Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei si spuma in vasul de expansiune

Nu strica atata antigel, pune apa chioara, mergi putin, da-o jos, odata, de 2 ori, si la urma pui antigel. Garnitura de chiulasa e foarte improbabil sa fie, doar daca te stii ca ai mers fara apa, fiert motorul. This post has been edited by argon: 8 Jul 2014, 13:45

Nu strica atata antigel, pune apa chioara, mergi putin, da-o jos, odata, de 2 ori, si la urma pui antigel. Garnitura de chiulasa e foarte improbabil sa fie, doar daca te stii ca ai mers fara apa, fiert motorul.

This post has been edited by argon: 8 Jul 2014, 13:45

Deci asa ceva nu am vazut...cum sa nu p[oti scoate vasul de expansiune?!
TREBUIE sa scot tamponul si supotul de motor si sa ridic motorul ca sa scot un .... de vas... ?????
Alta solutie nu e???? Offffffff

Da, si eu vreau sa scot vasul de expansiune (cred ca este ceva mizerie sau ulei pe acolo), dar n-am reusit. Daca stie cineva cum se scoate fara demontare tampon, il rog sa posteze.

Azi m-am convins, nu se poate scoate vasul fără demontarea tamponului motor!

off, dar funny:
un coleg forumist are semnatural: "renault are mistere pe care omul nu le-a deslusit inca!"
eu as zice doar "megane"

Parca ar fi operatie pe creer, tamponul motor se demonteaza in maxim 10 minute, cu tot ce implica asta, adica si scutul de jos.

Pai si nu era mai simplu sa desfaci un surub? O dura 10 minute sa faci toata chestia asta, dar pentru asta iti trebuie o rampa, scule, etc.....Si nu toata lumea s-a nascut mecanic...Unii isi mai folosesc creerul (pardon, creierul) si pentru altceva.

Atunci du-o la mecanic sa-ti dea jos vasul, daca nu ai legatura cu mecanica. Ala nu e facut sa-l demontezi regulat, nu aveau motiv sa-l faca accesibil. Mai trebuie curatat si circuitul, ce mizerie e in vas, e si in radiator de exemplu.

This post has been edited by argon: 17 Sep 2014, 08:50

Ok, aia am si facut, daca nu trebuia demontat tamponul, il curatam eu.

Daca stie cineva, e posibil sa fie dusa garnitura de la termostat, fara sa se vada urme de ulei la exterior? Adica sa fie dusa pe o portiune, undeva la interior?

Garnitura e complexa nu e doar conturul la capac, la exterior nu vezi nimic cand iti amesteca uleiul cu antigelul.

Ok, mersi.

Ca si nestiutor intreb, ce treaba are termostatul cu amestecul apa-ulei? Ala parca inchide/deschide circuitul de racire prin radiator. Apa+ulei, din cate imi amintesc ( ce e drept, nu am mai luat lecitina de mult si poate dau rateuri ) indica - in cel mai fericit caz - garnitura de chiulasa defecta....

Numai ca la Megane 2 asa prevede proiectul. Termostatul e intr-o carcasa de plastic care se deformeaza de la caldura. In cazul meu era ulei prin toata partea aia a motorului, nu numai in vasul de expansiune.

Sincer, nu stiu cum este realizat circuitul de racire la megane, insa, din ceea ce spui tu, carcasa se deformeaza si termostatul isi pastreaza forma??? Mi se pare ciudat.... insa pentru cultura mea generala am sa caut pe net schema circuitului de racire. Mi se pare o idiotenie sa aduci intr-un singur punct circuitul de ungere si de racire, nefiind necesar, tinand cont ca termostatul sta inchis cat sa realizeze mototorul temperatura optima de functionare. Si aici ma refer la temperatura lichidului de racire

Nu are treaba cu termostatul propriu-zis. Problema este la etansarea cutiei termostatului pe chiulasa. In partea de jos in poza (sus cand este montata pe masina) se face trecerea uleiului de pe o canalizatie pe alta/altele din chiulasa prin aceasta cutie (probabil catre rampele de incarcare ale tachetilor hidraulici). Termostatul este in partea cilindrica din stanga. Cordonul albastru este garnitura de etansare. Daca se pierde etansarea, uleiul avand o presiune mai mare decat antigelul patrunde in circuitul de racire, sau poate chiar sa apara mazga in afara cutiei. Cand se reface etansarea sau cand se schimba cutia, suruburile trebuie stranse intr-o anumita ordine si la un anumit cuplu.

termostat_megane_2_1_208d01985c510427d4_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 48.22k ) Number of downloads: 1502

Multumim de raspuns (si de explicatii) 19vik.

Si ordinea fiind dinspre interior spre exterior, in cruce, si treptat? Sunt cu termostatul demontat, nu am de unde sa iau pana luni garnitura. Era tasata pana la nivelul locasului in care sta, mi-a intrat antigel in ulei, din fericire nu invers, circuitul si vasuld e expansiune sunt luna, uleiul maro, si peste nivel, noroc ca am mers 5 km asa, fumul alb l-a dat de gol...

Ordinea corecta de strangere a suruburilor este cea din foto!
Asa este recomandat de manual....daca vrei ca garnitura sa se stranga uniform.

This post has been edited by espacern: 2 Jan 2015, 18:42

Attached thumbnail(s)
termo.jpg ( Size: 192.84k ) Number of downloads: 1563

Beton corpul ala metalic, unde se găsește? Sigur e mai durabil decât ebonita aia neagra..

In Franta.

Si la ce cuplu se strang suruburile? Multumiri anticipate pentru raspuns!

Suruburile de la cutia termostat se strang la cuplu de 1 daN.m sau 1 m.kg

Bai, la sedan s-a facut super reparatie. Au pus oamenii silicon rosu. Tine de un an de zile fara probleme.

Sa stii ca m-am gandit si eu la asta, sunt sigur ca ar tine..totusi pun garnitura noua ca nu o fi asa scumpa ..

Nah, taica-miu se grabea, trebuia sa plece undeva si am mers pe varianta asta. Ulei + antigel nou + spalare vas expansiune.

@argon: 28,53 de lei la Auto Cobalcescu pe 15 decembrie, cod reper 8200029741 (garnitura pentru termostat nedemontabil, cea subtire, albastra).

Aia e ceva reprezentanta reno? Aici costa 250 de lei o garnitura originala, altceva se pare ca nu se mai aduce. O fac cu silicon, garnitura veche e tasata dar întreaga, bag silicon in canale, bag garnitura si ii mai dau peste ea un strat unde intra in contact cu blocul motor. Garantat 100%.

This post has been edited by argon: 3 Jan 2015, 11:13

Attached thumbnail(s)
IMG_20150103_111025.jpg ( Size: 2.13mb ) Number of downloads: 1427
IMG_20150103_111039.jpg ( Size: 2.05mb ) Number of downloads: 1292

Pare destul de originala.

Attached thumbnail(s)
20150103_111924.jpg ( Size: 169.68k ) Number of downloads: 1265

Sigur problema e de la garnitura? Poate s-a strambat in timp capacul ala de plastic si nu mai preseaza cum trebuie.