Outline · [ Standard ] · Linear+ Eroare check antipolution system, check antipolution system

Salut, detin o laguna 3, motor 2.0dci an 2008. Acum 2 saptamani mi-a aparut in bord "check antipolution system" pe autostrada la viteza de 120km/h. Dupa 1 zi a disparut eroarea la pornire. Dupa 2 zile iar aceiasi eroare, ulterior am fost un tester si mi-a dat eroarea "EGR valve position senzor" ( intermitent)si am sters eroarea. A reaparut iar sa stins si dupa vreo 4 zile nu sa ma stins deloc. Am vb cu 3 mecanicii de la renaul 3 probleme diferite ))). Unul mi-a spus ca este EGR si trebuie schimbat, altul ca tre sa merg cu a 3 turata la 3000 ture si se stinge, altul ca trbuie sa alimentez din alta parte. Am facut tot ce mi sa zis dar nici un rezultat. Urmeaza sa schimb statia de unde alimentez sper ca de aici sa fie problema. Apelez pe forum poate sa lovit cineva de aceeiasi problema si ma poate ajuta cu un sfat. Mentionez faptul ca masina merge exact la fel , doar ca imi apare acest mesaj.

Salut, detin o laguna 3, motor 2.0dci an 2008. Acum 2 saptamani mi-a aparut in bord "check antipolution system" pe autostrada la viteza de 120km/h. Dupa 1 zi a disparut eroarea la pornire. Dupa 2 zile iar aceiasi eroare, ulterior am fost un tester si mi-a dat eroarea "EGR valve position senzor" ( intermitent)si am sters eroarea. A reaparut iar sa stins si dupa vreo 4 zile nu sa ma stins deloc. Am vb cu 3 mecanicii de la renaul 3 probleme diferite ))).
Unul mi-a spus ca este EGR si trebuie schimbat, altul ca tre sa merg cu a 3 turata la 3000 ture si se stinge, altul ca trbuie sa alimentez din alta parte.
Am facut tot ce mi sa zis dar nici un rezultat. Urmeaza sa schimb statia de unde alimentez sper ca de aici sa fie problema.
Apelez pe forum poate sa lovit cineva de aceeiasi problema si ma poate ajuta cu un sfat.
Mentionez faptul ca masina merge exact la fel , doar ca imi apare acest mesaj.

S-ar putea sa fie si de la filtrul de particule, sa fie prea incarcat de carbon si ii trebuie o regenerare. Oricum laguna 3 are un sitem de autoregenerare dar daca mergi prea subturat nu face fata.

mentionez faptul ca masina nu are filtru de particule......sau cel putin asa cred eu....nu scrie in carte , toba este neagra.....deci sigur nu are.....

Eu as curata EGR-ul si as cauta o motorina buna. Nu stiu daca mesajul de eroare se sterge singur sau trebuie resetat la service, dar dupa asta talpa cel putin 100 de km cu alternare de turatie mare. Nu inseamna ca trebuie sa mergi cu peste 3000 de ture, 100 de km. Motorului diesel ii face bine un regim constant de functionare si ii face foarte rau un regim de oras cu stat in trafic la greu.

PS Carburant bun in romania ?!?!?!? Stiu, e cam greu. Cel mai bine e cu o motorina de iarna, e aditivata si arde un pic mai curat.

am vrut sa-i curat EGR si am desfacut un furtun si parea foarte curat ......voi incerca maine sa vad ce rezolv...dupa care voi alimenta de la OMV, sper sa fie de aici problema.

Exact de hotii astia sa te feresti si mai ales de anumite statii. De doua saptamani se plang toti colegii mei de carburantul lor.

Curatatul EGR-ului trebuie facut, nu funinginea de pe el e problema ci buna lui functionare.

This post has been edited by digioptic: 3 Apr 2013, 15:24

am alimentat azi de la rompetrol motorina PLUS, dar degeaba nici un rezoltat,ba dimptoriva mi sa aprins si chek injection system:)))) dupa care sa stins.
Mentionez faptul ca masina merge perfect doar ca ma deranjeaza erorile din bord.

se pare ca multa lume are problema cu EGR. aceeasi problema am avut-o si eu, chiar de 2 ori.prima data am fost la service si mi-a schimbat EGR (noroc ca era in garantie masina).Atunci valora 800 ron in 2010. A doua oara cand sa intamplat prin 2012 m-am documentat pe net, am gasit un tutorial si l-am desfacut eu de pe masina. L-am curatat cu benzina cu pensula, l-am montat la loc. Cand am pornit masina mi-au disparut si cele doua erori care iti apar si tie NACI_NAC. Dar la mine nu se tura masina, deabia ajungea la de 3000 ture. Peste 3000 nu ii dadea voie calculatorul. Acuma tu decizi. Eu asa am procedat. Ce sa zic bafta.

am incercat sa-i dau EGR jos, am desfacut tubulatura care intra in el si m-am uitat putin in interior pare sa fie ca si nou, nu parea sa fie murdar inauntru .....si nu l-am mai dat jos......dat cred ca sapt care vin il voi demonta ....sa fiu sigur ca este curat.
Mentionez ca la mine se tureaza normal , trage bine .

Aceeasi problema rezolvata vineri. Laguna 2, 2.0 DCI, 150 CP. Mi-a aparut CHECK INJECTION apoi CHECK EMISSION. Pus pe tester si mi-a dat valva EGR blocata. Ai grija ca EGR-ul este mai in spate. Ceea ce ai desfacut tu este altceva. Iti dau mai multe detalii daca vrei.

Exista la pagina 2 un Tutorial curatare/schimbare EGR, pentru motorul K9K-780 de pe Laguna 3 sunt acolo si poze .

nu prea ma pricep foarte bine......o sa caut maine EGR in spatele motorului....sper sa-l gasesc si sa remediez problema.....

9 Apr 2013, 00:40:
la pagina 2 este model pt schimbarea la motor 1.5 dci....
a mea este 2.0dci......imi poate indica cineva zona exacta unde este EGR sa nu ma apuc sa desfac aiurea.......

This post has been edited by naci_nac: 8 Apr 2013, 23:40

am curatat astazi EGR.....dar nu sa stris inca eroarea......am facut aproximativ 100km, voi incerca maine sa o sterg din tester , poate nu va mai aparea....

inseamna ca erorile le stergi cand pui testarul.

am sters eroare din tester dupa care a reaparut......cred ca voi merge la service.

Am si eu eroarea in bord. Remedierea a fost inlocuirea EGR ului (la acest motor EGR ul nu prea mai aduna depuneri si daca sunt probleme se pare ca sunt electronice si se necesita inlocuirea piesei) cost 1300 ron cu tot cu manopera (in reteaua Renault)

Am avut si eu eroarea semnalata la bord de ceva timp si, cand mi-am facut timp si am mers la service (autorizat Renault), la tester mesajul a fost "circuit deschis". Bineinteles, recomandarea celor din service a fost sa schimb EGR-ul. Am stat un pic in cumpana, sa-l schimb sau nu, intr-adevar, am si mers cu masina subturat o vreme, pana mi s-a atras atentia la asta. Dar asta n-ar avea legatura cu mesajul afisat :"circuit deschis", care indica o defectiune de natura electrica. Am verificat contactele mufei EGR-ului, chiar am folosit putin spray de contacte, defectul a disparut pentru cateva zile, dar a reaparut. Am desfacut capacul de la EGR (fig.1), se vede motorasul de antrenare a clapetei, cu mecanismul cu roti dintate, la roata dintata de jos se vede un magnet permanent de forma dreptunghiulara, care se misca unghiular in dreptul a ceea ce cred ca poate fi un senzor Hall, incastrat in rasina albastra din capac (fig.3). Senzor Hall sau de alt tip (poate cineva sa confirme?), ansamblul este un traductor de pozitie care ii spune calculatorului in ce pozitie se afla clapeta. Defectul pe care l-am gasit, surprinzator, a fost lipsa contactului electric la traseul de alimentare de pe capac a motorasului, si anume la borna papuc de jos din fig.3. Acolo este o borna papuc mama dubla, partea de jos se cupleaza la traseul de cupru vizibil pe capac, acolo a si fost contactul imperfect, partea de sus se cupleaza la borna motorasului la montarea capacului. Dupa ce am refacut contactul si am montat capacul, eroarea la bord nu a disparut, dar astazi, adica a doua zi, a disparut.
Astept sa vad daca "circuitul deschis" identificat de mine a rezolvat si problema.
Sper ca experienta mea sa ajute pe cei cu defect asemanator.

Toate bune.

Attached thumbnail(s)
EGR_Laguna_III__1_.JPG ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 418
EGR_Laguna_III__2_.JPG ( Size: 2.35mb ) Number of downloads: 446
EGR_Laguna_III__3_.JPG ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 434
EGR_Laguna_III__4_.JPG ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 433