ungere

Esentiala este durata de timp în care uleiul parcurge întregul circuit: de la 7 la 20 de secunde, în functie de tipul de ulei si temperatura la care se gaseste.

De ex: 10W-40. Asta înseamna ca uleiul respectiv are gradul de iarna 10W, corespunzator a 97,2 centistokes (cSt) la 40°C (standard de temperatura pentru testari) si care înca mai curge la -25°C si poate fi pompat de motor la -30°C. Practic, la o temperatura mai joasa de -30°C uleiul are aspectul si consistenta unei bucati de unt!
Motorul nu va porni, sau, în cazul fericit ca da, se va gripa!

De ex: 0W este pompabil pâna la -54°C; 5W pâna la -45°C; 10W pâna la -30°C; 15W pâna la -20°C; 20W pâna la -15°C.

This post has been edited by tuner: 25 Dec 2008, 16:24

ok hai sa si raspund . nu trage la rece pt ca e sistem de autoprotectie pt primele 30 de secunde sau cam asa ceva . oricum sa fim seriosi ca 2 3 minute nu moare lumea daca astepti .

uite , eu cand am masina in garaj acasa nu am nevoie sa astept dimineata pt ca in groapa sub masina am montata o aeroterma care o pornesc din casa cand ma trezesc ( mi am pus buton langa pat in dormitor ) si aia pana ce eu mananc si fac dus si ma barberesc intr-o ora incalzeste motoru de pe cand ajung eu la garaj este cald cand pui mana pe el si chiar jos la baia de ulei este cald bine . Asa ca uleiu meu are vreo 40 grade la prima cheie si pana scot din garaj si inchid usa e destul sa faca ungere.

This post has been edited by white8snow: 27 Dec 2008, 18:44

nu era vorba ca nu trage masina

intrebarea mea e... ("6 cai") de ce nu se accelereaza primele secunde dupa pornire? in conditiile in care se accelera si deodata nu mai vrea...

foarte bine ca ai aeroterma la masina ma bucur pentru tine

This post has been edited by tuner: 28 Dec 2008, 00:13

AJUTOR !



Am o problema , un senzor aprins
senzorul cu pricina este: martor ptr. controlul gazelor de evacuare.
pun contactul dar martorul nu se mai stinge si nici masina nu porneste
are careva idee ?




nu am mentionat -scenic pe motorina.
exista vreun interblocaj aprindere martor si pornirea ?
multumesc!

eu si vara las masina 2 min cu motorul pornit pana scade un pic turometrul...mai incearca altceva inainte sa opresti masina acelereaza de 2-3 ori mi.a zis cineva ca s.ar curata galeria de gaze...