Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

Si peste 130 este legal?

Si peste 130 este legal?

Daca sunt doar 2 benzi de folosit, in rest de ce te-ar mai deranja?

Pentru că majoritatea autostrăzilor au două benzi, iar dacă vrei să mergi cu 90 trebuie să stai pe prima, între camioane și autobuze. Și chiar și pe alea le încurci.
Și chiar dacă-s trei benzi, tot nu prea poți să stai la 90 pe a doua, decît dacă ai șoriciul foarte gros.

Eu cred ca asteptarile noastre sunt cumva exagerate.
Majoritatea isi doresc ca vehiculele electrice sa fie produse/performante la nivelul celor cu combustie

Păi nu-i normal? Nu-i normal să pretinzi ca nivelul actual de confort și practicalitate să se păstreze? Că doar nimeni nu se întoarce de bunăvoie la nivelul anilor '20.
Nu mi se pare nimic exagerat în a avea pretenția să-ți fie mai bine, nu mai rău.

Si peste 130 este legal?

În Germania, da. Și în Bulgaria. Și prin Austria, pe anumite drumuri.

This post has been edited by VladSoare: 17 Jul 2019, 10:12

motorul electric e de vreo 200 de ani, bateriile sufera ca au avut o dezvolatre nu f impinsa.

motorul electric e de vreo 200 de ani, bateriile sufera ca au avut o dezvolatre nu f impinsa.

Păi nu-i normal? Nu-i normal să pretinzi ca nivelul actual de confort și practicalitate să se păstreze? Că doar nimeni nu se întoarce de bunăvoie la nivelul anilor '20.
Nu mi se pare nimic exagerat în a avea pretenția să-ți fie mai bine, nu mai rău.

Confortul evident ca se pastreaza, nu vad ce ar impiedica asta. Insa perfomantele, autonomia, stocarea energiei in mod special, mai au de asteptat pana se maturizeaza tehnologia.
Sigur, toti ni le dorim cat mai repede, dar cine sa le faca?

motorul electric e de vreo 200 de ani, bateriile sufera ca au avut o dezvolatre nu f impinsa.

Subscriu.

Nu am cerut autonomie ca la Octavia, cu 4 cifre. Dar nu e suficient pt mine sa am 200km. Și încărcare sub o ora.

Daca e strict pentru doua saptamani pe an cat pleci in concediu, si aia se rezolva. Costa putin sa inchiriezi ceva pe perioada aia.

Confortul evident ca se pastreaza, nu vad ce ar impiedica asta.

În primul rînd, momentan nu se păstrează chiar 100%, pentru că electricele pentru muritorii de rînd sînt mici.
În al doilea rînd, tot în categoria "confort" intră și lipsa grijilor privind autonomia, organizarea drumului fără să stai cu ochii într-o aplicație și să-ți calculezi unde va fi musai să te oprești, să-ți alegi destinația care-ți convine, nu cea care are neapărat priză în curte, etc. Din punctul meu de vedere, aceste dificultăți și griji suplimentare intră tot la capitolul confort (sau lipsa lui, după caz).

Insa perfomantele, autonomia, stocarea energiei in mod special, mai au de asteptat pana se maturizeaza tehnologia.

Păi da, dar atîta timp cît lumea are deja o alternativă care le oferă pe toate, nu mi se pare deloc absurd să-și dorească să le păstreze.
Nu te poți aștepta să dau o mașină care mă satisface și să-mi iau în locul ei una care nu mă satisface, pe motiv că "o să mă satisfacă peste douăzeci de ani". Ca să schimb, trebuie fie ca celei noi să nu-i lipsească nimic, fie să-i lipsească ceva de care nu-mi pasă.
Pentru motorul Otto a fost simplu, că așa prost și scump și poluant cum era, nu avea rival. Or electricele au un rival, și încă unul foarte puternic.

This post has been edited by VladSoare: 17 Jul 2019, 11:51

Pentru motorul Otto a fost simplu, că așa prost și scump și poluant cum era, nu avea rival. Or electricele au un rival, și încă unul foarte puternic.

Da, prost și scump și poluant.

Spre deosebire de baterii, care sunt ieftine si nepoluante

Vlad are dreptate...dpdv al zgomotului si vibratiilor si modului de conducere, o electrica poate fi mult mai confortabila decat o masina clasica. Insa nu e nimic confortabil in a-ti trai viata de sofer in functie de unde si cat de libera e priza de alimentare. Chiar si in prezent, cand sunt foarte putine masini electrice, prizele de la supermarket sau publice sunt cam tot timpul ocupate. Daca inmultim de 10 ori numarul de masini electrice deja devine o problema...pe care doar cei cu garaj si wallbox propriu o pot ocoli. Ori in orase majoritatea populatiei sta la bloc, unde nu sunt prize de mare putere. Si nu e doar la noi problema asta, in afara de Norvegia si California peste tot prin lume e problema cu prizele de incarcare.

Asa ca va mai dura niste ani pana cand vor deveni cu adevarat viabile electricele 100% ca singura masina. In momentul asta, o electrica poate functiona foarte bine ca a doua masina a familiei, dar eu unul nu as ramane doar in asa ceva. Chiar daca teoretic poti oricand inchiria o masina, practic nu stii cand se iveste vreo situatie in care ai nevoie de o transport si n-ai disponibila masina aia de inchiriat. Nu toti stau pe langa aeroport sa inchirieze la orice ora o masina...in provincie firmele care ofera asa ceva au un program limitat.

Asa ca deocamdata, daca pretul incepe sa fie cat de cat mai tentant cu ajutorul primelor de la stat, principala problema ramane infrastructura de incarcare si autonomia inca limitata. 300 de km in conditii bune, nu neaparat ideale, nu inseamna ceva extraordinar in conditiile in care orice masina clasica are autonomie minim dubla si se "incarca" in maxim 5 minute la statii care sunt la maxim cativa km una de alta.

This post has been edited by AndreiMR: 17 Jul 2019, 12:06

Da, prost și scump și poluant.

Tocmai, că nu mai e scump. Iar după un secol de progres nu mai e deloc prost. Și nici cu poluarea nu mai stă chiar atît de rău.

daca si motoarele electrice auto erau produse cu milioanele, erau mai ieftine ca un otto, stii, nu?

Bineînțeles. Dar cînd decizi dacă să-ți iei o mașină electrică sau nu, "dacă" nu te încălzește.

Tocmai, că nu mai e scump. Iar după un secol de progres nu mai e deloc prost.

Eu nu aș lăuda prea mult un divais care nici măcar în visele lui cele mai umede nu speră la un randament de măcar 50%.

This post has been edited by DragosP: 17 Jul 2019, 12:31

Randamentul nu e totul în viață.

Adâncă asta, recunosc.

dpdv al zgomotului si vibratiilor si modului de conducere, o electrica poate fi mult mai confortabila decat o masina clasica.

Daca te deranjează vibrațiile de ce ai luat dizel.
Așa sunteți voi unii, niciodată mulțumiți.
Benzina nu trage că dizelu, dizelu vibrează , electrica n are autonomie
Când o exista mașină perfecta tot o sa găsiți un motiv să vă plângeți.

N-am nimic impotriva dieselului. Insa o electrica e mult mai "fina" decat orice benzinara, nici nu mai intra in calcul dieselul in comparatia asta. Fiind vorba de confort, o electrica e clar peste o masina conventionala din punctul asta de vedere.

Si masina perfecta nu exista...si unui Rolls Royce ii poti gasi defecte daca vrei. Insa nu e vorba de asa ceva, fiindca nimeni nu se asteapta la perfectiune de la o masina...ci doar sa ii satisfaca nevoile si preferintele in momentul in care a dat banii pe ea

This post has been edited by AndreiMR: 17 Jul 2019, 12:40

e pe naiba. am mers pasager intr un smart electric d-asta nou de 29000 euro
pana la 30 km pe ora poate sa fie mai "fina" , dar dupa aia incep sa se auda cauciucurile ca la una pe benzina
deci nici o diferenta din punctul meu de vedere
o automata cu 6 trepte pe bezina e la fel de fina ca o electrica, eu asa as zice
cuplul ala maxim la electrica este la plecarea de pe loc, dar cand e sa faci o depasire la 100 kmh sa te vad eu cat de fina e electrica

Smartul nu e masina, da-l incolo Eu ma refeream strict la zgomot si vibratii, care clar ca nu sunt la electrice din partea motorului. Iar pentru zgomotul la rulare si cel aerodinamic sunt solutii, dar in mod clar nu se implementeaza pe un smart. Da, la viteze mai mari gafaie motorul electric dar, din nou, nu e valabil la toate masinile electrice.

Daca te deranjează vibrațiile de ce ai luat dizel.
Așa sunteți voi unii, niciodată mulțumiți.
Benzina nu trage că dizelu, dizelu vibrează , electrica n are autonomie
Când o exista mașină perfecta tot o sa găsiți un motiv să vă plângeți.

Masina lui Fred si Barney e perfecta nu polueaza, nu vibreaza, trage si are autonomie cum vrei tu

Mașina cu motor electric va da lovitura când nu va mai fi dependenta de capacitatea acumulatorilor
Așadar cine va descoperi o metoda de a produce hidrogen ieftin sau o alta metoda de a produce curent in mod ecologic direct în mașină cu costuri minime o sa se umple de bani.

This post has been edited by BiGBearRO: 17 Jul 2019, 13:05

Cred ca priviti situatia prea in alb si negru. Prea masina electrica e ori cah ori e super tare.

Lucrurile se intampla progresiv. Nu va exista o data, pe 4 iulie 2024 de exemplu, cand masinile electrice s-au trnasformat din cah in super tari. Industria auto e complexa. Vedeti Tesla cum s-a dezvoltat. A inceput cu o masina sport scumpa, a trecut la sedan scump, dupa aia la monovolum si acum a ajuns la sedan medium.

In Romania anul asta pentru prima oara s-a epuizat bugetul pentru rabla electric. Daca va uitati pe vanzari, numar de modele lansate, deja lucrurile au inceput sa avanseze exponential.

Daca e sa ne luam dupa technology adoption life cycle, cred ca am trecut deja de sectiunea de inovatori si am ajuns la early adopters. Asta e ciclul normal de adoptie al noii tehnologii. Nu trebuie sa ii atraga pe toti deodata. Get over it. Si la telefoanele mobile inainte aveai 2 saptamani autonomie si cu toate acestea mai toti oamenii au fost dispusi sa renunte la autonomie pentru alte chestii mai faine. In functie de cum ati reactionat pe topicul asta, va puteti pozitiona si singuri pe graficul asta.

This post has been edited by clio4edc12: 17 Jul 2019, 14:36

Attached thumbnail(s)
0_KIXz2tAVqXVREkyd.png ( Size: 159.04k ) Number of downloads: 169

Daca e strict pentru doua saptamani pe an cat pleci in concediu, si aia se rezolva. Costa putin sa inchiriezi ceva pe perioada aia.

Din păcate nu. La 20-30.000 km pe an, majoritatea făcuți pt serviciu, nu se potrivește electrica.
Hybrida se potrivește.
In concediu plec pe cat posibil fara masina.
Foarte util ar fi ca cei aproximativ jumate din vecinii mei care pleaca numai in concediu cu masinile, sa le vanda. In special unul care are 4 masini.

This post has been edited by dizzy: 17 Jul 2019, 16:00

Așadar cine va descoperi o metoda de a produce hidrogen ieftin sau o alta metoda de a produce curent in mod ecologic direct în mașină cu costuri minime o sa se umple de bani.

Exact, si acest lucru se va intampla mai devreme sau mai tarziu, functie de sumele alocate cercetarii.

Se pare ca foarte multi cred ca daca se schimba tarliile pe benzina/diesel cu care se duc la serviciu/piata/concediu cu unele electrice s-a rezolvat problema poluarii si a incalzirii globale!Camioanele de transport marfuri, autocarele, autobuzele, locomotivele diesel, utilajele din constructii si minerit, masinile agricole, motoarele navale nu mai polueaza pe Pamant ci pe alta planeta. Gaselnita cu masinile electrice este a unora care n-au sansa sa prinda si ei o halca din vanzarile de autoturismme, a unora care mananca o paine speriind lumea cu incalzirea globala si a guvernelor ipocrite care par ca mor de grija sanatatii populatiei in timp ce-s fac calculele cu cat creste tva incasat.Norvegia vrea sa aiba numai autoturisme electrice dar nu sufla o vorba despre motoarele folosite in industria de pescuit.

Poate nu se reduce poluarea la nivel global, dar se reduce in marile orase, unde deja a atins niveluri foarte ridicate. Adica se reduce acolo unde traiesti zi de zi, chiar daca media globala nu se reduce (semnificativ).

Eu nu stiu pe nimeni care sa-si fi luat masina electrica pentru ca e ... ecologica. Fuck that. Iti iei electrica pentru ca e silentioasa, mai confortabila (si da, greutatea mai mare a bateriilor ajuta la asta), ca trage bine, nu ai vibratii, costa putin sa o intretii.

Se pare ca foarte multi cred ca daca se schimba tarliile pe benzina/diesel cu care se duc la serviciu/piata/concediu cu unele electrice s-a rezolvat problema poluarii si a incalzirii globale!Camioanele de transport marfuri, autocarele, autobuzele, locomotivele diesel, utilajele din constructii si minerit, masinile agricole, motoarele navale nu mai polueaza pe Pamant ci pe alta planeta...

graph1.png

Intr-adevar, masinile mici nu reprezinta toata problema poluarii, dar sunt o felie destul de mare. Plus ca trebuie inceput de undeva...

Ca polueaza combina lui nea'Grigore pe la Ciulnita cat toate masinile coforumistilor bucuresteni o fi adevarat. Dar poluarea din Bucuresti e prea mare.
In orase problema se rezolva numai cu transport public pe ruta dedicata.

Dacă transportul public îl faci cu autobuze diesel, rezolvi o laie. Plus că transportul local nu poate înlocui mașina personală decît într-un stat totalitar. Doar dacă o interzici. Întotdeauna vor fi oameni care nu vor fi dispuși să dea mașina personală pe autobuz. Cît timp mașina personală nu este interzisă prin lege, ea va exista.

This post has been edited by VladSoare: 17 Jul 2019, 15:59

Transportul public il faci cu un mix de metrou, tramvai, troleibuz, autobuz, maxi-taxi.
Scopul nu este sa interzici autoturismul ci sa încurajezi transportul public.
Vezi orase gen Viena, Paris, Barcelona, unde nu ai NEVOIE de masina.