Outline · [ Standard ] · Linear+ Bujii + Cheie bujii.Ce fel?

Eu am pus BERU Ultra Z20, am vreo 5000km si sunt multumit de ele.

Eu am pus BERU Ultra Z20, am vreo 5000km si sunt multumit de ele.

La buji cam; Denso,NGK sau Beru sunt cele mai bune .Eu am beru pe masina de 2 ani si ceva si nu am avut probleme deloc ...insa cand am scos bujiile cu care am cumparat masina erau NGK venite din danemarca ,se zice ca cele cu o scanteie sunt mai bune la reno pt ca nu solicita bobinele de inductie

Daca ai bani, ia NGK Iridium, tin de te plictisesti (inspre 100000km) si nu o sa ai probleme cu ancrasare sau inecare.
Daca nu.. Ia NGK "normale".

Si totusi pe capota masinii am un autocolant pe care scrie ca bujiile trebuie schimbate la 20000 km, la fel si in manualul de intretinere si distanta 1,2 mm. Nici nu am visat ca as putea merge cu bujii mai mult de 30000. Am cumparat anul trecut echivalenta Bosch(cod 0 242 235 748) la Equiem(RFC 52 LS3)-specificate de producator si am dat 120 lei pe 4 buc.

NGK sunt cei mai buni la benzinare si Beru la diesel.

Salut! Eu pe laguna 1.8 16v am avut bujii originale cred ca eyquem, astea vin pe original din cate stiu si au tinut 8 ani si 110000km.
Am inteles de la cineva ca nu ar fi bine sa pun bujii cu 2 ciocuri dar nu mi-a zis si motivul. Daca stie cineva ceva in plus...asteptam si noi o parere.
Bafta

eu cand am cumparato pe a mea tot cu 2 scantei erau, acum am pus normale nu prea se vede diferenta

Aveti idee cat trebuie sa fie gap-ul la bujii pentru F4P 760 (1.8, 16V, 88KW)? In manual nu am gasit decat petru motorul V6... La al meu scrie 6k ohmi +/- 1.5

Parca am vazut undeva ca trebuie sa fie 0,8 mm

This post has been edited by hepea: 1 Nov 2010, 10:40

Scuze ca ma bag si eu , dar ma interesa ce bujii ar trebui sa pun pe motorul de 1.8 8v (90cp). Multumesc!

Am schimbat bujile Beru cu un crac si am pus NGK cu 3 craci ... se poate sa fie placebo des-i ma indoiesc ,dar se simte cum trage mai bine masina la turatii mai mari dar poate din cauza ca-s noi bujile ... BERU ce marca sunt? pe ale mele scria made in france.Dupa cum am vazut si bobinele in curand ma asteapta si vreo doua bobine pt ca erau oxidate bine

This post has been edited by oves: 2 Nov 2010, 21:05

Aveti idee cat trebuie sa fie gap-ul la bujii pentru F4P 760 (1.8, 16V, 88KW)? In manual nu am gasit decat petru motorul V6... La al meu scrie 6k ohmi +/- 1.5

Parca am vazut undeva ca trebuie sa fie 0,8 mm

Am aflat: 0,8 este
http://www.ngk.de/index.php?id=660&test=1&...endkerzen/18510

Din ciclul: "Help mi"

Aveti o poza sau schita cu ce mama cheilor de bujii se schimba prima bujie dinspre distributie la motorul 1,9 DCI? Imi vine greu sa cred ca trebuie demontata distributia sau rampa comuna de alimentare a injectoarelor ca sa schimbi o bujie. Nu cred ca exista injiner atita de batut in cap ...

La tester a iesit ca-s toate 4 arse. Celelalte 3 le-am schimbat. Asta, o sa-mi dea cosmaruri ...

Am fost la mecanic sa schimb bujia. Sunt necesare urmatoarele: un tub de 10 lung, un cardan, prelungitor, clichet, penseta chirurgicala, experienta si un repertoriu bogat de injuraturi. Daca bujia isi umfla muschii, se incapatineaza si face figuri, trebuie demontata pompa de injectie. Spor la treaba.

la toate motoarele pe benzina de la Renault merg bujiile de Logan. Sunt eyquem cu stanta Renault si deloc scumpe. Cele mai bune bujii sunt cele cu un singur electrod, celelalte sunt niste porcarii mai ales cele cu 4... bafta

Salut crystelu11!
Ai facut o remarca si te citez: "Cele mai bune bujii sunt cele cu un singur electrod, celelalte sunt niste porcarii mai ales cele cu 4... bafta". Am si eu o intrebare: ai facut aceasta remarca tinand cont de experinta pe care o ai in utilizarea bujiilor sau ( scuza-ma daca te supar) doar asa sa te aflii in treaba.
Eu din experienta pe care o am de 16 ani de condus si numai benzinare am ajuns la concluzia ca bujiile cu 4 electrozi sunt cele mai bune deoarece imbunatatesc arderea, ceea ce are doua rezultate net favorabile: cresterea puterii motorului si scaderea consumului de carburant.
Eu actual pe masina mea Laguna I, phase 2, 1.6, 16v, 107cp am bujii Bosch cu 4 electrozi la 100 lei setul.
Ia pune-ti si tu acest tip de bujii si te rog revino cu parerea pe urma
Cu stima.

Aaaa, sa-ti mai zic ceva din pataniile mele: de 2 saptamani am schimbat bujiile Bosch cu 4 electrozi deoarece, desi le-am montat acum 2 ani cand am cumparat masina, pana acum am parcurs cu ele ATENTIE ca nu te mint ei bine 61000 km. Acum pe frigul asta nu mai faceau fata dimineata la rece asa ca am decis sa le schimb.
Asta-i parerea mea pe care mi-am format-o din propria experienta si nu din povesti vanatoresti
Totusi Bosch este o firma cu renume care chiar daca ar face niste "porcarii"de bujii nu le-ar pune pretul asa mare si mai ales nu le-ar cumpara nimeni. Logic nu?
Sper ca nu te-am suparat.
Sarbatori fericite si sa-ti mearga masina asa cum iti doresti

This post has been edited by catalin amza: 17 Dec 2010, 21:50

Eu asa stiu ca logan din fabrica vine cu buji Eyquem cu doua scantei marca Renault... la mine pe masina am schimbat bujile Beru cu o singura scanteie cu NGK cu 3 scantei si la turatii mai ridicate se simte o accelerare mai liniara.

18 Dec 2010, 09:02:
BOSCH este o marca buna numa sa nu fie contrafacute

This post has been edited by oves: 18 Dec 2010, 09:02

totusi la cati km trebuie schimbate bujiile, eu am 16 000 km, de cand am luat masina 1,8 16 V

Salutare baieti,

Vreau si eu sa fac niste mici completari la ceea ce s-a discutat pe acest topic...
- bujii puteti pune de oricare doriti, atata timp cat sunt de dimensiunile corecte, de preferat "champion sau "NGK
- bujiile se schimba relativ usor, scoti fisele si cu o cheie de 16 pe care o gasesti la orice magazin cu 10 lei, le desfiletezi.
- atentie mare la infiletarea noilor bujii, se recomanda ca ele sa se infileteze cu mana pana prinde calumea in filet, dupa aceea se strang cu cheia. Trebuie stranse destul de bine, dar nici sa le rupi...

Important: (experienta proprie - a stat masina in garaj 2 luni de zile din cauza asta)

- se curata fisele( in fise se poate observa ca este cupru care se oxideaza, pelicula de oxid de cupru are culoarea verde spre albastru, aceasta pelicula trebuie indepartata, daca exista)
- daca va uitati la locul de unde pornesc aceste fise(delcou) in mijloc aveti inca un fir care duce la bobina (deobicei este undeva langa aprindere (motorola sau ce o fi)), si acolo este o fisa care trebuie neaparat curatata din cauza oxidarii !!!

Mai pe romaneste - se curata toate cele 5 fise care pornesc de la delcou(pentru cunoscatori recomand si curatarea capacului delcou), pentru o intensitate marita a scanteii care normal trebuie sa aiba culoarea albastra. Daca aceste fise nu sunt curatate cum trebuie, poti pune bujii de nspe mii de miliarde de euro cu acelasi efect a unei bujii de 1 leu. Sper ca m-am facut inteles.

....NGK Iridium, tin de te plictisesti (inspre 100000km) si nu o sa ai probleme cu ancrasare sau inecare.

Cautind pe net am gasit informatia asta chiar daca este postata acum 2 ani... eu am aceste bujii puse, am cu ele 44000km in 3 ani jumatate si ma gindeam sa le dau jos spre verificare insa nu am cheie si stiind ca "dureaza" 100000 mile parca nu as face-o mai ales ca e destul de dificil. Voi ce ma sfatuiti sa fac? Ma complic sau nu?
Nu conteaza ca am Laguna 2...

Nu functioneaza cum trebuie - intreruperi la relanti/in mers? Ti-a crescut consumul? Porneste greu?
- daca raspunsul este nu, parerea mea e ca poti sa le lasi in pace.

Totul perfect, le las in pace.

Salut, pe laguna 1 a mea am instalatie gpl. Pe benzina merge motorul rotund am si bagato pe texter si totul este ok , iar pe gpl nu merge rotund, am fost la servis gpl si mi-au facut regrajul si tot asa merge. Baieti de acolo mi-au zis ca ori e vreo bobina obosita sau distanta intre electrozi la buji. Cand am cumparato aveam buji bosch cu 2 electrozi dar le-am schimbat repede ca am zis sa le schimb sa stiu ca e lucru nou si am pus ngk cu un electrod. Am inteles ca pentru gpl ar trebui sa fie distanta mai mare intre electrozi, ce recomandati ? Ms

Eu din ce am mai citit, pentru GPL cica ar fi alt tip de bujii recomandat, nu cel standard.

http://www.bosch.com.ro/products/car_equip...ark_plugs_e.htm

Aici aveţi foto şi explicaţii (în franceză) pt. schimbatul bujiilor la Laguna I 1.6 16V motorul k4m

http://www.renault-laguna.com/forum/change...k4m-t14264.html

Schimbat bujiile de orijine alergate 30k km (care se prezentau intr-o stare buna) cu un set de 4 bujii BKR6E (NKG V-line 28) la 60 de lei. Alta treaba, alta viata

am si eu o laguna din 99 cu motor de 1.9 dti si vreau sa schimb bujiile, as putea oare sa le schimb singur sau trebuie neaparat sa merg la un mecanic?! ceva sfaturi daca aveti si ce bujii ar fi bune. Ms anticipat

salutare stimati colegi, intrebare la laguna 1.8 16v , unde sunt bujiile amplasate ptr ca as vrea sa le schimb singur, am achizitionat un set bosch super 4 germany aduse din italia, e ok? pentru motorul meu? va multumesc

18 Apr 2013, 10:36:
kiar nu ma poate ajuta nimeni???


This post has been edited by jordan.john: 18 Apr 2013, 10:36

La toate motoarele cu 16V indiferent ca sunt 1.4/1.6/1.8/2.0 este la fel.
Scoti bobinele si cu o cheie de 16 lungaaaa schimbi bujiile.
De ce nu citesti ca este descris pe forum...detaliat?

@+

ok espacern am sa caut pe forum ideea e ca eu m-am uitat la motor dar nu imi pot da seama unde sunt;))

Salut, de ceva timp nu mai imi place cum trege pe gpl ,apoi am spalat motorul ca sa vad pe unde imi da putin ulei si a inceput sa simt smucind la schimbarea vitezei. Am schimbat o bobina si dupa mergea chiar foarte bine. la cateva zile am zis sa mai merg si pe benzina cateva zile, a doua zi de mers pe benzina cand sa plec dimineata mia pornit la a 2 cheie, am ajuns acasa si mam uitat la buji si erau cam ajumate. A 3 zi a pornit la a 3 cheie pe benzina si in mers cand bagam piciorul parca statea in loc si dupa smucea. Sa vad maine cum porneste dimineata si dupa sa iau alte bujii. Mam uitat la bujiile vechi pe care le-am schimbat de mult si arata mai bine decat cela actuale care au 20000 km. anterior am avut ngk iar caum boshi cu 2 craci. Nu stiu decare sa cumpar cei de la magazin la motorul meu spun ca sa iau ngk.
Am gasit acolo la bujii ulei pe buji si pe langa ele, nu prea au fost stranse bine, si am observat ca uitanduma pe gaura acolo la filet la pistonul 1 si 4 se vede pistonul lucios si ceva scris e el sau stantat, iar pe 2 si 3 se vede negru, se poate explica de ce? pun si poze, ms


Attached thumbnail(s)
bujie.jpg ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 1252
bujiee.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 1283
clindrul_2.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 1259

Salut, de ceva timp nu mai imi place cum trege pe gpl ,apoi am spalat motorul ca sa vad pe unde imi da putin ulei si a inceput sa simt smucind la schimbarea vitezei. Am schimbat o bobina si dupa mergea chiar foarte bine. la cateva zile am zis sa mai merg si pe benzina cateva zile, a doua zi de mers pe benzina cand sa plec dimineata mia pornit la a 2 cheie, am ajuns acasa si mam uitat la buji si erau cam ajumate. A 3 zi a pornit la a 3 cheie pe benzina si in mers cand bagam piciorul parca statea in loc si dupa smucea. Sa vad maine cum porneste dimineata si dupa sa iau alte bujii. Mam uitat la bujiile vechi pe care le-am schimbat de mult si arata mai bine decat cela actuale care au 20000 km. anterior am avut ngk iar caum boshi cu 2 craci. Nu stiu decare sa cumpar cei de la magazin la motorul meu spun ca sa iau ngk.
Am gasit acolo la bujii ulei pe buji si pe langa ele, nu prea au fost stranse bine, si am observat ca uitanduma pe gaura acolo la filet la pistonul 1 si 4 se vede pistonul lucios si ceva scris e el sau stantat, iar pe 2 si 3 se vede negru, se poate explica de ce? pun si poze, ms

bujia in cap conteaza decat sa aiba elecdrod si distanta sa fie buna, daca ai spalat motorul conteaza partea la bujie de afara sa nu fie galbena maronie pe acolo fura curent

Catalin adica ceramica sa nu fie galbena sau amronie cum e la mine....deci trebuie schimbate. de care imi recomanzi tu? multumesc mult